Кабулский международный аэропорт: история и современность

Введение

Международный аэропорт вблизи Кабула, Афганистан.

Международный аэропорт Кабула расположен в северной части Кабула, Афганистан. Это один из главных международных аэропортов страны, способный разместить более ста военных и гражданских самолетов. В настоящее время аэропортом управляют GAAC Holding, базирующаяся в ОАЭ, и Министерство транспорта и гражданской авиации Афганистана. Изначально аэропорт был назван аэропортом Хваджа Раваш, поскольку он был построен в районе Хваджа Раваш. В 1960 году, после строительства Советским Союзом терминала и бетонной взлетно-посадочной полосы, аэропорт получил название аэропорт Кабул. С 2014 по 2021 год он носил имя Международного аэропорта Хамида Карзая. Он является хабом для авиакомпаний Ariana Airlines и Kam Air. Международные авиакомпании, такие как Flydubai и Air Arabia, также предоставляют пассажирские перевозки. Turkish Airlines планирует начать полеты в конце мая 2024 года. В 2000-х годах был открыт новый международный терминал, а вокруг аэропорта были построены военные базы, которые использовались Вооруженными силами США, Международными силами содействия безопасности НАТО (ISAF), а затем Миссией «Решительная поддержка» (RS). Афганские ВВС также имеют там базу, а афганская национальная полиция обеспечивала безопасность внутри пассажирских терминалов. До вывода войск под руководством США в 2021 году аэропорт осуществлял регулярные рейсы в Китай, Индию, Иран, Пакистан, Россию, Таджикистан, Турцию, Узбекистан и страны Персидского залива. По состоянию на 2016 год наиболее востребованным направлением из аэропорта был Дубай (ОАЭ), где по маршруту выполняли рейсы не менее четырех пассажирских авиакомпаний, некоторые из которых совершали несколько ежедневных рейсов. Другие крупные аэропорты, расположенные вблизи Кабула, включают авиабазу Баграм в соседней провинции Парван (на севере), аэропорт Джалалабад в провинции Нангархар (на востоке), международный аэропорт Хост в провинции Хост (на юго-востоке) и аэропорт Бамиан в провинции Бамиан (на северо-западе).

История

Аэропорт в Кабуле был первоначально построен в 1920-х годах во время правления Амануллы-хана и использовался для размещения самолетов афганских ВВС и афганской почты. В 1960 году он был модернизирован советскими инженерами. Местные жители называли аэропорт аэропортом Хваджа Раваш, так как он был построен в районе Хваджа Раваш. Через аэропорт Кабула в Афганистан начали прибывать иностранные туристы. Эта эпоха завершилась после Саурской революции 1978 года, особенно после советского вторжения в 1979 году. С 1979 по 1989 год аэропорт использовался советской армией во время советско-афганской войны, а также вооруженными силами бывшего президента Афганистана Мохаммада Наджибуллы. В период гражданской войны после 1992 года контроль над аэропортом неоднократно переходил от одной стороны к другой. К ноябрю 1996 года аэропорт находился под контролем Исламского эмирата Афганистана, возглавляемого муллой Мухаммедом Омаром, до конца 2001 года, когда они покинули город после вторжения США в Афганистан. Из-за международных санкций, введенных в отношении режима талибов, аэропорт был закрыт в конце 1990-х годов, и количество международных рейсов было крайне ограничено. После вторжения США в Афганистан после терактов 11 сентября аэропорт Кабула подвергся бомбардировке американскими и коалиционными силами. После передачи управления Международным силам содействия безопасности (ISAF) аэропорт начал постепенно развиваться. В 2005 году была установлена новая радиолокационная система, которая была модернизирована Федеральным управлением гражданской авиации США в 2010 году. Новый терминал для международных рейсов стоимостью 35 миллионов долларов был открыт в ноябре 2008 года при финансовой поддержке Японского агентства международного сотрудничества. Этот терминал оборудован двумя телетрапами. В церемонии открытия принял участие тогдашний президент Афганистана Хамид Карзай. Официальное открытие нового терминала для международных рейсов состоялось в июне 2009 года. Существующий терминал был отремонтирован и использовался для внутренних рейсов. К 2010 году пассажиропоток достиг 100 000 человек в год, или 300 человек в день. В начале 2012 года радиолокационная система была модернизирована для охвата всего воздушного пространства Афганистана. В октябре 2014 года Национальная ассамблея Афганистана предложила назвать аэропорт в честь бывшего президента Афганистана Хамида Карзая, спустя месяц после окончания его полномочий, в знак признания его заслуг и вклада в восстановление страны. Это решение было одобрено кабинетом министров нового президента Ашрафа Гани, который переименовал аэропорт в Международный аэропорт имени Хамида Карзая. Строительство комплекса Северного лагеря в аэропорту Кабула было завершено и передано Вооруженным силам США в октябре 2008 года. Он включает в себя командные пункты афганских ВВС (AAF), а также жилые, административные, оперативные, технические и рекреационные помещения. Проект включал два новых ангарных комплекса, новую рулежную дорожку и перроны. Это штаб-квартира и основная база (1-й или 201-й авиаэскадры) афганских ВВС. Первый ангар был передан AAF в январе 2008 года, а второй – позднее в том же году.

Kabul Airport was originally built during the Kingdom of Amanullah Khan in the 1920s, which housed aircraft of the Afghan Air Force and Afghan Post. It was modernized in 1960 by Soviet engineers. The airport was locally named Khwaja Rawash Airport because it was built in the area called Khwaja Rawash. Foreign tourists began visiting Afghanistan via Kabul Airport. This era ended after the 1978 Saur Revolution, especially after the 1979 Soviet invasion. The airport was used by the Soviet Army during the Soviet–Afghan War from 1979 to 1989, and by the military forces of the former President of Afghanistan, Mohammad Najibullah. Control of the airport switched between different sides during the civil war after 1992. By November 1996, the Islamic Emirate of Afghanistan governed by Mullah Muhammad Omar was in possession of the airport, until late 2001 when they fled the city after the U. S. invasion of Afghanistan. Due to international sanctions during the Taliban government, the airport was closed in the late 1990s, with very limited international flights. Following the U. S. invasion of Afghanistan after the September 11 attacks, Kabul Airport was bombed by United States and coalition forces. After the ISAF took over control, the airport began to be developed slowly over the years. A new radar system was installed in 2005, which was upgraded by the U. S. Federal Aviation Administration in 2010. A new $35 million terminal for international flights was inaugurated in November 2008, built with aid from the Japan International Cooperation Agency. This terminal has two jetbridges. The then Afghan President Hamid Karzai attended the inauguration ceremony. The new terminal was officially opened to international flights in June 2009. The existing terminal has been refurbished and used for domestic flights. Passenger movements reached 100,000 per year by 2010 or 300 per day. In early 2012, the radar system was upgraded to cover Afghanistan's entire air space. In October 2014, the National Assembly of Afghanistan proposed naming the airport after former Afghan President Hamid Karzai, a month after his tenure ended, in recognition of his services and contributions to the country's rebuilding. This decision was approved by the Cabinet of the new President Ashraf Ghani, which renamed the structure as Hamid Karzai International Airport. The North Side Cantonment – Kabul Airport facility was completed and turned over to the United States Armed Forces in October 2008. It houses the command facilities for the Afghan Air Force (AAF), and includes housing, administrative, operations, maintenance and recreation facilities. The project included two new hangar complexes, a new taxiway and ramps. It is the headquarters and main base (1st or 201st Wing) of the Afghan Air Force. The first hangar facility was turned over to the AAF in January 2008. The second hangar was completed later that year.

Вывод войск НАТО из Афганистана в 2021 году

В июле 2021 года талибы захватили многие районы Афганистана, в том числе вблизи аэропорта в Кабуле. Турция объявила о предоставлении охраны аэропорту. В аэропорту также находились войска США и НАТО. Через несколько недель Кабул пал, что заставило сотни людей устремиться в аэропорт в попытке покинуть страну. Сообщалось о гибели семи человек в аэропорту после того, как сотни людей попытались силой проникнуть на самолеты, готовившиеся к вылету. Американские военнослужащие открывали огонь в воздух, чтобы не допустить прорыва толпы на взлетно-посадочную полосу. 16 августа 2021 года заместитель советника США по национальной безопасности объявил о направлении дополнительных сил для обеспечения безопасности аэропорта. Пентагон подтвердил встречу главы Центрального командования США генерала Кеннета Ф. Маккензи-младшего с лидерами талибов в Катаре. Представители талибов согласились с условиями Маккензи, касающимися эвакуации беженцев через международный аэропорт Кабула. После падения Кабула Афганская национальная армия и полиция покинули свои посты, которые впоследствии заняли американские и союзные силы. 16 августа 2021 года все коммерческие рейсы в и из аэропорта Кабула были отменены на неопределенный срок. 26 августа 2021 года в результате взрыва у аэропорта Кабула погибло более 100 человек. Ответственность за теракт взяла на себя группировка «Исламское государство Хорасан» (ИГИЛ-Х). Последние американские войска покинули аэропорт около полуночи 30 августа, завершив 20-летнее военное присутствие США в Афганистане. Вскоре после этого талибы установили контроль над аэропортом. По предварительным оценкам талибов, ущерб, нанесенный аэропорту, составил около 350 миллионов долларов. Абдул Хади Хамадан, глава талибов, ответственный за аэропорт, позже заявил, что ущерб, причиненный только терминалу в результате эвакуации, оценивается в 1 миллион долларов. После захвата аэропорта талибами он был закрыт. Значительная часть инфраструктуры была повреждена или разрушена в ходе эвакуации. Министр иностранных дел Катара Мохаммед бин Абдулрахман бин Джасим Аль Тани заявил, что Катар направит техническую помощь Афганистану для скорейшего возобновления работы аэропорта. Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу сообщил, что талибы и другие страны обратились к Турции за помощью в восстановлении работы аэропорта. Министр иностранных дел Нидерландов Сигрид Кааг заявила о готовности ее правительства поддержать усилия Турции и Катара по открытию аэропорта. 3 сентября охрана аэропорта была передана бригаде «Аль-Фатах» из сил специального назначения талибов. 4 сентября аэропорт возобновил прием внутренних рейсов авиакомпании Ariana Afghan Airlines между Кабулом и городами Герат, Мазари-Шариф и Кандагар, а также рейсов с гуманитарной помощью. Это стало возможным благодаря работам, проведенным технической группой из Катара, которая восстановила взлетно-посадочную полосу. 6 сентября представитель талибов Забиулла Муджахид заявил, что Турция и Катар работают над возобновлением всех рейсов из аэропорта. 8 сентября офис NOTAM аэропорта выпустил уведомление, согласно которому аэропорт работает с 03:30 до 13:30 по всемирному координированному времени. Дополнительные NOTAM, выпущенные в тот же день, указывали на то, что приборная система посадки и диспетчерская вышка аэропорта функционируют. Рейс Qatar Airways, эвакуировавший 113 граждан других стран из Афганистана, получил разрешение на посадку и вылет из аэропорта 9 сентября благодаря сотрудничеству между США и талибами, что стало первым таким рейсом после полного захвата аэропорта талибами. Тем временем талибы переименовали аэропорт в международный аэропорт Кабула, исключив упоминание бывшего президента Афганистана Хамида Карзая. 15 сентября авиакомпания Mahan Air возобновила полеты в аэропорт, что ознаменовало возобновление коммерческого авиасообщения между Ираном и Афганистаном. 26 сентября Министерство иностранных дел объявило о решении проблем в аэропорту и обратилось к международным авиакомпаниям с просьбой возобновить полеты, гарантируя полное сотрудничество.

In July 2021, the Taliban took over many areas in Afghanistan, including those near Kabul Airport. Turkey announced that it would provide security at the airport. U. S. and NATO forces were still deployed at the airport as well. A few weeks later, Kabul fell into the hands of the Taliban, prompting hundreds of people to flee to the airport in an attempt to leave the country. Seven people were alleged to have died at the airport after the crowds consisting of hundreds of people tried to forcibly enter planes leaving the airport. US forces fired in the air to prevent the crowds running onto the tarmac and runways. On 16 August 2021, the US Deputy Security Advisor announced the deployment of more forces to secure the airport. The Pentagon confirmed the head of U. S. Central Command, General Kenneth F. McKenzie Jr., met Taliban leaders in Qatar. The Taliban officials agreed to terms set by McKenzie for refugees to flee using the Kabul International Airport. Following the fall of Kabul, the Afghan National Army and the Afghan National Police abandoned their posts. U. S. and allied forces subsequently took over the posts. On 16 August 2021, all commercial flights from Kabul Airport were cancelled indefinitely. On 26 August 2021, more than 100 people were killed in an explosion outside Kabul Airport. The Islamic State of Iraq and the Levant Khorasan (ISIS K) claimed responsibility. The last American forces departed from the airport around midnight on 30 August, ending U. S. involvement in the 20 year war. The Taliban subsequently took control of the airport. Rough estimates by the Taliban calculated the damage to the airport at around $350 million. Abdul Hadi Hamadan, the Taliban head of the airport, later stated that the damage to the airport's terminal alone due to the evacuation was $1 million. Following the Taliban takeover, the airport was closed. Much of its infrastructure had been degraded or destroyed during the evacuation. According to Qatari Minister of Foreign Affairs Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani, Qatar was to send technical assistance to Afghanistan to help reopen the airport as soon as possible. Mevlüt Çavuşoğlu, the Minister of Foreign Affairs of Turkey, stated that the Taliban and other countries had requested Turkey for help in resuming operations at the airport. The Minister of Foreign Affairs of the Netherlands, Sigrid Kaag, stated that her government was willing to support Turkey and Qatar in reopening the airport. Meanwhile, the security of the airport was handed over to the Al Fatah Brigade of the special forces of the group on 3 September. The airport reopened for Ariana Afghan Airlines' domestic flights between Kabul and the cities of Herat, Mazar i Sharif and Kandahar, as well as for receiving aid from other countries, on 4 September, following work carried out by a technical team from Qatar, which repaired the airport's runway. Taliban spokesman Zabiullah Mujahid stated on 6 September that Turkey and Qatar were trying to restart all flights from the airport. On 8 September 2021, a NOTAM was issued by the airport's NOTAM office, indicating that the airport is operating between 03:30 and 13:30 Coordinated Universal Time. Additional NOTAMs issued that day indicate that the airports instrument landing system is operative and that the airport's tower is operating again. A Qatar Airways flight evacuating 113 nationals of other countries from Afghanistan was allowed to land at and depart from the airport on 9 September due to cooperation between the United States and the Taliban, marking the first such flight since the Taliban had completely taken over the facility. Meanwhile, the Taliban renamed the airport to Kabul International Airport, eliminating the reference to former Afghan President Hamid Karzai. Mahan Air resumed flights to the airport on 15 September, marking resumption of commercial flights between Iran and Afghanistan. The Ministry of Foreign Affairs on 26 September announced that the problems at the airport had been resolved and asked international airlines to resume their flights, promising full cooperation.

Объекты

Аэропорт имеет два терминала: первоначальный, открытый в 1960 году, и более новое здание, открытое в 2008 году. Терминал, открытый в 2008 году, используется для международных рейсов, а первоначальный терминал советской постройки 1960 года – для внутренних рейсов. Несколько ангаров вдоль взлетно-посадочной полосы предназначены для военных самолетов. Ангаров для гражданских (или транзитных) самолетов нет. В аэропорту имеется семь вертолетных площадок, которые в основном используются для военных перевозок. Есть пожарное оборудование. Данное пожарное оборудование имеет текущую вместимость до [укажите количество] воды и способно подавать воду на высоту [укажите высоту] для ликвидации возгораний.

Транспортировка

Автобусы, такси и личные автомобили обеспечивают транспортное сообщение с аэропортом и обратно. Четырехполосное шоссе соединяет аэропорт с Кабулом.

Гражданская

2 января 1962 года рейс 123 авиакомпании Iran Air, Douglas DC-3, выполнявший грузовой рейс, потерпел крушение при попытке взлета из Кабула. Во время разбега капитан заметил неисправность двигателя №1, после чего самолет начало сносить влево от взлетно-посадочной полосы. Чтобы избежать столкновения, капитан поднял самолет в воздух, но при попытке развернуть его от аэропорта крылом задело землю, после чего произошла катастрофа. Оба члена экипажа выжили. 15 января 1969 года Douglas DC-3 YA AAB авиакомпании Ariana Afghan Airlines был признан не подлежащим экономическому ремонту в результате столкновения на земле с Douglas DC-6 YA DAN, также принадлежавшим Ariana. 21 сентября 1984 года McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Ariana Afghan Airlines был обстрелян из огнестрельного оружия со взрывчатыми пулями во время захода на посадку в аэропорт Кабула. Все пассажиры и члены экипажа выжили. 12 июня 1990 года самолет Ил-76 авиакомпании "Аэрофлот" был поражен ракетой на высоте 22500 футов (6858 м), что привело к отказу двух двигателей. Самолет совершил вынужденную посадку в Кабуле без выпущенных закрылков на грунтовой взлетно-посадочной полосе. Все 10 членов экипажа выжили. 29 мая 1992 года самолет Ту-154 авиакомпании Ariana Afghan Airlines был поражен ракетой при посадке в Кабуле. Был поврежден нос самолета, но посадка прошла успешно. Все пассажиры и члены экипажа выжили. 19 марта 1998 года Boeing 727-200 авиакомпании Ariana Afghan Airlines врезался в гору Шарки Баратаи высотой 3000 футов (914 м) при снижении к Кабулу. Все 10 членов экипажа и 35 пассажиров на борту погибли. 3 февраля 2005 года рейс 904 авиакомпании Kam Air, Boeing 737-200, выполняемый авиакомпанией Phoenix Aviation, исчез с радаров при заходе на посадку в Кабул в условиях плохой погоды, что спровоцировало масштабную поисковую операцию Афганской национальной армии для поиска 96 пассажиров и 8 членов экипажа. Обломки самолета были обнаружены через два дня в горах к востоку от Кабула, все 104 человека на борту погибли. 17 мая 2010 года вся связь с рейсом 112 авиакомпании Pamir Airways, самолетом Ан-24, выполняемым авиакомпанией Pamir Airways, была потеряна через десять минут после вылета из аэропорта Кундуза. После четырехдневных поисков обломки самолета были обнаружены в 19 км от Кабула. Все 39 пассажиров и пять членов экипажа погибли. 8 мая 2014 года рейс 312 авиакомпании Ariana Afghan Airlines, Boeing 737-400, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после посадки в аэропорту. Рейс 312 выполнял регулярный пассажирский рейс из Дели, Индия, в Кабул. При посадке самолет прошел мимо полосы 29 и остановился на неровной местности. Самолет получил серьезные повреждения, шесть пассажиров получили легкие травмы.

On 2 January 1962, Iran Air Flight 123, a Douglas DC 3 on a cargo flight, crashed while attempting to take off from Kabul. During the take off roll the captain noticed a malfunction in the number 1 engine followed by the aircraft veering to the left of the runway. To avoid a crash, the captain pulled the aircraft up into the air, but while attempting to turn the aircraft away from the airport, a wing struck the ground followed by a crash. Both crew members survived. On 15 January 1969, Douglas DC 3 YA AAB of Ariana Afghan Airlines was damaged beyond economic repair in a ground collision with Douglas DC 6 YA DAN, also of Ariana. On 21 September 1984, a McDonnell Douglas DC 10 30 of Ariana Afghan Airlines was hit by explosive bullets while on approach to Kabul Airport. All passengers and crew survived the incident. On 12 June 1990, an Ilyushin Il 76 of Aeroflot was struck by a missile while flying at 22500 feet (6858 m) causing two engines to shut down. The aircraft made a forced landing in Kabul with no flaps on an unpaved runway. All 10 crew survived. On 29 May 1992, an Ariana Afghan Airlines Tupolev Tu 154 was struck by a missile while landing at Kabul. The nose of the aircraft was damaged but it landed safely. All passengers and crew survived. On 19 March 1998, a Boeing 727 200 of Ariana Afghan Airlines crashed into the 3000 feet (914 m) Sharki Baratayi mountain while descending into Kabul. All 10 crew and 35 passengers on board died. On 3 February 2005, Kam Air Flight 904, a Boeing 737 200 operated by Phoenix Aviation, vanished from radar screens on approach to Kabul in poor weather, sparking a massive Afghan National Army search operation for the 96 passengers and 8 crew. The wreckage of the aircraft was found two days later in the mountains east of Kabul, all 104 people on board had been killed. On 17 May 2010, all contact with Pamir Airways Flight 112, an Antonov An 24 operated by Pamir Airways, was lost ten minutes after departure from Kunduz Airport. After search efforts lasting four days, wreckage from the flight was located 12 mile (19 km) from Kabul. All 39 passengers and five crew on board the flight died. On 8 May 2014, Ariana Afghan Airlines Flight 312, a Boeing 737 400, ran off the runway after landing at the airport. Flight 312 originated in Delhi, India and operated on a scheduled passenger service to Kabul. On landing the aircraft overshot runway 29, coming to rest on uneven terrain. The aircraft was heavily damaged and six passengers were slightly injured.

Военный

11 марта 1985 года самолет Ан-30 ВВС СССР выполнял фотосъемку в районе Кабула к югу от долины Панджшер. При возвращении на аэродром воздушное судно было поражено ракетой «Стрела». Капитан попытался совершить аварийную посадку на авиабазе Баграм, но находился на слишком большой высоте. Возникший в результате попадания ракеты пожар достиг рулевых поверхностей, что привело к потере управления самолетом. Трое из пяти членов экипажа благополучно эвакуировались, двое других погибли. 29 ноября 1986 года самолет Ан-26 ВВС СССР был подбит ракетой «Стингер» при взлете из Кабула. На борту находились несколько тонн ракет типа С-24 и 400 кг взрывчатых веществ, предназначенных для Джалалабада в Афганистане. Все семь членов экипажа погибли. 21 октября 1987 года самолет Ан-12БК ВВС СССР столкнулся с вертолетом Ми-24 при взлете в условиях плохой видимости. Воздушное судно направлялось в столицу тогдашней Узбекской ССР, Ташкент; погибли 18 из 19 пассажиров и членов экипажа. 21 декабря 1987 года самолет Ан-26 ВВС СССР был поражен ракетой «Стингер» при выполнении маневра набора безопасной высоты вскоре после взлета. Была пробита топливная система первого двигателя, что привело к утечке топлива. В кабину проник дым. Все шесть членов экипажа катапультировались; командир корабля катапультировался слишком низко и погиб при ударе о землю. 24 июня 1988 года самолет Ан-26 ВВС СССР был обстрелян из стрелкового оружия боевиками-моджахедами. Самолет потерпел крушение в Кабуле, один из шести членов экипажа погиб. 28 августа 1992 года самолет Ил-76МД ВВС СССР был поражен ракетой, выпущенной боевиками-моджахедами, во время посадки на борт сотрудников российского посольства. 5 августа 2008 года самолет Lockheed C-130H Hercules ВВС Объединенных Арабских Эмиратов выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Кабуле, что привело к пожару в передней части самолета. На борту находилась гуманитарная помощь для Афганистана. Все члены экипажа выжили. 16 августа 2021 года, во время взлета самолета Boeing C-17 Globemaster III ВВС США, толпы людей, пытавшихся спастись от наступления талибов в 2021 году, бежали рядом с самолетом и цеплялись за него. Самолет поднялся в воздух с людьми, все еще держащимися за него; по меньшей мере двое погибли, упав с самолета, а неизвестное число, возможно, было раздавлено и убито при уборке шасси; в нише шасси были обнаружены человеческие останки. Инцидент получил широкое освещение в американских и международных средствах массовой информации.

On 11 March 1985, an Antonov An 30 of the Soviet Air Force was on an aerial photography flight in the Kabul area south of the Panjshir Valley. Upon returning to the airport, the aircraft was struck by a Strela missile. The captain tried to make an emergency landing at Bagram Airbase but was too high. A fire ignited by the missile strike then reached the aileron controls causing the pilots to lose control; three of the five crew members evacuated the aircraft safely, but the other two crew members died. On 29 November 1986, a Soviet Air Force Antonov An 26 was hit by a Stinger missile while climbing out of Kabul. The aircraft was carrying several tons of S 24 rockets and 400 kg of explosives to Jalalabad in Afghanistan. All seven crew members perished. On 21 October 1987, a Soviet Air Force Antonov An 12BK collided with a Mil Mi 24 helicopter while taking off in poor visibility. The aircraft was heading for the capital city of then Uzbek Soviet Socialist Republic, Tashkent; 18 of the 19 passengers and crew died. On 21 December 1987, a Soviet Air Force Antonov An 26 was hit by a Stinger missile while circling to a safe altitude shortly after take off. The number one engine was hit, puncturing the fuel tank. Smoke entered the cabin. All six crew members parachuted out; the captain jumped too close to the ground to open his parachute and died upon impact. On 24 June 1988, a Soviet Air Force Antonov An 26 was hit by bullets fired from Mujahideen rebels. The aircraft crashed in Kabul, killing one of the six crew members on board. On 28 August 1992, a Soviet Air Force Ilyushin Il 76MD was hit by a renegade Mujahideen rocket while boarding Russian embassy staff. On 5 August 2008, a Lockheed C 130H Hercules of the United Arab Emirates Air Force overran the runway upon landing in Kabul, causing a fire in the forward section of the aircraft. The aircraft was carrying aid to Afghanistan. All crew members survived. On 16 August 2021, as a Boeing C 17 Globemaster III of the United States Air Force was taking off, crowds of people trying to escape the 2021 Taliban offensive were seen running alongside and clinging onto the aircraft. The aircraft lifted up into the air with people still holding on, with at least two dying after falling from the aircraft and an unknown number possibly crushed and killed by the landing gear retracting; human remains were found in the wheel well. The incident was widely reported in U. S. and international media.

Не связанные с авиацией

31 августа 1984 года афганские партизаны взорвали бомбу в аэропорту, где несколько самолетов Aeroflot принимали пассажиров, убив 28 человек и ранив 350 других. 8 сентября 2009 года, около 8:22 по местному времени, произошел взрыв бомбы, заложенной смертником, возле входа в военную базу аэропорта. 3 июля 2014 года боевики "Талибана" выпустили две ракеты в аэропорт, уничтожив четыре вертолета. Один из четырех вертолетов принадлежал афганскому президенту Хамиду Карзаю. 29 января 2015 года три американских военных подрядчика и один гражданин Афганистана были убиты вооруженным нападавшим за пределами аэропорта поздним вечером по местному времени. 17 мая 2015 года террорист-смертник из "Талибана" совершил взрыв возле входа в аэропорт, в результате чего погибли трое и ранены восемнадцать человек. 26 августа 2021 года в аэропорту Кабула в результате взрывов погибло более 185 человек, в том числе по меньшей мере 13 военнослужащих США и 90 афганцев, когда сработали два взрывных устройства, предположительно подготовленных ИГИЛ-К. 29 августа 2021 года было замечено, как над аэропортом поднимается дым от двух взрывов, один из которых унес жизнь ребенка. Взрывы произошли спустя несколько часов после предупреждения президента США Джо Байдена о возможной новой террористической атаке в Кабуле. 30 августа 2021 года для вывода из строя нескольких систем противоракетной, артиллерийской и минометной обороны, используемых для защиты аэродрома от ракет ИГИЛ-К, были применены термитные бомбы.