Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канадский пассажирский поезд
the Canadian passenger train
Операции
Летом 2008 года состояние путей приводило к значительным задержкам движения поездов (2,5 часа, согласно объявлениям по железной дороге). К концу 2008 года время в пути несколько улучшилось, и типичным стало время от пяти с половиной до шести часов для поездки протяженностью 299 км (186 миль – все расстояния указаны в милях вдоль пути). В 2009 году качество обслуживания значительно ухудшилось, главным образом из-за плохого состояния путей и механических поломок – однажды поезд, который должен был прибыть в Кокран в 9:42 вечера, прибыл только в 4:00 утра. До расширения маршрутной сети в 2007 году, "Полярный экспресс" курсировал шесть дней в неделю в летние месяцы. Он отправлялся из Кокрана утром, оставался в Мусони на несколько часов и возвращался в Кокран вечером. Поезд в основном использовался туристами, хотя число местных жителей, им пользующихся, росло. Название поезда вводящее в заблуждение – полярных медведей редко можно увидеть вблизи Мусони, хотя и бывают крайне редкие исключения. Сегодня "Полярный экспресс" в основном обслуживает жителей Мусони и Мус-Фактори, когда они едут на юг из своих населенных пунктов, не имеющих дорожного сообщения с остальной частью Онтарио. Зимой многие пассажиры прибывают из более северных поселений, которые сначала добираются до Мусони по зимней дороге, а затем садятся на поезд из-за высокой стоимости перевозки личного транспорта. Этот железнодорожный сервис особенно важен для жителей северных поселений, недоступных по обычным дорогам. До 2012 года летний поезд включал в себя специальные программы для детей и развлекательный вагон.
In summer 2008, track conditions resulted the train running very late much of the time (2.5 hours by railway announcement). By late 2008, running times had improved somewhat and timings of five and a half to six hours for the 186 mile (299 km) all distances are shown in miles along the tracks trip were becoming typical. Service deteriorated significantly in 2009 mainly due to bad track conditions and mechanical failures — on one occasion the train, scheduled to arrive in Cochrane at 9:42 in the evening did not arrive until 4:00 in the morning. Before the 2007 service expansion, the Polar Bear Express operated six days per week during the summer months. It leaves Cochrane in the morning, stays in Moosonee for a few hours, and returns to Cochrane in the evening. It was primarily used by tourists, although it was used by an increasing number of local residents. The name of the train is misleading — polar bears are rarely seen anywhere near Moosonee, although there are some extremely rare exceptions. The Polar Bear Express today mostly services the residents of Moosonee and Moose Factory when they travel south from their communities that lack road connections to the rest of Ontario. During the winter, many passengers are from communities further north who travel to Moosonee by winter road before taking the train, due to the high cost of vehicle transport. The motorail service is important to those living in the northern communities inaccessible by regular roads. Prior to 2012 the summer train included special programs for children and an entertainment car.