Введение

Эсминец типа 82 Королевского флота Великобритании 1973 года постройки.

HMS Bristol (D23) был эсминцем типа 82, единственным кораблем своего класса, построенным для Королевского флота. Изначально планировалось, что Bristol станет головным кораблем серии крупных эсминцев сопровождения для авианосцев CVA 01, введение которых в строй ожидалось в начале 1970-х годов, однако строительство остальных кораблей серии и самих авианосцев CVA 01 было отменено в результате Белой книги по обороне 1966 года, предусматривавшей сокращение оборонных расходов. После долгой службы, включавшей участие в Фолклендской войне, в 1987 году корабль был переоборудован в учебное судно. В 1991 году, находясь в составе учебного отряда Дартмута, на борту произошел взрыв котла, повредивший корабль настолько, что его восстановление стало экономически нецелесообразным. В связи с утратой товарной стоимости для продажи другому флоту, он был приписан к HMS Excellent в качестве учебного судна в гавани. Корабль был выведен из состава флота в Портсмуте 28 октября 2020 года.

Происхождение

Авианосец CVA 01 был разработан для замены устаревших авианосцев времен Второй мировой войны, состоявших на вооружении Королевского флота. Первоначально планировалось построить два авианосца, а для их защиты – четыре новых эсминца зональной противовоздушной обороны типа 82. В 1963 году министр обороны Питер Торникрофт объявил в парламенте о строительстве одного нового авианосца, оценочная стоимость которого составляла 56 миллионов фунтов стерлингов. Однако смена правительства и конкуренция с Королевскими ВВС (ожидалось, что как Королевские ВВС, так и флот будут использовать сверхзвуковой самолет вертикального взлета и посадки Hawker P.1154, более крупную версию Hawker Siddeley Harrier) привели к отмене проекта в Белой книге по обороне 1966 года. Это отменило необходимость в эсминцах класса «Тип 82». Тем не менее, 4 октября 1966 года был заказан один корабль из первоначальных четырех для использования в качестве испытательной платформы для новых технологий. HMS Bristol был спущен на воду в 1969 году и оснащен четырьмя новыми системами вооружения и электроники.

Строительство

Корпус корабля Bristol был заложен компанией Swan Hunter & Tyne Shipbuilders Ltd. 15 ноября 1967 года. Спуск на воду состоялся 30 июня 1969 года, а принятие в состав флота – 15 декабря 1972 года.

Системы вооружения

На борту «Бристоля» было внедрено несколько новых систем, включая зенитный ракетный комплекс Sea Dart и противолодочный ракетный комплекс Ikara, и он стал первым кораблем Королевского флота, оснащенным 4,5-дюймовой (113 мм) пушкой Mk 8. Еще одним пополнением флота стала новая передовая автоматизированная система управления оружием Mk.2 (ADAWS 2) – компьютерная система, предназначенная для координации оружия и сенсоров корабля. ADAWS 2 представляла собой значительный прогресс по сравнению с примитивной системой обработки тактической информации, использовавшейся на предшественнике, которая в значительной степени зависела от ручного ввода данных. Система Sea Dart (GWS 30) включала в себя двухконтейнерную пусковую установку на кормовой палубе с парой радиолокационных комплексов подсветки целей типа 909, что являлось улучшением по сравнению с одним радиолокационным комплексом типа 901, использовавшимся на кораблях типа «Каунти». Вторым элементом вооружения являлось австралийское противолодочное оружие Ikara. Ikara представлял собой ракетный носитель, способный доставлять небольшую самонаводящуюся торпеду на расстояние до 10 морских миль (16 км) от корабля. Ikara дополнялся реактивным метательным противолодочным орудием Mark 10 Limbo. Единственная 4,5-дюймовая (113 мм) пушка Mk 8 не предназначалась для борьбы с воздушными целями и, следовательно, имела угол возвышения всего 55°. Оружие было разработано с акцентом на надежность, а не на скорострельность, что позволило установить только одно орудие, а сравнительно низкая скорострельность в 25 выстрелов в минуту была достаточной для выполнения задач по борьбе с надводными кораблями и береговой бомбардировке. «Бристоль», хотя и мог принимать вертолет Westland Wasp на кормовой палубе, не имел ангара и авиационного оборудования, поэтому нуждался во внешней авиационной поддержке.

Активная служба

Роль, для которой был построен "Бристоль", так и не реализовалась, и, следовательно, большую часть службы в 1970-х годах он был задействован в испытаниях и приобретении опыта работы с новым оружием и компьютерными системами. Крупный пожар в котле в 1974 году уничтожил паровую установку, однако "Бристоль" смог функционировать еще три года, используя только газовую установку, что продемонстрировало ее гибкость и пригодность. Паровая установка была восстановлена в 1976 году. В 1979 году корабль был оснащен для боевой службы, включая системы радиоэлектронной борьбы (ECM), установки постановки помех Corvus и пару 20-мм пушек Oerlikon образца Второй мировой войны. В ходе этого ремонта оружие "Лимбо" было демонтировано, а его шахта впоследствии использовалась в качестве импровизированного бассейна.

Фолклендская война (1982)

Бристоль подходил для использования в качестве флагмана, поскольку был достаточно большим, чтобы принять на борт дополнительный персонал, необходимый для выполнения этой роли. Он служил флагманом Королевского флота во время учений Ocean Safari 1981 года. После короткого ремонта, в ходе которого минометная яма была закрыта обшивкой, чтобы обеспечить возможность посадки крупных вертолетов на кормовую палубу, он присоединился к оперативной группировке Королевского флота в Южной Атлантике в 1982 году во время Фолклендской войны. «Бристоль» возглавил группу кораблей подкрепления «Бристоль» на юг, а затем присоединился к авианосному ударному соединению, группе 317.8. 22 мая он выпустил две ракеты Sea Dart по ложным радиолокационным целям, вызванным помехам от аналогичных радаров, установленных на кораблях группы. После того, как эсминец был поражен и впоследствии потоплен 25 мая, «Бристоль» выполнял задачи в роли противовоздушной обороны. Когда авианосец, флагман, вернулся в Великобританию, «Бристоль» принял на себя функции флагмана до 17 сентября, с вице-адмиралом Дереком Реффеллом на борту в качестве старшего морского офицера в зоне боевых действий, и вернулся в Великобританию после смены авианосцем. По возвращении в Великобританию он вошел в состав ремонтной группы и, учитывая уроки конфликта, его легкое зенитное вооружение было усилено парой спаренных 30-мм орудий Oerlikon/BMARC GCM A03 и парой одиночных 20-мм орудий Oerlikon/BMARC GAM B01. Также были добавлены установки постановки помех Loral Hycor SRBOC для усиления устаревших пусковых установок Corvus.

После Фолклендского острова

В связи с нехваткой корпусов в Королевском флоте после повреждений и потерь, понесенных на Фолклендских островах, "Бристоль" оставался в составе флота и совершил несколько зарубежных походов, пока в 1984 году не был поставлен на ремонт. Повторный взрыв котла при заходе на ремонт привел к серьезным повреждениям, которые потребовалось устранить. Основным видом работ в ходе ремонта стала замена устаревшей радиолокационной станции типа 965 на новую станцию типа 1022 для дальнего обнаружения воздушных целей. Система "Икара" была демонтирована; планировалось заменить её двумя тройными установками STWS 1 для 324-мм противолодочных торпед, но это так и не было сделано.

Учебное судно

К концу 1980-х годов корабль устаревал все больше и больше. По мере сокращения флота поддержание уникального судна, когда в составе флота было достаточно других эсминцев ПВО, перестало считаться целесообразным. HMS Bristol был выведен из состава флота в 1991 году и переоборудован для замены HMS Kent, став учебным кораблем, расположенным на береговой базе Bristol. Он стоял на причале на острове Уэйл, в Портсмуте, и использовался главным образом в качестве учебного судна и корабля для размещения личного состава Королевского военно-морского флота и молодежных организаций. Многие молодые люди из Морских кадетов, Объединенных кадетских сил и Морских скаутов впервые испытали жизнь на борту военного корабля на борту Bristol. Подразделения Воздушных учебных корпусов и Армейских кадетских сил также использовали его возможности. Корабль также использовался рядом колледжей, реализующих программу Edexcel BTEC Public Services. Команда корабля состояла из военнослужащих Королевского флота и гражданского персонала. Он также использовался кадетами RNVCC во время их первого этапа учений, когда новобранцы завершали подготовку и становились кадетами. Bristol был переоборудован на верфи A&P Tyne в Хебберне. Утверждалось, что после переоборудования срок службы HMS Bristol будет продлен на 10 лет. Работы были направлены на приведение оборудования на борту Bristol в соответствие со стандартами охраны труда и безопасности. Были демонтированы устаревшие мачты, на которых размещались корабельные радиолокационные станции обнаружения типа 1022 и типа 992Q. Он покинул Портсмут 20 октября 2010 года и прибыл в Хебберн под буксиром утром 3 ноября 2010 года. HMS Bristol покинул Хебберн в апреле 2011 года и вернулся в Портсмут. 28 октября 2020 года роль Bristol как учебного корабля была прекращена, и Министерство обороны объявило о его утилизации. После обнародования этой новости лидер городского совета Портсмута Джеральд Вернон Джексон призвал сохранить Bristol как музейный корабль в составе Национального морского музея Королевского флота. HMS Bristol был передан организации резервных кораблей для утилизации 1 декабря 2020 года.