Эсминцы типа "Дэринг": История и характеристики

Введение

Эсминцы 1952 года постройки Королевского и Королевского австралийского флотов.

Класс "Даринг" состоял из одиннадцати эсминцев, построенных для Королевского флота (RN) и Королевского австралийского флота (RAN). Построенные после Второй мировой войны и вступившие в строй в 1950-х годах, восемь кораблей были построены для RN и три корабля для RAN. Два эсминца RN впоследствии были проданы и служили в Перуанском флоте (MGP). Ещё восемь кораблей планировалось построить для RN, но они были отменены до начала строительства, а строительство четвертого корабля RAN было начато, но отменено до спуска на воду, после чего он был разобран на стапеле. Корабли класса "Даринг" были крупнейшими и наиболее мощно вооружёнными кораблями, классифицируемыми как эсминцы, состоявшими на вооружении флотов Содружества. Они предназначались для выполнения части функций крейсеров, которые после Второй мировой войны считались дорогими и устаревшими, и некоторое время официально рассматривались как гибридный тип (Darings), прежде чем были классифицированы как эсминцы. Они также стали последними эсминцами RN и RAN, основным вооружением которых были артиллерийские орудия (а не управляемые ракеты), которые применялись во время индонезийской конфронтации и войны во Вьетнаме. Эсминцы класса "Даринг" находились в составе RN и RAN с 1950-х по 1980-е годы. После вывода из состава два корабля RN были проданы Перу, который эксплуатировал один из них до 1993 года, а другой – до 2007 года. Один корабль этого класса сохранился как музейное судно в Австралийском национальном морском музее.

Дизайн

"Дарингс" были крупнейшими эсминцами, построенными в 1949 году для Королевского флота, с водоизмещением 3820 тонн, длиной 119 м, шириной 13 м и осадкой 4 м. "Дарингс" стали последними эсминцами Королевского флота с традиционной артиллерией, вооруженными 113-мм орудием QF 4,5 дюйма/45 (Mark V) в трех двухорудийных установках UD Mk. VI (позднее переименованных в Mark N6). Главным вооружением управляли директор Mark VI с радаром типа 275 на мостике и директор CRBF (стрельба с ближней дистанции вслепую) в кормовой части с радаром типа 262, обеспечивающим локальное управление башней "X" в кормовых секторах. Для главного вооружения предусматривалось дистанционное электроприводное управление (RPC). "Дарингс" могли вести огонь с темпом 16 выстрелов в минуту с каждого орудия, или около 100 выстрелов в минуту в общей сложности. Они были спроектированы для установки трех двухорудийных 40-мм/60 установок Bofors STAAG Mark II, но средняя установка позже была заменена на более легкую и надежную двухорудийную установку Mark V. Это позволяло "Дарингс" одновременно обстреливать две цели на большой дистанции и две цели на ближней дистанции под полностью автоматическим радиолокационным управлением, что было огромным улучшением по сравнению с их предшественниками. Два австралийских "Даринга" были оснащены двумя двухорудийными и двумя одноорудийными установками Bofors. На фок-мачте устанавливался радиолокатор типа 293 для целеуказания. Как и на более ранних типах, на "Дарингс" машинное отделение было организовано по "блочному" принципу, с чередованием котельных и машинных отделений для повышения живучести. Котельные использовали давление и температуру, ранее не применявшиеся в консервативном Королевском флоте, что позволило значительно повысить эффективность без увеличения веса. Большое расстояние между котлами привело к широко расставленным дымовым трубам. Передняя труба проходила сквозь решетчатую фок-мачту (известную как "мак"), а кормовая труба представляла собой короткий обрубок в средней части корабля. Ни одна из труб не была оснащена кожухом, что придавало им необычный и не слишком привлекательный вид, хотя некоторые считали, что функциональность труб улучшает общий внешний вид. Были предприняты попытки улучшить внешний вид, добавив обтекаемый кожух к трубе, но позже он был удален. Стоит отметить новую конструкцию мостика, которая прервала преемственность, восходящую к эсминцу класса H 1936 года. 3/8-дюймовая броня была добавлена к башням, мостику и кабельным трассам управления огнем.

The 'Darings' were the largest destroyers then built (1949) for the RN, having a displacement of 3,820 tons, a length of 390 feet (119 m), a beam of 43 feet (13 m), and a draught of 12.75 feet (4 m). The Darings were the last conventional gun destroyers of the RN, and were armed with the QF 4.5 inch /45 (113 mm) Mark V gun in three double mounts UD Mk. VI (later renamed simply Mark N6). The main armament was controlled by a director Mark VI fitted with Radar Type 275 on the bridge and a director CRBF (close range blind fire) aft with Radar Type 262 providing local control for 'X' turret on aft arcs. Remote Power Control (RPC) was provided for the main armament. Darings were capable of a rate of fire of 16 rounds per minute per gun, or about 100 rounds per minute overall. They were designed to ship three twin 40 mm /60 Bofors mounts STAAG Mark II, but the midships one was later replaced by the lighter and more reliable twin Mount Mark V. This meant that the 'Darings' could engage two targets at long range and two at close range under fully automatic radar directed control, an enormous improvement over their predecessors. Two of the Australian Darings were instead fitted with two twin and two single Bofors mounts. Type 293 was carried on the foremast for target indication. Like the earlier , the Darings had their machinery arranged on the 'unit' principle, where boiler rooms and engine rooms alternated to increase survivability. The boilers utilised pressures and temperatures (, ) hitherto unheard of in the conservative Royal Navy, allowing great improvements in efficiency to be made without increasing weight. The wide spacing of the boilers resulted in widely spaced funnels. The forward funnel was trunked up through the lattice foremast (referred to as a mack) with the after funnel a stump amidships. Neither was provided with a casing, resulting in a curious, rather unappealing appearance, although the utility of the funnels was considered by some to enhance the overall appearance. Attempts were made to improve the appearance by adding a streamline case to the funnel, but this was later removed. Of note was a new design of bridge, breaking with a lineage going back to the H class destroyer of 1936. 3/8 inch armour plating was added to the turrets, the bridge and the fire control cable runs.

Британцы

Корабли Королевского флота были построены в двух группах: одна с традиционной системой постоянного тока (Daring, Dainty, Defender и Delight), а остальные корабли (Decoy, Diamond, Diana и Duchess) – с современной системой переменного тока. Они были известны как 2-я и 5-я эскадрильи эсминцев соответственно. Два корабля, Danae и Delight, первоначально входили в состав группы Danae, хотя в строй был введен только Delight (первоначально Ypres, затем Disdain, и, наконец, Delight). Предполагалось, что они будут полностью сварными, но Daring, Decoy и Diana были построены с использованием как сварки, так и заклепок.

Австралийский

Королевский австралийский флот первоначально заказал четыре эсминца типа "Daring", которые должны были быть названы в честь кораблей "Скрап-железной флотилии" времен Второй мировой войны. Во время строительства корабли были модифицированы: большая часть изменений была направлена на улучшение условий службы, включая установку кондиционирования воздуха. Эсминцы типа "Daring" также стали первыми полностью сварными кораблями, построенными в Австралии. К 1950 году стало очевидно, что австралийские "Daring" не будут завершены вовремя, поскольку австралийские верфи испытывали трудности с соблюдением графика строительства. Это было одной из нескольких мер по сокращению затрат, предпринятых для сохранения военно-морской авиации, базирующейся на двух авианосцах.

Британские модификации

В 1958 году у кораблей группы "DC" были удалены торпедные аппараты и заменены палубной надстройкой, обеспечивающей дополнительные жилые помещения. Эта модификация была проведена на кораблях группы "AC" в 1959–1960 годах. Одновременно на кораблях "AC" заменили установки STAAG на одиночные установки Bofors Mark 7, а систему управления огнем Mark VI – на новую систему MRS 3 (средней дальности), включающую радар типа 903 для наведения. Ракетная установка Seacat была временно установлена на "Decoy" для приемочных испытаний в 1961 году, но затем удалена и больше не устанавливалась на остальные корабли типа "Daring", как планировалось. В период с 1962 по 1964 год у кораблей группы "DC" также заменили установки STAAG на Mark V, одновременно демонтировав последние торпедные аппараты. Эта группа также заменила систему управления огнем Mark VI на MRS 3.

Служба и судьба

Класс "Вампир" находился на службе в Королевском флоте с начала 1950-х до начала 1970-х годов, а также в Королевском военно-морском флоте Австралии с конца 1950-х до конца 1970-х годов. "Вампир" использовался в качестве учебного корабля до 1986 года. Несколько кораблей принимали участие в конфликтах периода холодной войны. "Делайт", "Герцогиня", "Вампир" и "Вендетта" участвовали в Индонезийской конфронтации. "Вендетта" также действовал во время войны во Вьетнаме, став единственным австралийским военным кораблем, участвовавшим в этом конфликте. Потерян был только один корабль класса. В ночь на 10 февраля 1964 года HMAS Voyager пересек курс авианосца, в результате чего столкновение привело к его гибели и смерти 81 военнослужащего Королевского военно-морского флота Австралии и одного гражданского подрядчика. "Герцогиня" была передана в аренду Королевскому флоту на четыре года в качестве временной замены, пока строились новые корабли (два модернизированных "Дюшесса"), после чего была продана Королевскому флоту. Британские эсминцы типа "Даринг" получили незначительную модернизацию и были выведены из состава флота в 1968–1970 годах как устаревшие и требовавшие слишком больших экипажей по сравнению с фрегатами. Два из них, "Диана" и "Декой", были проданы военно-морским флоту Перу и переименованы в и соответственно. Эти два корабля были модернизированы: "Palacios" оставался на службе до 1993 года, а "Ferré" был выведен из эксплуатации в 2007 году. Корабли Королевского военно-морского флота Австралии были модернизированы в начале 1970-х годов за 20 миллионов австралийских долларов, хотя модификации "Герцогини" были менее масштабными, чем на её сестринских кораблях. "Герцогиня" и "Вендетта" оставались в составе флота до конца 1970-х годов, а "Вампир" использовался в качестве учебного корабля до 1986 года. Австралийские эсминцы типа "Даринг" были заменены на , американский вариант эсминца с управляемыми ракетами. После вывода из эксплуатации "Вампир" стал музейным кораблем в Австралийском национальном морском музее в Сиднее, единственным сохранившимся кораблем этого класса. Неопознанный эсминец типа "Даринг" сыграл роль вымышленного "HMS Sherwood" в комедийном фильме А. Э. Мэтьюса 1957 года "Возвращение адмирала". В фильме есть несколько профильных снимков корабля на верфи в Портсмуте, а также подробные кадры внутренней и внешней съёмки, и интересная сцена случайного выстрела торпеды в баржу адмирала.

The class saw service with the RN from the early 1950s to the early 1970s, and with the RAN from the late 1950s to the late 1970s, with Vampire in service as a training ship until 1986. Several of the ships were also involved in Cold War conflicts. Delight, Duchess, Vampire and Vendetta were involved in the Indonesian Confrontation. Vendetta also operated during the Vietnam War, the only Australian built warship to fight in the conflict. Only one ship of the class was lost. On the night of 10 February 1964, HMAS Voyager crossed the bows of the aircraft carrier and was rammed and sunk with the loss of 81 RAN personnel and one civilian contractor. Duchess was loaned to the RAN as a replacement for four years while replacements (two modified s) were constructed, but was then sold to the RAN. The British 'Darings' received little modernisation, and were all decommissioned as obsolete and requiring too large crews compared with frigates in 1968–1970. Two of these, Diana and Decoy, were sold to the Peruvian Navy and renamed and respectively. These two ships were modernised, with Palacios serving until 1993, and Ferré decommissioning in 2007. The RAN ships were modernised in the early 1970s at a cost of A$20 million, although modifications to Duchess were fewer than to her sister ships. Duchess and Vendetta remained in commission until the late 1970s, and Vampire was retained until 1986 as a training ship. The Australian 'Darings' were replaced with the s, an American built derivative of the guided missile destroyer. The training role of the 'Darings' was first supplemented, then replaced, by After decommissioning, Vampire became a museum ship at the Australian National Maritime Museum in Sydney, the only ship of the class to be preserved. An unidentified Daring class destroyer played the fictional "HMS Sherwood" in the 1957 A. E. Matthews film comedy Carry On Admiral. There are a number of profile shots of the ship in Portsmouth dockyard, as well as detailed views above and below decks, and an interesting sequence showing the accidental firing of a torpedo at the admiral's barge.