Станция метро Твинбрук: описание и перспективы развития
Twinbrook station
Станция метро Twinbrook (Вашингтон): расположение, особенности, транспортная доступность Роквиля, Мэриленд. Развитие транспортной инфраструктуры округа Монтгомери.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро "Твинбрук" — станция скоростного трамвая на Красной линии Вашингтонского метро, расположенная в районе Твинбрук города Роквилл, штат Мэриленд. Являясь одной из станций вдоль коридора Роквилл-Пайк, она в основном используется для пригородных поездок.
Washington Metro station
Twinbrook station is a rapid transit station on the Red Line of the Washington Metro attached to the Twinbrook neighborhood of Rockville, Maryland. One of a number of stations on the Rockville Pike corridor, it primarily acts as a commuter station.
Местоположение
Станция Твинбрук расположена в южной части Роквилла, одного из крупнейших населённых пунктов округа Монтгомери. Она находится к востоку от перекрёстка Роквилл Пайк и Хэлпин Роуд, а железнодорожное полотно разделяет Хэлпин Роуд на две части.
Twinbrook station is located in the southern section of Rockville, one of the largest communities in Montgomery County. Specifically, it lies to the east of the intersection of Rockville Pike and Halpine Road, the railway's right of way splitting the latter in two.
Развитие транзитной торговли
Как и другие станции метро в округе Монтгомери, Твинбрук является центром планируемого развития, ориентированного на общественный транспорт. Департамент планирования округа опубликовал План сектора Твинбрук в 2009 году, который служит руководством для создания многофункциональной, удобной для пешеходов застройки вокруг станции. Для реализации этого замысла план разделяет прилегающую территорию на три зоны, простирающиеся к востоку: многофункциональный городской центр, технологический центр и зона легкой промышленности. Кроме того, план предусматривает перестройку основных магистралей в этом районе, таких как Twinbrook Parkway и Parklawn Drive, а также соединение тупиковых улиц для формирования сетки, улучшающей пешеходную доступность.
Like other Metro stations in Montgomery County, Twinbrook is a center for planned transit oriented development. The county planning department released the Twinbrook Sector Plan in 2009, which acts as a guideline for mixed use, walkable development around the station. To fulfill this vision, the plan splits the surrounding area into three zones heading east: a mixed use urban core area, a technology center, and a light industrial section. In addition, it calls for the redesign of certain arterial roads in the neighborhood such as Twinbrook Parkway and Parklawn Drive as well as connecting dead end streets to create a grid, aiding walkability.
История
Станция открылась 15 декабря 1984 года как часть северо-западной 7-мильной (11 км) четырехстанционной ветки Красной линии между станциями Гросвенор-Стратмор и Шейди-Гроув.
The station opened on December 15, 1984 as part of a 7 mile (11 km), four station northwestern extension of the Red Line between Grosvenor–Strathmore and Shady Grove stations.
Планировка станции
Твинбрук обслуживается островной платформой к западу от железнодорожной линии CSX Metropolitan Subdivision, по которой проходят поезда Amtrak и MARC. С обеих сторон станции – восточной и западной – расположены автобусные платформы, наземная парковка и площадки для высадки и забора пассажиров. Все эти зоны соединены между собой и с платформой подземным переходом под насыпью, на которой проложены пути. Станция Твинбрук – единственная, где для доступа к платформе используется всего один эскалатор, как правило, направленный вверх. Лифт и лестница обеспечивают выход из зоны платформы. К востоку от станции линия уходит в короткий туннель.
Twinbrook is served by an island platform west of the CSX Metropolitan Subdivision tracks, which carry Amtrak and MARC Trains. Both the east and west sides of the station have bus bays, surface parking, and kiss and ride lots. These areas are connected to each other and to the platform by a ground level underpass underneath the embankment holding the tracks. The station is also the only one to have only a single escalator serving the platform, usually heading up. An elevator and stairs provide access to exit the platform area. East of this station, it goes into a short tunnel.