511: Телефонная служба информации о дорожном движении в Северной Америке

Введение

Телефонная горячая линия для получения информации о дорожном движении в Северной Америке

5 1 1 – это телефонная горячая линия для получения информации о транспорте и дорожном движении, действующая в некоторых регионах Соединенных Штатов и Канады. Путешественники могут позвонить по номеру 511 – трехзначному телефонному номеру – с городских и большинства мобильных телефонов. Этот номер также стал стандартным названием для многих веб-сайтов транспортных ведомств штатов и провинций, предоставляющих информацию о дорожных условиях, например, сайт штата Висконсин. Это пример кода N11, являющегося частью Североамериканского плана нумерации. Услуги 5 1 1 в Соединенных Штатах организованы по штатам или регионам. Некоторые услуги 5 1 1 предоставляют информацию для водителей только о состоянии дорог и дорожном движении. Другие услуги имеют более широкий спектр, предоставляя также информацию об общественном транспорте, карпулинге и других сервисах.

История и реализация

Начавшись как исследовательский проект в Университете Северной Дакоты летом 1995 года, Расширенная информационная система для путешественников, известная по телефонному номеру #SAFE (#7233). Эта первоначальная система подтвердила концепцию для общенационального применения в Северной и Южной Дакоте, а затем и в Миннесоте. Система доказала, что все межштатные и государственные трассы могут быть охвачены, а информация о них может быть предоставлена путешественникам по запросу круглосуточно и без выходных. После более чем пяти лет непрерывной работы принципы, установившие операционные и бизнес-правила программы #SAFE, были приняты FHWA в качестве первоначальных рекомендаций для того, что впоследствии стало 5 1 1. В марте 1998 года в столичном районе Цинциннати-Северный Кентукки был запущен трехзначный номер для проекта ARTIMIS. Сервис SmarTraveler, управляемый SmartRoute Systems для транспортного кабинета штата Кентукки с 1995 года, использовал семизначный код (333 3333), доступный для стационарных телефонов в Цинциннати и Северном Кентукки, однако пользователям сотовой связи приходилось набирать отдельный код (*1) для доступа к той же системе тонального набора. SmartRoute Systems и KYTC договорились с двумя операторами сотовой связи и Cincinnati Bell и достигли соглашения о выделении трехзначного кода "2 1 1" (номер, согласованный операторами), что сделало его "первым в стране". Это внедрение показало, что операторы беспроводной связи могут внедрять короткие номера без префикса * или #, и привело к серии обсуждений с USDOT и FCC, побуждавших операторов к выделению номера (который они считали ценным внутренним ресурсом). 2 октября 1996 года Эли Шерер из SmartRoute Systems вместе с представителями ITS America, Объединенного программного офиса USDOT и других встретился с FCC относительно возможности резервирования номера N11 по всей стране для Расширенных информационных систем для путешественников. Эта встреча привела к дальнейшим обсуждениям в ITS America и USDOT, а предоставленная информация была использована и оформлена в виде петиции USDOT в FCC о выделении трехзначного кода для ATIS. Петиция USDOT (как указано ниже) НЕ запрашивала конкретный номер N11; Когда FCC приняла решение 21 июля 2001 года, код 511 был "ВЫДЕЛЕН в качестве национального сокращенного номера для набора, который должен использоваться исключительно для доступа к услугам информации о путешествиях", а одновременно код 211 был "ВЫДЕЛЕН в качестве национального сокращенного номера для набора, который должен использоваться для доступа к общественной информации и справочным службам". Таким образом, код 211, который использовался в Цинциннати с 1998 года, был заменен на 511. По состоянию на март 2001 года в Соединенных Штатах существовало не менее 300 телефонных номеров для информационных систем о путешествиях. Чтобы преодолеть путаницу, вызванную таким количеством номеров, Министерство транспорта США (USDOT) обратилось в Федеральную комиссию по связи (FCC) с просьбой о национальном выделении единого трехзначного номера N11. 21 июля 2000 года FCC выделила 511 в качестве общенационального телефонного номера для информации о путешествиях в интеллектуальной транспортной системе (ITS), а также 2 1 1 для социальных служб. USDOT продвигает его использование в рамках своей инициативы ITS. "8 марта 1999 года Министерство транспорта США обратилось в Федеральную комиссию по связи с просьбой о назначении общенационального трехзначного телефонного номера для информации о путешествиях. 21 июля 2000 года FCC назначила 511 национальным телефонным номером для путешествий в Соединенных Штатах". Первой информационной системой о путешествиях 511, запущенной в эксплуатацию, стала горячая линия ARTIMIS в районе Цинциннати в июне 2001 года. Первая общенациональная система информации о путешествиях 511 была запущена в штате Небраска в октябре 2001 года. Восемь штатов, от Аляски до Мэна, объединили ресурсы и опыт для разработки голосовой телефонной службы 511 для путешественников. Под руководством Iowa DOT многоштатный консорциум получил 700 000 долларов США от Федерального управления автомобильных дорог для финансирования проектирования системы и разработки программного обеспечения. Каждый штат также предоставил 20-процентный софинансирующий вклад, увеличив общий объем финансирования почти до 900 000 долларов США. Помимо Айовы, в консорциум (по состоянию на 2011 год) входили Айдахо, Индиана, Кентукки, Луизиана, Мэн, Миннесота, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд, Совет правительств района Сакраменто и Вермонт. Координация внедрения 511 возложена на отдельные штаты. Национальное руководство осуществляет Коалиция по внедрению 511. Возглавляемая Американской ассоциацией государственных шоссейных и транспортных чиновников (AASHTO) и включающая экспертов по информации о путешествиях из более чем 30 организаций, Коалиция разработала добровольные рекомендации для государственных транспортных ведомств, которым следует руководствоваться при планировании услуг 511 для своих штатов или регионов. Другими ведущими организациями-членами Коалиции являются Американская ассоциация общественного транспорта (APTA), Общество интеллектуальных транспортных систем Америки (ITS America) и Министерство транспорта США.

Beginning as a research project at the University of North Dakota in the Summer 1995, an Advanced Traveler Information System, known by its phone number #SAFE (#7233). This initial system provided the proof of concept for a statewide application across both North and South Dakota, and later Minnesota. This system proved that all interstates, and state highways, could be covered and information about these roadways could be provided to travelers on demand 24/7. After more than 5 years of around the clock operations, the principles that established the operational and business rules of the #SAFE program were adopted by the FHWA as the initial guidelines of what was to later become 5 1 1. In March 1998, a 3 digit dialing code was launched in the Cincinnati–Northern Kentucky metropolitan area for the ARTIMIS project. The SmarTraveler service, operated by SmartRoute Systems for the Kentucky Transportation Cabinet since 1995, had been using a 7 digit code (333 3333) which was available to landline phones in both Cincinnati and Northern Kentucky area codes, but cellular callers had to dial a separate code (*1) to access the same touch tone traffic system. SmartRoute Systems and KYTC negotiated with the two active cellular carriers and Cincinnati Bell and reached an agreement on allowing a 3 digit code "2 1 1" (a number agreed by the carriers), making this the "first in the nation". This implementation was seen as proof that wireless carriers could implement short codes without a * or # prefix requirement, and led to a series of discussions with the USDOT and the FCC pushing the carriers to release the number (which they viewed as precious internal resources). On October 2, 1996, Eli Sherer of SmartRoute Systems, along with representatives from ITS America, the USDOT Joint Program Office, and others met with the FCC regarding the possibility of reserving an N11 number nationwide for Advanced Traveler Information Systems. This meeting led to further discussions at ITS America and USDOT, and the information provided was used and molded into the USDOT petition to the FCC for a 3 digit code for ATIS. The USDOT petition (as noted below) did NOT request a specific N11 number; When the FCC ruling was made on July 21, 2001, the 511 code was "ASSIGNED as a national abbreviated dialing code to be used exclusively for access to travel information services," and at the same time, the 211 code was "ASSIGNED as a national abbreviated dialing code to be used to access community information and referral services." Therefore, the 211 code that had been in use in Cincinnati since 1998 was changed to 511. As of March 2001, at least 300 telephone numbers existed for travel information systems in the United States. To overcome the confusion caused by this array of numbers, the United States Department of Transportation (USDOT) petitioned the Federal Communications Commission (FCC) for a national assignment of a single three digit N11 dialing code. On July 21, 2000, the FCC assigned 511 as a nationwide telephone number for intelligent transportation system (ITS) traveler information, along with 2 1 1 for social services. Its use is being promoted by the USDOT's ITS initiative. "On March 8, 1999, the U. S. Department of Transportation (U. S. DOT) petitioned the Federal Communications Commission (FCC) to designate a nationwide three digit telephone number for traveler information. On July 21, 2000, the FCC designated 511 as the United States' national travel information telephone number." The first 511 traveler information system to launch was the Cincinnati area's ARTIMIS hotline in June 2001. The first statewide 511 traveler information system was launched across the state of Nebraska in October 2001. Eight states, from Alaska to Maine, pooled resources and expertise to develop the 511 voice activated phone service for travelers. Led by the Iowa DOT, the multi state consortium received $700,000 from the Federal Highway Administration to help pay for system design and software development. Each state also provided a 20 percent matching fund, boosting total funds to nearly $900,000. In addition to Iowa, the participating states in the consortium (as of 2011) are Idaho, Indiana, Kentucky, Louisiana, Maine, Minnesota, New Hampshire, Rhode Island, Sacramento Area Council of Governments, and Vermont. Individual states have the lead role in coordinating 511 deployments. National leadership is provided by the 511 Deployment Coalition. Led by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), and including travel information experts from more than 30 organizations, the Coalition has developed voluntary guidelines for state transportation agencies to follow when planning 511 service for their states or regions. Other leading member organizations of the Coalition include the American Public Transportation Association (APTA), the Intelligent Transportation Society of America (ITS America), and the U. S. Department of Transportation.

Сан-Франциско

Предшествовавшие ей в 1996 году сервисы TravInfo и 817 1717 позволили путешественникам в районе залива Сан-Франциско использовать телефонную службу 5 1 1 и получать информацию о транспорте и дорожном движении на веб-сайте 511.org. Этот сайт предоставляет расписание общественного транспорта и интерактивный планировщик поездок, который позволяет найти оптимальный маршрут между указанной отправной точкой, пунктом назначения и, при необходимости, с учетом временных ограничений. Кроме того, 511.org содержит информацию о велосипедном движении, карпулинге и системе платных дорог FasTrak. Сервис 511.org принадлежит Комиссии по транспорту региона и был разработан транспортно-инженерной компанией PB Farradyne, подразделением Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas. Когда было объявлено о намерении использовать электронные метки FasTrak для отслеживания транспортных средств на автомагистралях района залива, система вызвала значительные споры. В настоящее время 511 больше не использует данные меток FasTrak для определения времени в пути. Информация о времени в пути теперь формируется на основе данных о скорости движения, полученных от GPS-зондов, которые 511 закупает у компании INRIX, Inc. В 2006 году координатор транспортной системы района залива заключил четырехлетний контракт на 11 миллионов долларов с оборонным подрядчиком Science Applications International Corporation на эксплуатацию местной системы 511.

Сан-Диего

Пользователи района Сан-Диего имеют доступ к информации о дорожной ситуации, общественном транспорте и другим сведениям по телефону и через Интернет. Они могут получить информацию об общественном транспорте на веб-сайте, который предоставляет расписание движения и интерактивный планировщик маршрутов, позволяющий определить оптимальный путь между указанной отправной точкой, пунктом назначения и, при необходимости, с учетом временных ограничений. Кроме того, на сайте 511sd.com представлена информация о велосипедных маршрутах, сервисах совместных поездок и системе платных дорог Fastrak. 511sd.com – это сервис Ассоциации правительств Сан-Диего, разработанный компаниями ICx Technologies и PB Farradyne (ныне Telvent Farradyne).

Грузия

Эта общештатская система Georgia Navigator предоставляет информацию о дорожном движении, MARTA/GRTA и других видах общественного транспорта, карпулинге, программе Clean Air Campaign, аэропортах Атланты и Саванны, Amtrak, Greyhound, погоде и туристической информации в формате интерактивного голосового ответа (IVR). Звонящим также предоставляется возможность соединения с живыми операторами в Центре управления транспортом Департамента транспорта Джорджии в Атланте. Соединение с операторами позволяет пользователям сообщать о дорожно-транспортных происшествиях в дорожный патруль штата Джорджия или местную полицию или шерифа, либо запрашивать помощь автомобилистам у операторов программы экстренного реагирования на дорогах (HERO). Звонящие также могут связаться с системами 511 соседних штатов, включая систему Северной Каролины. В январе 2011 года Департамент транспорта Джорджии запустил мобильное приложение для платформы iPhone, чтобы предоставить пользователям iPhone мобильный доступ к актуальной информации о дорожном движении, доступной на веб-сайте. Приложение также предоставляет специальные предложения и другую информацию о компаниях и организациях, участвующих в программе. Фактически, в Джорджии существовала система еще за несколько лет до этого, работавшая только с живыми операторами и использующая код *DOT (*368), который не всегда был доступен пользователям мобильных телефонов в роуминге, поскольку эти коды специфичны для каждой телефонной компании. Для этих звонков, как с мобильных, так и со стационарных телефонов, использовались местный номер 404 в районе метро Атланты и бесплатный номер 800, и они до сих пор служат резервным вариантом для мобильных операторов, которым не удается установить соединение.

Кентукки

В Кентукки сервис 511 предоставляет информацию о дорожной обстановке и погодных условиях, которую также можно узнать по радио на AM-частоте (Информационная станция для путешественников) и на сайте 511.ky.gov.

Нью-Гэмпшир

Департамент транспорта штата Нью-Гэмпшир (NHDOT) внедрил сервис, который позволяет пассажирам и путешественникам круглосуточно получать информацию о дорожных условиях, связанных с погодой, строительством и заторами, через веб-сайт или мобильное устройство. Сайт можно найти по адресу ww38.511nh.com. Нью-Гэмпшир входит в консорциум из восьми штатов, совместно финансирующих проектирование и разработку этой системы.

Нью-Йорк

511 Нью-Йорк учрежден и управляется Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Базовая служба была запущена в метрополитенском районе Нью-Йорка в конце 2008 года. В течение 2009 года планируется расширение покрытия на весь штат и добавление более совершенных сервисов. 511 NY – "Get Connected to Go" является единым брендом Департамента транспорта штата Нью-Йорк для предоставления информации о дорожном движении, общественном транспорте и путешествиях. Основной слоган 511 Нью-Йорк: "Get Connected to Go". Дополнительный слоган: "Официальный источник информации о дорожном движении и путешествиях штата Нью-Йорк". Указание авторства: "Бесплатная служба Департамента транспорта штата Нью-Йорк". В метрополитенском районе Нью-Йорка 5 1 1 предоставляет информацию об автобусных, метро и пригородных железнодорожных системах общественного транспорта, а также о дорожных условиях и ситуации на дорогах.

Пенсильвания

В Пенсильвании общенациональная система 511 начала работу 1 сентября 2009 года. Система предоставляет актуальную информацию обо всех межштатных автомагистралях штата.

Теннесси

В августе 2006 года жители и гости Теннесси получили возможность узнавать о состоянии дорог и условиях для путешествий на сайте TN511.com или по телефону 511.

Вирджиния

FCC назначила номер 511 в качестве национального номера информации для путешественников. Система 511 в Вирджинии начала работу в долине Шенендоа в 2000 году и стала общештатной в начале 2005 года. В настоящее время информация о дорожной обстановке по всему штату доступна как на веб-сайте 511virginia.org, так и по телефону 511 с любого стационарного или мобильного телефона. Кроме того, теперь доступно приложение 511 VDOT для устройств iOS и Android.

Западная Вирджиния

Бесплатная система информации для путешественников 511 Департамента транспорта Западной Вирджинии (WVDOT) предоставляет информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени, включая пробки, дорожные работы, перекрытия полос, состояние дорог и информацию о неблагоприятных погодных условиях на всех межштатных автомагистралях Западной Вирджинии и других основных трассах. Ресурс доступен круглосуточно по телефону, набрав 511, или онлайн по адресу WV511.org. Предупреждения системы WV 511 также доступны через мобильное приложение WV 511 Drive Safe и через специальные Twitter-каналы по всей территории штата, региональные и относящиеся к конкретным дорогам. Оповещения о безопасности населения (такие как Amber Alert и Silver Alert), транслируемые через 511, являются добровольным результатом сотрудничества между правоохранительными органами, WVDOT, другими ведомствами и местными телерадиокомпаниями. WVDOT использует электронные информационные табло над дорогами и систему 511 для распространения оповещений о безопасности населения. Система 511 была внедрена в Западной Вирджинии в 2012 году.

Аналогичные услуги в Соединенных Штатах

Департамент транспорта штата Миннесота поддерживает веб-сайт с информацией о дорожном движении и состоянии дорог.

Вашингтон

Департамент транспорта штата Вашингтон запустил государственную службу «511» в июле 2003 года. 24 апреля 2023 года WSDOT объявила о прекращении работы телефонного номера «511» на территории штата 19 мая того же года, объяснив это снижением количества обращений (связанным с использованием смартфонов и GPS-навигации), устаревшими технологиями и затратами.

Реализация

Общество интеллектуальных транспортных систем Канады (ITS Canada) объединило консорциум Canada 511 Consortium для содействия внедрению сервиса 5 1 1 в Канаде. В январе 2005 года консорциум подал заявку на выделение кода доступа 5 1 1 в Канаде. В заявке предлагалось, что помимо информации о дорожном движении, номер будет предоставлять данные о погоде, которая также оказывает значительное влияние на трафик, особенно в стране с такими суровыми зимами. Заявка была одобрена CRTC в Канаде 28 июля 2006 года. В марте 2007 года в статье, опубликованной в Computing Canada, отмечалось, что решение о запуске системы 5 1 1 остается за каждой отдельной провинцией, однако не все провинции проявляли готовность к этому. В мае 2008 года в статье в IT World Canada утверждалось, что инициатива 5 1 1 "кажется, потеряла импульс". Британская Колумбия начала частичное внедрение сервиса 5 1 1 в конце 2009/начале 2010 года, заменив им временную мобильную услугу, предоставляемую по номеру *4997 (*HWYS), которая была доступна в сетях Rogers, Telus Mobility и Bell Mobility. Сервис BC 5 1 1 стал доступен клиентам Telus, Telus Mobility и Telus MiKE с 2010 года. Полный сервис, не использующий номер 5 1 1, доступен через DriveBC (правительственный веб-сайт/телефонная линия) по адресу www.drivebc.ca или по телефону на территории всей Северной Америки по номеру 1 800 550 4997 (HWYS). Альберта представила свой сервис дорожных отчетов 5 1 1 4 февраля 2013 года. В Саскачеване номер 5 1 1 перенаправляет на 888 335 7623 – номер горячей линии автомагистралей, являющейся провинциальной телефонной информационной системой, предоставляющей информацию о погоде на автомагистралях и их проходимости. Дата начала работы неизвестна.