HMS Minerva: Фрегат типа "Линдер" на службе Королевского флота.

Введение

1966 Фрегат типа 12I или класса "Линдер" Королевского флота.

HMS Minerva (F45) был фрегатом Королевского флота. Корабль вошел в строй в 1966 году и участвовал в патрулировании Бейры и Второй тресковой войне в 1970-х годах, а также в Фолклендской войне в 1982 году. Принц Уэльский Чарльз служил на борту корабля в 1970-х годах. В промежутках между этими крупными операциями фрегат патрулировал британские территориальные воды и участвовал в учениях НАТО и вооруженных сил Великобритании. "Минерва" была выведена из состава флота в 1992 году и продана на металлолом.

Строительство и проектирование

Минерва была заказана в 1962 году как 13-й корабль класса "Линдер". Корабль был заложен на верфи "Девонпорт" 25 июля 1963 года, спущен на воду 19 декабря 1964 года и вступил в строй под бортовым номером F45 14 мая 1966 года. Длина "Минервы" составляла 372 фута (113 м) по общей длине и 360 футов (110 м) по ватерлинии, ширина – 41 фут (12 м), а максимальная осадка – 18 футов (5 м). Водоизмещение составляло стандартное и полное. Корабль был оснащен машинным комплексом Y 136, построенным компанией Vickers на заводе в Барроу-ин-Фернессе. Два мазутных котла Babcock & Wilcox подавали пар давлением в паре паровых турбин с двойным редуктором, которые, в свою очередь, вращали два винтовых вала. Мощность машинного комплекса составляла , обеспечивая скорость . Противовоздушная оборона обеспечивалась счетверённой пусковой установкой зенитных ракет Sea Cat на крыше ангара, а также двумя 20-мм пушками Oerlikon для ближней защиты от надводных целей. В кормовой части был установлен противолодочный миномёт Limbo для обеспечения противолодочных возможностей на коротких дистанциях, а ангар и вертолётная площадка позволяли эксплуатировать один вертолёт Westland Wasp для противолодочных и противокорабельных операций на больших дистанциях. В первоначальной конфигурации "Минерва" была оснащена большим радиолокационным комплексом дальнего обнаружения воздушных целей типа 965 на главной мачте корабля, радиолокационным индикатором воздушных/надводных целей ближнего действия типа 993 и навигационным радаром типа 974, размещёнными на фок-мачте. Система управления огнём MRS3 была установлена на мостике корабля для управления 4,5-дюймовыми орудиями, а на крыше ангара был смонтирован директор GWS22 для управления Sea Cat. Корабль был оснащён гидроакустическим комплексом, включающим гидроакустический поисковик средней дальности типа 184, гидроакустический поисковик донного типа 162 и гидроакустический поисковик атаки типа 170. Предусмотрена была возможность установки гидроакустического поисковика переменной глубины (VDS) типа 199, но он так и не был установлен. Модернизация включала в себя удаление и замену всего вооружения корабля. 4,5-дюймовая орудийная установка Mark 6 была заменена на четыре противокорабельные ракеты Exocet. Противолодочный миномёт Limbo был удалён для увеличения площади вертолётной площадки, а ангар корабля был расширен для обеспечения возможности эксплуатации вертолёта Westland Lynx. Две тройные торпедные установки STWS обеспечивали противолодочные возможности на коротких дистанциях. Противовоздушное вооружение состояло из одной пусковой установки Sea Cat, установленной перед контейнерами Exocet, и ещё двух, установленных на крыше ангара, при поддержке двух 40-мм зенитных орудий Bofors на крыльях мостика. Навигационный радар типа 1006 заменил старый радар типа 974, а директор управления огнём MRS3 был заменён директором GWS22 для передней пусковой установки Sea Cat, при этом второй директор Sea Cat был установлен в кормовой части. Гидроакустический поисковик типа 184M заменил основной корпусной гидроакустический поисковик, а VDS был удалён, а его шахта заделана. Водоизмещение возросло до стандартного и , при этом скорость снизилась на два узла.

Minerva was ordered during 1962 as the 13th ship of the Leander class. The ship was laid down at Devonport Dockyard on 25 July 1963, was launched on 19 December 1964 and commissioned with the Pennant number F45 on 14 May 1966. Minerva was 372 feet (113 m) long overall and 360 feet (110 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12 m) and a maximum draught of 18 feet (5 m). Displacement was standard and full load. The ship was fitted with Y 136 machinery, built by Vickers at their Barrow in Furness works. Two oil fired Babcock & Wilcox boilers fed steam at and to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at , giving a speed of .|group=lower alpha

A twin 4.5 inch (113 mm) Mark 6 gun mount was fitted forward. Anti aircraft defence was provided by a quadruple Sea Cat surface to air missile launcher on the hangar roof, while two Oerlikon 20 mm cannon for close in defence against surface targets. A Limbo anti submarine mortar was fitted aft to provide a short range anti submarine capability, while a hangar and helicopter deck allowed a single Westland Wasp helicopter to be operated, for longer range anti submarine and anti surface operations. As built, Minerva was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 184 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar. While there was provision for a Type 199 variable depth sonar (VDS), this was not fitted. The conversion included the removal and replacement of all the ship's armament. The Mark 6 4.5 in gun mount was replaced by four Exocet anti ship missiles. The Limbo anti submarine mortar was removed to give a larger flight deck and the ship's hangar was enlarged to allow a Westland Lynx helicopter to be operated, while two triple STWS torpedo tubes provided short range anti submarine capability. Anti aircraft armament consisted of one Seacat launcher mounted forward of the Exocet containers and two more mounted aft on the hangar roof, backed up by two Bofors 40 mm anti aircraft guns on the bridge wings. Type 1006 navigation radar replaced the old Type 974 radar, while the MRS3 gun control director as replaced by a GWS22 director for the forward Seacat launcher, with a second Seacat director mounted aft. Type 184M sonar replaced the main hull sonar, while the VDS was removed and its well plated over. Displacement rose to standard and , with speed falling by two knots.

Служба

В 1968 году «Минерва» была развернута в Вест-Индии во время беспорядков, действуя с Бермудских островов. Осуществлялись переходы между островами для демонстрации флага. В 1970 году «Минерва», как и многие другие британские корабли, включая другие фрегаты типа «Линдер», была задействована в патрулировании района Бейра – операции, направленной на предотвращение доставки нефти в Родезию, не имеющую выхода к морю, через Мозамбик, после чего посетила различные порты в Азии и на Тихом океане. В следующем году «Минерва» отправилась на свой второй патруль в район Бейра, который прошел относительно спокойно. В ноябре 1972 года к «Минерве» присоединился «Принц Уэльский». В феврале следующего года «Минерва» вместе с «Принцем Уэльским» отправилась в Карибский бассейн. Там «Минерва» участвовала в ряде учений, включая учения «Rum Punch» в Пуэрто-Рико с участием британских и американских сил. Корабль вернулся в Великобританию в ноябре. «Минерва» также приняла участие во Второй тресковой войне в начале 1973 года. В 1975 году «Минерва» вновь вернулась в Карибский бассейн, выполняя различные задачи. С декабря 1975 года по март 1979 года «Минерва» прошла модернизацию, включавшую установку ракет Exocet. Во время ходовых испытаний после ремонта на «Минерве» произошел взрыв правого котла, разрушивший оба котельных блока, что потребовало буксировки на верфь в Чатем для ремонта. 15 декабря 1979 года во время шторма на верфи Девонпорт обрушился 61-метровый доковый кран, повредив «Минерву» и стоявший рядом фрегат. Правая установка зенитного ракетного комплекса Seacat на «Минерве» была уничтожена, а ангар поврежден, в то время как на фрегате «Ambuscade» была повреждена одна из лодок. В 1980 году «Минерва» была развернута в Средиземном море, где участвовала в учениях с другими кораблями НАТО. Там же «Минерва» оказалась вовлеченной в события Холодной войны, осуществляя наблюдение за советским авианесущим крейсером «Киев» – головным кораблем серии из трех крупных авианесущих кораблей. С 1978 по 1980 год командовал кораблем Бенджамин Батерст. В 1981 году «Минерва» участвовала в дополнительных учениях в Персидском заливе. В 1982 году, во время Фолклендской войны, «Минерва» входила в состав «Бристольской группы» и присоединилась к боевым действиям относительно поздно, достигнув Фолклендских островов только 26 мая. Там «Минерва» выполняла ряд задач, включая сопровождение других судов. 1 июня 1982 года ее радар обнаружил аргентинский C-130 и навел на него пару патрулирующих Sea Harrier. Самолет-разведчик был перехвачен и сбит. «Минерва» не получила повреждений во время развертывания в ходе Фолклендской войны и вернулась в Девонпорт в сентябре, где ее встречали ликующие толпы. В конце 1984 года «Минерва» вернулась в Южную Атлантику для развертывания, охватившего все британские территории в Южной Атлантике, которое продолжалось до 1985 года. В 1986 году «Минерва» завершила краткое трехмесячное развертывание в Карибском бассейне, после чего прошли BOST в Портленде и JMC 863. 12 января 1987 года «Минерва» вновь была развернута в Южную Атлантику в качестве сторожевого корабля Фолклендских островов, включая визит в Южную Георгию. В мае ее сменил HMS «Penelope», и она вернулась домой через Патагонский канал, посетив Вальпараисо (Чили), Лиму (Перу), Панаму и Флориду. 3 июля она ненадолго вернулась домой в ежегодный отпуск, а в начале августа вновь вышла в море для выполнения задач FCS и еще одного BOST. В этом году «Минерва» провела 330 дней в море. 1988 год был более спокойным, с кратким визитом в Средиземное море, за которым последовал ремонт в сентябре 1988 года. В 1990 году, в составе учебной группы Дартмута под руководством HMS «Bristol», она выполнила развертывания на Великих озерах и глобальное развертывание в 1990 году. По возвращении, демонстрируя свой возраст, «Минерва» была поставлена на хранение в марте 1992 года, завершив свою долгую и насыщенную событиями карьеру. В следующем году «Минерва» была продана на металлолом.

In 1968, Minerva deployed to the West Indies during some troubles there, operating from Bermuda. Island hopping was carried out to "show the flag". In 1970, Minerva, like many other British vessels including other Leanders, deployed on Beira Patrol, an operation designed to prevent oil from reaching the landlocked Rhodesia via Mozambique, before visiting various ports around Asia and the Pacific. The following year, Minerva deployed on her second Beira Patrol which proved relatively quiet. In November 1972, the Prince of Wales joined Minerva. The following year, in February, Minerva, along with the Prince, deployed to the Caribbean. While there Minerva was involved in a number of exercises, including Exercise "Rum Punch" at Puerto Rico, involving British and American forces. The ship returned to the UK in November. Minerva then took part in the Second Cod War, in early 1973. In 1975, Minerva returned to the Caribbean, performing a variety of duties there. Between December 1975 and March 1979, Minerva underwent modernisation, including the addition of Exocet missiles. While she was undergoing post refit trials Minerva suffered a starboard boiler explosion which destroyed both boiler uptakes forcing her to be towed to Chatham Dockyard for repairs. On 15 December 1979, a 200 feet (61 m) dockyard crane at Devonport Dockyard collapsed in a storm, hitting Minerva and the frigate , which was berthed alongside. Minervas starboard Seacat launcher was wrecked, and her hangar damaged, while Ambuscade had one of her boats damaged. In 1980, Minerva deployed to the Mediterranean where she carried out exercises with other NATO warships. While there Minerva got involved in the Cold War when she shadowed Soviet aircraft carrier Kiev, the nameship of a three ship class of large aircraft carriers. Between 1978 and 1980 she was commanded by Benjamin Bathurst. In 1981, Minerva was involved in further exercises in the Persian Gulf. In 1982 during the Falklands War Minerva was part of the 'Bristol Group' and thus joined the war rather late, not reaching the Falkland Islands until 26 May. While there, Minerva performed a number of duties, including escort for other vessels. On 1 June 1982 her radar detected an Argentinian C 130 and vectored a flight of patrolling Sea Harriers towards it. The reconnaissance plane was intercepted and shot down. Minerva suffered no damage during her deployment during the Falklands War and she returned to Devonport in September, crowds greeting her upon her return. In November, Minerva accidentally rammed the In late 1984, Minerva returned to the South Atlantic on a deployment that encompassed all British South Atlantic territories, a deployment which lasted into 1985. In 1986, Minerva completed a brief three month deployment to the Caribbean. This was followed by BOST at Portland and JMC 863. On 12 January 1987 Minerva once again deployed to the South Atlantic as Falklands Guardship including a visit to South Georgia. She was relieved by HMS Penelope in May and returned home via the Patagonian Canal visiting Valparaíso, Chile, Lima, Peru, Panama and Florida. She returned home briefly for annual leave on 3 July before returning to sea early August on FCS duties and a further BOST. Minerva completed 330 sea days in this year. 1988 was a quieter affair with a short visit to the Mediterranean followed by refit in September 1988. In 1990 as part of the Dartmouth Training Group led by HMS Bristol, she completed deployments to the Great Lakes and a global deployment in 1990. On her return and showing her age, Minerva was laid up in March 1992, her long and eventful career finally coming to an end. The following year Minerva was sold for scrap.