Берта Бенц: Пионер автомобилестроения и первая дальняя поездка на автомобиле

Введение

Берта Бенц (; ; 3 мая 1849 – 5 мая 1944) – немецкий пионер автомобилестроения. Она была деловым партнером, инвестором и женой изобретателя автомобилей Карла Бенца. 5 августа 1888 года она стала первым человеком, совершившим длительную поездку на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, проведя полевые испытания Benz Patent Motorwagen, изобретя тормозные колодки и решив ряд практических задач во время путешествия протяженностью 105 км (65 миль). Благодаря этому она привлекла всемирное внимание к Patent Motorwagen и обеспечила компании первые продажи. Берте Бенц не разрешили получить образование в Великом герцогстве Баден, и её финансовый и практический инженерный вклад долгое время оставался незамеченным до XXI века.

Ранние годы и образование

Сейсилия Берта Рингер родилась 3 мая 1849 года в Пфорцхайме в состоятельной семье плотника. Она была третьим ребенком из девяти. Ее отец, Карл Фридрих Рингер, мастер-строитель и плотник, и ее мать, Августа Фридрих, на 20 лет моложе его, были обеспеченными людьми, которые вложили значительные средства в образование детей. Пфорцхайм находился в Великом герцогстве Баденском. Отец разбогател, занимаясь спекуляциями с недвижимостью. Будучи незамужней женщиной, она имела такую возможность; однако, после замужества с Бенцем, согласно немецкому законодательству, Берта лишилась права самостоятельно инвестировать.

Взрослая жизнь

20 июля 1872 года Берта Рингер вышла замуж за Карла Бенца. Модель II была переоборудована в четырехколесную для испытаний, что сделало ее единственной в своем роде. 3 июля 1886 года Карл Бенц представил публике в Мангейме автомобиль Patent Motorwagen. Он был оснащен задними колесами с ободом из стали и сплошной резиной, управляемым передним колесом, опциональными сиденьями и откидным верхом. Хотя формальной целью поездки был визит к матери, у Берты Бенц были иные мотивы – доказать мужу, который не уделил должного внимания маркетингу своего изобретения, что автомобиль, в который они оба вложили значительные средства, станет финансовым успехом, если его полезность будет продемонстрирована широкой публике; и вселить в мужа уверенность в будущем его разработок. Она покинула Мангейм на рассвете, преодолевая множество трудностей по пути. Берта продемонстрировала значительные технические навыки в этом путешествии. Не имея топливного бака и располагая лишь 4,5 литрами бензина в карбюраторе, ей пришлось искать лигроин – нефтяной растворитель, необходимый для работы двигателя. Этот растворитель можно было приобрести только в аптеках, поэтому она остановилась в Вислохе в городской аптеке, чтобы купить топливо. В то время бензин и другие виды топлива продавались только в аптеках, и именно поэтому аптекарь в Вислохе стал владельцем первой в мире заправочной станции. В одном месте кузнецу пришлось помогать ремонтировать цепь. Когда деревянные тормоза начали выходить из строя, Бенц обратилась к сапожнику, чтобы установить кожаные накладки, создав тем самым первую в мире пару тормозных колодок. Для охлаждения двигателя использовалась испарительная система, поэтому обеспечение водой было серьезной проблемой во время поездки. Они доливали воду каждый раз, когда останавливались. В 1926 году Benz & Cie. объединилась с компанией Готтлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха, образовав Daimler Benz, которая стала домом для Mercedes Benz. Карл Бенц умер в 1929 году, в начале Великой депрессии. В свой 95-й день рождения, 3 мая 1944 года, она получила звание почетного сенатора Технического университета Карлсруэ, где учился ее муж – в ее юности женщинам не разрешалось учиться. Берта Бенц умерла в возрасте 95 лет в своей деревне Ладенбург 5 мая 1944 года. Маршрут ее поездки был официально признан частью промышленного наследия человечества, поскольку он повторяет путь Берты Бенц во время первого в мире дальнего путешествия на автомобиле в 1888 году. Сейчас можно следовать по 194 км маршрута, обозначенного указателями от Мангейма через Гейдельберг до Пфорцгейма (Шварцвальд) и обратно. Bertha Benz Challenge, организованный в рамках празднования Автомобильного лета 2011 года – крупного официального немецкого мероприятия и вечеринки по случаю дня рождения, посвященного изобретению автомобиля Карлом Бенцем, прошел на Мемориальной трассе Берты Бенц 10 и 11 сентября 2011 года. Это был заметный сигнал о новых автомобильных прорывах, и участие в нем было открыто только для экологически устойчивого транспорта – перспективных транспортных средств с альтернативными системами привода, то есть гибридных и электрических, водородных и топливных элементов, а также других экономичных автомобилей. Девиз – "Вызов Берты Бенц – экологически устойчивая мобильность на старейшей автомобильной дороге в мире!". 25 января 2011 года Deutsche Welle (DW TV) в своей серии "Сделано в Германии" показала по всему миру телевизионный документальный фильм об изобретении автомобиля Карлом Бенцем, подчеркнув важную роль его жены Берты Бенц. В фильме рассказывается не только об истории автомобиля, но и заглядывается в его будущее, продемонстрированное на Bertha Benz Challenge 10 и 11 сентября 2011 года. В 2016 году она была посмертно введена в Зал славы автомобилестроения, через 42 года после введения туда ее мужа. Дом Бенца объявлен историческим памятником и используется в качестве площадки для научных встреч некоммерческого фонда Daimler and Benz Foundation, который стремится продвигать науку и исследования для лучшего понимания взаимосвязи между человеком, окружающей средой и технологиями.

On 20 July 1872, Bertha Ringer married Karl Benz. The Model II was converted to a four wheeler for test purposes, making it the only one of this model. On July 3, 1886, Karl Benz presented the Patent Motorwagen automobile to the public in Mannheim. It had powered rear wheels with a ringed steel and solid rubber, steerable front wheel and optional seat arrangements and a folding top. Although the ostensible purpose of the trip was to visit her mother, Bertha Benz had other motives – to prove to her husband, who had failed to adequately consider marketing his invention, that the automobile in which they both had heavily invested would become a financial success once it was shown to be useful to the general public; and to give her husband the confidence that his constructions had a future. She left Mannheim around dawn, solving numerous problems along the way. Bertha demonstrated her significant technical capabilities on this journey. With no fuel tank and only a 4.5 litre supply of petrol in the carburetor, she had to find ligroin, the petroleum solvent needed for the car to run. The solvent was only available at apothecary shops, so she stopped in Wiesloch at the city pharmacy to purchase the fuel. At the time, petrol and other fuels could only be bought from chemists [pharmacists in US English], and so this is how the chemist in Wiesloch became the first fuel station in the world. A blacksmith had to help mend a chain at one point. When the wooden brakes began to fail, Benz visited a cobbler to install leather, making the world's first pair of brake linings. An evaporative cooling system was employed to cool the engine, making water supply a big worry along the trip. The trio added water to their supply every time they stopped. In 1926, Benz & Cie. merged with Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach’s company to form Daimler Benz, which became home to the Mercedes Benz. Karl Benz died in 1929 with the beginning of the Great Depression. On her 95th birthday, on May 3, 1944, she received the title of Honorary Senator of the Technical University of Karlsruhe, where her husband had studied women were not allowed to study during her youth. Bertha Benz died age 95 in her village in Ladenburg May 5, 1944. was officially approved as a route of the industrial heritage of humankind, because it follows Bertha Benz's path during the world's first long distance journey by automobile in 1888. Now it is possible to follow the 194 km of signs indicating her route from Mannheim via Heidelberg to Pforzheim (Black Forest) and back. The Bertha Benz Challenge, embedded in the framework of the ceremony of Automobile Summer 2011, the big official German event and birthday party commemorating the invention of the automobile by Carl Benz over , took place on Bertha Benz Memorial Route on 10 and 11 September 2011. It was a globally visible signal for new automobile breakthroughs, and was only open for sustainable mobility – future oriented vehicles with alternative drive systems, i. e., hybrid and electric, hydrogen and fuel cell vehicles, and other extremely economical vehicles. The motto is Bertha Benz Challenge – Sustainable Mobility on the World's Oldest Automobile Road! On 25 January 2011, Deutsche Welle (DW TV) broadcast worldwide in its series, Made in Germany, a TV documentary on the invention of the automobile by Carl Benz, highlighting the very important role of his wife, Bertha Benz. The report is not only on the history of the automobile, but took a look at its future, shown by the Bertha Benz Challenge on 10 and 11 September 2011. In 2016, she was inducted into the Automotive Hall of Fame, 42 years after her husband was induced. The Benz home has been designated as historic and is used as a scientific meeting facility for a nonprofit foundation, the Daimler and Benz Foundation, which aims to promote science and research in order to gain a better understanding of the correlation between man, the environment and technology.

В популярной культуре

В 2011 году был снят драматизированный телевизионный фильм о жизни Карла и Берты Бенц под названием de, премьера которого состоялась 11 мая, а показ на канале Das Erste – 23 мая. Трейлер к фильму и специальный выпуск о создании фильма были опубликованы на YouTube.