Planet Airways: История обанкротившейся авиакомпании.

Введение

Planet Airways – авиакомпания, базировавшаяся в Орландо, штат Флорида, США, основанная в 1998 году как Airship Airways и переименованная в 2000 году в Planet Airways. Она выполняла чартерные рейсы по территории США и в страны Карибского бассейна.

История

Компания была частным венчурным предприятием, основанным Питером В. Гаррамбоном и Тони ДеКамиллисом, которое частично финансировалось Лу Перлманом. После отставки Гаррамбона Тони ДеКамиллис стал президентом и генеральным директором. Авиакомпания начала свою деятельность в 1995 году, когда была зарегистрирована как "Planet Airways, Inc.", стартап-авиакомпания, стремящаяся получить сертификат FAA Part 121. Она приобрела свой первый самолет в 1998 году, получила одобрение FAA Part 121 на выполнение чартерных рейсов и сертификацию FAA в 2000 году. Planet эксплуатировала парк из 6 реактивных самолетов Boeing 727 для клиентов, включая Службу судебных приставов США, Лесную службу США и Министерство обороны США. В 2004 финансовом году Planet Airways получила почти 10% от общего объема доходов, выделенных Министерством обороны всем квалифицированным американским авиаперевозчикам для внутренних чартерных рейсов. Согласно информации, содержащейся в пресс-релизе, распространенном Planet Holdings Corp (PHC), Planet Airways согласилась на поглощение компанией по развитию бизнеса. Поглощение PHC было задумано как альтернативный способ привлечения капитала для модернизации устаревшего парка Planet, начиная с замены двух недавно выведенных из эксплуатации самолетов. PHC уже завершила финансирование с Sierra Aircraft Leasing специально для облегчения приобретения первых двух самолетов Boeing 757 Planet. Поглощение Planet компанией PHC было прекращено Planet в январе 2005 года. ДеКамиллис узнал, что главный оператор PHC, Кевин Джеймс Куинн, был лишен лицензии адвоката в Калифорнии и также был запрещен SEC от участия в публичных размещениях. ДеКамиллис сообщил о нарушении, совершенном Куинном, в Отдел по обеспечению соблюдения законодательства Комиссии по ценным бумагам и биржам и отменил планируемое поглощение Planet компанией PHC. Перлман, который представил Куинна, занял враждебную позицию, и ДеКамиллис впоследствии ушел в отставку с поста генерального директора авиакомпании. В том же году, под руководством Перлмана и его новой управленческой команды, авиакомпания прекратила полеты в середине 2005 года. 30 сентября 2020 года Секретарь по коммуникациям и транспорту, известный как SCT, от имени правительства Мексики президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора уведомил о начале процесса юридического отказа от одного из самолетов, оставленных в международном аэропорту Мариано Матаморос штата Морелос, расположенном в Темикско, недалеко от столицы штата Морелос, Куэрнаваки, Мексика. Владельцу самолета было предложено убрать его с территории аэропорта, что было сделано в рамках усилий правительства по наведению порядка во всех аэропортах вблизи Мехико. 17 июня 2021 года правительство Мексики экспроприировало самолет, оставленный в международном аэропорту Мариано Матаморос штата Морелос, и уведомило об этом через Федеральное агентство гражданской авиации, заявив о своих правах на заброшенный самолет. Самолет зарегистрирован под номером XA UII и является моделью Boeing 727-222. Записи показывают, что самолет был продан Pan Am Air Cargo в 2007 году, но физически он все еще окрашен в ливрею Planet Airways. История полетов самолета началась в 1968 году, когда он эксплуатировался компанией United Airlines Cargo.

The company was a private venture co founded by Peter V. Garrambone and Tony DeCamillis, which was partly funded by Lou Pearlman. Upon Garrambone's resignation Tony DeCamillis became President & CEO. The airline began in 1995 when it incorporated as "Planet Airways, Inc.," a startup airline seeking FAA Part 121 certification. It acquired its first plane in 1998, was granted FAA Part 121 approval to fly charter services, and obtained FAA certification in 2000. Planet operated a fleet of 6 Boeing 727 jet aircraft for customers including the United States Marshals Service, the United States Forest Service, and the United States Department of Defense. In the fiscal year 2004, Planet Airways received nearly 10% of the total revenues awarded by the Department of Defense to all qualified US carriers for domestic charters. According to information in a news release distributed by Planet Holdings Corp (PHC), Planet Airways had agreed to be acquired by the business development firm. The PHC acquisition was created as an alternative means to provide capital to modernize Planet's aging fleet, beginning with the replacement of two recently retired aircraft. PHC had already completed a funding with Sierra Aircraft Leasing specifically to facilitate the acquisition of Planet's first two Boeing 757 aircraft. The PHC acquisition of Planet was terminated by Planet in January 2005. DeCamillis learned that the principal operator of PHC, Kevin James Quinn, had been disbarred as an attorney in California and was also banned by the SEC from participating in public offerings. DeCamillis reported Quinn's violation to the Securities and Exchange Commission's Division of Enforcement and cancelled PHC's planned acquisition of Planet. Pearlman, who had introduced Quinn, became adversarial and DeCamillis subsequently resigned as Chief Executive Officer of the airline. That same year, under Pearlman and his new management team, the airline ceased flight operations in mid 2005. On September 30, 2020, The Secretary of Communications and Transport known as SCT on behalf of the Mexican Government of President Andrés Manuel López Obrador notified the beginning of the legal abandonment process to whoever legally own one of the planes that was left behind in the International Mariano Matamoros Airport of Morelos State, located in Temixco near the Morelos's Capital Cuernavaca, Mexico. They notified to whoever owned the plane to remove it from the airport, this is done in efforts of the government to set order in all the airports nearby Ciudad de Mexico. On June 17, 2021, The Mexican Government expropriated the plane left behind in International Mariano Matamoros Airport of Morelos State and notified the legal movement through the Federal Civil Aviation Agency, that they would take claim of the abandoned plane. The plane is registered with plate number XA UII and it is Boeing 727 222 model, records for the plate show it was sold to Pan Am Air Cargo in 2007 but the plane physically is still painted as Planet Airways, the plane historically began flying in 1968 where it started under United Airlines Cargo.