Введение
Бывший паром CN Marine M/V William Carson был пассажирско-транспортным ледокольным паромом CN Marine, названным в честь ньюфаундлендского колониального политика Уильяма Карсона. Построенный компанией Canadian Vickers Ltd. в Монреале, Квебек, Канада, "Уильям Карсон" имел длину 107 метров и водоизмещение 8300 тонн. Являясь преимущественно грузовым паромом, он мог перевозить 260 пассажиров и 60 автомобилей, которые загружались через боковой трап. Предназначенный для работы на линии между Пор-о-Баск и Северным Сиднеем, Новая Шотландия, канадскими национальными железными дорогами, он был введен в эксплуатацию в 1955 году. Один из крупнейших кораблей, построенных в Канаде в то время, из-за своих огромных размеров он в течение первых трех лет службы был вынужден использовать более просторную гавань в Аргентии, пока гавань Пор-о-Баск не была модернизирована для его приема. В 1976 году "Уильям Карсон" был переведен на сезонную прибрежную линию Лабрадора, курсируя между Льюиспортом и Хэппи-Вэлли Гус-Бэй.
M/V William Carson was a CN Marine passenger/vehicle icebreaker ferry named in honour of Newfoundland colonial politician William Carson. Built by Canadian Vickers Ltd. in Montreal, Quebec, Canada, William Carson measured 351 feet (107 m) in length and displaced 8,300 tons. Primarily a freight/cargo ferry, she had a capacity for 260 passengers and 60 cars which were loaded through a side ramp. Designed for service between Port aux Basques and North Sydney, Nova Scotia by Canadian National Railways, she was commissioned in 1955. One of the largest vessels built in Canada at the time, her immense size forced her to use the more spacious harbour at Argentia for her first three years in service while the Port aux Basques harbour was modified to accept her. William Carson was reassigned to the seasonal Labrador coastal service in 1976, operating between Lewisporte and Happy Valley Goose Bay.
Потопляется
В начале второго сезона рейсов по Лабрадору, 2 июня 1977 года, судно "Уильям Карсон" затонуло в 500 футах (150 м) воды в ночь на 2 июня / утро 3 июня 1977 года после столкновения с небольшим айсбергом, находясь в 12 морских милях (22 км) от Батл-Харбора. Все 129 пассажиров и 29 членов экипажа, находившиеся на борту, выжили. Эвакуация была проведена оперативно, и пассажиры и экипаж ожидали в спасательных шлюпках на ледяном поле, наблюдая за тем, как тонет их корабль. Для спасения выживших были направлены ледоколы Канадской береговой охраны и вертолеты Канадских вооруженных сил. Большинство выживших были доставлены в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, военным транспортом. Однако военные подверглись критике в канадской Палате общин за то, что на отправку вертолетов для спасения выживших потребовалось три часа.