Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гонка на воздухе 1934 года
1934 air race
Гонка на воздухе за Трофей Макробертсона (также известная как Гонка на воздухе Лондон — Мельбурн) состоялась в октябре 1934 года в рамках празднования столетия Мельбурна. Гонку задумал лорд-мэр Мельбурна сэр Гарольд Генгоульт Смит, а денежный приз в размере 15 000 фунтов стерлингов предоставил сэр Макферсон Робертсон, состоятельный австралийский производитель кондитерских изделий, при условии, что гонка будет названа в честь его кондитерской компании MacRobertson и будет организована с максимальной заботой о безопасности.
The MacRobertson Trophy Air Race (also known as the London to Melbourne Air Race) took place in October 1934 as part of the Melbourne Centenary celebrations. The race was devised by the Lord Mayor of Melbourne, Sir Harold Gengoult Smith, and the prize money of £15,000 was provided by Sir Macpherson Robertson, a wealthy Australian confectionery manufacturer, on the conditions that the race be named after his MacRobertson confectionery company, and that it was organised to be as safe as possible.
Организация и правила
Гонка была организована Комитетом по воздушным гонкам с участием представителей австралийского правительства, авиационных кругов и властей Мельбурна. Гонка проходила от авиабазы RAF Mildenhall в Восточной Англии до ипподрома Флемингтон в Мельбурне. Дополнительно было предусмотрено 22 необязательные остановки, обеспеченные запасами топлива и масла компаниями Shell и Stanavo. Королевский аэроклуб приложил усилия, чтобы убедить страны, расположенные вдоль маршрута, улучшить инфраструктуру на промежуточных пунктах. Основные правила были следующими: не было ограничений на размер самолета или мощность двигателя, не было ограничений на численность экипажа, и пилоту запрещалось присоединяться к самолету после его вылета из Англии. Самолеты должны были перевозить трехдневный запас продовольствия на каждого члена экипажа, плавучие средства (например, спасательные жилеты или индивидуальные средства флотации), дымовые сигналы и надежные приборы. Призы были установлены за самый быстрый самолет (£10 000 и трофей, £1500 и £500) и за лучшие результаты, рассчитанные по системе гандикапов (£2000 и £1000) для любого самолета, финишировавшего в течение 16 дней. Лайл Феррис, главный инженер-электрик почтового ведомства, отправился на электростанцию и передал самолету сигнал "АЛБУРИ" азбукой Морзе, включая и выключая уличные фонари города. Артур Ньюнем, ведущий радиостанции 2CO Corowa, обратился с просьбой к владельцам автомобилей выстроиться вдоль ипподрома, чтобы осветить импровизированную взлетно-посадочную полосу. Гонка послужила основой для австралийского телевизионного мини-сериала 1991 года «Великая воздушная гонка».
The race was organised by an Air Race Committee, with representatives from the Australian government, aviation, and Melbourne Centenary authorities. The race ran from RAF Mildenhall in East Anglia to Flemington Racecourse, Melbourne, A further 22 optional stops were provided with stocks of fuel and oil provided by Shell and Stanavo. The Royal Aero Club put some effort into persuading the countries along the route to improve the facilities at the stopping points. The basic rules were: no limit to the size of aircraft or power, no limit to crew size, and no pilot to join the aircraft after it had left England. Aircraft had to carry three days' rations per crew member, floats (e. g. buoyancy aids or personal flotation devices), smoke signals, and efficient instruments. There were prizes for the outright fastest aircraft (£10,000 and a trophy, £1,500 and £500) and for the best performance on a handicap formula (£2000 and £1000) by any aircraft finishing within 16 days. Lyle Ferris, the chief electrical engineer of the post office, went to the power station and signalled "A L B U R Y" to the aircraft in Morse code by turning the town street lights on and off. Arthur Newnham, the announcer on radio station 2CO Corowa appealed for cars to line up on the racecourse to light up a makeshift runway. The race was the basis for a 1991 Australian television miniseries The Great Air Race.
Конкуренты
+ Официальный порядок завершенияТип самолетаИдентификацияРаса No.КомандаСтрана происхожденияПримечанияDH.88 Comet Grosvenor HouseG ACSS34C. W. A. Scott, Tom Campbell BlackВеликобританияВремя прохождения: 71 ч 0 мин. Абсолютный победительDouglas DC 2 UiverPH AJU44K. D. Parmentier, J. J. Moll, B. Prins, C. van BruggeНидерландыВремя прохождения: 90 ч 13 мин. Победитель по гандикапуBoeing 247D Warner Bros. CometNR257Y5Roscoe Turner, Clyde Edward Pangborn, Reeder NicholsСШАВремя прохождения: 92 ч 55 мин. Второе место в скоростной гонке.DH.88 CometG ACSR19O. Cathcart Jones, K. F. WallerВеликобританияВремя прохождения: 108 ч 13 мин. Третье место в скоростной гонке.Miles M.2F Hawk MajorZK ADJ2S/Ldr. M. McGregor, H. C. WalkerНовая ЗеландияВремя прохождения: 7 д 14 ч. Самый быстрый самолет с одним двигателемAirspeed AS.5 CourierG ACJL14S/Ldr. D. Stodart, Sgt. Pilot K. StodartВеликобританияВремя прохождения: 9 д 18 чDH.80 Puss Moth My HildergardeVH UQO16C. J. 'Jimmy' MelroseАвстралияПоскольку Boeing 247 занял второе место в скоростной гонкеLambert Monocoupe 145 Baby RuthNC501W33J. H. Wright, J. Polando WarnerСШАВыбыл в КалькуттеDH.88 Comet Black MagicG ACSP63Jim Mollison, Amy JohnsonВеликобританияИз Карачи Моллисон сбился с пути и приземлился в Джубулпуре. Высокооктанового топлива не было, заправился бензином. Двигатели "вышли из строя" в полете до Аллахабада.Pander S4 PostjagerPH OST6Gerrit Johannes Geysendorffer, D. L. Asjes, P. PronkНидерландыУничтожен в результате столкновения на земле в Аллахабаде.B. A. Eagle The Spirit of Wm. Shaw & Co LtdG ACVU47F/Lt. G. ShawВеликобританияВыбыл в БуширеLockheed Vega PuckG ABGK36J. Woods, D. C. BennettАвстралияПеревернулся при посадке в Алеппо, выбылAirspeed AS.8 ViceroyG ACMU58T. Neville Stack, S. L. TurnerВеликобританияВыбыл из-за множества механических проблем в АфинахGranville Gee Bee R 6H Q. E. D. NX1430746Jacqueline Cochran, W. Smith PrattСШАВыбыл из-за неисправности закрылков после повреждения при посадке в БухарестеFairey Fox IG ACXX62H. D. Gilman, J. K. BainesВеликобританияРазбился возле Палаццо Сан-Гервасио в Италии; оба члена экипажа погибли
+ Official Finishing OrderAircraft typeIdentityRaceNo. CrewCountry of originNotesDH.88 Comet Grosvenor HouseG ACSS34C. W. A. Scott,Tom Campbell BlackUnited KingdomElapsed time 71 h 0 minOutright WinnerDouglas DC 2 UiverPH AJU44K. D. Parmentier, J. J. Moll, B. Prins, C. van BruggeNetherlandsElapsed time 90 h 13 minWinner on handicapBoeing 247D Warner Bros. CometNR257Y5Roscoe Turner, Clyde Edward Pangborn, Reeder NicholsUnited StatesElapsed time 92 h 55 min. Second in speed race. DH.88 CometG ACSR19O. Cathcart Jones, K. F. WallerUnited KingdomElapsed time 108 h 13 min. Third in speed race. Miles M.2F Hawk MajorZK ADJ2S/Ldr. M. McGregor, H. C. WalkerNew ZealandElapsed time 7 d 14 hFastest single enginedAirspeed AS.5 CourierG ACJL14S/Ldr. D. Stodart, Sgt. Pilot K. StodartUnited KingdomElapsed time 9 d 18 hDH.80 Puss Moth My HildergardeVH UQO16C. J. 'Jimmy' MelroseAustraliaAs the Boeing 247 had taken the second place in the speed raceLambert Monocoupe 145 Baby RuthNC501W33J. H. Wright, J. Polando WarnerUnited StatesWithdrew at CalcuttaDH.88 Comet Black MagicG ACSP63Jim Mollison, Amy JohnsonUnited KingdomFrom Karachi, Mollison lost his way, and landed at Jubulpur. No high octane fuel available, filled up with petrol. Engines "burned out" on flight to Allahabad. Pander S4 PostjagerPH OST6Gerrit Johannes Geysendorffer, D. L. Asjes, P. PronkNetherlandsDestroyed in ground collision at Allahabad. B. A. Eagle The Spirit of Wm. Shaw & Co LtdG ACVU47F/Lt. G. ShawUnited KingdomWithdrew at BushireLockheed Vega PuckG ABGK36J. Woods, D. C. BennettAustraliaOverturned on landing at Aleppo, withdrewAirspeed AS.8 ViceroyG ACMU58T. Neville Stack, S. L. TurnerUnited KingdomWithdrew with multiple mechanical issues at AthensGranville Gee Bee R 6H Q. E. D. NX1430746Jacqueline Cochran, W. Smith PrattUnited StatesWithdrew with malfunctioning flaps after landing damage at BucharestFairey Fox IG ACXX62H. D. Gilman, J. K. BainesUnited KingdomCrashed near Palazzo San Gervasio in Italy; both crew killed