Введение

Индийская компания по производству двух- и трехколесных транспортных средств Bajaj Auto – третий по величине производитель мотоциклов в мире и второй по величине в Индии. Она является крупнейшим в мире производителем трехколесных транспортных средств. В декабре 2020 года рыночная капитализация Bajaj Auto превысила 100 млрд долларов, что сделало ее самой дорогостоящей компанией в мире по производству двухколесных транспортных средств.

История

Bajaj Auto была основана 29 ноября 1945 года как M/s Bachraj Trading Corporation Private Limited. Первоначально компания импортировала и продавала в Индии двух- и трехколесные транспортные средства. В 1984 году Bajaj Auto заключила соглашение о технической помощи с Kawasaki, сотрудничая для расширения производства и продаж мотоциклов на местном рынке. В начале 2000-х годов Bajaj Auto приобрела контрольный пакет акций компании Tempo Firodia, переименовав ее в "Bajaj Tempo". Немецкая компания Daimler Benz владела 16% акций Bajaj Tempo, но Daimler продала свою долю обратно группе Firodia. Было согласовано, что Bajaj Tempo будет постепенно отказываться от использования торговой марки "Tempo", поскольку она по-прежнему принадлежала Mercedes Benz. В 2005 году название компании было изменено на Force Motors, при этом были исключены "Bajaj" и "Tempo" несмотря на возражения Bajaj Auto, с которой компания имеет долгую историю и общую ограду. В 2007 году Bajaj Auto, через свою голландскую дочернюю компанию Bajaj Auto International Holding BV, приобрела 14,5% акций австрийского конкурента KTM, постепенно увеличив свою долю до 48% неконтролирующей доли к 2020 году. В декабре 2020 года Bajaj начала переговоры об обмене своей доли в KTM на долю контролирующего акционера KTM, Pierer Mobility, являющегося дочерней компанией Pierer Industrie. 26 мая 2008 года Bajaj Auto Limited была разделена на три корпоративных структуры: Bajaj Finserv Limited (BFL), Bajaj Auto Ltd (BAL) и Bajaj Holdings and Investment Ltd (BHIL). В 2017 году Bajaj Auto и Triumph Motorcycles Ltd объединили усилия для разработки мотоциклов средней кубатуры. В 2017 году Bajaj и Kawasaki прекратили партнерство в области продаж и обслуживания в Индии, касающееся продажи и послепродажного обслуживания мотоциклов Kawasaki, которое было установлено в 2009 году. Дилерские центры в рамках этого партнерства впоследствии были преобразованы в дилерские центры KTM. Bajaj и Kawasaki продолжают сотрудничество на зарубежных рынках. 26 ноября 2019 года Bajaj Auto инвестировала около 57 крор рупий (8 миллионов долларов) в стартап Yulu, занимающийся арендой велосипедов и электросамокатов.

Производство

У компании есть заводы в Чакане, Валудже (Аурангабад) и Пантнагаре. Старейший завод в Акурди (Пуне) является местом расположения научно-исследовательского центра "Ahead".

Продукты

Bajaj производит и продает мотоциклы, скутеры, авторикши и автомобили. По состоянию на 2004 год Bajaj Auto был крупнейшим экспортером мотоциклов в Индии. Bajaj стал первым индийским производителем двухколесной техники, предложившим на индийском рынке четырехтактные мотоциклы для повседневных поездок со спортивными характеристиками. Bajaj достигла этого с моделями Pulsar объемом 150cc и 180cc. Среди мотоциклов, выпускаемых Bajaj, – CT 100 Platina, Discover, Pulsar, Avenger и Dominar. В 2012–2013 финансовом году компания продала около 3,76 миллиона мотоциклов, что составило 31% доли рынка в Индии. Из них около 2,46 миллиона мотоциклов (66%) были проданы в Индии, а остальные 34% были экспортированы.

Авто-рикши (трехколесные)

Bajaj является крупнейшим в мире производителем авторикш и обеспечивает почти 84% экспорта трехколесных транспортных средств из Индии. В 2012–13 финансовом году компания продала около 480 000 трехколесных транспортных средств, что составило 57% от общей доли рынка в Индии. Из этих 480 000 трехколесных транспортных средств 47% были проданы внутри страны, а 53% – экспортированы. В Индонезии трехколесные транспортные средства Bajaj описываются как "культовые" и "вездесущие", настолько, что слово "баджадж" (произносится "баджай") используется для обозначения любых авторикш.

Дешевые автомобили

В 2010 году Bajaj Auto объявила о сотрудничестве с Renault и Nissan Motor для разработки автомобиля стоимостью 2500 долларов США, с заявленной экономичностью топлива 3,3 л/100 км, что вдвое превышает средний показатель для малолитражных автомобилей, и уровнем выбросов углекислого газа 100 г/км. 3 января 2012 года Bajaj Auto представила Bajaj Qute (ранее Bajaj RE60) – мини-автомобиль для внутригородских перевозок, юридически классифицируемый как квадроцикл. Основной целевой аудиторией были клиенты Bajaj, использующие трехколесные транспортные средства. По словам управляющего директора Rajiv Bajaj, RE60, оснащенный новым 200-кубовым бензиновым двигателем заднего расположения, будет иметь максимальную скорость, расход топлива и уровень выбросов углекислого газа 60 г/км.

Электрические скутеры

Bajaj запустил свой первый электрический скутер Chetak в Индии в январе 2020 года. В декабре 2021 года Bajaj объявил об инвестициях в размере 300 крор в строительство производственного предприятия по выпуску электромобилей в Пуне. По данным компании, завод сможет производить 500 000 электромобилей (EV) в год, предназначенных как для внутреннего, так и для международного рынков.

Включение

Акции Bajaj Auto котируются на Бомбейской фондовой бирже, являясь частью индекса BSE SENSEX, и на Национальной фондовой бирже Индии, являясь частью индекса CNX Nifty.

Акции

На 31 декабря 2022 года 54,98% акций компании принадлежали основным акционерам – группе Bajaj Group, а остальные – другим владельцам. Акционеры (на 31 декабря 2022 года) Доля в акционерном капитале, % Основные акционеры: Bajaj Group 54,98% Паевые инвестиционные фонды, финансовые институты и страховые компании 09,73% Иностранные институциональные инвесторы 11,82% Индивидуальные акционеры 09,55% Юридические лица 04,35% Корпорации, осуществляющие иностранные портфельные инвестиции 00,60% Глобальные депозитарные расписки (ГДР) – 0% Другие 08,97% Итого 100,0%

По состоянию на 31 марта 2020 года 100 фондов заявили о своих позициях в компании, в том числе фонды The Vanguard Group, Dimensional Fund Advisors и Fidelity Investments.

Работники

На 2019 год в компании Bajaj Auto работало 10 000 человек, из которых 51 женщина (0,63%) и 25 сотрудников с инвалидностью (0,31%). В 2012–2013 финансовом году компания потратила средства на расходы на социальные выплаты сотрудникам. До 2005 года компанией руководил Рахул Баджадж, состояние которого в марте 2013 года оценивалось примерно в 2 миллиарда долларов США. В настоящее время компанию возглавляет его сын Раджив Баджадж.