Введение

Национальный железнодорожный оператор Ирландии

До 2013 года Ирландия оставалась единственным государством Европейского Союза, не внедрившим Директиву ЕС 91/440 и соответствующее законодательство, воспользовавшись правом не разделять деятельность по организации перевозок и управление инфраструктурой, а также не допускать частные компании к железнодорожной сети на условиях открытого доступа. В 2012 году проводились консультации по реструктуризации Iarnród Éireann. Исключение из правил прекратило свое действие 14 марта 2013 года, когда компания была разделена на два сектора: оператора железнодорожных перевозок и управляющего инфраструктурой.

Пассажирские услуги

Пассажирские перевозки IÉ осуществляются под тремя основными названиями брендов: InterCity, Commuter и DART.

Межгородская

Междугородние перевозки – это маршруты дальнего следования, в основном исходящие из Дублина. Совместно с Northern Ireland Railways эксплуатируемый маршрут Белфаст – Дублин имеет отдельный бренд Enterprise. Двумя главными междугородними станциями Дублина являются Коннолли и Хьюстон. Междугородние поезда курсируют в/из Корка, Лимерика, Трали, Энниса, Голуэя, Уотерфорда, Росслэра Европорта, Слайго, Уэстпорта, Вексфорда и Баллины. Третья крупная станция Дублина, Пирс, является конечной для большей части пригородной сети в районе Большого Дублина. Кроме того, два маршрута InterCity следуют из Лимерика в Лимерик-Джанкшн и из Лимерик-Джанкшн в Уотерфорд. Ранее этот маршрут проходил до Росслэра Европорта, но движение между Уотерфордом и Росслэром Европортом было прекращено после последнего поезда 18 сентября 2010 года. Bus Éireann теперь осуществляет маршрут № 370 через пострадавшие города в качестве альтернативного транспорта. 29 марта 2010 года было запущено новое сообщение из Лимерика в Голуэй в рамках Западного железнодорожного коридора, что позволило вновь открыть давно закрытую линию. В статье национальной газеты за январь 2012 года сообщалось, что Iarnród Éireann, как ожидается, в ближайшее время обратится в Национальное транспортное управление за разрешением на закрытие железнодорожных линий Лимерик – Баллиброфи и Лимерик – Уотерфорд.

Подъездной

Большинство пригородных железнодорожных маршрутов базируется в Дублине, который имеет четыре пригородных направления: Северное (до Дрогеда МакБрайд), Западное (станция Коннолли или Доклендс до Килкока/M3 Parkway), Юго-Западное (до станций Саллинс и Наас) и Юго-Восточное (до Килкула). Более подробная информация – в разделе Dublin Suburban Rail. В настоящее время на пригородной железной дороге Корка действуют три пригородных маршрута: до Маллоу и Коб, а также третий маршрут до Мидлтона, который начал функционировать 30 июля 2009 года на части неиспользуемой линии Йогал. Лимерикская пригородная железная дорога в настоящее время состоит из двух линий до Энниса и Ненаха, с шаттловыми рейсами до Лимерикского разъезда. Пригородные поезда также курсируют на шаттловых маршрутах, ответвляющихся от основных маршрутов InterCity от Маллоу до Трали (отходящих от маршрута Дублин – Корк) и от Мануллы Джанкшн до Баллина (отходящих от маршрута Дублин – Уэстпорт), а также выполняют функции поездов InterCity на маршрутах Дублин – Рослар и некоторых маршрутах Дублин – Слайго, и как вышеупомянутый маршрут Лимерик – Лимерикский разъезд – Уотерфорд.

ДАРТ

На маршруте, идущем с севера на юг вдоль восточного побережья Дублина, также курсирует DART – единственная в Ирландии электрифицированная пригородная железнодорожная линия. DART включает в себя различные типы поездов, самым старым и известным из которых является поезд класса 8100, который до сих пор эксплуатируется после масштабной модернизации.

Таблица услуг

Ниже приведена упрощенная таблица расписания с понедельника по пятницу в непиковое время, различные нерегулярные схемы движения поездов опущены для ясности. Маршрут Частота Останавливается на станции Enterprise до Sligo InterCity Dublin Connolly – Sligo MacDiarmada 1tp2h (поезда каждые 2 часа) , , , , , , , , , , , Mayo InterCity до 4tpd (поезда в день) (1tpd), , , Clara, , , , , , , Manulla Junction до 1tp2h (поезда каждые 2 часа) Galway InterCity Dublin Heuston до 1tp2h (поезда каждые 2 часа) Portarlington, Tullamore, , Athlone, , , (1tpd), , Limerick InterCity Dublin Heuston до 1tph (поезда в час) , (1tpd), (2tpd), , Ballybrophy – Limerick Colbert 2tpd (поезда в день) , , , , Cork Intercity Dublin Heuston до 1tph (поезда в час) Portlaoise, Ballybrophy (2tpd) Templemore (1tpd), Thurles, Limerick Junction, (1tpd), Tralee Intercity Dublin Heuston до 1tp2h (поезда каждые 2 часа) Ballybrophy, Templemore, Thurles, Charleville, , , , , Waterford Intercity Dublin Heuston до 7tpd (поезда в день) (1tpd), (1tpd), (3tpd), Kildare (7tpd), , , , , Wexford Intercity Dublin Connolly до 6tpd (поезда в день) , , (2tpd только по направлению на север), (2tpd только по направлению на север), (2tpd только по направлению на север), Dún Laoghaire Mallin, , , (5tpd), , , , , , и 2tpd по направлению на север и 1tpd по направлению на юг курсируют до/от Gorey. 1tpd только по направлению на север курсирует до Dundalk Clarke. 1tpd только по направлению на юг курсирует до Wexford O'Hanrahan. Waterford – Limerick Waterford Plunkett – Limerick Junction 2tpd (поезда в день) , , , Limerick – Galway Limerick Colbert – 4tpd (поезда в день) Limerick Colbert – Galway Ceannt 5tpd (поезда в день) Sixmilebridge, Ennis, , , , Athenry, Oranmore 2tpd курсируют до/от Limerick Junction. Athenry – Galway Ceannt 2tpd (поезда в день) Oranmore Northern Commuter Dublin Connolly – Drogheda MacBride 1tph (поезда в час) (1tpd), (1tpd), (2tpd), , , , , , , некоторые пиковые поезда курсируют до/от Dundalk Clarke, Dublin Pearse, Bray Daly, Gorey, Rosslare Europort или Newry South Western Commuter Grand Canal Dock – Hazelhatch and Celbridge 1tph (поезда в час) Dublin Pearse, Tara Street, Dublin Connolly, Drumcondra, и Dublin Heuston – Portlaoise 2tph (поезда в час) Park West and Cherry Orchard, Clondalkin/Fonthill, Adamstown, Hazelhatch and Celbridge, Sallins and Naas, Newbridge (1tph завершает маршрут), Kildare, и Portarlington Western Commuter Dublin Connolly – Maynooth 2tph (поезда в час) Drumcondra, , , , , , , , и некоторые поезда в час пик курсируют до/от Dublin Pearse. 3tpd продолжают до Mullingar/Longford (оба останавливаются на всех станциях) Clonsilla – 1tph (поезда в час) и Docklands – M3 Parkway (только с понедельника по пятницу) 12tpd (поезда в день) Broombridge, Pelletstown, Ashtown, Navan Road Parkway, Castleknock, Coolmine, Clonsilla, Hansfield и Dunboyne Cork Commuter Cork Kent – 2tph (поезда в час) , и Cork Kent – 2tph (поезда в час) Littleisland, Glounthaune, и DART до Bray Daly 3tph (поезда в час) Sutton, Bayside, Howth Junction & Donaghmede, Kilbarrack, Raheny, Harmonstown, Killester, Clontarf Road, Dublin Connolly, Tara Street, Dublin Pearse, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount, Sydney Parade, Booterstown, Blackrock, Seapoint, Salthill & Monkstown, Dún Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule, Glenageary, Dalkey, Killiney и Shankill. 1tph продлевается до Greystones. Malahide – Bray Daly 3tph (поезда в час) Portmarnock, Clongriffin, Howth Junction & Donaghmede, Kilbarrack, Raheny, Harmonstown, Killester, Clontarf Road, Dublin Connolly, Tara Street, Dublin Pearse, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount, Sydney Parade, Booterstown, Blackrock, Seapoint, Salthill & Monkstown, Dún Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule, Glenageary, Dalkey, Killiney и Shankill. 1tph продлевается до Greystones.

Грузовые перевозки

Iarnród Éireann также отвечает за организацию грузовых перевозок в ирландской сети через свой грузовой департамент, который в 2019 году зафиксировал снижение объема перевозок на 19,2%. Бывший министр транспорта Ноэль Демпси TD объявил о заказе дополнительных 51 вагонов для компании с планируемым вводом их в эксплуатацию на маршрутах между Дублином, графством Лаут и графством Мит. Они поступили в эксплуатацию в 2011/2012 годах, однако этот план серьезно пострадал из-за рецессии, в результате чего к концу 2012 года оказалось 21 избыточного вагона.

Сетевое питание

Подразделение сетевого питания IÉ ранее предоставляло услуги питания и напитков с помощью передвижной тележки, вагон с закусками и (на некоторых маршрутах) ресторанное обслуживание. Также компания управляла рестораном в Дан Лире. Согласно годовому отчету Iarnród Éireann, в 2004 году подразделение понесло убытки в размере 297 000 евро. В 2006 году Iarnród Éireann передала обслуживание питания на маршруте Дублин – Белфаст компании Corporate Catering Ltd, а в марте 2007 года Rail Gourmet взяла на себя обслуживание всех поездов InterCity. Rail Gourmet расторгла контракт в 2020 году и больше не предоставляет услуги питания для поездов Irish Rail.

Будущий флот

Увеличение использования парка подвижного состава IÉ привело к необходимости закупки дополнительных транспортных средств. Поезда DART обслуживаются составами из 4–8 вагонов, при этом 54 состава из 63 имеющихся ICR задействованы в работе, а в пятницу требуется 56 составов. В связи с этим IÉ планирует приобрести значительное количество новых вагонов ICR – первоначальная закупка в 41 единицу будет осуществлена для поставки в 2021 году, включая три новых поезда, а остальные планируется использовать в качестве промежуточных вагонов для увеличения длины существующих составов. Контракт на поставку новых вагонов предусматривает опцион на приобретение до 40 дополнительных единиц. Также планируется полная замена существующего парка DART, что будет совмещено с расширением сети DART. Структура парка DART предусматривает до 600 вагонов, сформированных в составы по 4 и 8 вагонов, включающие как электропоезда постоянного тока (EMU), так и электропоезда переменного тока (BEMU). Для оперативного увеличения пропускной способности IÉ планировала модернизацию дизель-поездов класса 2700, однако впоследствии от этого плана отказались. Вместо этого IÉ рассматривает возможность приобретения избыточного подвижного состава дизель-поездов из Великобритании, с возможностью поставки S и S.