Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аэропорт в Сент-Люсии
Airport in Saint Lucia
Аэропорт имени Джорджа Ф. Л. Чарльза (чаще называемый аэропортом Виги) — меньший из двух аэропортов Сент-Люсии, другим является Международный аэропорт Хеванорра. Он расположен к северу от Кастри, столицы государства. Управлением аэропорта имени Джорджа Ф. Л. Чарльза занимается Управление воздушных и морских портов Сент-Люсии (SLASPA). Взлетно-посадочная полоса аэропорта проходит параллельно нетронутому пляжу Виги-Бич, который пользуется большой популярностью у туристов.
George F. L. Charles Airport (commonly known as Vigie Airport) is the smaller of the two airports in Saint Lucia, the other being Hewanorra International Airport. It is located north of Castries, the capital city. George F. L. Charles Airport is managed by the Saint Lucia Air and Seaports Authority (SLASPA). Its runway runs parallel to a pristine beach, Vigie Beach, which is a popular tourist attraction.
Исторические авиаперевозки
British West Indies Airways (BWIA) обслуживала Vigie Field (которое было прежним названием аэропорта) уже в 1950 году, осуществляя рейсы один или несколько дней в неделю в Барбадос, Гренаду, Порт-оф-Спейн, Тринидад, Мартинику, Гваделупу, Антигуа и Сент-Китс на самолетах Lockheed Lodestar. К 1965 году BWIA выполняла ежедневные рейсы в аэропорт на турбовинтовых самолетах Vickers Viscount по кольцевому маршруту: Порт-оф-Спейн – Гренада – Барбадос – Сент-Люсия – Мартиника – Гваделупа – Антигуа. В том же году Leeward Islands Air Transport выполняла рейсы по кольцевому маршруту шесть дней в неделю: Антигуа – Гваделупа – Доминика – Мартиника – Сент-Люсия – Сент-Винсент на турбовинтовых самолетах Hawker Siddeley HS 748. К лету 2001 года American Eagle выполняла шесть ежедневных прямых рейсов из аэропорта в Сан-Хуан от имени American Airlines по соглашению о совместном использовании кодов, которые обслуживала авиакомпания Executive Airlines, базирующаяся в Сан-Хуане, на турбовинтовых самолетах ATR 42 и ATR 72.
British West Indies Airways (BWIA) was serving Vigie Field (which was the previous name of the airport) as early as 1950 with flights operated one or more days of the week to Barbados, Grenada, Port of Spain, Trinidad, Martinique, Guadeloupe, Antigua and St. Kitts operated with Lockheed Lodestar prop aircraft. By 1965, BWIA was operating daily flights into the airport with Vickers Viscount turboprop airliners on a round trip routing of Port of Spain Grenada Barbados St. Lucia Martinique Guadeloupe Antigua. The same year, Leeward Islands Air Transport was operating a round trip flight six days a week on a routing of Antigua Guadeloupe Dominica Martinique St. Lucia St. Vincent with Hawker Siddeley HS 748 turboprop aircraft. By the summer of 2001, American Eagle was operating six daily flights from the airport nonstop to San Juan on behalf of American Airlines via a code sharing agreement with these services being flown by San Juan based Executive Airlines with ATR 42 and ATR 72 turboprop aircraft.
Переименование аэропорта
Аэропорт был переименован 4 августа 1997 года в честь политика Сент-Люсии сэра Джорджа Фредерика Лоуренса Чарльза (1916–2004). До этого аэропорт назывался Vigie Field.
The airport was renamed on 4 August 1997 in honour of Saint Lucia politician Sir George Frederick Lawrence Charles (1916–2004). The airport had previously been known as Vigie Field.
Движение транспорта
В среднем аэропорт имени Джорджа Ф. Л. Чарльза обслуживает 32 000 рейсов в год, перевозя 394 000 пассажиров. Большинство этих рейсов выполняются на турбовинтовых самолетах, таких как ATR 72-500 или de Havilland Canada DHC-8 Dash 8. В настоящее время аэропорт не осуществляет регулярные рейсы реактивных самолетов. Все рейсы в Сент-Люсию, включая трансатлантические, в настоящее время выполняются через международный аэропорт Хеванорра, расположенный в юго-восточной части острова.
On average, George F. L. Charles Airport handles 32,000 flights per year carrying 394,000 passengers. Most of these flights operate with turboprop aircraft such as the ATR 72 500 or the de Havilland Canada DHC 8 Dash 8. The airport currently has no scheduled jet service. All jet services into St. Lucia, including transatlantic flights, operate at the present time via Hewanorra International Airport, located on the southeast portion of the island.
Предыдущие авиарейсы
Ранее в аэропорту осуществлялись регулярные пассажирские авиарейсы, выполняемые авиакомпанией Caribair (Пуэрто-Рико), которая в 1968 году ежедневно эксплуатировала самолеты McDonnell Douglas DC-9-30 на беспосадочных рейсах в Антигуа и Барбадос, а также прямые реактивные рейсы в Порт-оф-Испания (Тринидад и Тобаго), Сент-Мартен, Сан-Хуан (Пуэрто-Рико), Сент-Круа и Сент-Томас. В 1973 году авиакомпания Leeward Islands Air Transport (LIAT) использовала удлиненные двухдвигательные самолеты British Aircraft Corporation BAC One-Eleven серии 500 на беспосадочных рейсах в Антигуа, Барбадос и Фор-де-Франс (Мартиника), а также прямые, без пересадок реактивные рейсы на BAC One-Eleven в Порт-оф-Испания (Тринидад и Тобаго), Сент-Мартен и Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). В 1995 году Carib Express выполняла реактивные рейсы на самолетах British Aerospace BAe 146-100 без остановок в аэропорт из Барбадоса, Доминики и Сент-Винсента, а также рейсы BAe 146 с одной пересадкой из Порт-оф-Испания (Тринидад и Тобаго) и Сент-Китса. Другой авиакомпанией, ранее выполнявшей реактивные рейсы, была BWIA West Indies Airways (в то время работавшая под названием BWIA International), которая в 1996 году выполняла рейсы McDonnell Douglas MD-80 между аэропортом и Майами два раза в неделю, а также между аэропортом и аэропортом Нью-Йорк JFK два раза в неделю. Оба этих прямых рейса без пересадок совершали промежуточную остановку в Антигуа, а также выполнялись рейсы MD-80 несколько дней в неделю без остановок на Барбадос, с последующим продолжением маршрута в Порт-оф-Испания.
The airport previously had scheduled passenger jet service flown by Caribair (Puerto Rico) which in 1968 was operating McDonnell Douglas DC 9 30 jetliners on a daily basis with nonstop flights to Antigua and Barbados with direct jet service to Port of Spain, Trinidad, St. Maarten, San Juan, Puerto Rico, St. Croix and St. Thomas. In 1973, Leeward Islands Air Transport (LIAT) was operating stretched British Aircraft Corporation BAC One Eleven series 500 twin jets on nonstop flights to Antigua, Barbados and Fort de France, Martinique as well as direct, no change of plane jet service with the BAC One Eleven to Port of Spain, Trinidad, St. Maarten and San Juan, Puerto Rico. In 1995, Carib Express was operating British Aerospace BAe 146 100 jet flights into the airport nonstop from Barbados, Dominica and St. Vincent as well as one stop BAe 146 service from Port of Spain and St. Kitts. Another previous jet operator was BWIA West Indies Airways (operating as BWIA International at the time) which in 1996 was operating McDonnell Douglas MD 80 jetliners between the airport and Miami twice a week and also twice a week between the airport and New York JFK Airport with both of these direct, no change of plane flights making an intermediate stop in Antigua as well as flying MD 80 service several days a week nonstop to Barbados with these flights then continuing on to Port of Spain.
Другие объекты
В аэропорту размещаются представительство Джорджа Чарльза Управления гражданской авиации Восточно-Карибского региона, службы авиации общего назначения и Клуб островных летчиков.
The airport houses the George Charles Outstation of the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority, General Aviation Services, and the Island Flyers Club.
Навигация
Аэропорт обеспечивает заходы по схемам РНВ и НДБ только на полосу 9. Посадка на полосу 27 осуществляется исключительно по приборам визуального наблюдения.
The airport offers an RNAV and NDB approach only on Runway 9. Landings on Runway 27 are strictly visual.
Аварии и инциденты
8 ноября 2015 года самолет Beechcraft Model 99, зарегистрированный как N7994H, съехал с взлетно-посадочной полосы в травяную зону аэропорта Джорджа Ф. Л. Чарльза после отказа правой основной стойки шасси. Единственный человек на борту, пилот, не получил повреждений. После инцидента компания Hummingbird Air приостановила все полеты, а Управление гражданской авиации Восточно-Карибского региона начало расследование.
On 8 November 2015, a Beechcraft Model 99, registered N7994H, veered off the runway into a grassy area at George F. L. Charles Airport after the aircraft's right landing gear malfunctioned. The sole occupant of the aircraft, the pilot, was not harmed. Following the incident, Hummingbird Air suspended all operations, and the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority launched an investigation.