Модернизация и расширение трассы Highway 91 в Британской Колумбии
British Columbia Highway 91
Строительство развязки на Hwy 91 в Британской Колумбии: $30 млн на улучшение трафика, устранение светофоров и превращение шоссе в полноценную магистраль.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Британской Колумбии.
Highway in British Columbia
Последние улучшения
10 миллионов долларов США было выделено на преобразование существующего пересечения "Чайка" на 72-й авеню в развязку; в 2009 году этот перекресток был единственным пересечением на уровне земли на шоссе 91. Модернизация этой развязки позволила бы шоссе 91 получить статус полноценной автомагистрали, однако в 2008 году в газете Surrey Leader сообщалось, что работа над этим предложением была приостановлена из-за разногласий между муниципальными и провинциальными властями относительно типа развязки. Выделенные средства впоследствии были перенаправлены на другие цели, и по состоянию на 2011 год провинция не планировала строительство развязки, но в апреле 2013 года министр международной торговли Эд Фаст объявил о возобновлении работ по демонтажу светофора на 72-й авеню. 8 июня 2016 года правительство Британской Колумбии объявило о начале осенью строительства новой развязки на 72-й авеню стоимостью 30 миллионов долларов, что позволило бы убрать последние светофоры на шоссе 91. Строительство началось в конце 2016 года. 12 августа 2018 года новая развязка была открыта, что ознаменовало демонтаж последнего светофора на шоссе 91. В начале 2009 года было согласовано строительство еще одной развязки на шоссе 91 к югу от S-образного поворота в Ричмонде, соединяющей Нельсон-роуд с шоссе. Развязка была открыта 22 августа 2011 года. 19 января 2017 года было объявлено о добавлении седьмой полосы движения на мосту Алекса Фрейзера за счет незначительного сужения существующих полос и удаления обочин. Для снижения загруженности в часы пик была внедрена система реверсивного движения с подвижным барьером. Новая седьмая полоса была открыта для движения 14 сентября 2019 года, а реверсивная система с подвижным барьером начала функционировать 16 декабря 2019 года. В результате сужения полос движения максимальная разрешенная скорость на мосту была снижена.
$10 million had been allocated to convert the existing seagull intersection at 72nd Avenue to an interchange; this junction was in 2009 the only at grade intersection on Highway 91. Upgrading this interchange would earn Highway 91 the status of a full freeway, but it was reported in the Surrey Leader in 2008 that work on this proposal had ground to a halt because of disagreements between the municipal and provincial governments over the type of interchange that would be in place. The allocated funding had since been diverted for other uses, and as of 2011 the province had no intention of building the interchange, but in April 2013, International Trade Minister Ed Fast announced that the removal of the traffic signal at 72nd Avenue would be given the go ahead. On June 8, 2016, the BC government announced that the construction of a new interchange at 72nd Avenue, priced at $30 million, would commence in the fall, thereby removing the final traffic signals on Highway 91. Construction commenced in late 2016. On August 12, 2018, the new interchange opened to remove the final traffic light on Highway 91. In early 2009, another interchange was agreed upon to be added to Highway 91 just south of the 'S' curve in Richmond, connecting Nelson Road to the highway. The interchange was opened on August 22, 2011. On January 19, 2017, announcement was made that a new seventh travel lane will be added on Alex Fraser Bridge by slightly narrowing the existing lanes and removing the shoulders. A counterflow system with a movable barrier was added to help ease traffic during morning and afternoon rush hours. The new seventh lane opened to traffic on September 14, 2019, with the moveable reversible zipper in operation on December 16, 2019. As a result of narrower travel lanes, the maximum speed limit over the bridge was lowered from to .
Список выезда
С юга на север. Весь маршрут пролегает в районе Большого Ванкувера.
From south to north. The entire route is in Metro Vancouver.
Автомагистраль 91
Автомагистраль 91 Connector (Автомагистраль 91C) – это короткая автомагистраль, соединяющая автомагистраль 91 у Нордель-Уэй и автомагистраль 17 в Дельте. Ранее она начиналась у железнодорожного переезда BNSF на 96-й улице. В настоящее время маршрут начинается на развязке типа "труба" с автомагистралью 17, пересекает автомагистраль 91 по двум эстакадам и заканчивается на эстакаде BNSF у Нордель-Уэй. С момента открытия маршрут испытывал сильные заторы из-за наличия весового контроля грузовиков и пересечений на одном уровне. На пересечении автомагистралей 17 и 91C с момента открытия в 2013 году произошло несколько случаев опрокидывания грузовиков, а инженерный отчет показал, что грузовики склонны к опрокидыванию при превышении скорости при повороте с автомагистрали 17 на автомагистраль 91C. В отчете рекомендовано установить предупреждающий знак об опасности опрокидывания грузовиков и рекомендованный скоростной режим, а долгосрочным решением является модернизация до развязки в разных уровнях. Однако проект был частично сокращен, и два пересечения на одном уровне остались на развязке автомагистралей 91/91C. Движение с юга по автомагистрали 91 и с запада по Нордель-Уэй осуществляется беспрепятственно, в то время как светофоры остаются для движения по новой южной эстакаде. Работы по разделению транспортных потоков на автомагистрали 91C начались в 2020 году, и на автомагистрали 17 и Нордель-Уэй (запад) были построены развязки с разделением транспортных потоков, с частичным улучшением съездов с автомагистрали 91. Проект был существенно завершен к концу ноября 2022 года, а оставшиеся работы были продлены до 31 мая 2023 года.
Highway 91 Connector (Highway 91C) is a short unsigned highway connecting Highway 91 at Nordel Way and Highway 17 in Delta. It formerly started at the BNSF Railway level crossing on 96 Street. Today, the route starts at a trumpet interchange with Highway 17, crosses over Highway 91 via twin overpasses, and ends at the BNSF overpass on Nordel Way. From its opening, the route faced heavy congestion due to the presence of a truck scale and at grade intersections. The Highway 17 and Highway 91C intersection saw several truck rollover accidents since its opening in 2013 and engineer's report revealed that trucks are susceptible to rollover when exceeding while turning from Highway 17 to Highway 91C. The report recommended installation of truck rollover warning sign and an advisory speed limit of with the ultimate long term solution to be an upgrade to grade separated interchange. However, the project was partially downscaled and two at grade intersections remain in the Highway 91/91C interchange. Traffic from southbound Highway 91 and westbound Nordel Way flows freely, while signals remain for traffic movements on the new southern overpass. The grade separation work on Highway 91C started in 2020 and free flow interchanges were constructed at Highway 17 and Nordel Way (west) with improved partially at grade connections for Highway 91 ramps. The project reached substantial completion by the end of November 2022 with remaining works extended up until May 31, 2023.
Основные перекрестки
С запада на восток. Весь маршрут пролегает в районе Большого Ванкувера.
From west to east. The entire route is in Metro Vancouver.