Введение

Английская автомобильная компания Noble Automotive Ltd, более известная просто как Noble, – английский производитель спортивных автомобилей, базирующийся в Лестере. Noble Automotive Ltd. была основана в 1999 году Ли Ноблом в Лидсе, Западный Йоркшир, для производства высокоскоростных спортивных автомобилей с задним расположением двигателя и задним приводом. Ли Нобл был главным конструктором и совладельцем Noble. Компания была продана в августе 2006 года. Он покинул компанию в феврале 2008 года и вскоре после этого объявил о своем новом проекте, Fenix Automotive, в 2009 году. Noble – английская компания, специализирующаяся на мелкосерийном производстве спортивных автомобилей. В ее прошлые продукты входят M12 GTO, M12 GTO 3, M12 GTO 3R и Noble M400. M12 GTO 3R и M400 имеют общее шасси и кузов, но отличаются незначительными различиями в двигателях и подвесках. M15 оснащена новым пространственным шасси. Кузов и шасси Noble производятся компанией Hi Tech Automotive в Порт-Элизабет, Южная Африка, совместно с автомобилями Superformance. После завершения кузова он отправляется на завод Noble, где устанавливаются двигатели, трансмиссии и другие компоненты. В 2009 году Noble представила M600, автомобиль, который выводит Noble в класс гиперкаров. Оснащенная специально разработанным 4,4-литровым V8 с двумя турбинами, разработанным на базе двигателя Volvo, и 6-ступенчатой механической коробкой передач Graziano, эта легкая машина с кузовом из углеродного волокна нацелена на известные бренды Ferrari и Porsche. Розничная цена составляет 200 000 фунтов стерлингов. В США было экспортировано всего 220 автомобилей Noble GTO 3R и M400. Они являются единственными моделями Noble, доступными на американском рынке. Права на распространение M12 и M400 в США были проданы в феврале 2007 года компании 1G Racing из Огайо. В ответ на высокий спрос на эти автомобили, 1G выпустила собственную версию под названием Rossion Q1.

Noble M10 (19992000)

Noble M10 – двухдверный двухместный автомобиль, выпускавшийся исключительно в виде кабриолета. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 2,5 литра (то есть без турбонаддува). Модель была представлена в 1999 году, но производство прекращено, её сменил M12. Было выпущено лишь небольшое количество экземпляров, так как клиенты переносили свои предоплаты на M12 сразу после объявления его характеристик.

Noble M12 (20002008)

Как и Noble M10, Noble M12 – двухдверная, двухместная модель, первоначально планировавшаяся как купе и как кабриолет. Все M12 оснащались специально настроенными турбонаддувными двигателями Ford Duratec V6. M12 имеет полную стальную дугообразную защиту (каркас безопасности), стальную раму и кузовные панели из композитного стеклопластика. Эти автомобили чрезвычайно легкие и жесткие. Несмотря на то, что M12 разработан на основе трековых технологий, он отлично ведет себя как на дороге, так и на треке. Купе прошло через четыре модификации, причем M400 стал финальной версией M12, за которой последовал GTO 3R. Noble M12 GTO – 2.5L bi-turbo. Noble M12 GTO 3 – 3.0L bi-turbo. Noble M12 GTO 3R – 3.0L bi-turbo.

В официальной брошюре M12 GTO 3R было заявлено, что разгон от 0 до 60 миль/ч (0–97 км/ч) занимает 3,7 секунды. Журнал Road and Track указал показатель в 3,3 секунды, но впоследствии изменил его на 3,5 секунды. Максимальная скорость составляет 170 миль/ч. Перегрузки при боковом ускорении, по сообщениям, превышают 1,2g. Владельцы Noble часто модифицируют свои автомобили для повышения производительности. Широко распространено мнение, что в Великобритании было произведено всего 165 экземпляров M12 GTO 3R, согласно информации, собранной владельцами на таких сайтах, как pistonheads.com, и еще меньше версий GTO 3 и GTO.

Нобель М400 (2004-2007)

M400 – это трековая версия модели M12. Его отношение мощности к весу превышает единицу в тонну, и именно эта цифра послужила основой для названия модели. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает всего 2,97 секунды. Журнал Car and Driver (март 2007) зафиксировал разгон до 60 миль в час за 3,3 секунды и до 100 миль в час за 7,52 секунды. Хотя часто указывается время разгона до 60 миль в час в 3,5 секунды, по данным различных изданий, M400 обычно показывает результат в 3,2 секунды и входит в число самых быстро разгоняющихся автомобилей. Компания Noble утверждает лишь, что автомобиль способен разгоняться до 60 миль в час менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость составляет 185 миль в час (300 км/ч). Бывший пресс-офицер Noble достиг максимальной скорости в . Перегрузки при боковом ускорении превышают 1,2g. Автомобиль оснащен как трехточечными, так и пятиточечными ремнями безопасности. Наиболее заметные отличия от M12 заключаются в использовании кованых поршней, турбин T28, переднего стабилизатора поперечной устойчивости, более жестких пружин, других амортизаторов, шин Pirelli P Zero, более плавного переключателя передач и немного более узкого центрального туннеля, поскольку водитель теперь сидит чуть более по центру, чем в предыдущих моделях. Внешние различия незначительны. Цветовая схема обычно включает колеса цвета антрацит (серый), опоры и концевые элементы заднего антикрыла, хотя некоторые экземпляры сохраняют серебристые колеса и опоры. Передний сплиттер теперь отсутствует (хотя многие владельцы предпочитают его устанавливать). Основное изменение – добавление боковых дефлекторов для улучшения притока воздуха в систему и создания визуального эффекта. Кондиционер теперь предлагается за 1995 фунтов стерлингов и увеличивает вес автомобиля. В интерьере появился дополнительный манометр давления масла, расположенный рядом с манометром наддува. Кроме того, сиденья и отделка Sparco Alcantara отличаются от других моделей Noble (Алькантара весит в три раза меньше кожи). Noble M400 получил награду «Автомобиль года» в 2005 году по версии одного издания. M400 разработан как выдающийся трековый автомобиль, который также доставляет удовольствие от вождения по дорогам общего пользования. Выпущено всего 75 экземпляров (Великобритания/Европа), что делает эту версию востребованной и редкой.

Нобель М14 (прототип)

Нобель M14 дебютировал на Британском международном автосалоне в 2004 году и вызвал значительный интерес в автомобильной прессе. Планировалось, что он будет конкурировать с Porsche 911 Turbo и Ferrari F430. Автомобиль был построен на базе шасси M12 с незначительными модификациями. Он получил новый кузов и более роскошный интерьер. После дебюта Ли Нобл решил, что автомобиль недостаточно отличается от M12/M400, чтобы оправдать повышение цены, несмотря на полученные депозиты. Вместо этого Нобл разработал совершенно новую модель, M15, которая стала дальнейшим развитием M12 и M14, хотя у этих автомобилей мало общих компонентов.

Noble M15 (2006-2011)

Производство M15 планировалось начать в начале 2006 года, но так и не состоялось. Noble M15 должен был привлечь гораздо более широкую аудиторию и напрямую конкурировать с Porsche 911 Turbo и Ferrari F430. В результате ожидалось, что Noble M15 получит ряд функций, ранее не встречавшихся на автомобилях Noble, таких как навигационная система, система контроля тяги, электростеклоподъемники и ABS. Компания опубликовала пресс-релиз о M15, в котором сообщалось, что производство M15 начнется после выпуска M600. M15 будущего будет отличаться от автомобиля, представленного в 2006 году. Несмотря на повышенный комфорт и удобство использования по сравнению с предыдущими моделями Noble, в пресс-релизах указывалось, что Noble рассчитывает, что M15 будет значительно быстрее, чем M400 на гоночной трассе. Разгон от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) занимает 3,3 секунды, а максимальная скорость составляет 185 миль в час (298 км/ч). Автомобиль был построен на совершенно новой платформе с продольно расположенным двигателем, соединенным с уникальной коробкой передач, разработанной компанией Graziano. Подвеска типа «двойной поперечный рычаг» является развитием системы, использованной в M400. Продольное расположение двигателя позволило увеличить поток охлаждающей жидкости к двигателю, что позволило 3,0-литровому V6 с двойным турбонаддувом развивать мощность. Двигатель был разработан с учетом экологических норм, а новый стальной/алюминиевый пространственный каркас был спроектирован для соответствия требованиям краш-тестов по всему миру. M15 должен был стать первым Noble, получившим европейское и американское одобрение типа. По словам основателя Ли Нобла: «Я хотел создать суперкар, который люди могли бы использовать каждый день. Пришло время для Noble сделать значительный шаг вперед в плане утонченности, практичности и стиля». M15 появился в программе Top Gear, и ведущий Ричард Хаммонд был очень впечатлен. Он был значительно быстрее на трассе Top Gear, чем старый Noble. По словам Ричарда, это связано с новой, более прочной коробкой передач, которая позволяет Noble увеличить наддув и выжать больше мощности из того же двигателя. The Stig показал время круга 1:22.5, что в настоящее время занимает 50-е место в рейтинге самых быстрых автомобилей.

Noble M600 (2010-настоящий)

В 2010 году Noble начала серийное производство M600. Автомобиль оснащен двухтурбинным двигателем Volvo V8 (мощностью 650 л.с., 485 кВт, 659 л.с.), кузовом из углеродного волокна и 6-ступенчатой коробкой передач Graziano. Он конкурирует в той же категории, что и Ferrari F430. M600 разгоняется от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 3,5 секунды, а для достижения максимальной скорости требуется еще 4 секунды. Коэффициент сцепления с дорогой на стенде превышает 1G. Тормозные диски Noble M600 стальные. В автомобиле отсутствует ABS и ASM, но установлена система TCS, которую можно полностью отключить с помощью переключателя, выполненного в стиле ракетной пусковой кнопки истребителя. Noble M600 имеет репутацию автомобиля для истинных ценителей вождения. Компания Noble публично тестировала прототип M600 2 в США, сравнивая его характеристики с Porsche Carrera GT и Ferrari Enzo. Мощность этого прототипа была снижена до 500 л.с. (373 кВт; 507 л.с.). По данным британского энтузиастского сайта ATFULLCHAT, Noble Automotive рассматривает возможность выпуска родстера M600. 21 июня 2012 года на сайте была опубликована визуализация M600 с открытым верхом, разработанная внутри компании Noble Automotive. Однако генеральный директор компании Питер Бутвуд заявил, что в настоящее время нет планов по производству такой модели. Тем не менее, в 2016 году Мэтт Прайор из Autocar протестировал кабриолетную версию, получившую название M600 Speedster, и оценил ее в 4 звезды, несмотря на то, что автомобиль находился в стадии разработки. Журнал Evo также прокомментировал Speedster, отметив: «В то время как Lamborghini Huracán и Aventador теряют в управляемости при снятии крыши, Speedster практически не страдает». Первоначально планировалось ограничить производство пятьюдесятью экземплярами, было произведено не менее тридцати автомобилей. Производство M600 было остановлено в 2018 году.