Введение

Французский автогонщик (род. 1943), банкир и политик.

Жак Анри Лаффит (ʒak ɑ̃.ʁi la. fit; родился 21 ноября 1943 года) — французский бывший гонщик Формулы-1, выступавший с 1974 по 1986 год. Он выиграл шесть Гран-при, все за команду Ligier. С 1997 по 2012 год Лаффит был ведущим на телеканале TF1.

Ранние годы

Жак Анри Лаффит родился в Париже 21 ноября 1943 года. Он посещал частную школу Курс Аттеме (Cours Hattemer). В 1968 году он прошел обучение на гонщика в гоночной школе Винфилд во Франции.

Карьера в Формуле-1

Лаффит дебютировал в Формуле-1 в 1974 году за команду Фрэнка Уильямса Iso–Marlboro. В следующем году он выступал за ту же команду, теперь названную Williams, и занял второе место в Гран-при Германии на Нюрбургринге. В сезоне 1976 года Лаффит перешёл во французскую команду Ligier, набрав 20 очков и завоевав поул-позицию на Гран-при Италии. Следующие два сезона были переходными, однако ему удалось выиграть свой первый Гран-при в Андерсторпе в 1977 году на Гран-при Швеции. Сезон 1979 года начался с победы Лаффита в первых двух гонках. Он боролся за титул чемпиона мира до последних этапов, но в итоге занял лишь четвёртое место с 36 очками. Следующие два сезона были схожими, с двумя четвёртыми местами в чемпионате и ещё тремя победами. Однако в 1982 году Лаффит финишировал только 17-м в итоговой классификации, набрав всего 5 очков. В начале 1980-х годов Лаффит также трижды посетил Австралию в конце сезона, чтобы участвовать в не имеющем статуса чемпионата Гран-при Австралии. Он не смог завершить свою первую гонку в 1981 году (ему повезло стартовать после того, как его машина врезалась в стену на выходе из последнего поворота короткой трассы Calder Park Raceway (1.609 км) в квалификации, но местная команда смогла отремонтировать её к гонке). В 1982 году он занял второе место позади соотечественника Алена Проста, а в 1983 году – третье место позади бразильца Роберто Морено и австралийца Джона Смита. Во всех своих заездах в Гран-при Австралии до Формулы-1 Лаффит пилотировал болиды Формулы Pacific или Формулы Mondial Ralt RT4, оснащённые 1,6-литровым двигателем Ford L4. Результаты в следующих двух сезонах были не намного лучше, когда он вернулся в Англию, снова выступая за Williams (11 и 5 очков соответственно). Уже сорокалетний, Лаффит вернулся в Ligier в 1985 году: в этом сезоне он трижды поднимался на подиум (Великобритания, Германия и Австралия), набрав в общей сложности 16 очков. В 1986 году он набрал 14 очков, включая два попадания на подиум в первой половине сезона, но получил перелом обеих ног в аварии на старте Гран-при Великобритании в Брэндс-Хэтч и после этого завершил карьеру в Формуле-1, разделив с Грэмом Хиллом рекорд по количеству стартов в Гран-при – 176. Он был самым успешным гонщиком в истории Ligier, одержав шесть из девяти побед команды. В результате травм, полученных Лаффитом, с сезона Формулы-1 1988 года были введены новые правила безопасности, согласно которым ноги гонщика должны располагаться за линией передней оси во всех автомобилях.

Карьера после Формулы-1

Лаффит восстановился после травм и позже участвовал в гонках туристических автомобилей, заняв 17-е место в первом чемпионате мира по гонкам туристических автомобилей (World Touring Car Championship) на автомобиле Alfa Romeo 75 от команды Alfa Corse, а также провёл три сезона в немецкой серии DTM. В настоящее время он является телевизионным комментатором французского канала TF1, наиболее известен своей реакцией на инцидент на Гран-при Европы 1997 года, когда Михаэль Шумахер столкнулся с Жаком Вильневом, и Лаффит отреагировал на это нецензурной бранью в прямом эфире. Лаффит дебютировал в европейском чемпионате FIA GT3 2007 года на Bucharest City Challenge в 2008 году, выступая за команду AutoGT Racing Team. В октябре 2008 года, в возрасте 64 лет, он протестировал болид Renault R27 F1 на трассе Поль Рикар. У Лаффита две дочери: Камилла и Марго, спортивный журналист, освещающий Формулу-1 на Canal+. Он также увлекается гольфом и является акционером Dijon Bourgogne Golf. Кроме того, он сильно привязан к региону Крёз, его гольфу, рыбалке и природе, и владеет недвижимостью в Крёзе недалеко от Обуссона.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1972 Automobiles Ligier Пьер Мобланк Ligier JS2 Maserati S 3.0 195 DNF DNF 1973 Automobiles Ligier Ги Лижье Ligier JS2 Maserati S 3.0 24 DSQ DSQ 1974 Automobiles Ligier Ален Серпаджи Ligier JS2 Maserati S 3.0 310 8-е 5-е 1977 Renault Sport Патрик Депайе Renault Alpine A442 S +2.0 289 DNF DNF 1978 Grand Touring Cars Inc. Верн Шуппан Сэм Пози Mirage M9 Renault S +2.0 293 10-е 5-е 1990 Joest Porsche Racing Анри Пескароло Жан-Луи Риччи Porsche 962C C1 328 14-е 14-е 1993 Jacadi Racing Мишель Мейсоннёв Кристоф Дешаван Venturi 500LM Renault GT 210 DNF DNF 1994 Larbre Compétition Жак Альмера Жан-Мари Альмера Porsche 911 Carrera RSR GT2 94 DNF DNF 1996 Team Bigazzi SRL Стив Сопер Марк Дюэ McLaren F1 GTR BMW GT1 318 11-е 9-е

Полные результаты Гран-при Мастерс

(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, написанные курсивом, – на самый быстрый круг. Год Команда Шасси Двигатель 1 2005 Команда GMF Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA