Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Мэриленд расположена на Главной восточной магистрали, обслуживая район Мэриленд в лондонском округе Ньюхэм, в восточном Лондоне. Она находится в 4 милях (6 км) от станции Лондон Ливерпуль-стрит и расположена между станциями Стратфорд и . Её трехбуквенный код станции – MYL, и она находится в тарифной зоне 3. Станция была открыта в 1873 году под названием Мэриленд-Пойнт компанией Great Eastern Railway. В 1940 году она была переименована в Мэриленд. Управляется и обслуживается линией Elizabeth line между и аэропортом Хитроу.
National Rail station in London, England
Maryland railway station is on the Great Eastern Main Line serving the Maryland area of the London Borough of Newham, east London. It is 4 mile (6 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between Stratford and Its three letter station code is MYL and it is in fare zone 3. The station was opened in 1873 as Maryland Point by the Great Eastern Railway. It was renamed Maryland in 1940. It is managed and served by the Elizabeth line between and Heathrow Airport.
Британские железные дороги (1948-1994)
1 января 1948 года, после национализации железных дорог, станция Мэриленд вошла в состав Восточного региона British Railways. Программа электрификации и сопутствующие работы были завершены, и с февраля 1949 года электропоезда класса 306 начали курсировать по расписанию паровых поездов, а в сентябре 1949 года было введено ускоренное расписание для электропоездов. Система электрификации постоянного тока 1500 В была преобразована в систему переменного тока 25/6,35 кВ в период с 4 по 6 ноября 1960 года. В 1980 году первые электропоезда класса 315 поступили на замену поездам класса 306 и использовались на пассажирских поездах, обслуживающих станцию Мэриленд. В 1982 году железнодорожная сеть была разделена на сектора, и станция Мэриленд вместе с поездами, останавливающимися на ней, вошли в состав сектора Лондон и Юго-Восток. 10 июня 1986 года этот сектор был переименован в Network South East, который отвечал за организацию движения поездов до приватизации.
On January 1 1948, following nationalisation of the railways, Maryland became part of the British Railways Eastern Region. The electrification scheme and its associated works were finished and from February 1949 the Class 306 EMUs operated the service to steam timings with an accelerated all electric schedule being introduced in September 1949. The 1500 DC electrification system was converted to 25/6.35 KV AC operation between 4 and 6 November 1960. In 1980 the first Class 315 EMUs were introduced to replace the Class 306s and were used on passenger trains serving Maryland. The railway was sectorised in 1982 and Maryland and the trains calling at it became part of the London and South East sector. On 10 June 1986 this was rebranded to become Network South East which was responsible for working services up to privatisation.
Дизайн
На станции Мэриленд платформы слишком короткие для поездов Elizabeth Line, длина которых превышает , и их расширение невозможно из-за географических особенностей местности. Поэтому Transport for London использует режим выборочного открытия дверей, в результате чего двери в некоторых крайних вагонах на станции Мэриленд не открываются. Из четырех платформ в регулярной эксплуатации находятся только две, обслуживающие линии "метро", остальные используются лишь при необходимости во время проведения инженерных работ или временного изменения маршрутов движения поездов.
At , the platforms are too short for Elizabeth Line trains which are over in length, and extending the platforms is impossible due to geographical constraints. Transport for London therefore makes use of selective door operation such that doors on some end carriages do not open at Maryland. Of the four platforms, only the two serving the stopping "metro" lines are in regular operation, the others being used only when necessary during engineering works or temporary train path diversions.
Местоположение
Станция является одним из основных железнодорожных узлов для жилых районов на севере Стратфорда и юге Лейтонстоуна в восточном Лондоне. Район вокруг станции претерпел значительные изменения в 21 веке, и в настоящее время продолжаются работы по благоустройству, связанные с расположенным поблизости Олимпийским парком. Необычные часы-скульптура "Искривлённые часы", ранее установленные у станции Стратфорд, были перенесены в Мэриленд в 2010 году. Паб "Повозка и лошади" находится рядом со станцией на Мэриленд-Пойнт. Он был важной площадкой для первых выступлений рок-группы Iron Maiden. Автобусные маршруты лондонского транспорта № 69, 257, 308, школьный маршрут № 678 и ночной маршрут № N8 обслуживают станцию.
The station is one of the primary rail access points for the residential areas in the north of Stratford and the south of Leytonstone in east London. The area surrounding the station has seen much redevelopment in the 21st century, with ongoing improvements underway related to the nearby Olympic Park. The "twisted clock" timepiece/sculpture formerly installed outside Stratford station was relocated to Maryland in 2010. The Cart and Horses pub is next to the station on Maryland Point. It was an important early gig venue for the rock band Iron Maiden. London Buses routes 69, 257, 308, school route 678 and night route N8 serve the station.