Железнодорожная станция Армадейл в Мельбурне

Введение

Железнодорожная станция в Мельбурне, Австралия

Железнодорожная станция Армадаль — пригородная железнодорожная станция в Армадале, пригороде Мельбурна, штат Виктория, Австралия. Станция внесена в реестр объектов культурного наследия штата Виктория и была открыта 7 мая 1879 года. Станция состоит из островной платформы и двух боковых платформ, соединенных пешеходным мостом. На центральной платформе (платформы 2 и 3) и на платформе 4 расположены два основных здания станции, представляющие собой небольшие двух- и одноэтажные кирпичные строения. Эти здания были возведены в 1914 году для размещения касс и служебных помещений. Станция лишь частично приспособлена для людей с ограниченными возможностями из-за наличия нескольких крутых пандусов. Железнодорожная станция Армадаль обслуживается линией Фрэнкстон, являющейся частью железнодорожной сети Мельбурна. Станция также связана с трамвайным маршрутом № 6 и автобусным маршрутом № 605. Владельцем станции является VicTrack, государственное агентство, а оператором — Metro Trains. На станции расположены два основных здания, оба бывших здания касс, которые в настоящее время являются служебными помещениями, охраняемыми законом как объекты культурного наследия. Отличительные архитектурные особенности зданий станции из красного кирпича включают в себя декоративные парапеты, цементную облицовку, высокие дымоходы с терракотовыми горшками, крышу с черепицей и терракотовыми финиалами, а также стены, оштукатуренные снаружи. На территории станции также расположено дополнительное здание по адресу 14 Cheel Street. Это одноэтажное здание эпохи Эдвардианства, внесенное в реестр объектов культурного наследия штата Виктория под категорией "A2". Здание станции, платформа и надземный переход в основном сохранились в первоначальном виде, основными изменениями стали обновленные указатели, технологии и добавление одного нового навеса над платформой, а также другие незначительные улучшения здания и платформы. Парковка у станции отсутствует. Первые здания станции были открыты на этом месте в период с 1881 по 1883 год в связи с удвоением железнодорожного пути между городом и Оклей. Современная станция была построена в 1914 году для улучшения и расширения инфраструктуры, которая становилась все более загруженной и важной частью железнодорожной сети. Реконструкция станции была частью работ по ликвидации железнодорожных переездов, в ходе которых были устранены все переезды, перестроены все станции и увеличена пропускная способность участка между Южной Яррой и Колфилдом до четырех путей к 1914 году. В 1922 году линия была электрифицирована с использованием воздушных проводов постоянного тока напряжением 1500 В и внедрена трехпозиционная система сигнализации. С 1914 года станция практически не претерпевала изменений, за исключением незначительных модернизаций. В 1972 году островная платформа (платформы 2 и 3) была увеличена с обоих концов. В 1978 году бывший подъездной путь и связанные с ним стрелочные переводы были окончательно закрыты и демонтированы. В 1993 году между станциями Toorak и Caulfield были проведены масштабные работы по модернизации системы сигнализации. В 2010-х годах на станции были проведены незначительные улучшения с установкой нового укрытия на платформе 1. В 2021 году в рамках проекта Metro Tunnel были проведены работы по модернизации системы сигнализации на участке, чтобы повысить его пропускную способность.

Armadale railway station is a commuter railway station in Armadale, a suburb of Melbourne, Victoria, Australia. The station is listed on the Victorian Heritage Register and was opened on 7 May 1879. The station consists of an island platform and two side platforms, all accessed by a pedestrian bridge. There are two principal station buildings located on the central platform (platforms 2 and 3) and on platform 4, consisting of a small two and one story brick buildings. These buildings were provided in 1914 as ticketing and staff offices. The station is only partially accessible due to a multiple steep access ramps. Armadale railway station is served by the Frankston line, part of the Melbourne railway network. The station also connects to the Route 6 tram service and the route 605 bus service. The station is owned by VicTrack, a state government agency, and the station is operated by Metro Trains. The station features two principal station buildings, both former ticketing offices which are now heritage listed staff facilities. Distinct Edwardian architectural features of the red brick station buildings include ornate parapets, cement banding, tall chimneys with terracotta pots, tiled hip roof with terracotta finials, and stucco walls. An additional station building is present onsite, 14 Cheel Street. This building is a single storey Edwardian era shop listed as "A2" grade on the Victorian heritage register. The station building, platform, and overpass are largely the same as when originally built, with the main change being updated signage, technology, and the addition of one new platform canopy amongst other minor building and platform upgrades. There is no car parking available at the station. The first station buildings were opened on the site between 1881 and 1883 to coincide with the duplication of track between the city and Oakleigh. The current station was constructed in 1914 to provide improved and additional facilities to what had become an increasingly busy and important location on the train network. The station rebuild was part of level crossing removal works that removed all level crossings, rebuilt all stations, and quadruplicated the corridor between South Yarra and Caulfield by 1914. Later in 1922, the line was electrified using 1500 V DC overhead wires with three position signalling also introduced. The station has mostly stayed the same since 1914, with only minor upgrades taking place. In 1972, the island platform (Platforms 2 and 3) was extended at both ends. In 1978, a former goods siding and associated point work were permanently closed before being removed. In 1993, major re signalling works occurred between Toorak and Caulfield stations. The station underwent minor upgrades with the installation of a new shelter on Platform 1 in the 2010s. In 2021, resignalling works occurred to upgrade the corridor to high capacity signalling as part of the Metro Tunnel project.

Транспортные связи

Станция Армадаль имеет одно трамвайное и автобусное сообщение. Трамвайный маршрут №6 следует от ближайшей Хай-стрит в сторону города и далее до Глен-Айрис. Станция также связана с автобусным маршрутом №605, идущим из Гарденвейла в центр Мельбурна (на Квин-стрит).