Введение
Станция метро Нью-Йорк Сити в Бруклине – нынешняя станция метро Нью-Йорка. Станция Флатбуш-авеню – Бруклинский колледж (на станциях объявляется как Бруклинский колледж – Флатбуш-авеню) – южный терминал линии IRT Nostrand Avenue. Она расположена на пересечении Флатбуш-авеню и Ностранд-авеню в районе Флатбуш, Бруклин, который местные жители называют "Перекрёсток". Станцию обслуживают поезда 2 в любое время и поезда 5 в будние дни. Это также ближайшая станция метро к Бруклинскому колледжу и средней школе Мидвуд. Станция Флатбуш-авеню была построена одновременно с линией Nostrand Avenue в рамках "Двойных контрактов". Станция открылась 23 августа 1920 года вместе с остальной частью линии. На протяжении 20-го века рассматривались различные предложения по продлению линии за Флатбуш-авеню, но ни одно из них не было реализовано. Станция Флатбуш-авеню – Бруклинский колледж имеет две боковые платформы и два пути; платформы соединены друг с другом на южном конце. Это единственная такая терминальная станция в системе метро, что создает неэффективную конструкцию, при которой пассажиры должны знать, с какого пути отправляется поезд, прежде чем выходить на платформу. Платформы имеют выходы к перекрестку Ностранд-авеню и Флатбуш-авеню, а также дополнительный выход к проспекту H. На станции есть лифт, что обеспечивает её соответствие Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года.
the current New York City Subway station
The Flatbush Avenue–Brooklyn College station (announced as Brooklyn College–Flatbush Avenue station on trains) is the southern terminal station on the IRT Nostrand Avenue Line of the New York City Subway. It is located at the intersection of Flatbush and Nostrand Avenues in Flatbush, Brooklyn, locally called "The Junction". The station is served by the 2 train at all times and the 5 train on weekdays. It is also the closest subway station to Brooklyn College and Midwood High School. The Flatbush Avenue station was built along with the Nostrand Avenue Line as part of the Dual Contracts. The station opened on August 23, 1920, along with the rest of the line. Various proposals to extend the line past Flatbush Avenue were considered throughout the 20th century, but none were carried out. The Flatbush Avenue–Brooklyn College station contains two side platforms and two tracks; the platforms are connected to each other at the southern end. It is the only such terminal station in the subway system, creating an inefficient design in which passengers must know which track a train is departing from before going to the platform. The platforms contain exits to the intersection of Nostrand and Flatbush Avenues, with a secondary exit to Avenue H. The station contains an elevator, which makes it compliant with the Americans with Disabilities Act of 1990.
История
Двойные контракты, подписанные 19 марта 1913 года, предусматривали строительство, реконструкцию и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорк. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта № 4 компания IRT взяла на себя обязательство построить линию метро вдоль проспекта Ностранд в Бруклине. Строительство метро вдоль Ностранд-авеню стимулировало развитие недвижимости в прилегающих районах. Линия Ностранд-авеню была открыта 23 августа 1920 года, а станция Флатбуш-авеню стала её конечной станцией. Эта подземная станция – единственная в системе метро, не имеющая островной платформы. Она была построена с двумя боковыми платформами и двумя путями, чтобы предусмотреть запланированное, но так и не реализованное расширение линии IRT Nostrand Avenue. Предложенное в 1929 году расширение должно было продлить линию на юг в сторону проспекта Ворхис в районе Шипсхед-Бэй. Эти планы пересматривались в 1939, 1946, 1951 и 1968 годах. 5 октября 1931 года была открыта новая лестница со станции к юго-восточному углу Флатбуш-авеню и Ностранд-авеню. В 1968 году, в рамках «Программы действий», Управление транспортного обеспечения (MTA) рассматривало возможность продления линии IRT Nostrand Avenue примерно на 305 метров за пределы станции, чтобы обеспечить место для разворотного кольца. Это позволило бы устранить эксплуатационные ограничения, вызванные текущей планировкой. Этот план вновь рассматривался в 1989 году. В 1981 году MTA включила станцию в список 69 наиболее обветшалых станций метро. В рамках плана по повышению доступности в Нью-Йоркском метро MTA планировала установить лифты на станции Флатбуш-авеню – Бруклин-Колледж к 1995 году. Начиная с декабря 1993 года станция была отремонтирована за 6 миллионов долларов. Лифт был закрыт с июля по декабрь 2021 года для замены. Верхняя и нижняя части стен платформы содержат сплошную синюю линию с цветной декоративной каймой. В результате получилась схема облицовки синими плитками, создающими волнистый узор, который поднимается выше всякий раз, когда появляется плитка с буквой «F» – обозначающей Флатбуш – в отделке станции. В декабре 2020 года MTA объявила о заказе произведения искусства в честь машиниста метро Гарретта Гобла, погибшего 27 марта 2020 года во время поджога на станции 110-й улицы – Центральный парк – Север. Станция Флатбуш-авеню – Бруклин-Колледж была выбрана, поскольку Гобл часто пользовался ею в детстве. Произведение искусства было торжественно открыто и установлено 24 мая 2021 года.
Выходы
В U-образном конце находится выход без дежурного персонала, оборудованный двумя турникетами HEET и одним турникетом только для выхода. Единственная лестница здесь ведет на западную сторону проспекта Ностранд к северу от проспекта H. Главный вход на станцию расположен на платформе 3-го пути (восточной). Две уличные лестницы с каждого восточного угла пересечения Ностранд и Флатбуш Авеню ведут к кассовой будке и двум отдельным рядам турникетов. Единственный лифт с уровня улицы к зоне контроля оплаты проезда находится в юго-восточном углу.