Трасса 13 штата Калифорния: Уоррен Фривей и Эшби Авеню

Введение

Штатская трасса 13 (SR 13) — государственная автомагистраль в штате Калифорния, США. Она полностью проходит по округу Аламеда, соединяя межштатную автомагистраль 580 в Окленде с межштатными автомагистралями 80/580 в Беркли. Она состоит из трёх соединенных между собой участков: автострада Уоррен от I-580 до Штатной трассы 24 в Окленде; Туннельная дорога — узкая двухполосная дорога, ведущая к Клермонт-авеню в Беркли; и Ашби-авеню — главная улица, проходящая с востока на запад через южную часть Беркли до I-80/I-580.

Описание маршрута

Маршрут в настоящее время начинается на межштатной автомагистрали 580 возле колледжа Миллс в Восточном Окленде и продолжается на север как автострада Уоррена, названная в честь бывшего окружного прокурора округа Аламеда, губернатора Калифорнии и председателя Верховного суда США Эрла Уоррена. Четырехполосная автомагистраль проходит преимущественно по прямой через живописную долину. Эта долина окружена дальними восточными холмами Окленда и сдвинутым на северо-запад хребтом вдоль разлома Хейварда, и вся автомагистраль находится в сейсмической зоне разлома Хейварда. В случае сильного землетрясения на разломе, этот участок SR 13 может получить серьезные повреждения. Недавно многие эстакады прошли масштабную сейсмическую модернизацию. Высокие деревья вдоль автомагистрали создают впечатление её большей узкости, а до конца 2004 года плотная полоса деревьев также занимала большую часть центральной полосы. Большая часть дня на автомагистрали наблюдается умеренный трафик, что делает её удобным объездом вокруг центра Окленда. Значительная часть трафика на этой автомагистрали возникает из-за заторов на SR 24 в часы пик, которые распространяются на SR 13 в северном направлении через съезд между автомагистралями. Однако после пересечения с трассой 24 (модернизированной в августе 1999 года) вблизи въезда в туннель Кальдекотта, SR 13 претерпевает существенные изменения в качестве и пропускной способности. Автомагистраль заканчивается на подъёмном перекрёстке, и маршрут переходит на Туннельную дорогу – гораздо более узкую двухполосную дорогу, которая поворачивает на запад и спускается по склону. Достигнув подножия холма, Туннельная дорога становится Ашби-авеню – ярко выраженной городской (и оживлённой) двухполосной улицей, идущей с востока на запад. Входя в Беркли, кампус UC Berkeley находится на севере по проспекту Telegraph Avenue, а станция Ashby BART – на улице Adeline Street. Проезжая мимо проспекта Сан-Пабло (SR 123), маршрут 13 (как Ашби-авеню) проходит через более тихий район, прежде чем достичь своей нынешней конечной точки на пересечении Interstate 80 и Interstate 580. SR 13 является частью Калифорнийской системы автомагистралей и скоростных дорог, а также частью Национальной системы автомагистралей – сети дорог, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает жизненно важными для экономики, обороны и мобильности страны. Участок SR 13 от трассы 24 до трассы 580 известен как автострада Уоррена, согласно Резолюции 96 Совместной Ассамблеи, глава 166, принятой в 1957 году.

The route currently begins at Interstate 580 near Mills College in East Oakland and continues north as the Warren Freeway, named after former Alameda County District Attorney, California Governor and U. S. Supreme Court Chief Justice Earl Warren. The four lane freeway takes a largely straight path as it runs through a scenic valley. This valley is enclosed by the far eastern hills of Oakland and a shutter ridge that has been driven northwestward along the Hayward Fault, and the entire freeway lies within the earthquake fault zone of the Hayward Fault. In the event of a major earthquake on the fault, this section of SR 13 may sustain heavy damage. Numerous overpasses have recently undergone extensive seismic retrofitting. The tall trees on the highway's side make the highway appear narrower, and until late 2004, a dense group of trees also lined most of the highway's median. For most of the day, the freeway experiences only modest traffic, which makes it a speedy bypass around downtown Oakland. Much of the traffic on this highway comes from SR 24's commute hour congestion backing up onto SR 13 northbound via the exchange between the highways. After going through an interchange with State Route 24 (upgraded August 1999) near the entrance to the Caldecott Tunnel, however, SR 13 takes drastic changes in its quality and capacity. The freeway ends at an uphill junction and the route is defaulted onto Tunnel Road, a much more narrow two lane road that bends to the west and winds downhill. Upon reaching the foot of the hill, Tunnel Road becomes Ashby Avenue, a markedly urban (and very busy) two lane street with an east–west routing. Entering Berkeley, UC Berkeley is north on Telegraph Avenue, while Ashby BART station is located at Adeline Street. Past San Pablo Avenue (SR 123), Route 13 (as Ashby Avenue) runs through a more modest neighborhood before reaching its current end at Interstate 80/Interstate 580. SR 13 is part of the California Freeway and Expressway System, and is part of the National Highway System, a network of highways that are considered essential to the country's economy, defense, and mobility by the Federal Highway Administration. SR 13 is known as the Warren Freeway from Route 24 to Route 580, as named by Assembly Concurrent Resolution 96, Chapter 166 in 1957.

История

SR 13 была создана в связи со строительством автострады Гроув Шафтер, ныне обозначенной как Государственная трасса 24. До строительства Гроув Шафтер, Эшби-авеню являлась Государственной трассой 24, а остальная часть маршрута современной автомагистрали Уоррен не была обозначена как государственная трасса. Главной магистралью через район Монклер в те дни был бульвар Маунтин. Государственная трасса 13 была сформирована в 1947 году, от SR 24 до US 50 через бульвар Уоррена. В ходе перенумерации государственных трасс в 1964 году она была продлена на север до I 80 по участку SR 24 и перенаправлена на свой нынешний маршрут. До официального обозначения она имела несколько различных законодательных номеров маршрутов, включая 258 от Interstate 580 до современной SR 61 и 227 от бульвара Уоррена до US Route 50. Этот последний участок не был завершен к 1963 году и существовал только от SR 24 до дороги Хоакина Миллера. Однако завершенный участок вдоль бульвара Уоррена был введен в эксплуатацию как часть государственной системы шоссе в 1947 году. Участок SR 13 между SR 24 и I 80 был известен как Sign Route 24, однако законодательно он был обозначен как Route 206 с 1935 года. Участок между I 80 и SR 61 также входил в состав Законодательного маршрута 206 и был введен в эксплуатацию в системе государственных шоссе в 1959 году.