Введение
В 1830-х годах Аль-Худейда находилась под контролем войск Ибрагима-паши, которые передали управление Шерифу Хусейну ибн Али Хайдару. В 1849 году город стал частью Йеменского эялета. Малайский писатель Абдулла бин Абдул Кадир посетил Аль-Худейду во время своего паломничества в Мекку в 1854 году и описал город в своем путевом отчете, упомянув, что в то время в городе был широко распространен обычай жевать кат. В XIX веке в Аль-Худейде существовал крупный рынок рабов, рабов привозили из региона Оромия современной Эфиопии. В 1914 году, во время Первой мировой войны, немецкие войска под командованием майора Фрайхерра Отмара фон Стоцингена создали в Аль-Худейде "Миссию Стоцингена" – радиостанцию, которая использовалась во время Арабского восстания для передачи сообщений из Константинополя (ныне Стамбул) в Германскую Восточную Африку, а также для вещания пропаганды в англо-египетский Судан, Британский Сомалиленд и Абиссинию. Город был непродолжительно оккупирован саудовскими войсками во время Саудовско-Йеменской войны 1934 года. После разрушительного пожара в январе 1961 года, уничтожившего большую часть Аль-Худейды, город был восстановлен, особенно портовые сооружения, при помощи Советского Союза. В 1961 году было завершено строительство шоссе в столицу Сану. В 1970-х и 1980-х годах в городе также располагалась советская военно-морская база. Аль-Худейда богата историческими памятниками, включая более 100 старинных мечетей. В городе также когда-то существовал университет, столь же древний, как и Аль-Азхар.
In the 1830s, Al Hudaydah was controlled by Ibrahim Pasha's troops, which turned over its administration to Sherif Husayn ibn Ali Haydar. In 1849, it became part of the Yemen Eyalet. The Malay writer Abdullah bin Abdul Kadir visited Al Hudaydah on his pilgrimage to Mecca in 1854, and describes the city in his account of the journey, mentioning that the custom of chewing khat was prevalent in the city at this time. During the 19th century, Al Hudaydah had a large slave market. The slaves came from the Oromia region of modern Ethiopia. In 1914, during the First World War, German troops led by Major Freiherr Othmar von Stotzingen established "Stotzingen Mission", a wireless station, at Al Hudaydah, which was used during the Arab Revolt to relay communications from Constantinople (now Istanbul) to German East Africa as well as broadcast propaganda to Anglo Egyptian Sudan, British Somaliland and Abyssinia. The city was briefly occupied by Saudi forces during the Saudi–Yemeni War of 1934. After a disastrous fire in January 1961 destroyed much of Al Hudaydah, it was rebuilt, particularly the port facilities, with Soviet aid. A highway to Sana'a, the capital, was completed in 1961. The city was also the site of a Soviet naval base in the 1970s and 1980s. Al Hudaydah has a large number of historical places, including more than 100 old mosques. It also used to have a university that was as old as al Azhar.
Экономика
Расположенный на Красном море, Аль-Худейда — важный порт, экспортирующий кофе, хлопок, финики и шкуры. Он был развит как морской порт в середине XIX века османскими турками. По состоянию на июнь 2018 года три четверти гуманитарных и коммерческих грузов, поступающих в Йемен, прибывали через порт Худейда. Он служит основной точкой входа для гуманитарной помощи Йемену и обеспечивает около 70% коммерческого импорта. Порт Рас-Иса расположен немного севернее Аль-Худейды и является конечной точкой нефтепровода Мариб — Рас-Иса из внутренних районов Йемена. У берега находится крупное судно для хранения и перевалки нефти FSO Safer, однако оно простаивает с начала гражданской войны в Йемене в 2015 году. В 1920 году британцы описывали порт Аль-Худейды как «плохую гавань». Имея два входа, он мог обеспечить достаточное хранение и укрытие только для небольших лодок, а более крупным судам приходилось причаливать на расстоянии более двух миль. В 1908 году был построен новый пирс, который столкнулся с проблемой недостаточной глубины, из-за чего большинство импортных товаров выгружались прямо на пляж, а не доставлялись на причал. Уголь часто был доступен для посещающих судов. Османское правительство построило новую гавань в 10 милях к северо-западу от города, с небольшой железнодорожной линией, ведущей к Аль-Худейде, и соединяющейся с железной дорогой Сана — Ходейда. Железнодорожную систему построила французская компания, но ее строительство было приостановлено после начала Итало-турецкой войны. В 1909 году объем перевозок через порт был меньше, чем через порт в Джидде. В том году порт посетили 172 парохода. Большинство товаров поступало из Соединенного Королевства, за ним следовали Италия, Россия и Германия. Немецкий импорт рос с 1905 по 1909 год, в то время как британское судоходство сокращалось. Несмотря на проблемы с качественной гаванью, город считался центром строительства дхау. Город был известен производством полосатой грубой хлопчатобумажной ткани ручной работы. Ремесленники, изготавливавшие ткань, были переселены в Аль-Худейду из Забида и Бейт-эль-Факи из-за племенных конфликтов.
Гражданская война в Йемене
Порт Аль-Худейда играет решающую роль в обеспечении импорта продовольствия в страну. Эта роль неоднократно нарушалась в ходе гражданской войны в Йемене. В июне 2018 года силы, поддерживающие правительство Хади, при поддержке Объединенных Арабских Эмиратов и Саудовской Аравии, вошли в порт Аль-Худейда, чтобы вытеснить силы хуситов. Учитывая риск гуманитарного кризиса в случае осады порта, Организация Объединенных Наций предприняла попытку заключить соглашение с хуситами о передаче порта под контроль ООН, но не преуспела до 13 декабря 2018 года, когда Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш объявил о достижении соглашения о прекращении огня между двумя сторонами конфликта.
Климат
Аль-Худайда имеет жаркий пустынный климат (климатическая классификация Кёппена: BWh).