Введение

Лондонский метрополитен и железнодорожная станция

Южный Руислип — станция, обслуживаемая Лондонским метрополитеном и Chiltern Railways в Южном Руислипе, в северо-западной части Лондона. Станция принадлежит, управляется и обслуживается Лондонским метрополитеном. Станция расположена в 5-й зоне Travelcard.

История

Совместная линия GWR/GCR до Хай-Уайкомба обслуживала поезда как из Паддингтона, так и из Мэрилебона. Они соединялись на переезде Нортхольт, расположенном чуть восточнее станции, откуда четыре пути шли на запад до Райслип-Гарденс и Вест-Райслип; там маршрут сужался до двух путей. Станция была открыта 1 мая 1908 года и первоначально называлась Нортхольт-Джанкшн, с сентября 1932 года – Южный Руислип и Нортхольт-Джанкшн, а 30 июня 1947 года получила своё нынешнее название. В октябре 1942 года бомбардировщик "Веллингтон", направлявшийся на близлежащий аэродром RAF Northolt, потерпел крушение рядом со станцией, убив весь экипаж и шестерых гражданских лиц. Станция была спроектирована Брайаном Льюисом и Ф. Ф. Кёртисом и впервые стала обслуживаться поездами Линии Центральной 21 ноября 1948 года, когда завершилось расширение Линии Центральной из Лондона в сторону Вест-Руислипа, задержанное Второй мировой войной. Закрытый зал ожидания был завершен только в 1960 году. Бетонный, стеклянный и гранитный фриз в зале ожидания – одна из первых публичных работ художника по стеклу Генри Хейга. В конце 1973 и начале 1974 года схема расположения путей была упрощена, а в начале 1990 года ручной семафор был демонтирован вместе с другими ручными семафорами на этой линии, его функции были заменены цветной световой сигнализацией и электроприводами стрелочных переводов, управляемыми из Мэрилебона. Геометрия путей была улучшена для обеспечения более высокой скорости движения на переезде для поездов из Мэрилебона, а стрелочный перевод, позволявший поездам из Паддингтона останавливаться на западной платформе станции Чилтерн, был демонтирован. Все поезда, следующие в восточном направлении, были переведены на главный путь; восточный путь, ранее идущий от платформы в Вест-Руислипе, был закрыт и разобран, а восточная платформа расширена. Геометрия стрелочного перевода в сторону Мэрилебона была улучшена для обеспечения более высокой скорости. Фрагменты старой рельсовой системы до сих пор можно увидеть к северу от линии в этом месте. 24 марта 1974 года станция была передана из Западного региона British Rail в Лондонский и Мидлендский регионы.

Сегодняшняя станция

Билетные барьеры контролируют доступ ко всем платформам. К востоку от станции расположен крупный мусороперерабатывающий комплекс West London Waste Authority, который ежедневно принимает поезд с отходами. Также имеется однопутное соединение с линией Acton–Northolt. Линии, ведущие в Мэрилебон, ранее проходили по обе стороны от комплекса по переработке отходов. В рамках работ по улучшению маршрута Evergreen 3, проводимых Chiltern Railways, станция Northolt Junction была реконструирована и включала в себя устройство к северу от комплекса перевалки отходов новой основной линии для движения поездов в направлении центра, параллельно существующей основной линии для движения поездов от центра, что позволило увеличить скорость движения. Новая основная линия имеет ограничение скорости по сравнению с прежней. Существующая основная линия была реконструирована в петлевой путь, используемый поездами, останавливающимися на станции South Ruislip. Мост, расположенный над подъездной дорогой к станции, ниже других мостов в этом районе – всего 3 метра, и часто подвергается ударам высоких транспортных средств. По обе стороны от него установлены ложные балки, чтобы снизить риск повреждения самого моста в случае столкновения.

Национальная железная дорога

Национальные железнодорожные перевозки на станции Саут-Руислип осуществляет компания Chiltern Railways. Особенностью расписания станции в будние дни является различная частота движения поездов в каждом направлении. На станцию прибывает один поезд каждые два часа до Лондона-Мэрилебон и один поезд в час до Хай-Уайкомба. Поезда, следующие в Лондон и из Лондона, останавливаются на большинстве станций. В часы пик на станцию прибывают дополнительные поезда. В выходные дни количество поездов увеличивается до одного в час в каждом направлении, а поезда, следующие на север, продлеваются за пределы Хай-Уайкомба до Айлсбери через Принс-Рисборо.

Связи

Станцию обслуживают автобусные маршруты 114 и E7.