Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
С 1938 года автомобиль предлагался с 4,3-литровым двигателем V12 Lincoln Zephyr мощностью 112 л.с., который оказался более востребованным. Автомобиль оснащался 3-ступенчатой коробкой передач. Помимо двухместных версий, выпускалась и четырехместная модель на немного удлиненном шасси. В 24-часовой гонке в Ле-Мане 1938 года участвовала версия с двигателем объемом 1496 куб. см, за рулем которой находились Чарльз Моррисон и Нил Уотсон (один из основателей компании). Автомобиль сошел с дистанции из-за поломки приводного вала. Автомобили были очень дорогими, и начало войны прервало производство после выпуска всего около 20 экземпляров. Компания продолжила свою деятельность, производя насосы, и была переименована в Atalanta Engineering Ltd.
From 1938 the car could be had with a 4·3 litre V 12 Lincoln Zephyr engine giving 112 bhp which proved to be the more popular. The car had a 3 speed gearbox. A four seat version on a slightly longer chassis was made as well as the two seaters. A 1496cc version raced in the 1938 Le Mans 24 hour race driven by Charles Morrison & Neil Watson (one of the company founders). The car retired with a broken driveshaft. The cars were very expensive and the outbreak of war stopped production after only about 20 cars were made. The company continued in existence making pumps and becoming Atalanta Engineering Ltd.
RGS Atalanta (Россельхоз)
Ричард Гейлард Шатток возродил название после Второй мировой войны с RGS Atalanta, предлагая полностью собранные автомобили со стеклопластиковым кузовом или комплекты деталей до 1958 года. Использовались двигатели Lea Francis, Ford и Jaguar, по крайней мере один автомобиль был оснащен двигателем Aston Martin DB2/4 2.6 л или 3 л с тройным карбюратором SU H6. В конце 1930-х годов существовала также открытая спортивная версия Atalanta с огромным 7-литровым американским двигателем с боковыми клапанами и 8-позиционной коробкой передач с H-образной схемой. Также была и более компактная открытая спортивная версия с двигателем OHV и нагнетателем.
Richard Gaylard Shattock revived the name after the Second World War with the RGS Atalanta, offering complete cars with fiberglass bodywork or parts kits until 1958. Lea Francis, Ford and Jaguar engines were used, at least 1 car was equipped with an Aston Martin DB2/4 2.6 L or 3 L triple SU H6 carburettor engine. In the late 1930s there was also an open sports version of the Atalanta, with a huge 7L American side valve engine and an 8 position, gated gear change. Also a smaller engined open sports version using an OHV engine with a blower.
Другие автомобили с названием Atalanta
Существовала еще одна не связанная с предыдущими компания Atalanta, базировавшаяся в Гринвиче, Лондон, которая построила несколько 9-сильных четырехцилиндровых автомобилей с 1916 по 1917 год. Название Atalanta также использовалось для автомобиля, созданного довольно загадочным Оуэном из Лондона, Англия, примерно в 1910 году. Эта компания просуществовала с 1899 по 1935 год, но, по всей видимости, выпустила очень мало автомобилей, если вообще выпускала. Atalanta также была спортивной версией туристического автомобиля линейки Armstrong Siddeley мощностью 20/25 л.с., продававшейся с 1936 по 1938 год. Новый спортивный автомобиль, изготовленный компанией Atalanta Motors Ltd из Стаффордшира, был представлен в 2012 году и на конкурсе элегантности Hampton Court Palace Concours d'Elegance в 2014 году.
There was another unconnected Atalanta company based in Greenwich, London which built a few 9 hp four cylinder cars from 1916 to 1917. Atalanta was a name also used on a car made by the rather mysterious Owen of London, England in about 1910. This company existed between 1899 and 1935 but seems to have made very few if any cars. Atalanta was also a sports tourer version of the 20/25 hp Armstrong Siddeley line, sold between 1936 and 1938. A new sports car manufactured by Atalanta Motors Ltd of Staffordshire was shown in 2012 and at the 2014 Hampton Court Palace Concours d'Elegance.