Plymouth Laser (1989-1994): спортивное купе, созданное в рамках совместного предприятия Chrysler и Mitsubishi. Обзор модели, Turbo версия в рейтинге Car and Driver.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Plymouth Laser – двухдверное спортивное купе 2+2, продававшееся компанией Plymouth с 1989 по 1994 год. Laser и его модели-близнецы, Mitsubishi Eclipse и Eagle Talon, стали первыми автомобилями, произведенными на недавно созданном предприятии Diamond Star Motors – совместном предприятии корпораций Chrysler и Mitsubishi Motors.
The Plymouth Laser is a two door 2+2 sports coupe sold by Plymouth from 1989 until 1994. The Laser and its siblings, the Mitsubishi Eclipse and Eagle Talon, were the first vehicles produced under the newly formed Diamond Star Motors, a joint venture between the Chrysler Corporation and the Mitsubishi Motors Corporation.
Награды
Лазер Турбо входил в список "Десять лучших" журнала Car and Driver с 1989 по 1992 год.
The Laser Turbo was on Car and Driver magazine's Ten Best list from 1989 through 1992.
Прекращение
Плимут Лазер не имел большого коммерческого успеха. Он продавался хуже, чем Eagle Talon, и, конечно, значительно хуже, чем Mitsubishi Eclipse. На это повлияло несколько факторов. Во-первых, Лазер был результатом ребрендинга, поэтому ему пришлось конкурировать с двумя практически идентичными автомобилями. Усугубляло ситуацию и внутренняя конкуренция со стороны Talon, поскольку бренд Eagle также принадлежал Chrysler. В то время как Plymouth позиционировался как бренд, ориентированный на соотношение цены и качества, Chrysler стремился представить Eagle как бренд, ориентированный на производительность. В связи с этим, на рекламу Talon было выделено гораздо больше средств. Тот факт, что Лазер сильно отличался от других моделей, предлагаемых Plymouth в то время, не способствовал его популярности. В начале 1990-х годов основными моделями Plymouth по-прежнему оставались автомобили и минивэны, созданные на базе платформы K; Лазер просто не вписывался в этот модельный ряд. Из-за этих факторов производство Лазера было прекращено после короткого выпуска моделей 1994 года. Эта неудача ребрендинга стала предвестником того, что ждало весь бренд Plymouth в последующие годы. Прекращение выпуска Лазера совпало с представлением его преемника, Plymouth Neon 1995 года. Neon был доступен в кузове двухдверного купе и четырехдверного седана и добился гораздо большего коммерческого успеха, чем Лазер. Mitsubishi Eclipse и Eagle Talon были полностью переработаны в 1995 году. Talon стал последней сохранившейся моделью Eagle в 1998 году; автомобиль и бренд Eagle были сняты с производства после этого года. Eclipse выпускался до 2012 модельного года.
The Plymouth Laser was not a major sales success. It did not sell as well as the Eagle Talon, and certainly not as well as the Mitsubishi Eclipse. Several factors influenced this. First, the Laser was a product of badge engineering, therefore it had to compete with two other cars that were virtually identical. Compounding the problem, it faced in house competition from the Talon, as the Eagle brand was also owned by Chrysler. Where Plymouth was generally marketed as the value oriented, mainstream brand, Chrysler was trying to market Eagle as their performance brand. Due to this, a much heavier amount of advertising was devoted to the Talon. The fact that the Laser was far different from any other product Plymouth was selling at the time did not help its popularity. In the early 1990s, Plymouth's bread and butter lineup still consisted of K car derived cars and minivans; the Laser simply did not fit into this group. Due to these factors, the Laser was discontinued after a brief run of 1994 models. This failure of badge engineering was just a preview of what would happen to the whole Plymouth marque in subsequent years. The Laser's discontinuation coincided with the introduction of its successor, the 1995 Plymouth Neon. The Neon was available as a two door coupe and a four door sedan and was a far better sales success than the Laser. The Mitsubishi Eclipse and Eagle Talon were both redesigned for 1995. The Talon became Eagle's last surviving model in 1998; the car and the Eagle marque were both dropped after that year. The Eclipse continued until the 2012 model year.