Введение

Торбей — небольшой городок и залив в регионе Большой Юг Западной Австралии, к западу от Олбани. Торбей входит в состав муниципалитета города Олбани. Поселение Торбей было официально зарегистрировано в 1910 году. Район Торбей расположен на восточной границе региона карри-лесов, с сохранившимися участками высоких лесов. Крупные гранитные скальные образования также распространены. Пляжи в заливе характеризуются мелким белым песком. В местах, где встречаются ручьи, вода в них прозрачная, но приобретает темно-коричневый оттенок из-за высокого содержания танинов в растительности. Дети в этом районе обычно посещают школы в Олбани, добираясь туда на школьном автобусе. Также в Торбее есть частная начальная школа — Вудбери Бостон.

История

Город назван в честь залива Тор, залива на побережье к югу, первоначально названного капитаном Мэтью Флиндерсом в 1801 году в честь залива Тор в Девоне, порта приписки флота адмирала Ричарда Хоу, на службе у которого Флиндерс был мичманом с 1793 по 1794 год. Адмирала Хоу прозвали "Лордом Торбеем". Флиндерс сопоставил ряд местных объектов с названиями, связанными с лордом Хоу, включая залив Торбей, пролив Торбей-Инлет, мыс Торбей-Хед и мыс Западный Хоу (первоначально названный Джорджем Ванкувером мысом Хоу), чтобы избежать путаницы с мысом Хоу Джеймса Кука в Новом Южном Уэльсе. Среди исследователей района Торбей до начала заселения были: Мэтью Флиндерс, Роберт Браун, Фердинанд Бауэр и Уильям Весталл (декабрь 1801 г.); Томас Уилсон (декабрь 1829 г.); Роу и Стирлинг (ноябрь 1835 г.).

Судостроительство

В ноябре 1835 года Роу и Стирлинг исследовали район залива Тор, оценивая местность для строительства кораблей. С конца 1830-х до 1860-х годов в Порт-Хардинге (остров Миго) была основана промышленность по строительству судов водоизмещением до 150 тонн, с использованием древесины, заготовленной в холмах Гуаринуп, в полумиле от пляжа.

Лесоводство

В 1886 году железнодорожные подрядчики C & E Millar основали лесопильные заводы на Борнхолме для снабжения древесиной при строительстве Великой Южной железной дороги (железной дороги от Беверли до Олбани). Первоначально древесину вывозили на баржах, шхунах и небольшом пароходе Active из Порт-Хардинга (остров Миго) в Олбани, а затем по трамвайной линии в Эллекер. В 1889 году поместье Торбай площадью 22 000 акров было передано компании Millar в обмен на продление железной дороги от Эллекера до Торбая и строительство там действующих лесопилок. Два завода на Борнхолме были перенесены в Торбай и расширены. К 1895 году большая часть пригодной древесины в Торбе была срублена. В 1896 году железная дорога была вновь продлена до города Денмарк. В 1898 году компания Millars Karri and Jarrah Forests Limited предложила правительству вернуть поместье Торбай при условии сохранения права собственности на полосу земли, занимаемую железной дорогой Эллекер – Торбай, которая по условиям их контракта должна была вернуться государству через 14 лет. В 1900 году земля была разделена на участки и продана для сельскохозяйственных целей.

WAGR железнодорожная служба

Железнодорожная линия Милларса Эллекер Торбей Дания была закрыта 31 мая 1905 года. В ходе переговоров о продаже железнодорожной линии государство взяло её в аренду, и железнодорожные перевозки WAGR начались 3 мая 1907 года. В 1908 году Милларс продал железную дорогу правительству штата. Работы по продлению линии за пределы Дании начались в 1926 году, а 11 июня 1929 года первый пассажирский поезд прибыл в Норналуп. Движение на железнодорожной линии Норналуп – Дания – Торбей – Эллекер было окончательно прекращено 30 сентября 1957 года, а рельсы были демонтированы в 1963 году.

Современная промышленность

Местные отрасли промышленности включают молочное животноводство, разведение крупного рогатого скота, плантационное лесоводство, специализированное садоводство, народные промыслы и туризм, а также сельские предприятия, обслуживающие фермеров (механики, поставки извести, сельскохозяйственная техника и услуги по найму рабочей силы и т.д.). В заливе в период с февраля по апрель развивается сезонная коммерческая рыбная промышленность, основанная на уловах сельди и австралийского лосося.

Тор-Бей

Тор-Бей, включающий Порт-Хардинг (названный в 1838 году мичманом Чарльзом Форсайтом в честь капитана Фрэнсиса Хардинга с HMS Pelorus) и Порт-Хьюз (названный в 1831 году Роу в честь рядового Томаса Хьюза из 63-го полка), а также залив Торбей-Инлет, расположен между мысом Торбей-Хед и островом Стони-Айленд. Мыс Торбей-Хед – самая южная точка материковой части Западной Австралии и самая западная точка Большого Австралийского залива. Острова в заливе Тор включают остров Миго, названный в честь коренного жителя реки Свон Миго, остров Ричарда, названный в честь адмирала Ричарда Хоу, оба названы Роу в 1835 году, и остров Шелтер. Популярные пляжи в заливе – Пляж Перкинса, Пляж Мэттонберд и Кози-Корнер, до всех них можно добраться на автомобиле. Пляж Кози-Корнер – самый известный, популярное место для семейного отдыха с площадками для пикников и кемпинга. Летом там проводятся уроки плавания для детей. Есть и другие пляжи, доступные только для автомобилей повышенной проходимости. Тропа Биббулмун проходит вдоль края залива, спускаясь длинной лестницей с крутых холмов над Кози-Корнер и следуя вдоль пляжа по дуге залива и через устье залива Торбей вдоль Пляжа Мэттонберд к острову Шелтер.

Марс

В 1988 году ударный кратер на планете Марс был назван в честь Торбея.