Введение

Второе поколение BMW 6 серии состоит из гран-туризмов BMW E63 (купе) и BMW E64 (кабриолет). Модели поколения E63/E64 выпускались BMW с 2003 по 2010 год и часто объединяются под названием E63. E63 использует укороченную версию шасси BMW 5 серии (E60) и, как следствие, имеет множество общих элементов. Автомобиль изначально подвергся критике из-за своего противоречивого дизайна и сложной системы iDrive. Модель M6 была представлена в 2005 году в кузовном исполнении купе и кабриолет. Она оснащена двигателем S85 V10, который также устанавливался на E60 M5, и большинство M6 были выпущены с 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач ("SMG III"). Спорный дизайн задней части, впервые представленный на BMW 7 серии (E65), критики прозвали "Bangle Butt". BMW описала эту дизайнерскую философию как "пламенная поверхность", где вогнутые и выпуклые формы соединяются, создавая острые грани. Для снижения веса двери и капот изготовлены из алюминия, а багажник и передние крылья – из углепластика, армированного пластиком. Снаряженная масса составляет .

Купе (E63)

Модели купе были представлены на Франкфуртском автосалоне в 2003 году и поступили в продажу в середине 2003 модельного года.

Конвертируемые (E64)

Модели кабриолетов были представлены на Детройтском автосалоне в 2004 году и поступили в продажу в середине 2004 года. Кабриолеты отличались нестандартной конструкцией мягкого верха с боковыми плавниками и встроенным ветрозащитным экраном, который можно поднимать или опускать в любой момент.

Двигатели

Максимальная скорость для всех моделей ограничена электроникой до .

Бензин

Модель Годы Двигатель Мощность Крутящий момент 630Ci 2004–2007 3.0 л N52 рядный 6 при 6600 об/мин при 2500–4000 об/мин 630i 2007–2010 3.0 л N53 рядный 6 при 6700 об/мин при 2750–3000 об/мин 3.0 л N52 рядный 6 при 6600 об/мин при 2500–4000 об/мин 645Ci 2004–2005 4.4 л N62 V8 при 6100 об/мин при 3600 об/мин 650i 2005–2010 4.8 л N62 V8 при 6300 об/мин при 3400 об/мин M6 2005–2010 5.0 л S85 V10 при 7750 об/мин при 6100 об/мин

Дизель

Модель Годы Двигатель Мощность Крутящий момент 635d 2007–2010 3.0 л M57 рядный 6-цилиндровый турбо при 4400 об/мин при 1750–2250 об/мин

Оборудование

Доступные функции включали адаптивные фары, датчики парковки (система помощи при парковке), голосовое управление, рулевое управление с изменяемым передаточным отношением (Active Steering), активные стабилизаторы поперечной устойчивости (Active Roll Stabilisation), адаптивный круиз-контроль (Active Cruise Control с функцией Stop & Go), проекционный дисплей, систему предупреждения о выходе из полосы движения, ночное видение, систему комфортного доступа и запуска двигателя без ключа (Comfort Access), а позже в 2006 году на Британском международном автосалоне была представлена версия кабриолет. M6 оснащен 5,0-литровым атмосферным двигателем S85 V10, который также устанавливался на E60 M5, развивающим мощность л.с. при 7750 об/мин и крутящий момент Нм при 6100 об/мин. Большинство автомобилей были выпущены с 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач ("SMG III"), однако в США также предлагалась 6-ступенчатая механическая коробка передач. Купе M6 имеет крышу из углеродного волокна для снижения веса и понижения центра тяжести. Среди дополнительных функций: спортивные сиденья, увеличенные передние и задние тормозные механизмы, приборная панель M Performance, крыша из углеродного волокна (только для купе) и опциональный проекционный дисплей M Head-Up Display. Автомобиль также оснащен четырьмя выхлопными трубами и более крупными, аэродинамически оптимизированными воздухозаборниками. Всего было произведено 9087 купе и 5065 кабриолетов, что в сумме составляет 14 152 автомобиля.

Безопасность

Модели оснащены расширенной системой безопасности BMW, позволяющей автомобилю определить наиболее эффективное срабатывание подушек безопасности при столкновении. Оборудование безопасности включает в себя активные стабилизаторы поперечной устойчивости, систему динамического контроля устойчивости, фронтальные подушки безопасности для коленей (в соответствии с нормами США), помощь на дорогах BMW и систему экстренного вызова SOS. В кабриолетах также предусмотрена автоматическая система защиты при опрокидывании, при которой дуги безопасности за задними сиденьями автоматически выдвигаются в случае опрокидывания. Начиная с 2008 года, активные подголовники стали стандартным оборудованием для всех вариантов сидений, снижая риск травм шейного отдела позвоночника при ударе сзади.