Спринтер в велоспорте: типы, тактика и известные гонщики.

Введение

Тип шоссейного или трекового велосипедиста

Спринтер – это шоссейный или трековый велосипедист, способный завершить гонку очень мощно, быстро разгоняясь до высокой скорости. Часто для экономии энергии они тактически используют эффект воздушного потока (слипстрим) от другого велосипедиста или группы велосипедистов. Помимо использования спринта как гоночной тактики, спринтеры могут также участвовать в промежуточных спринтах (иногда называемых "примами"), часто для создания дополнительного ажиотажа в городах вдоль трассы гонки. В многодневных гонках промежуточные спринты и результаты финальных этапов могут суммироваться в очковой классификации. Например, в очковой классификации Тур де Франс зелёную майку (maillot vert) выигрывает самый стабильный спринтер гонки. На Тур де Франс самым успешным обладателем этой награды является словацкий спринтер Петер Саган, выигравший семь зелёных маек Тур де Франс (2012–2016, 2018–2019).

Спортивный спринтер

У спринтеров более высокое соотношение быстросокращающихся мышечных волокон, чем у не спринтеров. Спринтеры, участвующие в шоссейных гонках, иногда имеют более крупное телосложение, чем среднестатистический велогонщик, сочетая силу ног с верхней частью тела для кратковременного ускорения, необходимого на плотной финальной прямой. Некоторые спринтеры обладают высокой максимальной скоростью, но им требуется большее расстояние для её достижения, в то время как другие способны к коротким и резким ускорениям. Аэродинамика играет ключевую роль в спринтах. Обычно спринтер тяжелее, что ограничивает его преимущество в скорости относительно плоскими участками трассы. Рекордсмен по количеству выигранных этапов в Тур де Франс 1930 года – восемь – до сих пор принадлежит (разделяемо с Эдди Мерксом и Фредди Мартенсом). Год спустя Пелисье соревновался с итальянским спринтером Раффаэле ди Пако в одном из первых крупных спринтерских противостояний. Оба выиграли по пять этапов. В Вуэльте Испании 1941 года Делио Родригес выиграл 12 этапов, а в следующем году – 8. Спустя несколько лет ему даже удалось выиграть общую классификацию. Другим успешным спринтером межвоенного периода был французский универсал Андре Ледук. Хотя он был способен на большее, чем просто спринт, включая победы в многодневках (двукратный победитель Тур де Франс) и классических гонках, 15 из его 25 побед на этапах Тур де Франс были одержаны в массовом спринте. Андре Дарригаде считается величайшим французским спринтером всех времен. Он выиграл 22 этапа на Тур де Франс и дважды стал лучшим в очковой классификации. Он также создал свою легенду, выигрывая титулы у сильных соперников, такие как чемпионат Франции 1955 года впереди Луисона Бобе и Джиро ди Ломбардия 1956 года впереди Фаусто Коппи. Четыре раза подряд он поднимался на подиум чемпионата мира и выиграл титул в 1959 году. Фредди Мартенс участвовал всего в шести гранд-турах, но четыре раза завоевал майку лидера очковой классификации, выиграв 12 из 15 этапов Тур де Франс в массовом спринте. Его единственное участие в Вуэльте Испании в 1977 году принесло не только рекордные 13 побед на этапах, но и победу в генеральной классификации. Всего через пять дней после окончания Вуэльты он стартовал на Джиро д'Италия, где выиграл 7 этапов, прежде чем вынужден был сойти с дистанции из-за аварии на середине гонки. По мере развития велоспорта в 1980-х годах, когда гонщики стали более специализированными, массовый спринт превратился в арену для специалистов – чистых спринтеров, таких как Гидо Бонтемпи, Жан-Поль ван Поппель и Марио Чиполлини, которые в основном концентрировались на спринтерских этапах, в то время как другие гонщики (специалисты по классике, темповики, горные лидеры и т.д.) стремились к победам на других типах этапов. Чиполлини является рекордсменом по количеству побед на этапах гранд-туров среди спринтеров – 57, из которых 42 были одержаны на Джиро д'Италия. Итальянский спринтер Алессандро Петакки (48 побед на этапах) выиграл этапы и очковую классификацию во всех трех гранд-турах, включая 20 побед на этапах Вуэльты. Рекорд по количеству побед на этапах Вуэльты принадлежит Делио Родригесу – 39 побед. 15 июля 2012 года французская газета L'Équipe назвала Марка Кавендиша лучшим спринтером Тур де Франс всех времен. На данный момент на его счету 52 победы на отдельных этапах гранд-туров, 34 из которых были одержаны в массовом спринте на Тур де Франс. Эрик Забель выиграл рекордные девять очковых классификаций: шесть на Тур де Франс и три на Вуэльте Испании. Из пяти гонщиков, выигравших очковую классификацию во всех трех гранд-турах, трое были чистыми спринтерами: Джамолидин Абдуджапаров, Алессандро Петакки и Марк Кавендиш. Двое других – универсалы Эдди Меркс и Лоран Жалабер. Питер Саган выиграл рекордные семь очковых классификаций на Тур де Франс. Он выиграл три чемпионата мира подряд, один чемпионат Европы, две монументальные гонки – Париж-Рубе и Тур Фландрии. Единственными тремя гонщиками в истории велоспорта, выигравшими этапы на всех трех гранд-турах в одном календарном году, были спринтеры: Мигель Поблет в 1956 году, Пьерино Баффи в 1958 году и Алессандро Петакки в 2003 году. Хороший спринт также может принести несколько побед другим специалистам, таким как классики и претенденты на общую классификацию. Шон Келли выиграл 21 этап на Тур и Вуэльте, а также четыре раза становился лучшим в очковой классификации обеих гонок, в дополнение к своим девяти победам на крупных классических гонках. Аналогично, бельгийские специалисты по классике Рик Ван Стенберген, Рик Ван Лой и Роджер Де Влеминнк добились большого успеха благодаря хорошему финальному спринту, как и итальянские победители Джиро д'Италия Беппе Саронни и Франческо Мозер, а также их соотечественник и двукратный чемпион мира Паоло Беттини. В то же время, многие спринтеры используют свои способности для побед не только на этапах, но и в классических гонках, таких как Тур Фландрии (как Руди Алтиг и Ян Раас), Париж-Рубе (Эдди Планкарт) и Джиро ди Ломбардия (как Андре Дарригаде) или даже в многодневках (в дополнение к вышеупомянутым Ледуку, Родригесу, Мартенсу, Саронни и Мозеру, также Руди Алтиг, Шон Келли и Лоран Жалабер, которые все выиграли Вуэльту, а также Ян Янссен, победитель Тур де Франс 1968 года и универсальный гонщик). Классикой для спринтеров, благодаря относительно плоскому профилю трассы, является Милан-Сан-Ремо, которую четыре раза выиграл Забель и три раза – трехкратный чемпион мира Оскар Фрейре. Другие "плоские" однодневные гонки, считающиеся важными классиками для спринтеров, включают Гент-Вевельгем, Схельдепрейс, Vattenfall Cyclassics, Париж-Брюссель и Париж-Тур.

Sprinters have a higher ratio of fast twitch muscle fibers than non sprinters. Road cycling sprinters sometimes tend to have a larger build than the average road racing cyclist, combining the strength of their legs with their upper body to produce a short burst of speed necessary in a closely contested finish. Some sprinters have a high top speed but may take a longer distance to achieve it, while others can produce short and sharp accelerations. Aerodynamics plays a key role in sprints. A sprinter is usually heavier, limiting their speed advantage to relatively flat sections. who won eight stages in the 1930 Tour de France, still a record (shared with Eddy Merckx and Freddy Maertens). A year later, Pélissier battled with Italian sprinter Raffaele di Paco in one of the first major sprinter clashes. Both won five stages. In the 1941 Vuelta a España, Delio Rodríguez won 12 stages, followed by 8 the next year. He even managed to win the Overall Classification a few years later. Another successful sprinter of the interbellum was French allrounder André Leducq. Although he could do more than sprint alone, including winning stage races (winning the Tour de France twice) and classics, 15 of his total 25 stage victories in the Tour were in bunch sprints. André Darrigade is considered as the greatest French sprinter of all time. He won 22 stages in the Tour de France and twice the Points classification. He also built his legend by winning titles ahead of major cyclists, as the 1955 French National Championship ahead of Louison Bobet and the 1956 Giro di Lombardia ahead of Fausto Coppi. He finished on the podium of the World Championship 4 times in a row and won the title in 1959. Freddy Maertens only participated in six grand tours but took home the Points Jersey on four occasions, winning 12 of his 15 Tour de France stage wins in a bunch sprint. His only participation in Vuelta a España in 1977 resulted not only in a record 13 stage wins, but also in the win of the general classification. Just five days after finishing the Vuelta, he went on race the Giro d'Italia, where he won 7 stages before having to abandon the race after a crash halfway through the race. As the sport of cycling progressed into one of more specialized riders in the 1980s, bunch sprints became the arena of specialists – pure sprinters like Guido Bontempi, Jean Paul van Poppel and Mario Cipollini, all focusing primarily on sprint stages, with other riders (classics specialists, time trialists, climbers etc.) aiming for victories in other types of stages. Cipollini holds the record for most stage wins in the Grand Tours as a sprinter; 57, of which 42 were in the Giro d'Italia. Fellow Italian sprinter Alessandro Petacchi (48 stage wins) won stages and the Points Classification in all three grand tours, including 20 stage wins in the Vuelta. The record for stage wins in the Vuelta belongs to Delio Rodríguez, with 39 wins. Mark Cavendish was named the Tour de France's best sprinter of all time by French paper L'Équipe on July 15, 2012. His tally currently stands on 52 individual stage wins in Grand Tours, 34 of which have been bunch sprints in the Tour de France. Erik Zabel won a record nine points classifications: six in the Tour de France and three in the Vuelta a España. Of the five riders to win the Points classification in all three Grand Tours, three were pure sprinters: Djamolidine Abdoujaparov, Alessandro Petacchi and Mark Cavendish. The other two were all rounders Eddy Merckx and Laurent Jalabert. Peter Sagan won a record seven Points classification in the Tour de France. He won three consecutive World Championship, one European Championship, two Monument races Paris–Roubaix and Tour of Flanders. The only three riders in cycling's history to win stages at all three grand tours in the same calendar year were all sprinters: Miguel Poblet in 1956, Pierino Baffi in 1958 and Alessandro Petacchi in 2003. A good sprint can also secure several victories for other specialists, such as Classics riders and GC contenders. Seán Kelly won 21 stages in the Tour and Vuelta, and the Points Classifications of both races four times each, in addition to his nine major Classics wins. Likewise, Belgian classics specialists Rik Van Steenbergen, Rik Van Looy and Roger De Vlaeminck were very successful due to a good final sprint, as were Italian Giro d'Italia winners Bepe Saronni and Francesco Moser and their compatriot and two time World Champion, Paolo Bettini. Conversely, many sprinters use their abilities to win more than just stages, and were successful in classics such as the Tour of Flanders (like Rudi Altig and Jan Raas), Paris–Roubaix (Eddy Planckaert) and the Giro di Lombardia (like André Darrigade) or even stage races (in addition to the aforementioned Leducq, Rodríguez, Maertens, Saronni and Moser, they include Rudi Altig, Sean Kelly and Laurent Jalabert who all won the Vuelta, as did 1968 Tour de France winner and all rounder Jan Janssen. The ultimate sprinter classic due to its relatively flat course is Milan–San Remo, won four times by Zabel and three times by three time World Champion Óscar Freire. Other "flat" one day races considered important sprinter classics include Gent–Wevelgem, Scheldeprijs, Vattenfall Cyclassics, Paris Brussels and Paris–Tours.

Спринтер на треке

Спринт на велосипедной трассе или велодроме включает в себя как высокоспециализированные спринтерские гонки (где два или более гонщика медленно перемещаются по трассе, стремясь получить тактическое преимущество перед мощным финишным ускорением на последних 200 метрах, время которого фиксируется), так и массовые старты, в которых победитель определяется первым, пересекшим финишную черту после заданного количества кругов (по аналогии с шоссейными гонками). Спринтер также может участвовать в индивидуальных гонках на время на 1000 метров, командном спринте и соревнованиях Keirin. В гонках Мэдисон команда может состоять из спринтера, предназначенного для резких ускорений, и гонщика, способного поддерживать стабильно высокий темп.