Введение

Маленький четырехколесный транспорт

Го-карт, также написанный как го-карт (часто называемый просто картом), – это тип небольшого спортивного транспортного средства, представляющий собой автомобиль с закрытыми колесами, автомобиль с открытыми колесами или квадроцикл. Го-карты бывают самых разных форм и конструкций, от моделей без двигателя до высокопроизводительных гоночных картов. Картинг – это вид автогонок, в котором используется компактный четырехколесный аппарат, называемый го-картом. Арт Ингелс создал первый го-карт в Лос-Анджелесе в 1956 году.

Этимология

Точное происхождение термина неясно. Одним из первых упоминаний термина является картина 1885 года шотландского художника Хью Камерона "The Go Cart". Также неясно, почему впоследствии C было заменено на K. В фильме "Пушка с рукоятью из слоновой кости" (1935), отец-инвалид Бака Джонса называет свою инвалидную коляску "го-картом". Чарльз Диккенс также использовал "go cart" в "Часах мастера Хамфри и других рассказах", описывая свое путешествие в Италию. В Генуе он упоминает "человека без ног, на маленьком go cat".

Двигатели

Традиционно в гонках на картах используются небольшие двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Мощность передается от двигателя к задней оси посредством цепи (в некоторых прокатах используется ремень). Четырехтактные двигатели могут быть стандартными промышленными двигателями с воздушным охлаждением, иногда с небольшими модификациями, выпускаемые такими производителями, как Briggs & Stratton, Tecumseh (компания закрыта в 2008 году), Kohler, Robin и Honda. Они подходят для гонок и развлекательных карт. Также доступны более мощные двухтактные двигатели от производителей, таких как Yamaha, KTM, Biland или Aixro (двигатель Ванкеля), развивающие мощность от… Они работают на скорости до 11 000 об/мин и производятся специально для картинга. PRD выпускает PRD Fireball – двухтактный двигатель, развивающий мощность 15 580 об/мин. Существуют также электрические карты, требующие лишь подключения аккумуляторов к ряду зарядных устройств после каждого заезда. Поскольку они не загрязняют окружающую среду и не выделяют дым, гоночные трассы могут располагаться в закрытых помещениях с контролируемой средой. Электрические карты, работающие на свинцово-кислотных аккумуляторах, могут работать максимум 20–30 минут до снижения производительности, в то время как карты с литиевыми аккумуляторами могут работать до 2 часов на одном заряде. Некоторые карты оснащены водородными топливными элементами. Высокопроизводительные электрические карты для парков развлечений и крытых трасс могут иметь внешние электронные системы управления, позволяющие оператору трассы или судье дистанционно замедлять или останавливать все транспортные средства в случае аварии или других опасностей с помощью радиоуправления. Эта система также может использоваться для ограничения скорости молодых гонщиков, в то время как гонка, состоящая только из взрослых, может проводиться на более высокой скорости. Эти системы управления могут применяться как к электрическим, так и к картам с двигателем внутреннего сгорания. В некоторых странах картам разрешено использовать общественные дороги, часто называемые уличными трассами. Обычно существуют определенные ограничения; в Европейском Союзе карта, модифицированная для использования на дороге, должна быть оснащена фарами (ближний/дальний свет), задними фонарями, клаксоном, указателями поворота и двигателем мощностью не более…

Развлекательные, концессионные и крытые карты

Помимо традиционных гонок на картах, многие коммерческие предприятия предлагают карты в аренду, часто называемые "рекреационными" или "картами для проката". Трассы могут быть крытыми или открытыми. Карты сдаются в аренду сессиями (обычно от 10 до 30 минут) или на день. Они оснащены прочным шасси с цельным кузовом, обеспечивающим безопасность водителя. Большинство этих предприятий используют формат "Пришел и Поезжай", который предоставляет клиентам все необходимое защитное снаряжение (шлемы, перчатки и гоночную экипировку) и позволяет им приезжать в любое время для участия в гонках, без необходимости владеть собственным оборудованием. На открытых трассах могут предлагаться низкоскоростные карты, предназначенные исключительно для развлечений (специальное шасси, оснащенное маломощными четырехтактными двигателями или электродвигателями), или более быстрые и мощные карты, схожие с гоночными картами, с четырехтактными двигателями и, реже, с двухтактными, но разработанные для более интенсивного использования в прокате. Как правило, открытые трассы также используются для традиционных картовых гонок. Крытые картинг-трассы можно найти во многих крупных городах по всему миру. Эти трассы часто располагаются в отремонтированных заводских помещениях или складах и, как правило, короче традиционных открытых трасс. Карты для крытых трасс обычно приводятся в движение четырехтактным бензиновым двигателем различной мощности или, иногда, электродвигателем. Многие трассы предлагают соревнования и лиги. На высшем уровне существует Чемпионат мира по картингу в помещении (IKWC). В индустрии мототехники существует отдельная категория го-карт, включающая внедорожные го-карты. Они похожи на миниатюрные багги. Внедорожные го-карты обычно оснащаются большими шинами, полноразмерной защитной клеткой, усиленной подвеской и элементами защиты водителя от ветра и грязи. Из-за юридических проблем американские производители внедорожных багги больше не существуют, поэтому все бренды производятся в Китае. Лидирующим брендом внедорожных го-карт является Trailmaster, принадлежащий BV Powersports из Техаса. Хотя в стране есть несколько розничных продавцов, го-карты Trailmaster обычно продаются онлайн. Другие бренды внедорожных го-карт включают Coleman, Tao Tao, Kandi и Hammerhead (теперь принадлежащий Polaris).