Гибель HMS Pandora у берегов Австралии

Введение

Кораблекрушение у берегов Квинсленда, Австралия
другие корабли Королевского флота с таким же названием

HMS Pandora был 24-пушечным кораблем шестого ранга Королевского флота, спущенным на воду в мае 1779 года. Судно наиболее известно своей ролью в преследовании мятежников в 1790 году, что остается одной из самых известных историй в истории мореплавания. "Пандора" добилась частичного успеха, захватив 14 мятежников, но потерпела крушение на Большом Барьерном рифе во время обратного рейса в 1791 году. HMS Pandora считается одним из наиболее значительных кораблекрушений в Южном полушарии.

Дизайн и строительство

Пандора была 24-пушечным, 9-фунтовым кораблем класса "Еж" (Porcupine). Класс был разработан корабельным геодезистом Джоном Уильямсом в 1776 году; это была увеличенная версия класса "Сфинкс", также разработанного Уильямсом. Всего было заказано десять кораблей этого класса, первый из которых был утвержден 25 июня. Пандора была девятым кораблем, заказ на который был размещен 11 февраля 1778 года. Строительство было поручено компании Adams & Barnard на Гроув-стрит, Депфордская верфь, где она была заложена 2 марта и спущена на воду 17 мая 1779 года со следующими размерами: 35 метров в длину по верхней палубе и 29 метров по килю, с шириной 10 метров и глубиной трюма 3 метра. Водоизмещение судна составляло 524 тонны, а стоимость строительства – £5,716 3s. 10d. Завершение оснащения на Депфорде произошло 3 июля и стоило еще £5,909 13s. 10d. Экипаж "Пандоры" насчитывал 160 человек. Она была вооружена двадцатью двумя 9-фунтовыми длинными пушками на верхней палубе, которые дополнялись двумя 6-фунтовыми длинными пушками на баке.

Ранняя служба

Первое плавание "Пандоры" состоялось в Ла-Манше во время угрозы вторжения объединенных флотов Франции и Испании в 1779 году. Корабль был развернут в североамериканских водах во время войны за независимость США и использовался в качестве сопровождения конвоев между Англией и Квебеком. 18 июля 1780 года, под командованием капитана Энтони Пэрри, "Пандора" захватила американский капер "Джек". Затем 2 сентября два британских судна захватили американский капер "Террибел". 14 января "Пандора" захватила бриг "Джейн". 11 марта она захватила корабль "Меркурий". Через два дня "Пандора" находилась у мысов Вирджинии, где захватила шлюп "Луи", направлявшийся в Вирджинию с грузом сидра и лука. Под командованием капитана Джона Инглиса "Пандора" захватила еще несколько торговых судов. Первым был бриг "Ливли" 24 мая 1782 года. За ним последовали: корабль "Меркурий" и шлюпы "Порт-Роял" и "Суперб" (22 ноября 1782 года), бриг "Нестор" (3 февраля 1783 года) и корабль "Финансье" (29 марта). По окончании войны за независимость США Адмиралтейство в 1783 году поставило "Пандору" на консервацию в Чатеме на семь лет.

Путешествие в поисках "Баунти"

Пандора была возвращена в строй 30 июня 1790 года, когда война между Великобританией и Испанией казалась вероятной из-за кризиса в Ноотке. Однако в начале августа 1790 года, спустя пять месяцев после известия о мятеже на HMS Bounty, Первый лорд Адмиралтейства, Джон Питт, 2-й граф Чатэм, решил отправить корабль для поиска Bounty, захвата мятежников и возвращения их в Англию для суда. Пандора была переоборудована четырьмя 18-фунтовыми карронадами, а количество 9-фунтовых орудий сокращено до двадцати. Пандора вышла из Солента 7 ноября 1790 года под командованием капитана Эдварда Эдвардса и с экипажем в 134 человека. В составе экипажа был Томас Хейвард, находившийся на Bounty во время мятежа и покинувший корабль с Блайем на открытой шлюпке. На Таити им также помогал Джон Браун, оставленный на острове британским торговым судном Mercury. Неизвестно Эдвардсу, двенадцать мятежников вместе с четырьмя членами экипажа, сохранившими верность Уильяму Блайю, к тому времени уже решили вернуться на Таити после неудачной попытки основать колонию (Форт Сент-Джордж) под руководством Флетчера Кристиана на Тубуаи, одном из островов Австральной группы. Недовольные моряки жили на Таити как "бичари", многие из них завели детей от местных женщин. Группа мятежников Флетчера Кристиана и их полинезийские последователи отплыли и в конечном итоге основали свое поселение на тогда неисследованном острове Питкэрн. К моменту прибытия Пандоры на Таити там оставалось четырнадцать бывших членов команды Bounty, Чарльз Черчилль был убит в ссоре с Мэтью Томпсоном, который, в свою очередь, был убит полинезийцами, считавшими Черчилля своим королем. Пандора достигла Таити 23 марта 1791 года, пройдя мимо мыса Горн. Три человека вышли и сдались Эдвардсу вскоре после прибытия Пандоры. Это были Джозеф Коулман, оружейник Bounty, и мичманы Питер Хейвуд и Джордж Стюарт. Эдвардс отправил поисковые отряды для задержания остальных. Умелый матрос Ричард Скиннер был схвачен на следующий день после прибытия Пандоры. Оповещенные о присутствии Эдвардса, остальные члены команды Bounty бежали в горы, а Джеймс Моррисон, Чарльз Норман и Томас Эллисон попытались добраться до Пандоры, чтобы сдаться на построенной ими спасательной шлюпке. Все они были в конечном итоге захвачены и возвращены на Пандору 29 марта. В это время на борт также поднялся восьмой человек, полуслепой Майкл Бёрн, скрипач на Bounty. Не было зафиксировано, был ли он захвачен или сам сдался. Эдвардс провел дальнейшие поиски в течение следующей недели с половиной, и в субботу на борт Пандоры были доставлены еще два человека, Генри Хилбрант и Томас Макинтош. Оставшиеся четверо, Томас Беркетт, Джон Миллвард, Джон Самнер и Уильям Маспратт, были доставлены на следующий день. Эти четырнадцать человек были заперты в импровизированной тюремной камере размером, на квартердеке Пандоры, которую они прозвали "Ящик Пандоры". 8 мая 1791 года Пандора покинула Таити и в течение последующих трех месяцев посещала острова в юго-западной части Тихого океана в поисках Bounty и оставшихся мятежников, не найдя никаких следов захваченного судна. Во время этой части плавания четырнадцать членов экипажа пропали без вести в двух шлюпках корабля. Девять из них находились на "Матави", шхуне, построенной членами экипажа Bounty и названной ими "Резолюция". Она была реквизирована для использования в качестве корабельного тендера, но потеряла из виду Пандору у Тутуилы ночью. По счастливой случайности, во время своего плавания в Батавию эти девять человек стали первыми европейцами, вступившими в контакт с жителями Фиджи. Тем временем Пандора посетила Токелау, Самоа, Тонга и Ротуму. Они также прошли мимо острова Ваникоро, который Эдвардс назвал островом Питта, но не остановились для исследования острова и изучения очевидных признаков обитания. Если бы они это сделали, они, вероятно, обнаружили бы ранние свидетельства судьбы экспедиции французского тихоокеанского исследователя Ла Перуза, исчезнувшей в 1788 году. Из более поздних рассказов об их судьбе следует, что значительное число членов экипажа пережили циклон, который затопил их корабли, французские корабли Astrolabe и Boussole, на рифе Ваникоро.

Pandora was ordered to be brought back into service on 30 June 1790 when war between Great Britain and Spain seemed likely due to the Nootka Crisis. However, in early August 1790, five months after learning of the mutiny on HMS Bounty, the First Lord of the Admiralty, John Pitt, 2nd Earl of Chatham, decided to despatch the ship to recover the Bounty, capture the mutineers, and return them to England for trial. Pandora was refitted with four 18 pounder carronades and her nine pounder guns were reduced to twenty in number. Pandora sailed from the Solent on 7 November 1790, commanded by Captain Edward Edwards and manned by a crew of 134 men. With his crew was Thomas Hayward, who had been on the Bounty at the time of the mutiny, and left with Bligh in the open boat. At Tahiti they were also assisted by John Brown, who had been left on the island by a British merchant ship, The Mercury. Unknown to Edwards, twelve of the mutineers, together with four crew who had stayed loyal to William Bligh, had by then already elected to return to Tahiti, after a failed attempt to establish a colony (Fort St George) under Fletcher Christian's leadership on Tubuai, one of the Austral Islands. The disaffected men were living in Tahiti as 'beachcombers', many of them having fathered children with local women. Fletcher Christian's group of mutineers and their Polynesian followers had sailed off and eventually established their settlement on the then uncharted Pitcairn Island. By the time of Pandoras arrival, fourteen of the former Bounty men remained on Tahiti, Charles Churchill having been murdered in a quarrel with Matthew Thompson, who was in turn killed by Polynesians, who considered Churchill their king. Pandora reached Tahiti on 23 March 1791 via Cape Horn. Three men came out and surrendered to Edwards shortly after Pandoras arrival. These were Joseph Coleman, the Bountys armourer, and midshipmen Peter Heywood and George Stewart. Edwards then dispatched search parties to round up the remainder. Able Seaman Richard Skinner was apprehended the day after Pandoras arrival. By now alerted to Edwards' presence, the other Bounty men fled to the mountains while James Morrison, Charles Norman and Thomas Ellison, tried to reach the Pandora to surrender in the escape boat they had built. All were eventually captured, and brought back to Pandora on 29 March. An eighth man, the half blind Michael Byrne, who had been fiddler aboard Bounty, had also come aboard by this time. It was not recorded whether he had been captured or had handed himself in. Edwards conducted further searches over the next week and a half, and on Saturday two more men were brought aboard Pandora, Henry Hilbrant and Thomas McIntosh. The remaining four men, Thomas Burkett, John Millward, John Sumner and William Muspratt, were brought in the following day. These fourteen men were locked up in a makeshift prison cell, measuring , on the Pandoras quarterdeck, which they called "Pandora's Box". On 8 May 1791, Pandora left Tahiti and subsequently spent three months visiting islands in the South West Pacific in search of the Bounty and the remaining mutineers, without finding any traces of the pirated vessel. During this part of the voyage fourteen crew went missing in two of the ship's boats. Nine of them were on the Matavy, a schooner built by Bounty crew members and called by them Resolution. It had been commandeered to serve as a ship's tender but lost sight of Pandora near Tutuila at night. By chance, during their voyage to Batavia these nine became the first Europeans to make contact with the people of Fiji. In the meantime the Pandora visited Tokelau, Samoa, Tonga and Rotuma. They also passed Vanikoro Island, which Edwards named Pitt's Island; but they did not stop to explore the island and investigate obvious signs of habitation. If they had done so, they would very probably have discovered early evidence of the fate of the French Pacific explorer La Perouse's expedition which had disappeared in 1788. From later accounts about their fate it is evident that a substantial number of crew survived the cyclone that wrecked their ships French ship Astrolabe and French ship Boussole on Vanikoro's fringing reef.

Разрушен

Двигаясь на запад, к Торресову проливу, корабль сел на мель 29 августа 1791 года на внешнем Большом Барьерном рифе. "Пандора" затонула на следующее утро, унеся жизни 35 человек – 31 члена экипажа и 4 мятежников. Погибшими заключенными были Джордж Стюарт, Джон Самнер, Ричард Скиннер и Генри Хиллбрант (по одной из версий, они утонули, поскольку их руки оставались скованными; руки Джеймса Моррисона также были в наручниках, но он выжил). Остальные члены экипажа (89 членов экипажа и 10 заключенных, 7 из которых были освобождены из камер во время затопления корабля) собрались на небольшом безлесном песчаном косе. Проведя две ночи на острове, они отплыли в Тимор на четырех открытых лодках, сделав остановку на Муралаге (острове Принца Уэльского) в Торресовском проливе в поисках пресной воды. 16 сентября 1791 года они прибыли в Купанг после изнурительного плавания через море Арафура. Еще 16 человек умерли после крушения, многие заболели во время пребывания в Батавии. В конечном итоге домой вернулись лишь 78 из 134 человек, находившихся на борту при отплытии. Капитан Эдвардс и его офицеры были оправданы в потере "Пандоры" после военного трибунала. Колониальные власти Нового Южного Уэльса не предприняли попыток поднять материалы с затонувшего корабля. Десять выживших заключенных также предстали перед судом; различные военные трибуналы оправдали четверых из них по обвинению в мятеже и признали виновными шестерых, из которых трое – Миллуард, Буркитт и Эллисон – были казнены 29 октября 1792 года на борту военного корабля "Брансуик" в Портсмуте. Питер Хейвуд и Джеймс Моррисон получили королевское помилование, а Уильям Маспратт был оправдан по формальному юридическому признаку. Потомки девяти мятежников, не обнаруженных "Пандорой", до сих пор живут на острове Питкэрн, убежище, основанное Флетчером Кристианом в январе 1790 года, где они сожгли и потопили "Баунти" через несколько недель после прибытия. Их местонахождение было обнаружено лишь в 1808 году, когда к крошечному неизведанному острову случайно прибило судно-тюленебойщик "Топаз" (капитан Мэйхью Фолгер) из Новой Англии. К тому времени все мятежники, кроме Джона Адамса (также известного как Александр Смит), были мертвы, большинство из них погибли насильственной смертью.

Heading west, making for the Torres Strait, the ship ran aground on 29 August 1791 on the outer Great Barrier Reef. Pandora sank the next morning, claiming the lives of 35 men 31 crew and 4 of the mutineers. The four prisoners lost were George Stewart; John Sumner; Richard Skinner; and Henry Hillbrandt (according to one history they drowned because their hands were still manacled; James Morrison's hands were also manacled but he survived). The remainder of the ship's company (89 crew and 10 prisoners, 7 of whom were released from their cell as the ship sank) assembled on a small treeless sand cay. After two nights on the island they sailed for Timor in four open boats, making a stop on Muralag (Prince of Wales Island) in the Torres Strait seeking fresh water. They arrived in Kupang on 16 September 1791 after an arduous voyage across the Arafura Sea. Sixteen more died after surviving the wreck, many having fallen ill during their sojourn in Batavia. Eventually only 78 of the 134 men who had been on board upon departure returned home. Captain Edwards and his officers were exonerated for the loss of the Pandora after a court martial. No attempt was made by the colonial authorities in New South Wales to salvage material from the wreck. The ten surviving prisoners were also tried; the various courts martial held acquitted four of those of mutiny and convicted six, of whom three Millward, Burkitt and Ellison were executed on 29 October 1792 on board the man of war Brunswick at Portsmouth. Peter Heywood and James Morrison received a Royal pardon, while William Muspratt was acquitted on a legal technicality. Descendants of the nine mutineers not discovered by Pandora still live on Pitcairn Island, the refuge Fletcher Christian founded in January 1790 and where they burnt and scuttled the Bounty a few weeks after arrival. Their hiding place was not discovered until 1808 when the New England sealer Topaz (Captain Mayhew Folger) happened on the tiny uncharted island. By then, all of the mutineers – except John Adams (aka Alexander Smith) – were dead, most having died under violent circumstances.

Место крушения: открытие и археология

Обломки "Пандоры" расположены примерно в 5 км к северо-западу от острова Моултер-Кей на внешней части Большого Барьерного рифа, на краю Кораллового моря. Это одно из наиболее хорошо сохранившихся кораблекрушений в австралийских водах. Его обнаружили 15 ноября 1977 года независимые исследователи Бен Кропп, Стив Домм и Джон Хейер. Джон Хейер, австралийский режиссер-документалист, предсказал местоположение кораблекрушения, основываясь на своих исследованиях в Национальном морском музее в Гринвиче. Его экспедиция была организована при помощи Стива Домма, владельца лодки и натуралиста, и Королевских военно-воздушных сил Австралии. Используя встроенные датчики самолета P 2V Neptune Королевских военно-воздушных сил Австралии, была обнаружена магнитная аномалия, вызванная обломками, и сигнальные ракеты были выпущены вблизи координат, предсказанных Хейером. Бен Кропп, австралийский телевизионный режиссер, узнал об экспедиции Хейера и решил организовать собственные поиски с намерением следовать за Хейером на лодке; таким образом, Кропп обнаружил обломки "Пандоры" незадолго до прибытия лодки Хейера. Обломки были впервые замечены дайвером по имени Рон Белл, находившимся на лодке Кроппа. После обнаружения место крушения было немедленно объявлено охраняемым объектом в соответствии с Законом об австралийских исторических кораблекрушениях 1976 года, а в 1978 году Кропп и Стив Домм разделили вознаграждение в размере 10 000 долларов за обнаружение кораблекрушения. Музей Квинсленда провел девять экспедиций по раскопкам кораблекрушения в период с 1983 по 1999 год в соответствии с исследовательским проектом, разработанным морскими археологами из музеев Западной Австралии и Квинсленда. Археологи, историки и исследователи из Музея тропического Квинсленда в Таунсвилле продолжают восстанавливать историю "Пандоры", используя археологические находки и сохранившиеся исторические свидетельства. В музее представлена большая коллекция артефактов. В ходе девяти сезонов раскопок в 1980-х и 1990-х годах морские археологические группы музея установили, что примерно 30% корпуса корабля сохранилось. Судно покоится на глубине между на пологистом песчаном дне, с небольшим наклоном вправо; в результате правый борт сохранился лучше, чем левый. Музеем Квинсленда было раскопано примерно треть морского дна, в котором покоятся обломки, оставив примерно столько же для будущих раскопок.

The wreck of the Pandora is located approximately 5 km north west of Moulter Cay on the outer Great Barrier Reef, on the edge of the Coral Sea. It is one of the best preserved shipwrecks in Australian waters. Its discovery was made on 15 November 1977 by independent explorers Ben Cropp, Steve Domm and John Heyer. John Heyer, an Australian documentary film maker, had predicted the position of the wreck based on his research in the National Maritime Museum, Greenwich. His discovery expedition was launched with the help of Steve Domm, a boat owner and naturalist, and the Royal Australian Air Force. Using the built in sensors of the Royal Australian Air Force P 2V Neptune, the magnetic anomaly caused by the wreck was detected and flares were laid down near the coordinates predicted by Heyer. Ben Cropp, an Australian television film maker, gained knowledge of Heyer's expedition and decided to launch his own search with the intention of following Heyer by boat; in this way Cropp found the Pandora wreck just before Heyer's boat did. The wreck was actually sighted by a diver called Ron Bell on Cropp's boat. After the wreck site was located it was immediately declared a protected site under the Australian Historic Shipwrecks Act 1976, and in 1978 Cropp and Steve Domm shared the $10,000 reward for finding the wreck. The Queensland Museum excavated the wreck on nine occasions between 1983 and 1999, according to a research design devised by marine archaeologists at the West Australian and Queensland museums. Archaeologists, historians and scholars at the Museum of Tropical Queensland, Townsville, continue to piece together the Pandora story, using archaeological and extant historical evidence. A large collection of artefacts is on display at the museum. In the course of the nine seasons of excavation during the 1980s and 1990s, the museum's marine archaeological teams established that approximately 30% of the hull is still intact. The vessel came to rest at a depth of between on a gently sloping sandy bottom, slightly inclined to starboard; consequently more of the starboard side has been preserved than the port side of the hull. Approximately one third of the seabed in which the wreck is buried has been excavated by the Queensland Museum, leaving approximately for any future excavations.

Наследие

Паб в Рестронгейт-Крик, Майлор-Бридж, Корнуолл, датируемый 13 веком, был переименован в "The Pandora Inn" в честь HMS Pandora. Остров в атолле Дьюси, на островах Питкэрн, назван в честь этого корабля, а другой – в честь его капитана.