Белый мундир, или Мир на военном корабле.

Введение

Белый пиджак; или, Мир в военном корабле – пятая книга американского писателя Германа Мелвилла, впервые опубликованная в Лондоне в 1850 году. Книга основана на четырнадцати месяцах службы автора в военно-морском флоте Соединенных Штатов на борту фрегата USS Neversink (фактически, «Соединенные Штаты»). Хотя ранние биографы Мелвилла полагали, что повествование является достоверно автобиографичным, исследователи показали, что многое в книге было заимствовано и переработано из популярных морских приключенческих книг.

Обзор

Основанный на опыте Мелвилла в качестве обычного матроса на фрегате «Соединенные Штаты» с 1843 по 1844 год, рассказах других моряков и более ранних морских книгах, роман подвергает резкой критике практически все аспекты американской морской жизни и, таким образом, является наиболее политически острым произведением Мелвилла. Однако в то время журналисты и политики сосредоточились на графических описаниях телесных наказаний и ужасов, вызванных их произвольным применением. Благодаря тому, что издательство Harper & Bros. обеспечило распространение книги среди всех членов Конгресса, «Белый пиджак» сыграл решающую роль в окончательной отмене телесных наказаний в военно-морском флоте США. Исследователи творчества Мелвилла также отмечают множество параллелей между «Белым пиджаком» и «Билли Баддом», рассматривая первый как «основной источник по морским вопросам» для второго. Название романа происходит от верхней одежды, которую главный герой, носивший это имя, мастерит для себя на борту корабля из подручных материалов, нуждаясь в пальто, достаточно теплом для обхода мыса Горн. Однако из-за строгой экономии дегтя на корабле Белому пиджаку навсегда отказывают в возможности пропитать пальто снаружи дегтем и сделать его водонепроницаемым. Это приводит к двум ситуациям, близким к смерти: однажды, когда он лежит среди парусины на марсе, и его пиджак сливается с окружающим материалом, его чуть не развернули вместе с главным парусом; и однажды, когда, будучи сброшенным за борт во время крепления галсов, ему приходится освободиться от пальто, чтобы не утонуть. После этого его товарищи по кораблю принимают выброшенный пиджак за огромную белую акулу и пронзают его гарпуном, обрекая на водную могилу. Символика белого цвета, впервые представленная в этом романе в виде пиджака рассказчика, получает более полное развитие в «Моби Дике», где он становится всеобъемлющей «пустотой». Сочетание журналистики, истории и художественного вымысла, галерея ярких персонажей, метафора парусника как мира в миниатюре – все это предвосхищает «Моби Дика», его следующий роман.

Based on Melville's experiences as a common seaman aboard the frigate United States from 1843 to 1844, stories that other sailors told him, and earlier sea books, the novel is severely critical of virtually every aspect of American naval life and thus qualifies as Melville's most politically strident work. At the time, though, the one thing that journalists and politicians focused on in the novel was its graphic descriptions of flogging and the horrors caused by its arbitrary use; in fact, because Harper & Bros. made sure the book got into the hands of every member of Congress, White Jacket was instrumental in abolishing flogging in the U. S. Navy forever. Melville scholars also acknowledge the huge number of parallels between White Jacket and Billy Budd and view the former as "a major source for naval matters" in the latter. The novel takes its title from the outer garment that the eponymous main character fashions for himself on board ship, with materials at hand, being in need of a coat sufficient for the rounding of Cape Horn. Due to a ship wide rationing of tar, however, White Jacket is forever denied his wish to tar the exterior of his coat and thus waterproof it. This causes him to have two near death experiences, once when he is reclining among the canvases in the main top and, his jacket blending in with the surrounding material, he is nearly unfurled along with the main sail; and once when, having been pitched overboard while reeving the halyards, he has to cut himself free from the coat in order not to drown. He having done so, his shipmates mistake the discarded jacket for a great white shark and harpoon it, sending it to a watery grave. The symbolism of the color white, introduced in this novel in the form of the narrator's jacket, is more fully expanded upon in Moby Dick, where it becomes an all encompassing "blankness". The mixture of journalism, history, and fiction; the presentation of a sequence of striking characters; the metaphor of a sailing ship as the world in miniature, all prefigure Moby Dick, his next novel.

Белая куртка и журнал USS United States

Многие из членов экипажа и события, зафиксированные в судовом журнале, преображены и играют важную роль в романе «Белая куртка». Как подчеркнул один из исследователей творчества Мелвилла, «Мелвилл редко что-либо выдумывает», и «судовые записи это подтверждают». Наиболее ярким примером является герой Мелвилла, Джек Чейз, капитан майнтопа, в действительности англичанин Джон Дж. Чейз, 53 лет, которого Мелвилл представляет в «Белой куртке», глава 4, «Джек Чейз», таким образом: «Прежде всего был Джек Чейз, наш благородный Первый капитан майнтопа». Мелвилл описывает Чейза как участника битвы при Наварино и как человека, покинувшего Сент-Луис, чтобы сражаться за независимость Перу. Судовой журнал подтверждает рассказ Мелвилла: Чейз вернулся на фрегат 29 мая 1842 года и был помилован по просьбе посла Перу за его заслуги перед перуанским правительством. Среди офицеров, образцом для Мелвилла служит лейтенант, которого он называет «Безумный Джек». Мелвилл описывает Безумного Джека как образец совершенства в главе 8, в отличие от неэффективного лейтенанта, которого Мелвилл называет «Дикарь». «Безумный Джек в седле на море. Это его дом. Безумный Джек был немного тираном — говорят, все хорошие офицеры таковы — но моряки любили его всем сердцем и предпочли бы провести с ним пятьдесят вахт, чем одну с «розововодным» моряком». Оригиналом Безумного Джека был лейтенант Лэтэм Б. Эйвери, которого двое товарищей Мелвилла по команде опознали как Безумного Джека. Мелвилл пишет (глава 27): «В момент опасности, подобно игле к магниту, повиновение, независимо от звания, обычно обращается к тому, кто лучше всего подходит для командования». Мелвилл записал еще одну показательную деталь о своем герое: «Но, увы, Безумный Джек! У него есть одна страшная слабость — он пьет». Мелвилл добавляет: «В хорошую погоду его иногда выдавал лишний стакан. Но с мысом Горн перед глазами он дал обет трезвости, пока этот опасный мыс не останется далеко позади». В судовом журнале за 15 августа и 6 сентября 1842 года подтверждается, что лейтенант Лэтэм Б. Эйвери был подвергнут военному трибуналу и получил выговор за то, что покинул вахту в состоянии алкогольного опьянения. Еще один реальный член экипажа — «Стюард, который был южным джентльменом». Стюардом был Эдвард Фицджеральд, который, как и многие военно-морские офицеры того времени, был рабовладельцем. 18 октября 1841 года Фицджеральд запросил согласия министра флота Абеля П. Апшура на зачисление его «слуги» (раба) Роберта Лукаса в качестве матроса (на самом деле его личного стюарда) и на получение его месячной заработной платы в девять долларов. В ответ секретарь Апшур 26 октября 1841 года написал: «Департамент удовлетворяет вашу просьбу взять вашего слугу на борт фрегата «Соединенные Штаты»». В «Белой куртке» Лукас становится «Гвинеей», личным слугой стюарда, единственным человеком на борту, за исключением больничного стюарда и больных, освобожденным от присутствия на утреннем построении для наказания. Оказавшись в Бостоне, Роберт Лукас смог с помощью сочувствующих товарищей по команде бежать с корабля и успешно обратиться к Лемуэлю Шоу, главному судье Высшего суда штата Массачусетс, другу семьи Мелвилла и будущему тестю, с просьбой об освобождении. Это важное дело «Содружество против Эдварда Фицджеральда по делу Роберта Лукаса» стало прецедентом в военно-морской службе, фактически запретив рабам служить матросами. «И в судовом журнале, и в «Белой куртке» смерть является заметной темой; Мелвилл рассказывает, а журнал подтверждает различные способы смерти». Для моряков смерть и погребение в море или на чужой земле были обычным делом. Во время длительного плавания погибло шесть членов экипажа, в том числе Дэвид Блэк, корабельный купер, «Бунгс», который упал за борт и погиб 4 октября 1843 года. Запись в журнале за 4 октября 1843 года лаконична: «С 4 до 8 умеренный ветер и ясная погода. В 5.22 Дэвид Блэк (купер) упал за борт, повернули к ветру с поднятым майнтопселем и отправили барку и второй катер на его поиски. В 10.15 сделали поворот к северу, повернули к ветру и подняли второй катер, но все поиски оказались безрезультатными». В «Белой куртке», глава 17, озаглавленная «Вперед! Второй, третий и четвертый катера, вперед!», Мелвилл превращает этот краткий отрывок в произведение искусства:

Many of the actual crew and the incidents of the voyage recorded in the ship log are transformed and figure prominently in White Jacket. As one Melville scholar has stressed, "Melville rarely invents " and "the ship's records bear him out." Foremost among them is Melville's hero Jack Chase, captain of the maintop, in reality Englishman John J. Chase, age 53, whom Melville introduces in White Jacket, Chapter 4, Jack Chase, thus, "First and foremost was Jack Chase, our noble First Captain of the Top." Melville described Chase, as having fought at the Battle of Navarino and deserted St. Louis to fight for Peruvian independence. The ship log confirms Melville's narrative, Chase returned to the frigate on 29 May 1842 and was pardoned, at the request of the Peruvian ambassador for his services to the government of Peru. Similarly among the officers, Melville's paragon is a lieutenant he calls, "Mad Jack". Melville describes Mad Jack as a model of excellence in chapter 8, in contrast to an ineffectual lieutenant whom Melville refers to as "Selvagee." "Mad Jack is in his saddle on the sea. That is his home Mad Jack was a bit of tyrant — they say all good officers are — but the sailors loved him all round; and would much rather stand fifty watches with him, than one with a rose water sailor." Mad Jack's original was Lt. Latham B. Avery, who two of Melville's shipmates identified as Mad Jack. Melville writes (chapter 27), "In time of peril, like the needle to the loadstone, obedience, irrespective of rank, generally flies to him who is best fitted to command." Melville recorded one other telling detail about his hero: "But Mad Jack, alas! has one fearful. He drinks." Melville adds, "in very fine weather he was sometimes betrayed into a glass too many. But with Cape Horn before him, he took the Temperance Pledge outright, till that perilous promontory should be far astern." The log for 15 August and 6 September 1842 confirms that Lt. Lantham B. Avery was court martialed and reprimanded for leaving the deck while he was drunk. Another actual crew member is "the Purser, who was a southern gentleman " The purser was Edward Fitzgerald, who like many naval officers of the era was a slaveholder. On 18 October 1841 Fitzgerald, requested the consent of the Secretary of the Navy, Abel P. Upshur, to entered his "servant" (slave), Robert Lucas, as a landsman (in reality his personal steward) as a crew member and whose nine dollar per month wages Fitzgerald collected. In reply, Secretary Upshur, on 26 October 1841, wrote, "the department grants your request to take your own servant aboard the frigate United States." In White Jacket, Lucas becomes "Guinea" the purser's body servant, the only person aboard except the hospital steward and the invalids who is exempt from being present at muster for punishment. Once in Boston, Robert Lucas was able with the help of sympathetic shipmates to flee the vessel and successfully petition Lemuel Shaw, Chief Justice of the Massachusetts Superior Court, Melville's family friend and future father in law, for freedom. This important case Commonwealth vs. Edward Fitzgerald re Robert Lucas, became a precedent in the naval service, effectively barring enslaved individuals as seamen. "In both the ship log and White Jacket, mortality is prominent; with Melville relating and the log confirming the various modes of death." For sailors death and burial at sea or on a foreign shore was a commonplace." During the long voyage, six crew members died, including David Black, the ship's cooper, "Bungs", who fell overboard and perished on 4 October 1843. The actual log entry for 4 October 1843, is terse: "From 4 to 8 moderate breezes and clear weather at 5.22 David Black (Cooper) fell overboard, hove to with maintop sail to the mast and sent the Barge & 2nd Cutter in search of him at 10.15 wore to the N hove to and hoisted up the 2nd Cutter, all search proving ineffectual." In White Jacket, chapter 17, headed, "Away! Second, Third, and Fourth Cutters, Away!" Melville, transforms this brief passage into art,

«Видите ли вы его?» — крикнул офицер вахты через свою трубу, приветствуя мачтовую площадку. «Человек или буй, видите ли вы что-нибудь?» — «Ничего не вижу, сэр», — был ответ. — «Отодвиньте катера!» — последовал приказ. — «Трубач! Подзовите команды второго, третьего и четвертого катеров. Руки к талям!» Менее чем за три минуты все три лодки были спущены на воду. В одной из них требовалось больше людей, и, среди прочих, я запрыгнул, чтобы восполнить недостаток. Некоторое время мы скользили в полной тишине вверх и вниз по огромным бурлящим волнам, но ничего не видели. — «Там нет смысла», — воскликнул офицер. — «Он пропал, кто бы он ни был. Гребите, люди, гребите! Скоро нас отзовут». — «Пусть тонет!» — крикнул рулевой. — «Он испортил мне вахту!» — «Кто, черт возьми, он?» — крикнул другой. — «Тот, кому никогда не будет гроба!» — ответил третий. — «Нет, нет! Они никогда не споют: «Все на руки, хоронить мертвеца!» за него, мои дорогие!» — воскликнул четвертый. Тот же инцидент описан анонимным автором «Журнала круиза в Тихий океан, 1842–1844 гг.» на фрегате «Соединенные Штаты», который рассказывает о схожих фактах и обстоятельствах.

История публикаций

"Белая куртка" была опубликована в Лондоне Ричардом Бентли 1 февраля 1850 года, а в Нью-Йорке издательством Harper & Brothers 21 марта 1850 года. Мелвилл называл её и свою предыдущую книгу "Красный" "двумя работами, которые я выполнил за деньги, будучи к этому вынужден, как другие – к рубке дров".

Правовые последствия

По настоянию сенатора от штата Нью-Гэмпшир Джона П. Хейла, чья дочь Люси впоследствии стала невестой Джона Уилкса Бута, убийцы президента Авраама Линкольна, Конгресс Соединенных Штатов в сентябре 1850 года запретил телесные наказания на всех американских кораблях. Он был вдохновлен "ярким описанием избиения, жестокой и неотъемлемой части морской дисциплины XIX века", представленным Мелвиллом в его "мемуарах, написанных в форме романа" "Белый пиджак". Во время службы Мелвилла на USS United States с 1843 по 1844 год в судовом журнале зафиксировано 163 случая телесных наказаний, в том числе несколько в первый и второй день (18 и 19 августа 1843 года) на борту фрегата в Гонолулу, Оаху. В официальном журнале за 18 августа 1843 года просто указано: "Начался умеренный ветер с Nd & Ed и ясная погода. Принят на борт Герман Мелвилл, "О.С." и Гриффит Уильямс "О.С.". В 9 утра команда собрана на квартирах. Наказан Джон Холл, "О.С." – 12 ударами "кошки" за нападение на часового. Джо Кларк "Ос" – 12 ударами "кошки" за контрабанду спиртного. Боцман С. Б. Стэнли "Апп" – 12 ударами плетью за драку, и Уильям Б. Эуинг "Апп" – 6 ударами за использование провокационных выражений. Ботсман отстранен от исполнения обязанностей за неуважительное поведение по отношению к офицеру вахты, а именно за ответ на приказ, отданный через мичмана Ки, о том, чтобы вся команда приготовила свою одежду для стирки, словами: "Я больше не буду принимать приказы на этом корабле", или что-то в этом роде. На следующий день, 19 августа 1843 года, в журнале зафиксирован еще один сбор для наказания. "С 8 утра до полудня умеренный ветер с Nd & Ed и ясная погода. В 9 утра подняли третий катер и пришвартовали нижние бумы. Наказаны Гео Дэвис, Уильям Стюарт и Антонио Гуавелла "музыканты" – по 12 ударов плетью за пьянство". В "Бичевании" (глава 33) Мелвилл перенес эту жестокую сцену с 19 августа 1843 года в Гонолулу, Оаху, на более поздний момент, когда фрегат находился в море. Он также изменил имена наказанных матросов на Иоанна, Петра, Марка и Антона, а обвинение в пьянстве заменил обвинением в драке. "Антон, португалец" явно основан на его воспоминаниях об Антонио Гуавелле.

At the urging of New Hampshire Senator John P. Hale, whose daughter, Lucy, would later become the fiancée of John Wilkes Booth, the murderer of President Abraham Lincoln, the United States Congress banned flogging on all U. S. ships in September 1850. He was inspired by Melville's "vivid description of flogging, a brutal staple of 19th century naval discipline" in his "novelized memoir" White Jacket. During Melville's time on the USS United States from 1843–1844, the ship log records 163 floggings, including some on his first and second days (18 and 19 August 1843) aboard the frigate at Honolulu, Oahu. The official log entry for 18 August 1843 simply states:Commenced with moderate breezes from the Nd & Ed. and clear. Shipped Herman Melville. "O. S." and Griffith Williams "O. S." at 9 a m mustered the crew at Quarters, Punished Jno Hall, "O. S" with 12 lashes with cats for striking sentry on Post. Geo Clark "OS" with 12 of cats for smuggling liquor, Bos. C. B. Stanly "App" with 12 lashes with Kittens for fighting and Wm B Ewing "App" with 6. for using provoking language. Suspended the Boatswain from duty for disrespectful conduct to the Officer of the Deck, by replying when ordered by same through – Midn [Midshipman] Key, to call all hands stand by their washed clothes "that he would 'receive no more orders in this Ship", or words to that effect. The following day, 19 August 1843, the log records yet another muster for punishment. "From 8 to meridian, moderate breezes from the Nd & Ed and clear, at 9. hoisted in the 3d Cutter, and got the lower booms alongside. Punished Geo Davis, Wm Stewart and Antonio Guavella "Bandsmen" with 12 lashes each for drunkenness." In "A Flogging" (chapter 33), Melville changed this brutal scene from 19 August 1843 in Honolulu Oahu to sometime later when the frigate was at sea. He also changed the names of the crewmen punished to John, Peter, Mark, and Antone and the charge from drunkenness to fighting. "Antone, the Portuguese" is clearly based on his recollection of Antonio Guavella."