Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Valmet L 70 Vinka – финский базовый учебно-тренировочный военный самолет с поршневым двигателем, разработанный в 1970-х годах. В начале 1980-х годов для ВВС Финляндии было построено 30 таких самолетов. Несмотря на то, что самолет не экспортировался, он послужил основой для турбовинтового самолета Aermacchi M 290 RediGO.
The Valmet L 70 Vinka is a Finnish designed piston powered military basic trainer aircraft of the 1970s. A production run of 30 aircraft were built for the Finnish Air Force in the early 1980s, and although the type was not exported, it formed the basis of the turboprop powered Aermacchi M 290 RediGO.
Разработка и проектирование
Финский государственный производственный конгломерат Valmet Oy начал конструкторские работы в сентябре 1970 года по созданию замены для самолетов Saab Safir, использовавшихся в то время в финских ВВС в качестве основных учебно-тренировочных. В марте 1973 года Valmet получил заказ от финских ВВС на дальнейшую разработку LEKO 70 (Lentokone (самолет) 1970). Первый прототип совершил свой первый полет из аэропорта Галли 1 июля 1975 года. Самолет представляет собой низкоплан с тянущим винтом, выполненный полностью из металла и оснащенный фиксированным носовым колесом. Он приводится в движение одним 200-сильным (149 кВт) оппозитным четырехцилиндровым двигателем Lycoming O 360, вращающим двухлопастный воздушный винт. В основной роли учебного самолета ученик и инструктор сидят рядом друг с другом под большим сдвижным фонарем. Для выполнения задач связи можно перевозить два дополнительных пассажира или носилки с медицинским работником, а на крыльях имеются четыре узла крепления для подвески внешних грузов.
The Finnish state owned manufacturing conglomerate Valmet Oy began design work in September 1970 on a replacement for the Saab Safirs then in use with the Finnish Air Force as basic trainers. Valmet received an order from the Finnish Air Force for further development of the LEKO 70 (Lentokone (Aeroplane) 1970) in March 1973. The first prototype made its maiden flight from Halli Airport for the first time on 1 July 1975. The aircraft is a low winged tractor monoplane of all metal construction and with a fixed nosewheel undercarriage. It is powered by a single 200 hp (149 kW) Lycoming O 360 flat four piston engine driving a two bladed propeller. In its main training role, the pupil and instructor sit side by side under a large sliding canopy. An additional two seats or a stretcher and medical attendant can be carried for the liaison role, while the wings are fitted with four hardpoints for carrying of external stores.
Эксплуатационная история
"Винка" поступила на вооружение 13 октября 1980 года, поставки продолжались до 1982 года. Курсанты финских ВВС налетали около 100 часов на "Винке" в Военно-воздушной академии в Каухаве, прежде чем переходить на реактивный учебно-тренировочный самолет British Aerospace Hawk. Самолеты "Винка" были заменены 28 бывшими в употреблении Grob G 115E, ранее состоявшими на вооружении Королевских ВВС Великобритании.
The Vinka entered service on 13 October 1980 with deliveries continuing until 1982. Finnish Air Force pilot trainees flew about 100 hours on the Vinka at the Air Academy at Kauhava before converting to the British Aerospace Hawk jet trainer. being replaced by 28 ex RAF Grob G 115Es.
L-80 ТП Турбо Винха
После неудачных попыток продвижения L 70 Vinka на экспорт, Valmet разработала турбовинтовую версию с новым крылом и убирающимся шасси. Этот самолет получил обозначение L 80 TP Turbotrainer. Прототип (OH VBB), оснащенный турбовинтовым двигателем Allison 250 мощностью 360 л.с. (268 кВт), совершил свой первый полет 12 февраля 1985 года под управлением Пааво Янхунена. Прототип был уничтожен в авиакатастрофе 24 апреля того же года, в которой погибли пилот Пааво Янхунен и бортовой наблюдатель. Второй прототип был назван Valmet L 90 TP и использовался для разработки L 90 Redigo или RediGo (оба варианта написания встречаются в брошюрах производителя).
After unsuccessfully having tried to market the L 70 Vinka for the export market, Valmet developed a turboprop version with a new wing and a retractable undercarriage. This aircraft was given the designation L 80 TP Turbotrainer. The prototype (OH VBB), powered by a 360 shp (268 kW) Allison 250 turboprop engine, made its first flight on 12 February 1985, piloted by Paavo Janhunen. The prototype was destroyed in an accident on 24 April that year, killing the pilot Paavo Janhunen and the flight observer. The second prototype was baptized Valmet L 90 TP and it was used for the development of the L 90 Redigo or RediGo (Both spelling versions are found in the brochures from the manufacturer).