Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Новом Южном Уэльсе.
Highway in New South Wales
Камилорой – это шоссе.
Kamilaroi Highway is a
История
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года в парламенте Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а в конечном итоге Транспорт для Нового Южного Уэльса). Главная дорога № 68 была объявлена от Бурка через Брюаррину до Уолгетта (и продолжалась на север через Колларенабри и Могил-Могил до государственной границы с Квинслендом, и на запад через Лоут, Уилканни, Менинди и Пункарри до Вентворта), чтобы обеспечить возможность объявления государственных шоссе и магистральных дорог. 8 апреля 1929 года они были изменены на магистраль 68 и главные дороги 126 и 127. Департамент главных дорог, сменивший MRB в 1932 году, позже объявил магистраль 72 от Наррабри через Боггабри до пересечения с государственным шоссе 11 (Шоссе Оксли) в Гуннедахе (и продолжающуюся на север через Беллата до Море) 18 июля 1933 года; Главная дорога 126 была переопределена от пересечения с магистральной дорогой 72 в Квиринди до пересечения с государственным шоссе 9 в Валлабадах. Магистраль 72 была окончательно укорочена до Наррабри, когда 16 марта 1938 года было объявлено государственное шоссе 17 (позже Ньюэлл-хауэй). Главная дорога 619 была объявлена 16 августа 1978 года между Буррен-Джанкшн и Уолгеттом. Принятие Закона о дорогах 1993 года в парламенте Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, 12 февраля 1999 года шоссе Камиларой было объявлено государственным шоссе 29 от пересечения с шоссе Новой Англии в Уиллоу-Три до пересечения с шоссе Оксли в Гуннедахе, затем от Гуннедаха через Боггабри до пересечения с шоссе Ньюэлл в Наррабри, затем от Наррабри через Ви-Ва до пересечения с шоссе Кастелерег к северо-востоку от Уолгетта, затем от Уолгетта через Брюаррину до пересечения с шоссе Митчелл в Бурке, включив в себя магистраль № 72 и главные дороги № 343 и № 619.
The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 68 was declared from Bourke via Brewarrina to Walgett (and continuing northwards via Collarenabri and Mogil Mogil to the state border with Queensland, and westwards via Louth, Wilcannia, Menindee and Pooncarrie to Wentworth), to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these were amended to Trunk Road 68 and Main Roads 126 and 127 on 8 April 1929. The Department of Main Roads, which had succeeded the MRB in 1932, later declared Trunk Road 72 from Narrabri via Boggabri to the intersection with State Highway 11 (Oxley Highway) in Gunnedah (and continuing north via Bellata to Moree) on 18 July 1933; Main Road 126 was re declared from the intersection with Trunk Road 72 in Quirindi to the intersection with State Highway 9 at Wallabadah. Trunk Road 72 was permanently truncated at Narrabri when State Highway 17 (later Newell Highway) was declared on 16 March 1938. Main Road 619 was declared on 16 August 1978 between Burren Junction and Walgett. The passing of the Roads Act of 1993 through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Kamilaroi Highway was declared as State Highway 29 on 12 February 1999, from the intersection with New England Highway at Willow Tree to the intersection with Oxley Highway at Gunnedah, then from Gunnedah via Boggabri to the intersection with Newell Highway at Narrabri, then from Narrabri via Wee Waa to the intersection of Castlereagh Highway northeast of Walgett, then from Walgett via Brewarrina to the intersection with Mitchell Highway in Bourke, subsuming Trunk Road 72 and Main Roads 343 and 619;
Шоссе Камиларой было обозначено как национальный маршрут № 37 в 1974 году между Уиллоу-Три и Наррабри, позже продленным на запад до Бурке, когда шоссе было объявлено в 1999 году, но обозначение к западу от Уолгетта было недостаточно четким. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году оно было заменено маршрутом B51 между Уиллоу-Три и Наррабри, не распределенным между Наррабри и Уолгеттом, и маршрутом B76 между Уолгеттом и Бурком.
Kamilaroi Highway was signed National Route 37 in 1974, between Willow Tree and Narrabri later extended west to Bourke when the highway was declared in 1999 but poorly signed west of Walgett. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B51 between Willow Tree and Narrabri, unallocated between Narrabri and Walgett, and route B76 between Walgett and Bourke.
Мост Брюаррина
Мост из кованого железа Брюаррина над рекой Барвон был официально открыт 7 декабря 1888 года. Длина основного пролета составляет 16,8 метра, и с каждой стороны расположены четыре подъездных пролета, каждый примерно 9 метров в длину. Общая длина моста – 91 метр, ширина проезжей части – 4,5 метра, рассчитанная на одну полосу движения. Дорожное полотно опирается на поперечные балки, покрытые деревянным настилом. Это второй старейший разводной мост в штате Новый Южный Уэльс, признанный имеющим значение на уровне штата. Мост был поврежден в 2000 году и в настоящее время закрыт для автотранспорта, используется только для пешеходного движения.
The wrought iron Brewarrina Bridge over the Barwon River was officially opened on 7 December 1888. The main span is 16.8 metres in length and there are four approach spans on each side, all approximately 9 metres in length. The overall length is 91 metres and the bridge has a single lane 4.5 metres wide. The roadway is carried on cross girders covered with timber deck. It is the second oldest lift bridge in New South Wales, and has been assessed as being of State significance. The bridge was damaged in 2000 and is now closed to vehicular traffic, and used as a pedestrian bridge only.