Гамильтонский уличный трамвай: История общественного транспорта города Гамильтон

Введение

Общественное транспортное агентство в провинции Онтарио, Канада

Гамильтонская уличная железная дорога (HSR) — это общественное транспортное агентство города Гамильтон, провинция Онтарио. Название уходит корнями в историю компании, когда общественный транспорт в Гамильтоне в основном осуществлялся трамваями. Хотя трамваи больше не используются в городе, HSR обеспечивает автобусное и паратранзитное обслуживание, перевозя ежегодно 21 миллион пассажиров.

Владение

29 марта 1873 года HSR была учреждена после принятия Онтарио закона о создании "The Hamilton Street Railway Company". Она принадлежала Лайману Муру и функционировала как частное предприятие на основании городской франшизы. В 1977 году регион Гамильтон-Вентворт взял на себя управление HSR. В 2001 году в результате региональной консолидации право собственности вернулось к городу Гамильтон.

Бывшая троллейбусная система

Троллейбусы использовались HSR с 1950 по 1992 год. Троллейбусная система была открыта 10 декабря 1950 года, а последний день работы троллейбусов – 30 декабря 1992 года. 10 декабря 1950 года первые троллейбусы Гамильтона вышли на маршрут длиной 6,6 км (7 км) – Каннон, заменив оживленный автобусный маршрут. В октябре 1951 года, спустя несколько месяцев после прекращения движения трамваев, был открыт второй троллейбусный маршрут протяженностью 13,5 км (14 км) – Кинг-Бартон. В 1956 году в центре Гамильтона были введены улицы с односторонним движением, в результате чего маршрут Кинг-Бартон был разделен на отдельные маршруты Кинг и Бартон. Эксплуатация троллейбусов в конечном итоге была расширена до авеню Донн в Стони-Крик. Первоначально три маршрута обозначались только названиями, как и в эпоху трамваев, но позже им были присвоены номера: 1 – Кинг, 2 – Бартон и 3 – Каннон. Первоначальный парк состоял из 50 троллейбусов Canadian Car–Brill, которые к 1973 году были заменены 40 троллейбусами Flyer E700, построенными в 1972–73 годах. В 1978–79 годах было добавлено 16 троллейбусов Flyer E800A. Все 56 троллейбусов Flyer использовали некоторые электрические компоненты, такие как двигатели, от списанных троллейбусов Brill, но в моделях E800 эти компоненты поступали не от троллейбусов HSR Brill, а от троллейбусов системы Thunder Bay (закрытой в 1972 году). Продолжались небольшие инвестиции в новую инфраструктуру, например, строительство новой разворотной петли для троллейбусов у торгового центра Eastgate Square, которая была введена в эксплуатацию в сентябре 1986 года. Однако временная замена троллейбусов дизельными автобусами становилась все более распространенной в конце 1980-х годов. В мае 1989 года из-за строительных работ на дорогах дизельные автобусы временно заменили троллейбусы на маршрутах № 1 (Кинг) и № 3 (Каннон), а в ноябре 1989 года троллейбусы вернулись на оба маршрута. Однако в начале января 1990 года оба маршрута снова были переведены на дизельные автобусы, что оказалось в последний раз. Только маршрут № 2 (Бартон) продолжал обслуживаться троллейбусами. В то время, когда маршруты Кинг и Каннон были переведены на дизельные автобусы, управление троллейбусами было перенесено в новый автобусный гараж по адресу 330 Wentworth Street North, где не было контактной сети. Это стало возможным, поскольку все, кроме одного из 16 новых троллейбусов HSR (модель E800A), были модернизированы в 1989–90 годах с установкой небольшого вспомогательного дизельного двигателя для движения вне контактной сети. Последний день работы троллейбусов на маршруте Бартон был 30 декабря 1992 года, когда в эксплуатации находился только один троллейбус (№ 7815). В то время региональный совет все еще планировал приобрести новые троллейбусы для маршрутов № 1 и № 2, а также рассматривал возможность покупки или аренды 40 троллейбусов из троллейбусной системы Эдмонтона, которые с 1989–90 годов находились в аренде у Торонтской транспортной комиссии и хранились в Торонто после закрытия там троллейбусной системы в 1993 году. Однако после того, как HSR пришел к выводу, что транспортные средства из Эдмонтона потребуют дорогостоящей доработки для использования в Гамильтоне, региональный совет 1 марта 1994 года проголосовал за окончательное закрытие системы.

Trolley buses were used by the HSR from 1950 to 1992. The trolley bus system opened on December 10, 1950, and the last day of trolley bus service was December 30, 1992. On December 10, 1950, the first Hamilton trolley buses went into service on the 4.1 mile (7 km) Cannon route, replacing a busy bus route. In October 1951, several months after the termination of streetcar service, a second trolley bus route went into service as the 8.6 mile (14 km) King Barton route. In 1956, the city introduced one way streets in downtown Hamilton; as a result, the King Barton route was split into the separate King and Barton routes. Trolley bus operation was eventually extended as far east as Donn Avenue in Stoney Creek. Originally designated only by names, as in streetcar days, the three routes were later given numbers, 1 for the King route, 2 for Barton, and 3 for the Cannon route. The fleet originally consisted of 50 Canadian Car–Brill vehicles, which by 1973 were replaced by 40 Flyer E700 trolley buses built in 1972–73. Sixteen Flyer E800A vehicles were added in 1978–79. All 56 Flyer trolley buses used some electrical components, such as motors, from retired Brill trolley buses, but that in the E800s came not from HSR Brills but from Brills of the Thunder Bay trolley bus system (closed in 1972 and small investments in new infrastructure were still being made, such as the construction of a new turnaround loop for trolley buses at Eastgate Square mall, which came into use in September 1986. However, temporary substitutions of diesel buses for trolley buses became increasingly common in the late 1980s. Diesel buses temporarily replaced trolley buses on routes 1–King and 3 Cannon in May 1989 because of road construction projects, with trolley buses returning to both routes in November 1989. However, both routes were again dieselized in early January 1990 for what would ultimately be the last time. Only route 2–Barton then remained in operation with trolley buses. At the time the King and Cannon routes were dieselized, the city moved trolley bus operations to a new bus garage at 330 Wentworth Street North which did not have trolley wires. This was possible because all but one of HSR's 16 newer trolley buses (model E800A) had been retrofitted in 1989–90 with a small auxiliary diesel engine for off wire movements. The last day for trolley bus operation on the Barton route was December 30, 1992, when only a single trolley bus (No. 7815) was in service. At the time, the regional council was still planning to purchase new trolleybuses for routes 1 and 2, and subsequently, considered purchasing or leasing 40 trolley buses from the Edmonton trolley bus system that had been on loan to the Toronto Transit Commission since 1989–90 and were in storage in Toronto after the 1993 closure of the trolley bus system there. However, after HSR concluded that the Edmonton vehicles would require costly modifications for Hamilton, the regional council voted on March 1, 1994 to make the system's closure permanent.

Автобусные маршруты

Большинство автобусных маршрутов в Гамильтоне работают всю неделю, с раннего утра до поздней ночи или после полуночи. Интервалы движения в основном составляют от 6 до 30 минут, при этом на большинстве маршрутов в будние дни интервал составляет 20 минут или меньше, обычно от 12 до 20 минут, в зависимости от времени суток. В выходные дни интервалы движения сокращаются, а в праздничные дни услуги обычно изменяются или недоступны. Существуют специальные автобусные маршруты, которые работают только в определенное время года, заезжают в Берлингтон или функционируют иначе, чем большинство маршрутов.

Most bus routes in Hamilton operate all of the week, from early morning to late at a night, or past midnight. Headways mostly range from between 6 and 30 minutes, and most routes being 20 minutes or better on weekdays, usually between 12 and 20 minutes frequencies, depending on time of day. On weekends, frequencies are reduced, and services are usually altered or unavailable on holidays. There are some special bus routes that only operate during certains times of year, enter Burlington, or otherwise operate in different ways from the majority of routes. No. Name Inner Terminal Outer Terminal Notes1KingEastgate SquareHamilton GO CentreSunday service no longer extends to Fiesta Mall as of September 2023.1AKingEastgate Square University PlazaWeekday daytime service only.2 BartonHamilton GO Centre Bell Manor Loop3 CannonHamilton GO Centre Reid & Dunsmure4BayfrontDowntown Mt. Albion LoopLimited Weekday & Saturday trips service Ferrie Ave5DelawareKING AT HIGHWAY 8 52 HEAD STREET (Dundas)Route 5 runs eastbound, Route 52 runs westbound. East end extended to King at Highway 8 after retirement of route 58 Stoney Creek Local5A/CDelawareGREENHILL AT COCHRANE MEADOWLANDS (Ancaster)Route 5A runs eastbound, Route 5C runs westbound.5BDelawareMt. Albion Loop 52 PIRIE at GOVERNORS (Dundas)Route 5B runs eastbound, Route 52 runs westbound. 7 Day Service to Governors began in 2014. Late Evening Service to Stoney Creek began in 20146 AberdeenDowntown (JAMES at MAIN) Princess Point Loop7 LockeDowntown (JAMES at KING) Hillcrest Loop8 YorkDowntown (JAMES at KING) Lamoreaux & Strathcona9 Rock GardensDowntown Holy Sepulchre CemeteryService operates on Sundays and holidays from May through November. Travels to Burlington.10B Line ExpressEastgate Square University PlazaNow has 7 day a week daytime & early evening express service as of September 2023. Most trips interlined with 55 STONEY CREEK CENTRAL11 ParkdaleValley Park Loop Burlington Bus TerminalOnly daily route that travels to Burlington. Does not serve Downtown. Weekday Trips service Canada Centre for Inland Waters12 WentworthWentworth & Mars Victoria & KingCounterclockwise loop. Route only operates on weekdays, with no midday service.16 AncasterMeadowlands GARNER at WILSONNo Sunday service. Does not serve Downtown. Separate AM & PM Routing. Interlined with 43 Stone Church18 WaterdownWaterdown & Parkside Aldershot GO StationNew Clockwise & Counter Clockwise Routing. No Services the Wal Mart & Horseshoe Crescent Plazas. Service runs Weekdays & Saturdays until 8:00pm. Does not serve Downtown. Limited Drop Off Only trips travel to Downtown Hamilton via Plains Road & York Blvd. Is currently undergoing a MyRide On Demand trial.20 A Line ExpressHamilton Waterfront (Pier 8) Hamilton International AirportServices Mohawk College & Mountain Transit Centre Park & Ride. Southbound buses no longer service Frank A. Cooke Terminal as of September 202321 Upper KenilworthFrank A. Cooke Transit Terminal Heritage Greene Power Centre (as of Sept. 6, 2015)22 Upper OttawaFrank A. Cooke Transit Terminal Upper Ottawa & RymalNo longer serves Anchor & Bigwin as of 202323 Upper GageFrank A. Cooke Transit Terminal Upper Gage & Rymal24 Upper ShermanFrank A. Cooke Transit Terminal Upper Gage & RymalRouting via St Jean de Brebeuf School cancelled 2014.25 Upper WentworthFrank A. Cooke Transit Terminal Lime Ridge Mall26 Upper WellingtonFrank A. Cooke Transit Terminal via Rymal Lime Ridge Mall via Rymal27 Upper JamesFrank A. Cooke Transit Terminal Mountain Transit Centre Park & Ride33 SanatoriumFrank A. Cooke Transit Terminal Mohawk & Scenic LoopRouting through Chedoke Arena cancelled 2014. Serves new Mohawk College Terminal34Upper ParadiseDowntown (MAIN at MACNAB) Glancaster Loop34AUpper ParadiseDowntown (Main & MacNab) Upper Horning Loop35 CollegeFrank A. Cooke Transit Terminal St. Elizabeth Village LoopAlternating routing via Garth and via Upper James. Serves new Mohawk College Terminal41MohawkMeadowlands Gage & IndustrialDoes not serve Downtown. Alternating Routing via Ottawa & Kenilworth. Services Lime Ridge Mall. No longer services Chedoke Hospital as of September 202342Mohawk East Lime Ridge Mall Mohawk 4 Ice CentreDoes not serve Downtown. Formerly the Mohawk East Extra. Extension on trial until September 2017. Daily Service.43 Stone Church Meadowlands HIGHLAND at SALTFLEET SCHOOL7 day a week service from 6AM–midnight began Aug. 31, 2014. Does not serve Downtown. Services Lime Ridge Mall Interlined with 16 Ancaster (Weekdays & Saturdays Only)44 RymalConfederation GO Station Ancaster Business Park/Glancaster Loop (Weekends)Does not serve Downtown.51 UniversityHamilton GO Centre via McMaster University West Hamilton Loop via McMaster UniversityRoute 51 is currently on hiatus due to the reduction in students attending in class instruction at McMaster University. Students destined to McMaster University can take the 1A KING or 5 DELAWARE (5C WEST HAMILTON) routes to get to the campus. In addition, routes 10 B LINE EXPRESS and 5 DELAWARE (52 DUNDAS) will take students to the south side of campus on Main Street West.52A Dundas LocalYork & Watson's Loop Pleasant & OrchardWeekday peak hour service only. Does not serve Downtown.55Stoney Creek CentralEastgate Square Hwy 8 & JonesVia Queenston & Barton. Does not serve Downtown.55Stoney Creek CentralEastgate Square 55A Levi LoopDoes not serve Downtown.56 CentennialEastgate Square Confederation Park via WalmartWeekend and holiday service only. Service via Confederation Plaza (Walmart Supercentre). Also serves Confederation Park during the summer. Does not serve Downtown.58 Stoney Creek LocalEastgate Square Hwy 8 & JonesRoute has been retired as of September 2023 99 Waterfront ShuttleDowntown (King opp. Summer's Lane) Pier 8 (Discovery Drive)Seven day summer only service.

№ Название Внутренний терминал Внешний терминал Примечания
1 King Eastgate Square Hamilton GO Centre Воскресное обслуживание больше не доходит до Fiesta Mall с сентября 2023 года.
1A King Eastgate Square University Plaza Только в будние дни.
2 Barton Hamilton GO Centre Bell Manor Loop
3 Cannon Hamilton GO Centre Reid & Dunsmure
4 Bayfront Downtown Mt. Albion Loop Ограниченное количество рейсов в будние и субботние дни обслуживает улицу Ferrie Ave.
5 Delaware KING AT HIGHWAY 8 52 HEAD STREET (Dundas) Маршрут 5 следует на восток, маршрут 52 – на запад. Восточная конечная остановка продлена до King at Highway 8 после отмены маршрута 58 Stoney Creek Local.
5A/C Delaware GREENHILL AT COCHRANE MEADOWLANDS (Ancaster) Маршрут 5A следует на восток, маршрут 5C – на запад.
5B Delaware Mt. Albion Loop 52 PIRIE at GOVERNORS (Dundas) Маршрут 5B следует на восток, маршрут 52 – на запад. Круглосуточное обслуживание до Governors началось в 2014 году. Позднее вечернее обслуживание до Stoney Creek началось в 2014 году.
6 Aberdeen Downtown (JAMES at MAIN) Princess Point Loop
7 Locke Downtown (JAMES at KING) Hillcrest Loop
8 York Downtown (JAMES at KING) Lamoreaux & Strathcona
9 Rock Gardens Downtown Holy Sepulchre Cemetery Обслуживание осуществляется по воскресеньям и праздникам с мая по ноябрь. Следует в Берлингтон.
10B Line Express Eastgate Square University Plaza С сентября 2023 года имеет круглосуточное экспресс-обслуживание в будние и ранние вечерние часы. Большинство рейсов связаны с маршрутом 55 STONEY CREEK CENTRAL.
11 Parkdale Valley Park Loop Burlington Bus Terminal Единственный ежедневный маршрут, следующий в Берлингтон. Не обслуживает центр города. Рейсы в будние дни обслуживают Canada Centre for Inland Waters.
12 Wentworth Wentworth & Mars Victoria & King Движение по часовой стрелке. Маршрут работает только в будние дни, без обслуживания в середине дня.
16 Ancaster Meadowlands GARNER at WILSON Нет воскресного обслуживания. Не обслуживает центр города. Раздельная маршрутизация AM и PM. Связан с маршрутом 43 Stone Church.
18 Waterdown Waterdown & Parkside Aldershot GO Station Новая маршрутизация по часовой и против часовой стрелки. Не обслуживает Wal Mart и Horseshoe Crescent Plazas. Обслуживание осуществляется по будням и субботам до 20:00. Не обслуживает центр города. Ограниченное количество рейсов с высадкой только следует в центр города Гамильтона через Plains Road и York Blvd. В настоящее время проходит испытание MyRide On Demand.
20 A Line Express Hamilton Waterfront (Pier 8) Hamilton International Airport Обслуживает Mohawk College и Mountain Transit Centre Park & Ride. Автобусы, следующие на юг, больше не обслуживают терминал Frank A. Cooke с сентября 2023 года.
21 Upper Kenilworth Frank A. Cooke Transit Terminal Heritage Greene Power Centre (с 6 сентября 2015 года)
22 Upper Ottawa Frank A. Cooke Transit Terminal Upper Ottawa & Rymal
23 Upper Gage Frank A. Cooke Transit Terminal Upper Gage & Rymal
24 Upper Sherman Frank A. Cooke Transit Terminal Upper Gage & Rymal Маршрут через школу St Jean de Brebeuf был отменен в 2014 году.
25 Upper Wentworth Frank A. Cooke Transit Terminal Lime Ridge Mall
26 Upper Wellington Frank A. Cooke Transit Terminal via Rymal Lime Ridge Mall via Rymal
27 Upper James Frank A. Cooke Transit Terminal Mountain Transit Centre Park & Ride
33 Sanatorium Frank A. Cooke Transit Terminal Mohawk & Scenic Loop Маршрут через Chedoke Arena был отменен в 2014 году. Обслуживает новый терминал Mohawk College.
34 Upper Paradise Downtown (MAIN at MACNAB) Glancaster Loop
34A Upper Paradise Downtown (Main & MacNab) Upper Horning Loop
35 College Frank A. Cooke Transit Terminal St. Elizabeth Village Loop Чередующаяся маршрутизация через Garth и через Upper James. Обслуживает новый терминал Mohawk College.
41 Mohawk Meadowlands Gage & Industrial Не обслуживает центр города. Чередующаяся маршрутизация через Ottawa и Kenilworth. Обслуживает Lime Ridge Mall. Больше не обслуживает больницу Chedoke с сентября 2023 года.
42 Mohawk East Lime Ridge Mall Mohawk 4 Ice Centre Не обслуживает центр города. Ранее был Mohawk East Extra. Продление на испытательном сроке до сентября 2017 года. Ежедневное обслуживание.
43 Stone Church Meadowlands HIGHLAND at SALTFLEET SCHOOL Круглосуточное обслуживание 7 дней в неделю с 6:00 до полуночи началось 31 августа 2014 года. Не обслуживает центр города. Обслуживает Lime Ridge Mall. Связан с маршрутом 16 Ancaster (только в будние и субботние дни).
44 Rymal Confederation GO Station Ancaster Business Park/Glancaster Loop (в выходные) Не обслуживает центр города.
51 University Hamilton GO Centre via McMaster University West Hamilton Loop via McMaster University Маршрут 51 в настоящее время приостановлен из-за сокращения количества студентов, посещающих очные занятия в McMaster University. Студенты, направляющиеся в McMaster University, могут воспользоваться маршрутами 1A KING или 5 DELAWARE (5C WEST HAMILTON) для достижения кампуса. Кроме того, маршруты 10 B LINE EXPRESS и 5 DELAWARE (52 DUNDAS) доставят студентов на южную сторону кампуса на Main Street West.
52A Dundas Local York & Watson's Loop Pleasant & Orchard Обслуживание только в часы пик в будние дни. Не обслуживает центр города.
55 Stoney Creek Central Eastgate Square Hwy 8 & Jones Через Queenston & Barton. Не обслуживает центр города.
55 Stoney Creek Central Eastgate Square 55A Levi Loop Не обслуживает центр города.
56 Centennial Eastgate Square Confederation Park via Walmart Обслуживание только по выходным и праздникам. Обслуживание через Confederation Plaza (Walmart Supercentre). Также обслуживает Confederation Park летом. Не обслуживает центр города.
58 Stoney Creek Local Eastgate Square Hwy 8 & Jones Маршрут был отменен с сентября 2023 года.
99 Waterfront Shuttle Downtown (King opp. Summer's Lane) Pier 8 (Discovery Drive) Только летнее обслуживание 7 дней в неделю.

Транс-каб

Trans Cab, запущенный в 1998 году как двухлетний пилотный проект, — это сервис совместных поездок на такси между HSR и определенными местными службами такси, который в настоящее время доступен в отдельных районах Гланбрука и Стони-Крик.

Горный альпинист

В 2017 году HSR запустила программу под названием "Mountain Climber", позволяющую велосипедистам бесплатно перевозить велосипеды на автобусе для подъема и спуска с горы Гамильтон. В 2018 году программа стала постоянной и с тех пор была расширена за счет добавления новых остановок. Участвующие автобусные остановки расположены вдоль основных дорог у подножия и на вершине склона. Велосипедисты размещают свои велосипеды на передней багажной площадке автобуса и при посадке сообщают водителю, что пользуются программой "Mountain Climber" для бесплатной перевозки. Маршруты имеют небольшую протяженность и обеспечивают безопасный способ подъема или спуска с горы для велосипедистов, способствуя развитию активного транспорта.

Быстрый транзит

Метролинкс, провинциальное агентство общественного транспорта, планирует строительство линии легкорельсового транспорта вдоль коридора Main/King от Университета Макмастера до площади Истгейт. Линия будет включать 17 остановок. Ранее известная как линия B, она является одной из пяти линий BRT/LRT, возникших из предложения сети BLAST, и единственной из них, находящейся в стадии активной разработки. По состоянию на 2023 год оператор будущей линии неизвестен и не обязательно будет HSR. Например, Keolis будет осуществлять эксплуатацию и техническое обслуживание Hurontario LRT, еще одного проекта Metrolinx, несмотря на то, что местным оператором общественного транспорта в Миссиссоге является MiWay.

(Пересмотр HSR)

В 2023 году был представлен концептуальный план подготовки автобусных маршрутов города к интеграции с проектом легкорельсового транспорта Hamilton LRT. Этот план разработан для увеличения пассажиропотока LRT, и HSR будет использовать его в своей операционной деятельности после запуска LRT.

Терминалы и соединения

Маршруты HSR из центра города к горе (20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 33 и 35) в настоящее время используют Транзитный терминал Фрэнка А. Кука (бывший Транзитный терминал МакНаб), в то время как несколько маршрутов нижнего города (4, 6, 7, 8 и 9) имеют конечную остановку на улице у перекрестка улиц Мейн и Джеймс. Маршрут 34 имеет место для стоянки на улице Мейн у МакНаба. 4 сентября 2022 года город Гамильтон переименовал Транзитный терминал МакНаб в Транзитный терминал Фрэнка А. Кука в честь сотрудника HSR, который вышел на пенсию в должности генерального менеджера и умер в возрасте 100 лет. Терминал расположен по адресу 1 MacNab Street South и был открыт в 2011 году. Он обслуживает 10 автобусных маршрутов с 7250 еженедельными прибытиями и отправлениями в 2022 году. Терминал, оборудованный для людей с ограниченными возможностями, имеет отапливаемые платформы, автобусные навесы, общественные туалеты и зеленую крышу. HSR соединяется с GO Transit на Hamilton GO Centre, который является конечной станцией для четырех маршрутов HSR (1, 2, 3 и 51). Станция, расположенная по адресу 36 Hunter Street East, в нескольких кварталах к югу от улиц Кинг и Джеймс, является конечной станцией железнодорожной линии Lakeshore West и скоростных магистралей 407 и автобусов Queen Elizabeth Way GO. Ранее здесь находилась главная автобусная остановка Greyhound Lines до общеканадского закрытия Greyhound Canada в 2021 году. Это также бывшая пассажирская станция железной дороги Toronto, Hamilton and Buffalo (TH&B), и над общественным залом расположен небольшой музей. Маршруты HSR 2 и 4 также соединяются с GO на улице Бартон и Неш-роуд в Восточном Гамильтоне, где автобус GO курсирует между ними и станцией Burlington GO. На пересадочном узле Mountain Transit Centre (обслуживаемом маршрутом 27) и по контракту с Blue Line Taxi, HSR также соединяется с другими районами в северо-западной части бывшего Гланбрука. Кроме того, HSR соединена с Burlington Transit, поскольку один маршрут (11 Parkdale) следует в Берлингтон через Burlington Beach, 18 Waterdown соединяется с BT на станции Aldershot GO, а маршрут BT 1 въезжает в центр города Гамильтон с Plains Road West. Также маршрут '9 Rock Gardens' следует в Берлингтон, посещая Королевские ботанические сады в летние месяцы.

HSR routes from downtown to the Mountain (20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 33, and 35) currently use the Frank A. Cooke Transit Terminal (former MacNab Transit Terminal), while several lower city routes (4, 6, 7, 8 and 9) have an on street terminal layover at the intersection of Main and James Streets. Route 34 has a layover location on Main at MacNab. On September 4, 2022, the City of Hamilton renamed the MacNab Transit Terminal to Frank A. Cooke Transit Terminal to honour an employee of the HSR that retired as a general manager and died at the age of 100. The terminal is located at 1 MacNab Street South and was opened in 2011. It serves 10 bus routes with 7,250 weekly arrivals and departures in 2022. The wheelchair accessible terminal has heated platforms, bus shelters, public washrooms and a green roof. HSR connects with GO Transit at Hamilton GO Centre, which serves as the terminus for four HSR routes (1, 2, 3, and 51). The station, located at 36 Hunter Street East, a few blocks south of King and James, is the terminus of the Lakeshore West railway line and express Highway 407 and Queen Elizabeth Way GO Buses. It is also the former home of the main Greyhound Lines bus stop, prior to Greyhound Canada's Canada wide closure in 2021. It is also the former Toronto, Hamilton and Buffalo Railway (TH&B) passenger station, and there is a small museum above the public concourse. HSR routes 2 and 4 also connect with GO at Barton Street & Nash Road in East Hamilton, where a GO bus travels between there and the Burlington GO Station. At the Mountain Transit Centre transfer point (served by route 27) and a contract with Blue Line Taxi, the HSR also connects with other areas in the northwest portion of the former Glanbrook. In addition, the HSR is connected with Burlington Transit, as one route (11 Parkdale) travels into Burlington via Burlington Beach, 18 Waterdown connects with BT at Aldershot GO Station, and BT Route 1 enters downtown Hamilton from Plains Road West. Also '9 Rock Gardens' travels into Burlington going into the Royal Botanical Gardens during the summer months.

Другие концы и петли

Местоположение Маршруты Bell Manor Loop 2, 55A Eastgate Транзитный терминал 1, 10, 44, 55/55A, 56, 58 Транзитный терминал Фрэнка А. Кука 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 33, 35 Гланкастерский цикл 34, 44 Хиллкрестский цикл 7 Лейклендский цикл 56 Леви цикл 55A Центральный терминал Стони Крик. Также является пересадочным пунктом Trans Cab Lime Ridge Transit Terminal 25, 26, 41/41A, 42, 43 Университет Макмастера 1A, 5A/5C, 51 проходит через или завершает маршрут в университете 5B/5E, 10, 52 проходят поблизости по улице Main Street Автобусное сообщение GO Transit до и от станции Burlington GO Meadowlands 5A/5C, 16, 41, 43 Princess Point Loop 6 Транзитный терминал Mohawk College 20, 21, 33, 35 Scenic & Lavender Loop 33 Strathcona & Lamoreaux 8 Верхняя петля Horning Loop 34A Западная петля Hamilton Loop 51

Тарифы

Тарифы HSR можно оплатить точной суммой наличными (сдача не выдается), картой Presto или мобильным приложением Presto e-tickets. С 2023 года пассажиры могут приложить свою кредитную или дебетовую карту к считывателю Presto для оплаты стоимости проезда наличными. Один билет дает право на пересадку в течение 2 часов, в течение которых клиенты могут садиться и выходить из автобусов HSR столько раз, сколько захотят, по одному билету. Дети в возрасте от 0 до 5 лет могут ездить бесплатно в сопровождении оплачивающего взрослого. Дети в возрасте от 6 до 12 лет и пожилые жители Гамильтона старше 80 лет могут ездить бесплатно только при предъявлении действующей карты Presto; для тех, у кого нет карты Presto, требуется оплата обычного тарифа.

Персонал

Водители и механики автобусов HSR (800 сотрудников по состоянию на 2019 год) являются членами профсоюза Объединенного транспорта, отделение 107. Это отделение не представляет работников городской службы паратранзита, Региональной транспортной системы для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей (DARTS), которая является отдельной некоммерческой благотворительной организацией, работающей по контракту с HSR.

2023 забастовка

После того, как регулярные переговоры по коллективному договору зашли в тупик, работники ATU Local 107 начали забастовку в 00:00 9 ноября 2023 года. В листовке, распространяемой среди пассажиров в дни, предшествовавшие забастовке, профсоюз указал на то, что повышение заработной платы не соответствовало уровню инфляции. Забастовка началась в период подготовки и проведения городских мероприятий, посвященных 110-му Кубку Грея, для которых HSR планировал организовать шаттл для болельщиков. Транзитный профсоюз заявил, что любая организация шаттла будет рассматриваться как использование ударной силы и станет объектом пикетирования. Новый четырехлетний коллективный договор был ратифицирован членами Local 107 23 ноября, при этом 81% проголосовали за соглашение, которое, вместо изменения предложения по заработной плате, предусматривало единовременную выплату работникам общественного транспорта, а также увеличение размера социальных пособий.