Введение
Лифтбек – это разновидность кузова хэтчбека с более плавно наклонной линией крыши, примерно от 45 до 10 градусов, в то время как традиционные или классические хэтчбеки обычно имеют наклон от 45 градусов до почти вертикального на верхней задней двери (часто называемой, и даже считающейся, задней "дверью" у хэтчбеков). Таким образом, лифтбек по сути представляет собой хэтчбек с плавно наклонной крышей и боковым профилем, напоминающим седаны типа фастбэк, с точки зрения автомобильного дизайна. Некоторые лифтбеки, особенно двухдверные модели, могут также иметь вид, похожий на купе, но с задней дверью багажника, закрепленной на конце крыши, которая открывается вместе с задним стеклом. Компания Saab использовала это в маркетинге своих моделей 900 с кузовом лифтбек, называя их Combi coupé. Конструкция лифтбека сочетает в себе характеристики седана или купе с практичностью задней двери хэтчбека. Лифтбеки обычно предлагают больше грузового пространства, чем более короткие хэтчбеки, и большую гибкость в использовании пространства, чем традиционные трехъёмные седаны, но не обеспечивают такого же объема, как более квадратные и вместительные универсалы/сте́йшн-вэ́гоны той же модели. Аэродинамика лифтбеков может быть ближе к каплевидной форме, чем у хэтчбеков, которые из-за более крутого наклона задней части чаще имеют форму, близкую к камбэку.
A liftback is a variation of a hatchback car body style, with a more gently sloping roofline, roughly between 45 and 10 degrees, whereas traditional or archetypal hatchback designs tend to use a 45 degree to near vertical slope on the top hinged tailgate (often called, and even counted as, a rear 'door' on hatchbacks). As such, a liftback is essentially a hatchback with a gently sloping roof, with a side profile like that of fastback sedans, from an auto styling perspective. Some liftbacks, especially two door models, may also have an appearance similar to a coupe, but with a boot / trunk tailgate hinged at the roof end, that is lifted including the rear window to open. Carmaker Saab used this in the marketing of their 900 liftback models, by calling them Combi coupé. The liftback design combines a sedan or coupé with the rear hatch versatility of a hatchback. Liftbacks generally have more cargo space than the typically shorter bodied hatchbacks, and more space use flexibility than conventional three box sedans – but don't offer the space of a more square and boxy station wagon / estate variant of the same model. The aerodynamics of liftbacks can be more closely tear drop shaped than those of hatchbacks, which due to their steeper down sloped rears, more often end with a type of Kammback. TOC
История
В 1973 году компания Toyota ввела термин "liftback" для обозначения варианта Celica с наклонной линией крыши и задней дверью, шарнирно закрепленной на крыше, в отличие от обычной версии купе с жесткой крышей, представленной тремя годами ранее. Некоторые считают, что угол наклона заднего стекла является ключевым признаком лифтбека, при котором задняя дверь, или люк, наклонена горизонтально. В результате, при открывании люк поднимается скорее вверх, чем назад, совершая подъемное движение.
Европа
Лифтбеки были основной моделью в предложении производителей в сегменте D в Европе в 1990-х – до конца 2000-х годов, получив популярность в 1980-х. Для производителей стало обычной практикой предлагать одну и ту же модель сегмента D в трех различных вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный лифтбек и 5-дверный универсал. К таким моделям относились Ford Mondeo, Mazda 626 и 6, Nissan Primera, Opel Vectra и Insignia, а также Toyota Carina и Avensis. В этом сегменте рынка также были модели, доступные только в виде 5-дверного лифтбека или 4-дверного седана, и модели, доступные только в виде 5-дверного лифтбека или 5-дверного универсала. Зачастую лифтбек и седан имели одинаковую колесную базу и общую длину, а длина заднего свеса багажника традиционного седана сохранялась и в пятидверной версии лифтбека. Этот термин иногда использовался в маркетинговых целях, в частности, Toyota, для обозначения двух 5-дверных версий Corolla серии E90, продаваемых в Европе: одна из них была обычным 5-дверным хэтчбеком с почти вертикальной задней дверью, а другая – 5-дверным лифтбеком. Audi, BMW и Mercedes-Benz не участвовали в этой тенденции в 1990-х годах, поскольку не предлагали свои автомобили сегмента D или представительского класса в виде 5-дверных лифтбеков. Однако, начиная примерно с 2009 года, Audi и BMW начали продавать версии некоторых своих автомобилей, но под собственными маркетинговыми названиями – Sportback (Audi) или Gran Turismo/Gran Coupé (BMW). Это произошло вскоре после того, как некоторые другие производители начали снимать лифтбеки сегмента D с европейского рынка. Škoda Superb второго поколения, выпускавшаяся с 2008 по 2015 год, представляет собой автомобиль, сочетающий в себе функции хэтчбека и седана. Он оснащен крышкой багажника Twindoor, которую можно открывать либо на петлях, расположенных под задним стеклом, либо вместе с задним стеклом на петлях, закрепленных на крыше.