Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
A9 – обозначение маршрута внешней западной объездной дороги Сиднея, соединяющего Виндзор с Кэмпбелтауном через Пенрит. Это название охватывает несколько последовательных участков дорог и хорошо известно большинству водителей, однако весь маршрут также известен – и указан на дорожных знаках – под названиями его составных частей: улица Маккуори, улица Джордж, Северная дорога, Ричмонд-роуд, улица Паркера и дорога Нареллан.
The A9 is a route designation of the outer western Sydney Bypass, connecting Windsor to Campbelltown via Penrith. This name covers a few consecutive roads and is widely known to most drivers, but the entire allocation is also known – and signposted – by the names of its constituent parts: Macquarie Street, George Street, The Northern Road, Richmond Road, Parker Street and Narellan Road.
Маршрут
A9 начинается на пересечении улиц Маккуори и Бридж-стрит в Виндзоре и направляется в юго-западном направлении по улице Маккуори как четырехполосное шоссе с односторонним движением, сужающееся до двух полос в Южном Виндзоре, а затем пересекается с улицей Джордж-стрит, меняя название вскоре после этого, и в конечном итоге выходит к Блэктаун-роуд на кольцевой развязке в Лондондерри. Далее дорога проходит ненадолго на юго-восток по Блэктаун-роуд, затем следует по Северной дороге на другой кольцевой развязке, снова направляясь в юго-западном направлении, а затем на юг в Лландило. Она меняет название на Ричмонд-роуд и расширяется до четырехполосного шоссе с раздельными проезжими частями в Крэйнбрук, продолжая движение на юг, где снова меняет название на Паркер-стрит в Пенрите, прежде чем вскоре встретиться с Большой Западной автомагистралью и расшириться до шестиполосного шоссе с раздельными проезжими частями. Паркер-стрит продолжает идти на юг, вновь меняя название на Северную дорогу в Южном Пенрите, пересекает Западную автомагистраль M4, сужается до четырехполосного шоссе с раздельными проезжими частями и продолжает движение в южном направлении через Бриджелли, в конечном итоге выходя к Камден-Вэлли-Уэй в Нареллан. В последний раз меняя название на Нареллан-роуд, дорога направляется на юго-восток, прежде чем завершиться на развязке с автомагистралью Хьюм на северной окраине Кемпбелтауна. A9 также является основным транспортным сообщением между Международным центром регаты в Крэйнбрук и Западной автомагистралью M4. Модернизация дороги была проведена незадолго до Олимпийских игр в Сиднее в 2000 году.
The A9 commences at the intersection of Macquarie Street and Bridge Street in Windsor and heads in a southwesterly direction as Macquarie Street as a four lane, single carriageway road, narrowing to two lanes through South Windsor, and then intersects with and changes name to George Street shortly afterwards, eventually meeting Blacktown Road at a roundabout at Londonderry. It runs briefly southeast along Blacktown Road, before following The Northern Road at another roundabout, heading again in a southwesterly direction, before heading south at Llandilo. It changes name to Richmond Road and widens to a four lane, dual carriageway road at Cranebrook and continues south, changing name again to Parker Street in Penrith, before meeting Great Western Highway a short distance later and widening to a six lane, dual carriageway road. Parker Street continues south, changing name back to The Northern Road in South Penrith, crosses M4 Western Motorway, narrows back to a four lane, dual carriageway road, and continues in a southerly direction through Bringelly to eventually meet Camden Valley Way at Narellan. It changes name one final time to Narellan Road and heads southeast, before eventually terminating at the interchange with Hume Motorway on the northern fringes of Campbelltown. The A9 is also the major link between the International Regatta Centre at Cranebrook and M4 Western Motorway. It was upgraded just before the Sydney 2000 Olympics.
История
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог – дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Главная дорога № 154 была объявлена от пересечения с шоссе Хьюм (ныне Camden Valley Way) в Нареллан, через Брингелли и Людденхэм до Лландило (и далее на север до пересечения с Уиндзор-стрит в Ричмонде), для последующего объявления государственных шоссе и магистральных дорог. 8 апреля 1929 года она была переклассифицирована как главные дороги 154, 178 и 184. Северный конец главной дороги 154 между Лландило и Ричмонд позднее был изменен, чтобы проходить от Лландило до Виндзора 8 декабря 1937 года. Главная дорога 154, ранее известная как Bringelly Road, позднее была переименована в The Northern Road (между Blacktown Road в Южном Виндзоре и пересечением с Andrews Road и Richmond Road в Пенрите, а также между пересечением улиц Maxwell и Parker Streets в Южном Пенрите и пересечением шоссе Хьюм – ныне Camden Valley Way – и Narellan Road в Нареллан) 14 января 1981 года. Принятие Закона о дорогах 1993 года обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, маршрут A9 сохранил статус главной дороги 154 (включая участки Macquarie Street и George Street, а также The Northern Road) и 178 (в виде Narellan Road), а также часть главной дороги 184 (Macquarie Street через Виндзор). В 1973 году маршруту был присвоен номер Государственного шоссе 69, соединяющего его с западными пригородами Сиднея, вдоль Putty Road, текущего маршрута A9, и Appin Road. В декабре 1998 года он был заменен на Metroad 9 между Виндзором и Кэмпбелтауном, в результате чего Государственное шоссе 69 разделилось на два участка: северный участок вдоль Putty Road, соединяющий Виндзор с Синглтоном, и южный участок вдоль Appin Road, соединяющий Кэмпбелтаун с Уоллонгонгом через Princes Motorway. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году Metroad 9 был заменен маршрутом A9, а южный участок Государственного шоссе 69 (Appin Road) – маршрутом B69; северный участок Государственного шоссе 69 (Putty Road) остался без номера.
The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 154 was declared from the intersection with Hume Highway (today Camden Valley Way) in Narellan, via Bringelly and Luddenham to Llandilo (and continuing northwards to the intersection with Windsor Street in Richmond), to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to Main Roads 154 and 178 and 184 on 8 April 1929. The northern end of Main Road 154 between Llandilo and Richmond was later re aligned to run from Llandilo to Windsor on 8 December 1937. Main Road 154, previously named Bringelly Road, was later renamed The Northern Road (between Blacktown Road in South Windsor and the intersection with Andrews and Richmond Roads in Penrith, and the intersection of Maxwell and Parker Streets in South Penrith to the intersection of Hume Highway – today Camden Valley Way – and Narellan Road in Narellan) on 14 January 1981. The passing of the Roads Act of 1993 updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, the A9 retains its declaration as Main Roads 154 (as Macquarie and George Streets and The Northern Road) and 178 (as Narellan Road), and part of Main Road 184 (Macquarie Street through Windsor). The route was allocated part of State Route 69 in 1973, linking to via Sydney's western suburbs, along Putty Road, the current A9 route, and Appin Road. It was replaced by Metroad 9 between Windsor and Campbelltown in December 1998, with State Route 69 consequently split into two sections: a northern section along Putty Road connecting Windsor to Singleton, and a southern section along Appin Road connecting Campbelltown to Wollongong via Princes Motorway. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, Metroad 9 was replaced by route A9, and the southern section of State Route 69 (Appin Road) was replaced by route B69; the northern section of State Route 69 (Putty Road) was left unallocated.
Модернизация дорог
В рамках плана развития инфраструктуры Западного Сиднея, Северная дорога будет модернизирована до минимум четырех полос движения между Старой Северной дорогой в Нареллане и дорогой Джеймисон в Южном Пенрите. Проект реализуется в шесть этапов, первый из которых в Оран Парке был завершен в апреле 2018 года. В апреле 2020 года Северная дорога также была перенесена (изменена трасса) между Мерси-роуд и Итон-роуд в Людденхэме для обеспечения строительства аэропорта Западного Сиднея. 16 июля 2020 года открылась развязка Северной и Брингелли-роуд, включая изменение трассы Северной дороги. 13 декабря 2020 года для движения была открыта перенесенная (измененная трасса) Северная дорога между Элизабет Драйв и Итон-роуд, в объезд Людденхэма. Остальные работы по модернизации Северной дороги были завершены в 2021 году, а финальный этап был открыт для движения в декабре 2021 года.
As part of the Western Sydney Infrastructure Plan, of The Northern Road will be upgraded to a minimum of four lanes between The Old Northern Road at Narellan and Jamison Road at South Penrith. The project is being delivered in six stages, with the first stage at Oran Park completed in April 2018. In April 2020, The Northern Road was also realigned between Mersey Road and Eaton Road at Luddenham, to facilitate the construction of Western Sydney Airport. On 16 July 2020, The Northern Road and Bringelly Road interchange opened including a realignment of The Northern Road. On 13 December 2020, The Northern Road was realigned between Elizabeth Drive and Eaton Road was opened to traffic, bypassing Luddenham. The rest of The Northern Road upgrade was completed through 2021, with the final upgrade opened to traffic in December 2021.
Будущая замена
В рамках экономического развития западного Сиднея, включая строительство аэропорта Западного Сиднея, предлагалось модернизировать дорогу до автомагистрали с раздельными уровнями. Предложение, известное как орбитальная автомагистраль M9 Outer Western Sydney, должно было связать автомагистраль M31 в районе Аппина с Центральным побережьем через и . В рамках государственного бюджета 2014–15 правительство Нового Южного Уэльса объявило о дорожном пакете на сумму 5,5 миллиарда долларов для Западного Сиднея, включающем 4,6 миллиона долларов на планирование автомагистрали M9. Ожидалось, что предпочтительный коридор для автомагистрали будет объявлен позднее в 2014 году, до разработки планов по резервированию земли. В настоящее время этот коридор известен как Outer Sydney Orbital, а кодовые названия автомагистрали – M9 или M10.
As part of economic development of western Sydney, including the construction of the Western Sydney Airport at , the road was proposed to be upgraded to a grade separated motorway. The proposal, known as the M9 Outer Western Sydney Orbital motorway, would link the M31 near Appin with the Central Coast via , and
As part of the State Budget 2014–15, the NSW Government announced a $5.5 billion road package for Western Sydney. It includes $4.6 million for planning the M9 Motorway. The preferred corridor for the motorway was expected to be announced later in 2014 before plans are made for reserving land. The corridor is now known as Outer Sydney Orbital with motorway codenames as either M9 or M10.