Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия. Автомагистраль Камберленд – длинная.
Highway in Sydney, New South Wales, Australia
Cumberland Highway is a long
Маршрут
Автомагистраль Камберленд начинается на перекрестке Пирса – пересечении Тихоокеанского шоссе и Pennant Hills Road в Вахруонге – как Pennant Hills Road и идет в юго-западном направлении в виде шестиполосной дороги с раздельными проезжими частями через Pennant Hills, сужаясь до четырехполосной дороги с раздельными проезжими частями через Карлингфорд, прежде чем достичь развязки с James Ruse Drive. Затем автомагистраль Камберленд следует по James Ruse Drive на запад в виде шестиполосной дороги с раздельными проезжими частями до развязки с Windsor Road в Нортмиде, где она меняет название на Briens Road и продолжает движение на запад, пока не пересекается и не меняет название на Old Windsor Road, вскоре после чего достигает перекрестка с Hart Drive в Constitution Hill. Далее автомагистраль Камберленд следует по Hart Drive в юго-западном направлении, меняя название на Freame Street при пересечении под железнодорожной линией North Shore and Western в Wentworthville, а затем пересекается и меняет название на Emert Street вскоре после этого, прежде чем достичь перекрестка с Great Western Highway. Автомагистраль Камберленд продолжается на юг как Jersey Road, затем как Betts Road к югу от пересечения с Merrylands Road в Greystanes, затем пересекается и меняет название на Warren Road в Smithfield, направляясь в юго-западном направлении. После пересечения Prospect Creek она снова меняет название на Smithfield Road, прежде чем идти на юг по Palmerston Road и сужаться до четырехполосной дороги в Fairfield West, вновь меняя название на New Cambridge Street к югу от пересечения с Hamilton Road, затем пересекается с Cambridge Street через Canley Heights, прежде чем пересечься с Joseph Street в Cabramatta, и, наконец, изменить название на Orange Grove Road к югу от пересечения с Cabramatta Road West. Автомагистраль в конечном итоге заканчивается на перекрестке с автомагистралью Hume на северной окраине Ливерпуля.
Cumberland Highway commences at Pearces Corner – the intersection of Pacific Highway and Pennant Hills Road at Wahroonga – as Pennant Hills Road and heads in a southwesterly direction as a dual carriageway, six lane road, through Pennant Hills, narrowing to a single carriageway, four lane road through Carlingford, before reaching the interchange with James Ruse Drive. Cumberland Highway then follows James Ruse Drive westwards as a dual carriageway, six lane road to the interchange with Windsor Road in Northmead, where it changes name to Briens Road and continues west until it intersects with and changes name to Old Windsor Road, shortly afterwards reaching the intersection with Hart Drive at Constitution Hill. Cumberland Highway then follows Hart Drive in a southwesterly direction, changing name to Freame Street once it crosses under the North Shore and Western railway line in Wentworthville, and then intersects with and changes name to Emert Street shortly afterwards, before reaching the intersection with Great Western Highway. Cumberland Highway continues south as Jersey Road, then as Betts Road south of the intersection with Merrylands Road in Greystanes, then intersects with and changes name to Warren Road in Smithfield, heading in a southwesterly direction. After crossing Prospect Creek it changes name again to Smithfield Road, before heading south along Palmerston Road and narrowing to a four lane road in Fairfield West, changing name again to New Cambridge Street south of the intersection with Hamilton Road, then intersects with and changes name to Cambridge Street through Canley Heights, before it intersects with and changes name to Joseph Street in Cabramatta, before finally changing name to Orange Grove Road south of the intersection with Cabramatta Road West. The highway eventually terminates at the intersection with Hume Highway in the northern fringes of Liverpool.
История
Камберлендская магистраль была создана из серии уже существовавших дорог, проходящих через западные и северо-западные пригороды Сиднея, не все из которых были соединены в то время. В частности, Pennant Hills Road уже была объявлена важным артериальным маршрутом за 60 лет до того, как была включена в современную магистраль. Строительство кольцевой дороги вокруг Парраматты и увеличение трафика в западном Сиднее в конце 1970-х годов послужило предпосылкой для создания сегодняшней автомагистрали. Принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, финансируемых частично правительством штата через Совет главных дорог (впоследствии Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Главная дорога № 13 была объявлена 8 августа 1928 года, начинаясь от пересечения с Великой Северной магистралью (ныне Тихоокеанская магистраль) у Пирса Корнер в Вахруонге, через Pennant Hills Road до Парраматты (и далее на юг по Черч-стрит и Вудвилль-роуд до пересечения с Великой Южной магистралью (ныне Юм-автодорога) в Лансдауне). Для обеспечения дополнительных объявлений о государственных автомагистралях и магистралях, 8 апреля 1929 года она была переименована в государственную магистраль 13. В конечном итоге, государственная магистраль 13 взяла на себя роль западного обхода Сиднея, что было официально закреплено, когда она была объявлена частью кольцевой дороги № 5 в 1964 году. В 1974 году кольцевая дорога № 5 была заменена на государственную дорогу № 55, но к этому времени рост западного Сиднея превратил обходную дорогу в основную артериальную дорогу с огромным увеличением грузового трафика. В декабре 1981 года Старая Виндзорская дорога была перестроена на южном конце, чтобы напрямую соединиться с Бриенс-роуд и последним участком кольцевой дороги Параматты. Этот новый участок дороги впоследствии стал частью Камберлендской магистрали спустя несколько лет. С завершением участка между Great Western Highway и Jersey Road, государственная магистраль 13 была изменена с использованием нового маршрута и получила название Cumberland Highway 26 августа 1988 года, от пересечения с Тихоокеанской магистралью в Вахруонге через Парраматту до пересечения с Юм-автодорогой в Ливерпуле. Парламент Нового Южного Уэльса обновил классификацию дорог и порядок их объявления в пределах штата. В соответствии с этим законом, Камберлендская магистраль и сегодня сохраняет статус магистрали 13, от пересечения с Тихоокеанской магистралью в Вахруонге через Парраматту до пересечения с Юм-автодорогой в Ливерпуле. С 1994 года различные участки Камберлендской магистрали были модернизированы, включая расширение Pennant Hills Road. NorthConnex, открытый в октябре 2020 года, соединяет автомагистраль M2 Hills Motorway с Тихоокеанской магистралью и Pacific Motorway в Вахруонге через автомагистральный туннель, призванный снизить загруженность и улучшить транспортный поток на участке Pennant Hills Road Камберлендской магистрали. С момента открытия грузовым автомобилям и автобусам длиной более 12,5 метров или высотой более 2,8 метров (за исключением транспортных средств, перевозящих опасные грузы, крупногабаритных транспортных средств или направляющихся в пункт назначения, доступный только через Pennant Hills Road) запрещено использовать Pennant Hills Road при движении между M1 и M2, и им необходимо использовать туннели NorthConnex. За грузовиками и автобусами будут следить две рампы, расположенные вдоль Pennant Hills Road, одна в Норманхерсте и одна в Биккрофте / Вест Пеннант Хиллс. Водителям грузовиков и автобусов, замеченным (с помощью камер, установленных на рампах) использующими Pennant Hills Road в транспортном потоке, будет выписан штраф в размере 194 австралийских долларов без начисления штрафных баллов.
Cumberland Highway was created from a series of pre existing roads through western and north western suburban Sydney, not all contiguous at the time, with Pennant Hills Road in particular already declared as a major arterial route 60 years before it was eventually incorporated into the modern day highway. The construction of a ring road around Parramatta and increasing traffic levels in western Sydney in the late 1970s became the precursor to today's highway. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 13 was declared on 8 August 1928, from the intersection with Great Northern Highway (today Pacific Highway) at Pearce's Corner in Wahroonga, via Pennant Hills Road to Parramatta (and continuing south via Church Street and Woodville Road to the intersection with Great Southern Highway (today Hume Highway) at Lansdowne); to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to State Highway 13 on 8 April 1929. State Highway 13 eventually assumed the role of a western bypass of Sydney, made official when it was declared as part of Ring Road 5 in 1964. Ring Road 5 was superseded by State Route 55 in 1974, but by this stage, the growth of Sydney's west had turned the bypass road into a primary arterial road with a huge increase in freight traffic. In December 1981, Old Windsor Road was realigned at its southern end, to feed directly into Briens Road and the final section of the Parramatta Ring Road. This new road section would eventually form part of the Cumberland Highway a few years later. With the completion of the section between Great Western Highway and Jersey Road, State Highway 13 was altered to use the new route and also named Cumberland Highway on 26 August 1988, from the intersection with Pacific Highway in Wahroonga via Parramatta to the intersection with Hume Highway at Liverpool. through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Cumberland Highway today retains its declaration as Highway 13, from the intersection with Pacific Highway in Wahroonga via Parramatta to the intersection with Hume Highway at Liverpool. Since 1994, various parts of Cumberland Highway have been upgraded, including the widening of Pennant Hills Road. NorthConnex, opened in October 2020, links the M2 Hills Motorway at with the Pacific Highway and Pacific Motorway at Wahroonga via a motorway tunnel that aims to reduce congestion and improve traffic flow along the Pennant Hills Road section of Cumberland Highway. Since its opening, all trucks and buses over 12.5 metres long or over 2.8 metres clearance height (except vehicles transporting dangerous goods, oversize vehicles, or that have a genuine destination only accessible via Pennant Hills Road) travelling between the M1 and M2 are forbidden to use Pennant Hills Road and must use the NorthConnex tunnels instead. Trucks and buses will be monitored by two gantries located along Pennant Hills Road, one at Normanhurst and one at Beecroft / West Pennant Hills. A fine of A$194 with no demerit points will also be imposed on truck and bus drivers detected (with the use of cameras mounted on gantries) using Pennant Hills Road with the traffic flow.