Эсминец HMS Zebra: история создания и службы британского корабля класса Z. Спущен на воду в 1944 году, предназначался для борьбы с подлодками и сопровождения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель Королевского флота
Destroyer of the Royal Navy
HMS Zebra был эсминцем класса Z. Изначально планировалось дать ей другое название, но в январе 1943 года, до спуска на воду, она была переименована. Эсминец был спущен на воду 18 марта 1944 года на верфи William Denny & Brothers в Думбартоне, Шотландия, и вошел в строй 13 октября 1944 года. Гражданское сообщество Урмстона, входившего тогда в состав графства Ланкашир, взяло над ним шефство.
HMS Zebra was a Z class destroyer. She was to have been named but was renamed in January 1943 before launching. The destroyer was launched on 18 March 1944 at William Denny & Brothers shipyard in Dumbarton, Scotland and commissioned on 13 October 1944. She was 'adopted' by the civil community of Urmston, then in the county of Lancashire.
Дизайн и строительство
Эсминцы класса Z были построены по программе War Emergency Programme и предназначались для выполнения широкого спектра задач, включая использование в качестве противолодочного эскорта, при этом предполагалось, что они будут пригодны для массового производства. Они основывались на корпусе и машинном оборудовании эсминцев довоенного класса J, но оснащались более легким вооружением (фактически, тем, что было доступно) для ускорения производства. Восемь кораблей класса Z сформировали 10-ю аварийную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев, заказанных в рамках программы военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca – всего 40 эсминцев). Длина эсминцев класса Z составляла 362 фута (110 м) по общей длине, 348 футов (106 м) по ватерлинии и 339 футов (103 м) между перпендикулярами, ширина – 35 футов (11 м), осадка – 10 футов (3 м) при стандартном водоизмещении и 14 футов (4 м) при полной нагрузке. Ближняя противовоздушная артиллерия включала одну стабилизированную спаренную установку Hazemayer для 40-мм пушки Bofors и шесть 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одиночные установки), которые в 1945 году были модифицированы путем замены двух пушек Oerlikon на две одиночные 40-мм автоматические пушки "pom pom". Корабль, который должен был стать "Zebra", был заложен 14 мая 1942 года на верфи William Denny and Brothers в Думбартоне под именем "Wakeful". В январе 1943 года корабль был переименован, а эсминец, первоначально планировавшийся под названием "Zebra" и строившийся на верфи Fairfield, был переименован одновременно. "Zebra" была спущена на воду 8 марта 1944 года и завершена 13 октября 1944 года. Она стала шестым кораблем с именем "Zebra" на службе в Королевском флоте.
The Z class were War Emergency Programme destroyers, intended for general duties, including use as anti submarine escort, and were to be suitable for mass production. They were based on the hull and machinery of the pre war J class destroyers, but with a lighter armament (effectively whatever armament was available) in order to speed production. The Z class of eight ships formed the 10th Emergency Flotilla, one of five flotillas of War Emergency destroyers ordered under the 1941 War Construction Programme (the U, V, W, Z and Ca classes (40 destroyers)). The Z class were 362 feet (110 m) long overall, 348 feet (106 m) at the waterline and 339 feet (103 m) between perpendiculars, with a beam of 35 feet (11 m) and a draught of 10 feet (3 m) mean and 14 feet (4 m) full load. Displacement was standard and full load. The close in anti aircraft armament was one Hazemayer stabilised twin mount for the Bofors 40 mm gun, and six Oerlikon 20 mm cannons (two twin and two single mounts, which was modified in 1945 by replacing two of the Oerlikons with two single 2 pounder (40 mm) "pom pom" autocannon. and 12 February 1942 according to English and Raven & Roberts.|group=lower alpha The ship that was to become Zebra was laid down at William Denny and Brothers's Dumbarton shipyard on 14 May 1942 as Wakeful. The ship was renamed in January 1943, with the destroyer that was previously to be named Zebra, under construction at Fairfield's was renamed at the same time. Zebra was launched on 8 March 1944 and completed on 13 October 1944, She was the sixth ship called Zebra to serve with the Royal Navy.
Вторая мировая война
После ввода в эксплуатацию "Зебра" прошла период обкатки, прежде чем присоединиться ко 2-й эсминской флотилии Флота Метрополии, базирующейся в Скапа-Флоу. Выполнение оперативных задач было отложено серией происшествий, включая столкновение с танкером снабжения San Castro 3 октября 1944 года и с пирсом в Гринке 15 октября, после чего эсминец находился на ремонте в Глазго с 25 ноября по 16 декабря 1944 года. "Зебра" вновь вошла в состав возвращающегося конвоя RA 63, который вышел из Колы 11 января и прибыл в Лох-Иве 21 января. "Зебра" должна была войти в состав эскорта следующего арктического конвоя JW 64, но из-за обнаруженных неисправностей была вынуждена вернуться и зайти на Фарерские острова. После ремонта 11 февраля 1945 года она вошла в состав эскорта эскортных авианосцев во время операции "Селен" – операции по постановке мин и борьбе с судоходством у побережья Норвегии. "Зебра" проходила ремонт и техническое обслуживание в Ливерпуле с 17 марта по 15 мая 1945 года.
After commissioning, Zebra underwent a period of working up before joining the 2nd Destroyer Flotilla of the Home Fleet based at Scapa Flow. Operational duties were delayed by a series of accidents, including a collision with the oiler San Castro on 3 October 1944 and with a jetty at Greenock on 15 October, and the destroyer was under repair at Glasgow from 25 November to 16 December 1944. Zebra again formed part of the return convoy, Convoy RA 63, which left Kola on 11 January and arrived at Loch Ewe on 21 January. Zebra was meant to form part of the escort for the next outbound Arctic convoy, JW 64, but defects forced her to turn back and put into the Faroe Islands. After repair, on 11 February 1945, she formed part of the escort for the escort carriers and during Operation Selenium, a minelaying and anti shipping operation off the coast of Norway. Zebra underwent repairs and maintenance at Liverpool from 17 March to 15 May 1945.
Вывод из эксплуатации и утилизация
Корабль рассматривался как кандидат на переоборудование в противолодочный фрегат, и планировалось демонтировать его основное вооружение. Однако в 1955 году эти работы были отменены, и корабль был включен в список на продажу. Рассматривался вариант передачи корабля Западной Германии, но после осмотра немецкими специалистами предложение было отклонено из-за его плохого технического состояния. В 1958 году корабль был продан компании BISCO для разборки на металлолом на верфи в Ньюпорте, Монмут, компанией Cashmore. 12 февраля 1959 года он прибыл к месту разборки на буксире.
The ship was nominated for conversion to an anti submarine frigate and her main armament was to be removed. However, in 1955 this work was cancelled and the ship was placed on the Sale List. There were plans to transfer her to West Germany, but after inspection by West German officials the proposal was rejected due to her poor condition and she was sold to BISCO in 1958 for breaking up at Newport, Monmouth by Cashmore. On 12 February 1959 she arrived in tow at the breakers yard.