Введение
Немецкий автогонщик (род. 1940) Курт Карл Генрих Аренс, также известный как Курт Аренс-младший, (родился 19 апреля 1940 года в Брауншвейге, Германия) — бывший гонщик спортивных и туринговых автомобилей, эпизодически участвовавший в гонках Гран-при Германии, преимущественно на болидах Формулы-2. Его отец, Курт Аренс-старший, был чемпионом Германии по спидвею и на протяжении пяти лет соревновался с сыном. Курт Аренс-младший начал карьеру в 1958 году с Cooper Norton в Формуле-3 и выиграл титул немецкой Формулы-Юниор в 1961 и 1963 годах, когда его отец завершил карьеру. Затем он выступал в Формуле-2 и стал свидетелем гибели Джима Кларка на Хоккенхаймринге в 1968 году. Благодаря большой длине трассы Нюрбургринг, участие в Гран-при Германии на автомобилях Формулы-2 было возможным. Он в основном выступал на Brabham от команды Caltex Racing и был приглашен пилотировать Brabham Repco F1 на мокром Гран-при Германии 1968 года. В 1968 году Аренс-младший присоединился к заводской команде Porsche по спортивным автомобилям и разделил победу с Джо Сиффертом в гонке «1000 км Австрии» в 1969 году. Он пилотировал Porsche 917 с удлиненным кузовом, стартовавший с поул-позиции, на 24 часах Ле-Мана в 1969 и 1970 годах, но ни одна из машин не финишировала. В 1970 году он в паре с Виком Элфордом выиграл гонку «1000 км Нюрбургринга» на Porsche 908. Аренс завершил карьеру после 1970 года, гордясь тем, что ни разу не попал в аварию во время гонки. В апреле 1970 года он попал в серьезную аварию во время тестов Porsche с удлиненным кузовом на мокрой трассе Ehra Lessien, в результате чего автомобиль был сильно поврежден. Машина пролетела под ограждением Armco и сломалась пополам (что часто случалось с этими машинами), оставив Аренса пристегнутым к сиденью.
Kurt Karl Heinrich Ahrens, also known as Kurt Ahrens Jr., (born 19 April 1940 in Braunschweig, Germany) is a former sports car racing and touring car racing driver who occasionally appeared in German Grand Prix races, mostly in Formula 2 cars. His father, Kurt Ahrens Sr., was a German speedway champion who competed against his son for five years. Kurt Ahrens Jr. started in 1958 with a Cooper Norton Formula 3 and won the German Formula Junior title in 1961 and 1963, when his father retired. He then raced Formula 2 and was present when Jim Clark was killed at the Hockenheimring in 1968. Due to the long Nürburgring track, it was possible to take part in the German Grand Prix in Formula 2 cars. He participated mostly with Brabhams for the Caltex Racing team, and was invited to drive the Brabham Repco F1 in the wet 1968 German Grand Prix. In 1968, Ahrens Jr. joined the Porsche factory sports car team and shared victory with Jo Siffert in the 1969 Austrian 1000 km event. He co drove the pole setting Porsche 917 "long tail" at the 1969 24 Hours of Le Mans and the 1970 24 Hours of Le Mans, but neither car finished. In 1970, he partnered with Vic Elford to win the 1000km Nürburgring in a Porsche 908. Ahrens retired after 1970, taking pride in never crashing in a race. He had suffered a high speed shunt in April 1970 while testing a long tail Porsche on a wet Ehra Lessien, with the car disintegrating badly the car went under the Armco barrier and broke in half (as they were known to do), leaving Ahrens strapped in the back.
Полные результаты 24 часов Ле-Мана
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1969 Porsche System Engineering Рольф Стоммелен Porsche 917L S5.0 148 Сход Сход 1970 Porsche KG Salzburg Вик Элфорд Porsche 917L S5.0 225 Сход Сход