Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Операция «Крохоль», или Битва за Ледж,
Operation Krohcol, or the Battle for The Ledge,
«Крохоль» была самой важной из трех операций. «Крохоль» ставила задачу уничтожить укрепление, известное как Ледж. Уничтожение Леджа фактически перекрыло бы дорогу из Паттани, тем самым обеспечивая безопасность линий коммуникаций и отступления 11-й индийской пехотной дивизии. Для японцев захват Леджа открыл бы доступ к тыловым районам 11-й индийской дивизии, либо вынудив британцев отступить из Перака и Кедаха, либо, при достаточной скорости, полностью отрезав 11-ю индийскую дивизию.
Krohcol was the most important of the three. Krohcol was tasked with the destruction of the feature known as the Ledge. Destruction of the Ledge would effectively block the road from Pattani, thereby ensuring the security of 11th Indian Infantry Division's lines of communication and retreat. For the Japanese, capture of the Ledge would allow them access to the rear areas of the 11th Indian Division, either forcing the British to retreat from Perak and Kedah, or if they were fast enough, they could even cut the 11th Indian Division off entirely.
Битва при Бетоне
Крохоль пересек границу примерно через 14 часов после высадки в Кота-Бару 8 декабря и столкнулся с сопротивлением тайских полицейских и гражданских добровольцев под командованием майора Прайуна Раттанакита, комиссара полиции города Бетонг. Эти силы преследовали британскую колонну из безопасных окружающих лесов и валили резиновые деревья поперек узкой дороги, замедляя продвижение бронетранспортеров Bren. Тем временем большая часть тайского населения Бетонга эвакуировалась из города, оставив китайских и индийских торговцев. Тайское сопротивление задержало панджабцев до следующего дня, и они достигли города Бетонг, расположенного всего в пяти милях (8 км) от границы, лишь к вечеру 9 декабря. Около 14:00, продвигаясь через овраг над рекой Паттани и оставаясь на милю (1,6 км) от Леджа на 37-м километре, передовая рота А (П.М.) Крохола (субадар Шер Хан) вновь попала под обстрел, на этот раз со стороны японской 5-й дивизии. Рота А продвинулась вокруг холма и скрылась из виду, когда подверглась огню. Мурхед отправил вперед роту D (П.М.с.) (лейтенант Зариф Хан) вдоль дороги для поддержки роты А, а роту C (догра) (капитан К.А.Х. Кассон) направил через густые джунгли по левому флангу. Рота B (сикхская) (лейтенант Г.Б. Палмер) прикрывала правый фланг батальона. Вскоре после этого Мурхед потерял связь со всеми тремя передовыми ротами. Позже днем курьер из роты D доложил, что рота А ведет ожесточенную битву против танков и пехоты при поддержке роты D. Адъютант батальона, капитан А.Э. Чарльтон, двинулся вперед по лесистому мосту через ручей Кампонг То и, вместе с курьером, завернул за крутой поворот в ста метрах впереди. Обогнув поворот, Чарльтон обнаружил японский танк на небольшом расстоянии и минометный расчет роты А, ведущий интенсивный бой. Чарльтон поспешил обратно к деревянному мосту и выдвинул вперед противотанковый взвод батальона. Саперы майора Динвидди разобрали мост вручную. Когда танк обогнул поворот, он встретил ожесточенный огонь из противотанковых ружей батальона и отступил. Однако японская пехота уже заняла дорогу впереди. Роты B и C вернулись незадолго до наступления темноты. К полуночи 10 декабря подполковник Стокс с 5/14-м Пенджабским и 10-й горной батареей, перевезенными 2/3-й австралийской автомобильной ротой, прибыли в Крох. Не имея возможности продолжать продвижение и будучи отрезанным от двух своих рот, Мурхед остался с ротой штаба и ротой B на позиции у моста, где всю ночь слышались звуки ожесточенных боев. Вернулся с известием, что субадар Шер Хан и рота А были полностью уничтожены танками и пехотой. Полковник Стокс с 5/14-м Пенджабским и 10-й горной батареей провели утро, готовя оборонительные позиции в Крохе, в то время как сам Стокс отправился вперед, чтобы проконсультироваться с Мурхедом. Мурхед приказал Стоуксу подготовить позицию в 14 км к северу от Бетонга для прикрытия батальона при отступлении. Стокс оставил роту C (П.М.), 5/14-й Пенджабский (лейтенант С.Э.Н. Хопкинс Хуссон) в Крохе и двинулся вперед с остальной частью своего батальона и горной батареей к 15-му километровому посту, где они подготовили новые позиции. Разведчик доложил, что накануне рота А продвинулась за мост, где обнаружила японские танки и пехоту, идущие с позиции Леджа. Субадар Шер Хан развернул свою роту в джунглях к востоку от дороги и позволил двум ведущим танкам пройти. Как только они прошли, Хан приказал своим людям атаковать японскую пехоту. Хан был почти сразу же тяжело ранен, но, преклонив колени рядом с дорогой, он продолжал воодушевлять своих людей, и японцы отступили в полном беспорядке, оставив после себя несколько убитых. Вскоре после этого прибыла вторая группа из двух танков и пехоты, и первый танк переехал раненого субадара, убив его на месте. Остальные члены роты яростно сражались в течение следующих получаса, нанеся противнику большие потери, но, оказавшись на открытой дороге, были в конечном итоге уничтожены. Спастись удалось лишь одному унтер-офицеру и восьми другим выжившим. С ростом потерь Мурхед принял решение отступить в Бетонг, получив разрешение от штаба дивизии. Мурхед позвонил полковнику Харрисону (GSO 1), который сказал ему, что нужно продержаться до получения приказа. Письменное разрешение на отступление в Бетонг должно было быть доставлено мотоциклетным курьером из штаба Мюррея Лайона, расположенного в 182 км.
Krohcol crossed the frontier some 14 hours after the landings at Kota Bharu, on 8 December, and met opposition force from Thai policemen and civilian volunteers led by Major Prayoon Rattanakit, police commissioner of the town of Betong. This force harassed the British column from the safety of the surrounding forests and felled rubber trees across the narrow road, slowing down the progress of the Bren gun carriers. In the meantime much of the Thai population of Betong evacuated the town, leaving behind Chinese and Indian merchants. Thai resistance delayed the Punjabis until the following afternoon and they did not reach the town of Betong, only five miles (8 km) inside the frontier, until the evening of 9 December. About 14:00, while advancing through a ravine above the Pattani River and still a mile (1.6 km) short of the Ledge at km 37, Krohcol's advance A (P. M.) Company (Subadar Sher Khan) came under fire again, this time from the Japanese 5th Division. A Company had advanced around a hill and was out of sight when it came under fire. Moorhead sent forward D (P. M. s) Company (Lieutenant Zarif Khan) along the road to support A Company, and C (Dogra) Company (Captain K. A. H. Casson) was sent over the thick jungle covered hill on the left flank. B (Sikh) Company (Lieutenant G. B. Palmer) covered the battalion's right flank. Shortly afterwards, Moorhead lost contact with all three lead companies. Later in the afternoon a runner from D Company reported that A Company was in a desperate battle against tanks and infantry with D Company in support. The battalion adjutant, Captain A. E. Charlton, went forward across a wooded bridge over the Kampong To stream and with the runner he turned the sharp bend a hundred meters ahead. On rounding the bend, Charlton discovered a Japanese tank a short distance ahead and the mortar section of A Company in a heavy firefight. Charlton hurried back to the wooden bridge and brought forward the battalion's anti tank platoon. Major Dinwiddie's Sappers took the bridge apart by hand. When the tank rounded the bend, it received a hot reception from the battalion's Boys Anti Tank Rifles and retreated. But Japanese infantry had now occupied the road ahead. B and C Companies returned shortly before nightfall. By midnight on 10 December Lt Col Stokes with 5/14th Punjab and the 10th Mountain Battery transported by 2/3rd Australian MT Company had arrived at Kroh. With no possibility of any further advance, and now cut off from two of his companies, Moorhead remained with HQ Company and B Company at the bridge position with the sounds of heavy fighting carrying on throughout the night. returned with the news that Subadar Sher Khan and A Company had been completely destroyed by tanks and infantry. Lt Col Stokes' 5/14th Punjab and the 10th Mountain Battery spent the morning preparing defensive positions at Kroh, whilst Stokes himself went forward to consult with Moorhead. Moorhead ordered Stokes to prepare a position nine miles (14 km) north of Betong to cover the battalion when it withdrew. Stokes left C (P. M.) Company, 5/14th Punjab (Lieut C. E. N. Hopkins Husson) at Kroh and moved forward with the rest of his battalion plus the mountain battery to the 15 km post where they prepared new positions. The NCO reported that on the previous day, A Company had advanced beyond the bridge when they had spotted Japanese tanks and infantry coming from the Ledge position. Subadar Sher Khan deployed his company into the jungle east of the road and allowed the two leading tanks to pass. Once they had passed Khan ordered his men to charge the Japanese infantry. Khan was almost immediately severely wounded, but kneeling beside the road, he continued to give encouragement to his men, and the Japanese retreated in complete disorder, leaving a number of casualties. A second group of two tanks and infantry arrived soon after and the first tank ran over the wounded Subadar, killing him instantly. The rest of his company fought fiercely for the next half hour, inflicting many casualties, but caught on the open road they were eventually wiped out. Only one NCO managed to escape, with eight other survivors. With casualties mounting, Moorhead made up his mind to fall back to Betong, with permission from divisional headquarters. Moorhead telephoned Colonel Harrison (GSO 1), who told him that he had to hang on until the orders arrived. Written permission to withdraw to Betong had to be carried by motorcycle messenger from Murray Lyon at his HQ 113 miles (182 km) away.
12 декабря
Батальон держал позицию всю ночь, но на рассвете стало очевидно, что японцы пытаются обойти батальон с востока и юга. Вскоре после этого, в 07:00, началась самая сильная японская атака, поддерживаемая обходящими силами с востока и юга. Мурхед решил, что необходимо попытаться быстро отступить. Компания сикхов под командованием лейтенанта Палмера смогла вырваться, но ценой 30 потерь, в то время как компания догра капитана Кэсона вскоре оказалась полностью окружена. Кэсон приказал своим людям пробиваться к своим. Несколько выживших добрались до позиций роты D. Выжившие доложили, что и Кэсон, и его заместитель, второй лейтенант Фрэнк Скайрм, погибли в рукопашном бою. Капитан Гарри Кэсон (с острова Сент-Винсент) числится пропавшим без вести, предположительно убитым. На самом деле он выжил в бою, но оказался отрезанным от своих. Он выживал в джунглях следующие пять месяцев, пока не был взят в плен 24 апреля 1942 года. Практически окруженный японцами и под сильным артиллерийским огнем, Крохкол начал отступление. Полковник Мурхед, вооруженный винтовкой, остался с арьергардом из четырех уцелевших бронетранспортеров Bren. Когда они только начали отходить, два бронетранспортера были подбиты снарядами. Мурхед перепрыгнул на два оставшихся бронетранспортера Bren, но не раньше, чем спас раненого солдата из Пенджаба (Мурхед заметил его лежащим на дороге, поднимающим усталую руку в прощальном жесте. Он выскочил из бронетранспортера, взял его на плечо и вернулся к бронетранспортеру). 12 декабря Мурхед был вынужден вести бой с отступающими к Бетонгу, где они прошли через позиции 5/14-го Пенджабского полка под командованием подполковника Стоукса, который рыл окопы и готовился к обороне. 3/16-й Пенджабский полк был сокращен до примерно 350 офицеров и солдат. Японские разведчики обнаружили позиции 5/14-го Пенджабского полка незадолго до наступления темноты и всю ночь прощупывали оборону.
The battalion held its position throughout the night, but by dawn it became evident that the Japanese were attempting to outflank the battalion from the east and south. Soon after at 07:00 the strongest Japanese attack began, supported by the outflanking forces to the east and south. Moorhead decided that he had to attempt to withdraw rapidly. Lieutenant Palmer's Sikh Company was able to extricate itself, but at the cost of 30 casualties whilst Captain Casson's Dogra Company soon found itself completely surrounded. Casson gave orders for his men to fight their way out. A handful of survivors reached D Company's positions. The survivors reported that both Casson and his second in command 2nd Lieutenant Frank Skyrme had been killed in the hand to hand fighting. Captain Harry Casson (from the island of Saint Vincent) was reported missing in action, believed killed. In reality, he had survived the battle, but was cut off. He survived in the jungle for the next five months, eventually being captured on 24 April 1942. Nearly outflanked by the Japanese and under heavy artillery fire, Krohcol began their retreat. Colonel Moorhead, armed with a rifle, remained with the rearguard of four surviving Bren carriers. As they were just leaving two of the carriers were hit by shell fire. Moorhead jumped aboard the two remaining Bren gun carriers, but not before rescuing a wounded Punjabi soldier (Moorhead spotted him lying on the shell blasted road, lifting a weary hand of farewell to him. He leaped out of the carrier, carried him on his shoulder, and returned to the carrier). Moorhead was forced to make a fighting retreat back to Betong throughout 12 December, where they passed through Lt. Col. Stokes' 5/14th Punjab, which was digging in and preparing defences. The 3/16th Punjab were reduced to around 350 officers and men. Japanese scouts found the 5/14th Punjabi's position just after dark and probed the area throughout the night.
13 декабря
С первых лучей света 13 декабря японцы атаковали позицию, используя легкие танки и моторизованную пехоту. Один легкий танк был уничтожен, и несколько фронтальных атак пехоты были отбиты. С присущей им быстротой японцы вскоре начали обходить войска Стоукса с флангов. 5/14-й Пенджабский полк был вынужден отступить в Крох, что они сделали с относительно небольшими потерями. Японцы освободили из местной тюрьмы заключенного, бывшего бандита, хорошо знавшего местность. Бетонг был вновь оккупирован, и силы под командованием Праюна начали предпринимать карательные действия против местных китайцев, которые, как считалось, приветствовали Крохкол, поднимая флаг Союза и флаг Гоминьдана. Местный индеец, обвиненный в добровольном предложении своих услуг (в качестве проводника) Крохколу, был выслежен, загнан в угол и расстрелян группой мстительных тайцев.
At first light on 13 December the Japanese attacked the position with light tanks and motorised infantry. One light tank was destroyed and a number of frontal infantry attacks beaten off. With their usual speed the Japanese were soon pushing troops around Stokes' flanks. The 5/14th Punjab were forced to withdraw back to Kroh, which they did with relatively minor casualties. The Japanese released a prisoner from a local jail, an ex bandit who knew the area well. Betong was re occupied, and the force under Prayoon began taking punitive actions against the local Chinese, who were believed to have greeted Krohcol flying the Union Jack as well as the Kuomintang flag. A local Indian accused of volunteering his services (as a guide) to Krohcol was tracked down, cornered, and shot dead by a group of vengeful Thais.
Лейколь
Одна из других колонн, состоящая из 200 военнослужащих на грузовиках из 1-го батальона 8-го Пенджабского полка и взвода 273-й противотанковой батареи, все под командованием майора Э. Р. Эндрюса, пересекла тайскую границу одновременно с колонной Крохокол. Колонна, названная Лейкол в честь бригадира Уильяма Лея, командира 6-й Индийской пехотной бригады, перешла границу в 17:30 8 декабря 1941 года и двинулась в сторону Сонгклы для оказания беспокойства и задержки противнику. Лейкол достигла Бан-Садао, в шестнадцати километрах к северу от границы, в сумерках, где остановилась и заняла позицию к северу от деревни. Лейкол вступила в контакт с японской механизированной колонной из разведывательного отряда полковника Саэки японской 5-й дивизии, включавшей роту танков из 1-го танкового полка. Колонна возглавлялась танками и двигалась плотным строем с включенными фарами. Два ведущих танка были уничтожены огнем противотанковых орудий, но японская пехота быстро спешилась и начала обходной маневр, охватывая фланги пенджабцев. 11 декабря Лейкол отступила через форпост Кампонг-Имам, уничтожив два моста и частично повредив третий по пути назад.
One of the other columns, consisting of 200 truck borne troops from the 1/8th Punjabis, and a section of the 273rd Anti Tank Battery all under the command of Major E. R. Andrews, had crossed the Thai border at the same time as Krohcol. The column, named Laycol after Brigadier William Lay, commander of the 6th Indian Infantry Brigade, crossed the frontier at 17:30 on 8 December 1941 and moved towards Songkhla to harass and delay the enemy. Laycol reached Ban Sadao, ten miles (16 km) north of the frontier at dusk, where it halted and took up a position north of the village. Laycol made contact with a Japanese mechanised column from Colonel Saeki's reconnaissance unit of the Japanese 5th Division with a company of tanks from the 1st Tank Regiment. The force was led by the tanks and moved in close formation with full headlights blazing. The two leading tanks were knocked out by the anti tank guns, but the Japanese infantry quickly debussed and started an enveloping movement around the flanks of the Punjabis. Laycol withdrew on 11 December through the outpost position at Kampong Imam, destroying two bridges and partially destroying a third on the way back.
Бронированный поезд
Последняя колонна представляла собой бронепоезд с 30 военнослужащими из 2/16-го пенджабского полка и группой инженеров, продвигавшихся в Таиланд из Паданг-Бесар в Перлисе. Этот бронепоезд достиг Кхлонг-Нгае, на юге Таиланда, и успешно уничтожил мост длиной 60 метров, после чего отступил обратно в Паданг-Бесар.
The last column was an armoured train, with 30 men from the 2/16th Punjab Regiment and some engineers, advancing into Thailand from Padang Besar in Perlis. This armoured train reached Khlong Ngae, in southern Thailand, and successfully destroyed a 200 foot (60 m) bridge before withdrawing back to Padang Besar.