Введение

Аэростанция Бардуфосс (Bardufoss flystasjon) — военная авиационная станция, расположенная в Бардуфоссе, в муниципалитете Мелсельв, в фюльке Тромс в Северной Норвегии. Здесь дислоцировано 139-е воздушное крыло Королевских норвежских ВВС (RNoAF) и две вертолетные эскадрильи: 337-я эскадрилья, использующая вертолеты Lynx MK 86 для норвежской береговой охраны, и 339-я эскадрилья, оснащенная вертолетами Bell 412SP. Также здесь находится школа летной подготовки RNoAF. Кроме того, вертолетная эскадрилья № 334 в настоящее время формируется для эксплуатации вертолетов NH90 NFH. Поставка вертолетов NH90 только началась. 334-я эскадрилья будет иметь в Бардуфоссе только командный пункт и технические средства обслуживания, поскольку сами вертолеты будут базироваться на новых фрегатах класса «Фридтйоф Нансен» по мере их поступления. Аэростанция расположена на территории, совместно используемой с коммерческим аэропортом Бардуфосс. Авиабазой также пользуются гражданские организации: Норвежский авиационный колледж (NAC) находится в аэропорту, а также действует аэроклуб (Bardufoss Flyklubb) и клуб парашютистов. Norwegian Air Shuttle в настоящее время выполняет три ежедневных рейса самолетами Boeing 737 из аэропорта Бардуфосс в аэропорт Осло, Гардермоен.

История

Первым самолетом, приземлившимся на аэродроме, был de Havilland Tiger Moth 26 марта 1938 года, что делает его старейшим действующим аэродромом в стране. Во время Второй мировой войны самолеты RAF Gloster Gladiators (263-я эскадрилья RAF) и Hawker Hurricanes (46-я эскадрилья RAF), базировавшиеся в Бардуфоссе, сыграли важную роль в сдерживании Люфтваффе во время боев на Нарвикском фронте в Норвежской кампании в апреле-июне 1940 года. После отступления союзников из Норвегии авиабаза перешла под контроль немцев и использовалась в основном как база для истребителей, бомбардировщиков и самолетов-разведчиков, действовавших против конвоев в Мурманск. Истребители из Бардуфосса также были поставлены задача оказывать воздушную поддержку военно-морским операциям в этом районе. Когда 12 ноября 1944 года британские Avro Lancasters начали бомбардировку линкора «Тирпиц» в рамках операции «Катехизм» у острова Хёкойя близ Тромсё, запросы в Бардуфосс не смогли спасти корабль. Истребителям не удалось вовремя подняться в воздух, и «Тирпиц» был потоплен за десять минут двумя бомбами «Таллбой». Ас Люфтваффе Генрих Эрлер был первоначально отстранен от командования и приговорен к трем годам тюрьмы из-за этого. Позже он погиб в бою, тараня американский B-17 Flying Fortress над Германией. 339-я эскадрилья была передислоцирована в Бардуфосс в 1964 году, а 337-я эскадрилья прибыла в 1983 году. В 2003 году школа подготовки летчиков Королевских ВВС Норвегии была переведена в Бардуфосс из аэропорта Тронхейма, Вёрнес.

Эскадрильи

На этом аэродроме размещены две эскадрильи вертолетов: 337 с Lynx MK 86 (с 1983 года) и 339 с Bell 412SP (с 1964 года). 337-я эскадрилья эксплуатирует шесть вертолетов Lynx MK 86, которые были поставлены в 1983 году. Их задача – действовать на борту кораблей береговой охраны. Они будут заменены восемью новыми NH 90. 339-я эскадрилья управляет двенадцатью Bell 412SP, которые в основном используются для поддержки Королевской норвежской армии. Вертолеты Bell были поставлены в период с 1987 по 1990 год. До их поставки эскадрилья эксплуатировала подержанные UH-1, приобретенные в США: некоторые из этих машин были получены с незначительными боевыми повреждениями и пулевыми отверстиями, поскольку участвовали в боевых действиях во Вьетнаме. Шесть оставшихся вертолетов Bell, принадлежащих Королевским норвежским ВВС (в общей сложности 18), размещены в 720-й эскадрилье на авиабазе Рюгге. Кроме того, здесь находится школа полетной подготовки RNoAF, использующая самолеты Saab Safari. Подразделения Королевского военно-морского командования и Королевской морской пехоты Великобритании на протяжении многих лет использовали Бардуфосс в качестве учебной базы. Он также используется как база для подготовки экипажей вертолетов Королевских ВВС, британской армии и Королевского флота к полетам в условиях холодной погоды. Во время Холодной войны обучение было особенно интенсивным зимой, а ремонтные работы проводились летом в Норвегии. Эти операции получили название "Clockwork".