Пирна: История и современность саксонского города

Введение

Город в Саксонии, Германия

Пирна (; , ) — город в Саксонии, Германия и административный центр района Sächsische Schweiz Osterzgebirge. Население города составляет более 37 000 человек. Пирна находится недалеко от Дрездена и является важным районным центром, а также городом с особым статусом (Große Kreisstadt).

Географическое расположение

Пирна расположена в окрестностях Песчаных гор в верхней долине Эльбы, куда с севера впадает Весениц, а с юга – Готтлуба. Её также называют «воротами в Саксонскую Швейцарию» (нем. Tor zur Sächsischen Schweiz). Саксонский винный регион (нем. Sächsische Weinstraße), основанный в 1992 году, тянется от Пирны через Пилльниц, Дрезден и Мейссен до Дисбар-Зеуслиц.

Язык

Региолект, на котором говорят в Пирне, — это зюдостмайсенский, который входит в группу верхнесаксонских немецких региолектов.

Каменный век

Инструменты из кремня, изготовленные в конце палеолита (около 12 000 – 8000 гг. до н.э.), в конце последнего ледникового периода, свидетельствуют о самом раннем заселении этой территории человеком. Позднее, в эпоху неолита (5500–4000 гг. до н.э.), здесь жили люди, принадлежавшие к культуре линейной керамики, занимавшиеся земледелием и скотоводством, благодаря благоприятному климату и лёссовым почвам. Около 600 года н.э. славянское племя сорбов, состоявшее из рыбаков и земледельцев, сменило германские племена в долине Эльбы, которые проживали в этом районе на протяжении нескольких столетий, начиная с IV века до н.э. Название города Пирна происходит от сорбской фразы *na pernem*, означающей «на твёрдом (камне)», и также связано со славянским богом Перуном, культ которого был распространен на всех славянских и балтийских землях. Изображение грушевого дерева на гербе – это более поздняя, зашифрованная аллюзия на культ Перуна, замаскированная под народную этимологию, связывающую название города с немецким словом «груша» (*Birne*), звучащим похоже на «Пирна».

Средние века

С завоеванием славянских общин и основанием Марки немцами (Генрих I Птицелов основал замок Мейссен в 929 году) поселение в районе Пирны вновь подтверждается археологическими данными. Замок в Пирне, впервые упомянутый в 1269 году, вероятно, существовал уже в XI веке. В контексте второй восточногерманской колонизации город был основан Генрихом III, маркграфом Мейссенским. Улицы ориентированы с востока на запад и с севера на юг, образуя систему, напоминающую шахматную доску. Лишь улицы к востоку от церкви не придерживаются этой схемы из-за близости Бургберга. В 1233 году Пирна впервые официально упоминается в документах. В 1293 году король Вацлав II Чешский приобрел город и замок у мейссенского епископа. Таким образом, Пирна находилась в составе Богемии до 1405 года.

Ранние современные времена

В 1502 году началось строительство новой церкви под руководством мастера Петра Ульриха фон Пирны. С введением Реформации в Саксонии в 1539 году Антон Лаутербах, друг Мартина Лютера, стал пастором и суперинтендантом. В 1544 году стратегически важный замок был укреплен и превращен в крепость Маврицием, курфюрстом Саксонии. Три года спустя крепость выдержала осаду курфюрста Иоанна Фридриха, курфюрста Саксонии, во время Шмалькальденской войны. 23 апреля 1639 года город был взят шведскими войсками под командованием главнокомандующего шведской армией Йохана Банера. В ходе пятимесячной осады крепости, которая в итоге оказалась безуспешной, город был сильно разрушен. Около 600 человек были убиты ("Пирнаишское бедствие", буквально "Бедствие Пирны"). Около 1670 года, с учетом последних военных разработок, была построена крепость Зонненштейн. Сегодня сохранились лишь мощные каменные сооружения. В 1707 году у Пирны были долги, связанные с Великой Северной войной, превышающие 100 000 талеров.

Прусская пирна

29 августа 1756 года небольшая саксонская армия, преследуемая пруссаками, вторгшимися без объявления войны, отступила на плато между крепостью Кенигштайн и замком Зонненштейн и капитулировала там 16 октября, через два дня после сдачи Зонненштейна. В 1758 году крепость была осаждена австрийскими войсками и войсками Священной Римской империи.

Наполеоновская Пирна

В 1774 году была открыта первая в своем роде мануфактура по печати на хлопке – Каттюндрук. В 1811 году врач Эрнст Готтлоб Пьениц открыл крупную психиатрическую больницу в замке Зонненштейн. Однако 14 сентября 1813 года, когда французские войска заняли Зонненштейн, они вынудили эвакуировать 275 пациентов, захватили запасы и демонтировали стропильную систему крыши, чтобы предотвратить угрозу пожара. В сентябре 1813 года император Наполеон временно проживал в Мариенхаусе, расположенном на рыночной площади. До капитуляции Дрездена 11 ноября французы обороняли крепость. Лишь в феврале 1814 года психиатрическая больница смогла вновь открыть свои двери.

Промышленная революция, Имперская Германия и Веймарская Республика

В 1837 году на Верхней Эльбе начались пароходные перевозки. Несколько лет спустя, в 1848 году, была открыта железнодорожная линия, соединяющая Дрезден и Пирну. В 1880 году был открыт первый участок железнодорожной линии типа *Зекундарбáн* от Пирны до Готтлеубы, получившей название Готтлеубская долинная железная дорога. Линия была закрыта в 1976 году. В 1894 году была открыта еще одна железнодорожная линия – Пирна–Гросскотта, соединяющая Пирну с Лохмгрундом, важным районом саксонских песчаных карьеров. Она была закрыта в 1999 году. Пирна стала промышленным городом в 1862 году с началом строительства заводов. Также расширилось производство машиностроительной продукции, стекла, целлюлозы и вискозы. В 1875 году был завершен песчаный мост Эльббрюкке. Во время Первой мировой войны Пирна стала гарнизоном, и на улице Роттверндорфер штрассе были расквартированы 12-й и 5-й инженерные батальоны Королевского саксонского 64-го полевого артиллерийского полка. В 1922/23 году в состав города вошли несколько общин, включая Посту, Нидерфогельгезанг, Оберфогельгезанг, Копиц, Хинтерйессен, Нойндорф, Цушендорф, Роттверндорф и Цехиста. Общая численность населения составляла около 30 000 жителей.

Нацистская Германия и Вторая мировая война

С начала 1940 года до конца июня 1942 года часть крупной психиатрической лечебницы в замке Зонненштейн была превращена в центр умерщвления в рамках программы эвтаназии: нацистский институт смерти Зонненштейна. Он служил полигоном для первоначальной разработки определенных методов, которые впоследствии были приняты и усовершенствованы для использования в рамках «Окончательного решения». Газовая камера и крематорий были установлены в подвале бывшего мужского санитарного блока (здание C 16). Высокая кирпичная стена, окружавшая комплекс с двух сторон, скрывала его от посторонних глаз. Внутри этой стены располагались четыре здания, использовавшиеся как офисы, жилые помещения для персонала и т.п. На чердаке здания C 16 были оборудованы спальные помещения для тех, кто отвечал за сожжение тел. Возможно, другие помещения зданий также использовались в рамках операции T4. С конца июня 1940 года по сентябрь 1942 года в рамках массовых убийств, проводимых по программе принудительной эвтаназии и в рамках операции Sonderbehandlung 14f13, было убито около 15 000 человек. Штат центра насчитывал около 100 человек. Треть из них была переведена в лагеря смерти на оккупированной территории Польши из-за их опыта в обмане, убийствах, использовании газовых камер и кремации. Там они проходили обучение у подразделений, ответственных за организованные убийства в лагерях, таких как Треблинка. Эти убийства прекратились после оказания давления на власти со стороны местного населения. В августе и сентябре 1942 года центр умерщвления Зонненштейн был закрыт, а уличающие установки, такие как газовые камеры и печи крематория, были демонтированы. После октября 1942 года здания использовались в качестве военного госпиталя. Эта часть истории города долгое время оставалась непризнанной в Германии, до 1989 года, но после произошедших в этот период политических изменений начались усилия по сохранению памяти об этих трагических событиях. В июне 2000 года была открыта постоянная экспозиция, а сегодня небольшая мемориальная доска у подножия замка Зонненштейн и мемориал Зонненштейна служат напоминанием об этих событиях. В конце войны было совершено несколько авианалетов, в основном по железнодорожной станции в Пирне и железнодорожной линии Дрезден – Дечин. Авианалет 19 апреля 1945 года разрушил все железнодорожные пути и мост через Эльбу. Несмотря на то, что целью были стратегические объекты, большинство из более чем 200 погибших были мирными жителями.

From early 1940 until end of June 1942, a part of the large mental asylum within Sonnenstein Castle was converted into a euthanasia killing center: the Sonnenstein Nazi Death Institute. It was a testing ground for initial development of certain methods, later generally adopted and refined for usage associated with the Final Solution. A gas chamber and crematorium were installed in the cellar of the former men's sanitary (building C 16). A high brick wall on two sides of the complex shielded it from outside view. Four buildings were located inside this brick wall shielding. They were used as offices, living rooms for the personnel, etc. Sleeping quarters for the men responsible for incinerating the bodies were provided in the attic of building C 16. It is possible that other sections of the buildings were also used by Action T4. From end of June 1940 until September 1942, approximately 15,000 persons were killed in the scope of the mass murder by involuntary euthanasia program and the Sonderbehandlung Action 14f13. The personnel list consisted of about 100 persons. One third of them were reassigned to the extermination camps in occupied Poland, because of their recent experiences in deception, killing, gassing and incinerating of people. There, they were trained by the detachments responsible for organized killing in camps like Treblinka. These killings ceased after pressure was exerted on the authorities by the local population. During August and September 1942, the Sonnenstein killing center was closed and incriminating installations such as gas chamber installations and crematorium ovens dismantled. After October 1942, the buildings were used as a military hospital. This part of the town's history was largely unrecognized in Germany until 1989, but after the regime change which was happening during this period, efforts to remember these catastrophic events began. In June 2000 a permanent exhibition opened, and today a small plaque at the base of Sonnenstein Castle together with the Sonnenstein Memorial provide remembrance. At the end of the war several air raids took place mainly targeting the railway station in Pirna and the Děčín–Dresden Railway. The air raid on April 19, 1945, destroyed all railway tracks and also the bridge over the Elbe. Though there were only strategic targets most of the over 200 dead were civilians.

После объединения Германии

Деиндустриализация в ходе воссоединения Германии, беспрецедентная в истории города, стала определяющей. Непосредственный переход к рыночной экономике привел к закрытию значительной части предприятий, определявших промышленную структуру. Только на трех крупнейших фабриках по производству шелка, насосного оборудования и целлюлозного волокна к середине 1990-х годов было потеряно более 5000 рабочих мест в результате закрытия и ликвидации агентством Treuhandanstalt. Действительно, новые рабочие места создавались в сфере услуг, однако их было недостаточно для компенсации столь значительных потерь. Создание новых рабочих мест в обрабатывающей промышленности оказалось затруднительным, в том числе из-за отсутствия подключения к федеральной автомагистрали. С начала 1990-х годов реконструкция центра города значительно продвинулась благодаря интенсивному финансированию из программ городского развития. К настоящему времени отремонтировано более 90% из 300 зданий в историческом старом городе. Численность населения в зоне реновации старого города удвоилась с конца 1990-х годов, с почти 1000 до почти 2000 человек (по состоянию на 2013 год). Рыночная площадь и окружающие улочки превратились в привлекательный район с магазинами, барами и кафе, а также другими культурными объектами (включая театр Тома Паулса). Реставрация старого города неоднократно выявляла исторические особенности. Например, при ремонте дома на рыночной площади была обнаружена приблизительно 500-летняя настенная роспись, изображающая необычную сцену охоты, где дикие животные охотятся и пожирают людей, и которая, по мнению Саксонского ведомства по охране памятников, является уникальной в своем роде в Саксонии. Кроме того, во многих домах были открыты ценные деревянные балки перекрытий. В августе 2002 года город сильно пострадал от масштабного наводнения в Европе, пик которого пришелся на 16 августа. Ситуацию усугубили два фактора: во-первых, большая земляная насыпь, поддерживающая железнодорожную линию, действовала как плотина, задерживая воду дольше и на большей высоте со стороны города. Во-вторых, все витрины магазинов, отремонтированные после воссоединения, были практически полностью герметизированы: вода поднималась снаружи, а магазины оставались сухими внутри, но при достижении критической точки вес воды внезапно разрушал витрины, разбивая стекла. Иронично, но старые, "протекающие" витрины не пострадали, так как вода равномерно распределяла давление с обеих сторон. В то время как международные СМИ в основном сосредоточились на последствиях для Дрездена, ущерб, нанесенный Пирне, был пропорционально гораздо больше. Также серьезно пострадали Шёна и Бад-Шандау. В июле 2005 года Пирна, наконец, получила доступ к федеральной автомагистрали благодаря собственному подключению, когда был завершен участок автобана A17 от Дрездена до Пирны. Участок до чешской границы был открыт для движения в декабре 2006 года. В июне 2013 года центр города и прибрежные районы Пирны вновь пострадали от сильного наводнения Эльбы, хотя уровень воды и не достиг рекордных показателей 2002 года: уровень воды в Эльбе поднялся до (2002: ). К 5 июня 2013 года было эвакуировано около 7700 человек, и около 1000 зданий оказались затоплены.

The de industrialization in the course of German reunification, unprecedented in the history of the town, was formative. The immediate transition to a market economy led to the shutdown of a considerable part of the structure determining industrial companies. In the three largest factories of silk, fluid machinery and cellulose fiber alone, more than 5,000 jobs were lost by the mid 1990s as a result of closure and liquidation by the Treuhandanstalt. It is true that new jobs were created in the service industry; however, these alone could not compensate for such a huge loss. The establishment of new jobs in the manufacturing industry turned out to be difficult, not least because of the lack of a federal highway connection. The reconstruction of the inner town has been advanced considerably since the beginning of the 1990s with intensive funding from the urban development funding programs. In the meantime, over 90% of the 300 buildings in the historic old town have been renovated. The number of inhabitants in the redevelopment area of the old town has doubled since the end of the 1990s, from almost 1,000 to almost 2,000 (as of 2013). The market square and the surrounding alleys have developed into a district quite worth seeing with shops, bars and cafes, as well as other cultural offerings (including the Tom Pauls Theater). The renovation of the old town repeatedly brought historical features to light. During the renovation of a house on the market square, for example, an approx. 500 year old wall painting was uncovered that shows a "wrong" type of wild animal hunting animals hunting and devouring humans and which, according to the Saxon State Office for Monument Protection, is unique in this form in Saxony. In addition, valuable wooden beam ceilings were exposed in numerous houses. In August 2002, the town suffered great damage during the widespread flooding in Europe, reaching its apex on 16 August. Two factors greatly worsened the effect: First, the large earthen structure supporting the railway line acted as a dam, retaining the waters both longer and higher on the towns' side. Second, all the shop fronts which had been renovated post unification were practically all kind of sealed in terms of water tightness: the floodwaters rose outside whilst the shops themselves stayed dry inside; but when reaching certain critical points, the weight of the water then suddenly destroyed these shop fronts when the windows broke. Ironically, older "leaky" shopfronts did not suffer this fate, as the water built up height and thus pressure equally on both sides. Whilst international media mainly concentrated on the impact upon Dresden the impact upon Pirna was proportionately much worse. Schöna and Bad Schandau were also affected heavily. In July 2005, Pirna finally received federal highway access via its own connection, when a section from Dresden to Pirna of the Bundesautobahn 17 was completed. The extension to the Czech border was opened to traffic in December 2006. The inner town and the areas close to the Elbe in Pirna were again affected by severe flooding by the Elbe in June 2013, while still being severe, it failed to meet the record levels of the 2002 flood: The water level of the Elbe reached a height of (2002: ). By June 5, 2013, around 7,700 people had to be evacuated, and about 1000 buildings were affected by the water.

Политика

Мэр в Пирне избирается каждые семь лет. Маркус Ульбиг (ХДС) занимал эту должность с 2001 по 2009 год. В последний раз его переизбрали 8 июня 2008 года, набрав 64,87% голосов. Ульбиг был назначен саксонским министром внутренних дел, а его место занял беспартийный мэр Кристиан Флорке. В январе 2010 года состоялись новые выборы, на которых Клаус Петер Ханке (Свободные избиратели) был избран во втором туре с результатом 60%. В 2017 году Ханке был переизбран в первом туре, набрав 60,5% голосов. В декабре 2023 года Тима Лохнера избрали мэром Пирны. Локнер не принадлежит ни к одной партии, но был выдвинут кандидатом правой партией AfD. Он стал первым мэром города с населением более 20 000 человек, выдвинутым партией AfD.

Транспорт

Станция Пирна, расположенная на Дрезденской S-Bahn и железнодорожной линии Дрезден — Прага, находится к западу от центра города и является узловой станцией для линии, ведущей в Нойштадт в Саксонии и Зебниц. Помимо главной станции города, она также обслуживается станциями Оберфогельгезанг, Пирна Копиц и Пирна Копиц Норд. Пирна также является остановкой судов Sächsische Dampfschiffahrt, включая исторические колёсные пароходы, курсирующие по Эльбе между Дрезденом и чешской границей. Местные и региональные автобусные перевозки осуществляет компания Regionalverkehr Sächsische Schweiz Osterzgebirge.