Введение
Гонконгский паромный оператор, гонконгская паромная компания Shun Tak–China Travel Ship Management Limited, ведущая деятельность под брендом TurboJET, – это паромная компания, базирующаяся в Гонконге. Компания была основана в июле 1999 года в результате совместного предприятия Shun Tak Holdings и China Travel International Investment Hong Kong. Она осуществляет перевозки на гидроглиссах и скоростных паромах между Гонконгом, Макао, Шэньчжэнем и Чжухаем в регионе дельты реки Жемчужная. TurboJET – одна из двух компаний, обеспечивающих высокоскоростное паромное сообщение между Гонконгом и Макао; вторая компания – Cotai Water Jet. TurboJET использует двухбуквенный код авиакомпании IATA 8S только для маршрутов, прибывающих в и отправляющихся из международного аэропорта Гонконга.
the Hong Kong based ferry company
Shun Tak–China Travel Ship Management Limited, doing business as TurboJET , is a ferry company based in Hong Kong. The company was established from the joint venture between Shun Tak Holdings and China Travel International Investment Hong Kong in July 1999. It operates hydrofoil and high speed ferry services between Hong Kong, Macau, Shenzhen, and Zhuhai in the Pearl River Delta area. TurboJET is one of the two companies operating high speed ferry services between Hong Kong and Macau – the other one being Cotai Water Jet. TurboJET uses the IATA two letter airline code 8S only for routes to and from Hong Kong International Airport.
История
Shun Tak и China Travel имели собственные отдельные бренды паромных перевозок до слияния в TurboJET 1 июля 1999 года. Это были Far East Hydrofoil, принадлежавший Shun Tak, и Turbo Cat от CTS Parkview Company Ltd. 11 августа 2011 года компания приобрела New Ferry – Transporte Marítimo de Passageiros Limitada (сокращенно New World First Ferry (Macau)) у NWS Holdings за 350 миллионов гонконгских долларов и завершила сделку 30 сентября. С момента открытия моста Гонконг – Чжухай – Макао в октябре 2018 года количество пассажиров резко сократилось из-за прямой конкуренции. Паромное сообщение стало считаться слишком медленным и дорогим. С 2019 года TurboJET начал постепенно сокращать количество рейсов, адаптируясь к пассажиропотоку. Во второй половине 2019 года в Гонконге начались протесты против законопроекта об экстрадиции, что еще больше снизило перемещение между двумя городами, а также на маршрутах между материковым Китаем и Гонконгом.
Маршруты
TurboJET предоставляет услуги между Гонконгом, международным аэропортом Гонконга, Макао, Шэньчжэнем и Гуанчжоу, все города которых расположены в районе дельты реки Чжуцзян на юге Китая. Маршрут между Гонконгом и Макао – самый загруженный, он работает круглосуточно, и поездка на высокоскоростных судах TurboJET занимает около часа. Ранее, помимо междугородних маршрутов, компания Turbo Cat осуществляла рейсы по отдаленным районам Гонконга в период с 1999 по 2000 год. Это были маршруты от Центрального района до Туэнь Мун (в будние дни) и от Центрального района до Тай О (в выходные). После слияния эти маршруты стали обслуживаться под брендом TurboJET.
Флот
TurboJET — крупнейший в мире оператор судов на подводных крыльях Boeing Jetfoil; все они ранее принадлежали компании Far East Hydrofoil, которая также использовала PS 30 и FoilCat. Ранее компания Turbo Cat использовала Flying Cat и TriCat. Флот TurboJET состоит из семи основных типов судов (и восьми дополнительных типов), при этом один из основных типов (и два дополнительных типа) арендуется у другой компании.
Покупка судов
FoilCat: 35 м длины, 561 тонна, катамаран на подводных крыльях, рассчитанный на 423 пассажира. Приводится в движение водометами, работающими от двух газовых турбин General Electric LM500. Максимальная скорость – 50 узлов. Построен компанией Kvaerner Fjellstrand (Норвегия). Flying Cat: 40 м длины, 479 тонн, катамаран, рассчитанный на 303/406 пассажиров. Приводится в движение водометами, работающими от двух дизельных двигателей MTU 16V 396 мощностью 2000 кВт каждый. Круизная скорость – 35 узлов. Построен компанией Kvaerner Fjellstrand (Норвегия) для Universal MK I и Universal MK III, и Damen Shipyard (Нидерланды) для Universal MK V. TriCat: 45 м длины, 602 тонны, катамаран, рассчитанный на 328/333 пассажиров. Приводится в движение водометами, работающими от двух газовых турбин Caterpillar Solar Taurus. Круизная скорость – 45 узлов, максимальная скорость при отсутствии нагрузки – 52 узла. Построен компанией FBM Marine (Великобритания) для Universal MK 2001–2007, FBM–Aboitiz Shipyard (Филиппины) для Universal MK 2008 и Pequot River Shipworks (США) для Universal MK 2009–2010. (Примечание: Universal MK 2001–2005 оснащены двумя более короткими дымовыми трубами в кормовой части, а Universal MK 2006–2010 – двумя более высокими дымовыми трубами.) Jetfoil: 24,44 м длины, 267 тонн, монокорпусный гидрофойл, рассчитанный на 190/243 пассажиров. Приводится в движение водометами, работающими от двух газовых турбин Rolls Royce Allison 501KF. Максимальная скорость – 45 узлов. Построен компанией Boeing (США). PS 30: 27,8 м длины, 303 тонны, монокорпусный гидрофойл типа Jetfoil, рассчитанный на 260 пассажиров. Приводится в движение водометами, работающими от двух газовых турбин Rolls Royce Allison 501KF. Максимальная скорость – 45 узлов. Построен компанией Shanghai Simno Marine Limited по лицензии Boeing. (Примечание: Судно в настоящее время не эксплуатируется по состоянию на сентябрь 2011 года.) Austal 48m: 47,5 м длины, 610 тонн, катамаран, рассчитанный на 414/418 пассажиров. Приводится в движение водометами, работающими от четырех дизельных двигателей MTU 16V 4000 мощностью 2320 кВт каждый. Круизная скорость – 43,5 узла, максимальная скорость при отсутствии нагрузки – 49 узлов. Построен компанией Austal Shipyard (Австралия).
TriCat: 45m length, 602 tonnes, 328/333 passengers catamaran. Propelled by waterjets powered by twin Caterpillar Solar Taurus gas turbines. Cruising speed at 45 knots, capable of 52 knots when empty. Built by FBM Marine of the United Kingdom for Universal MK 2001–2007, FBM–Aboitiz Shipyard of the Philippines for Universal MK 2008, and Pequot River Shipworks of the USA for Universal MK 2009–2010. (Note: Universal MK 2001–2005 are installed with 2 shorter chimneys at the back of the vessels, while Universal MK 2006–2010 are installed with 2 higher chimneys.) Jetfoil: 24.44m length, 267 tonnes, 190/243 passengers monohull hydrofoil. Propelled by waterjets powered by twin Rolls Royce Allison 501KF gas turbines. Maximum speed at 45 knots. Built by the Boeing Company of the USA. PS 30: 27.8m length, 303 tonnes, 260 passengers Jetfoil like monohull hydrofoil. Propelled by waterjets powered by twin Rolls Royce Allison 501KF gas turbines. Maximum speed at 45 knots. Built by Shanghai Simno Marine Limited under licenses from Boeing. (Note: This vessel is currently inactive as of September 2011.) Austal 48m: 47.5m length, 610 tonnes, 414/418 passengers catamaran. Propelled by waterjets powered by quadruple MTU 16V 4000 diesel engines, rated at 2320 kW each. Cruising speed at 43.5 knots, capable of 49 knots when empty. Built by Austal Shipyard of Australia.
Арендованные суда (возвращенные в декабре 2008 года)
Wavemaster SuperFast 39 м: катамаран длиной 39 м, рассчитанный на 300 пассажиров. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух дизельных двигателей MTU 8V 396 мощностью 1580 кВт каждый. Максимальная скорость – 36 узлов. Построен компанией Wavemaster International Proprietary Limited Company в Австралии. Wavemaster SuperFast 42 м: катамаран длиной 42 м, рассчитанный на 385 пассажиров. Приводится в движение водометными движителями, работающими от двух дизельных двигателей MTU 16V 396 мощностью 1960 кВт каждый. Максимальная скорость – 48 узлов. Построен компанией Wavemaster International Proprietary Limited Company в Австралии.