Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Расформированная летная эскадрилья Королевских ВВС
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
111-я (Истребительная) эскадрилья, также известная как No. CXI (F) Squadron и прозванная Treble One, была эскадрильей Королевских ВВС. Она была сформирована в 1917 году на Ближнем Востоке как 111-я эскадрилья Королевского лётного корпуса в ходе реорганизации египетских экспедиционных сил после того, как генерал Эдмунд Алленби принял командование во время Синайской и Палестинской кампании. Эскадрилья оставалась на Ближнем Востоке после окончания Первой мировой войны до 1920 года, когда получила новый номер – 14-я эскадрилья. Эскадрилья была вновь сформирована в 1923 году. Во время Второй мировой войны, в 1940 году, она участвовала в Битве за Британию. В конце 1941 года эскадрилья перебазировалась в Средиземноморье, где принимала участие в Североафриканской кампании, а затем в высадке союзников на Сицилии и в Италии. Расформированная после войны, эскадрилья была вновь сформирована в 1953 году с использованием реактивных самолётов. Эксплуатируя самолёты Hawker Hunter, 111-я эскадрилья предоставляла команду высшего пилотажа – «Чёрные стрелы». Она также демонстрировала высший пилотаж после перевооружения истребителями-перехватчиками Lightning. В 1975 году эскадрилья перебазировалась в Шотландию, вскоре после перехода на самолёты Phantom. В 1990 году эскадрилья начала эксплуатировать вариант Panavia Tornado, предназначенный для воздушной обороны. Она использовала Panavia Tornado F3 для воздушной обороны с базы RAF Leuchars в Шотландии до марта 2011 года, когда эскадрилья была расформирована, завершив службу Tornado F3 в Королевских ВВС. Её задачей было ограничение вражеских разведывательных полётов и противодействие присутствию немецких истребителей над Суэцем. В сентябре эскадрилью поддержали истребители Bristol F.2, один из которых одержал первую воздушную победу 111-й эскадрильи 8 октября. В октябре 1917 года эскадрилья начала получать самолёты Royal Aircraft Factory S. E.5a. В том же месяце произошла смена командования: майор Шеклтон был заменен майором Стрентом после того, как Шеклтон стал командиром 40-го (армейского) авиакрыла. Весной 1918 года, находясь на базе в Рамле, майор Стрент был заменен на посту командира майором Херевардом де Гавиландом, младшим братом авиаконструктора Джеффри де Гавиланда. В составе эскадрильи служили четыре аса: Остин Ллойд Флеминг, будущий маршал авиации Питер Рой Максвелл Драммонд, Чарльз Дэвидсон и Артур Пек.
Number 111 (Fighter) Squadron, also known as No. CXI (F) Squadron and nicknamed Treble One, was a squadron of the Royal Air Force. It was formed in 1917 in the Middle East as No. 111 Squadron of the Royal Flying Corps during the reorganisation of the Egyptian Expeditionary Force after General Edmund Allenby took command during the Sinai and Palestine Campaign. The squadron remained in the Middle East after the end of the First World War until 1920 when it was renumbered as No. 14 Squadron. The squadron was reformed in 1923. In World War II in 1940, it fought in the Battle of Britain. In late 1941 it moved to the Mediterranean, where it was involved in the North African Campaign and then the Allied invasion of Sicily and the Allied invasion of Italy. Disbanded in the years after the war, the squadron reformed in 1953 with jets. Operating the Hawker Hunter, No. 111 Squadron provided an aerobatic display team – the Black Arrows. It also performed aerobatics when it re equipped with the Lightning interceptor. The Squadron moved to Scotland in 1975, shortly after changing to flying Phantoms. In 1990 the squadron began flying the air defence variant of the Panavia Tornado. It operated the Panavia Tornado F3 in air defence from RAF Leuchars, Scotland until March 2011, when the squadron was disbanded, ending Tornado F3 service in the RAF. Its mission was to restrict enemy reconnaissance flights and challenge the German fighter presence over Suez. It was reinforced by Bristol F.2 Fighters in September, one of these claiming the first aerial victory for No. 111 Squadron on 8 October. The squadron began to receive the Royal Aircraft Factory S. E.5a in October 1917. The same month also saw a change of command with Major Shekleton was replaced by Major Strent, after Shekleton became Commander of the 40th (Army) Wing. In Spring 1918, while based at Ramleh, Major Strent was replaced in command by Major Hereward de Havilland, younger brother of aircraft designer Geoffrey de Havilland. The squadron had produced four aces: Austin Lloyd Fleming, future Air Marshal Peter Roy Maxwell Drummond, Charles Davidson, and Arthur Peck.
Междувоенное время
После окончания войны Treble One перебазировалась в Египет, а затем 6 февраля 1919 года – в Рамлу, Палестина, где получила на вооружение Bristol Fighter. 1 февраля 1920 года эскадрилья получила новое обозначение – No. 14 Squadron. В апреле 1924 года к ней добавилась вторая группа самолетов Sopwith Snipe, построенных во время Первой мировой войны, а в июне 1924 года – третья группа Armstrong Whitworth Siskin. В январе 1925 года эскадрилья полностью переоснастилась самолетами Siskin. Эскадрилья, которой была поставлена задача обороны Лондона, в январе-феврале 1931 года заменила Siskin на Bristol Bulldog, передав свои Siskin в No. 19 Squadron. В июле 1934 года эскадрилья перебазировалась на аэродром RAF Northolt и в мае-июне 1936 года получила на вооружение Gloster Gauntlet. В январе 1938 года эскадрилья стала первой, получившей Hawker Hurricane. 29 ноября эскадрилья одержала свою первую победу, когда командир эскадрильи Broadhurst сбил Heinkel He 111. No. 111 (истребительная) эскадрилья принимала участие в Битве за Британию, базируясь на аэродроме RAF Croydon, и впервые применила рискованные лобовые атаки против бомбардировочных соединений Люфтваффе. Однако после значительных потерь в августе 1940 года в сентябре подразделение было передислоцировано на север, на аэродром RAF Drem. В 1962 году эскадрилья получила всепогодный истребитель English Electric Lightning, который эксплуатировался в течение 12 лет. В 1965 году, под командованием командира эскадрильи Джорджа Блэка (впоследствии AVM) и полностью оснащенная Lightning F3, она была выбрана для совместного выступления с Red Arrows на Парижском авиасалоне в июне того же года. В течение 2-3 месяцев подготовки к выступлению группы Diamond Nine и одиночному пилотажу на Lightning, эскадрилья ежедневно выводила на поле 10 самолетов, что было выдающимся достижением, учитывая сложность обслуживания этого самолета. В 1974 году эскадрилья перебазировалась с аэродрома RAF Wattisham после почти 18 лет службы и получила на вооружение McDonnell Douglas Phantom FGR.2 на аэродроме RAF Coningsby, а затем 3 ноября 1975 года перебазировалась на север, на аэродром RAF Leuchars.
Treble One moved to Egypt after the War ended and then to Ramla in Palestine on 6 February 1919, re equipping with the Bristol Fighter. On 1 February 1920, the squadron renumbered to No. 14 Squadron. These were supplemented by a second flight of First World War vintage Sopwith Snipes in April 1924, and by a third flight of Armstrong Whitworth Siskins in June 1924, completely equipping itself with Siskins in January 1925. The squadron, tasked with defending London, replaced its Siskins with Bristol Bulldogs in January–February 1931, with its Siskins being passed on to No. 19 Squadron. The squadron moved to RAF Northolt in July 1934 and re equipped with Gloster Gauntlets in May–June 1936. The squadron became the first Hawker Hurricane squadron in January 1938. The squadron scored its first victory on 29 November, when Sqn. Ldr. Broadhurst shot down a Heinkel He 111. No. 111 (Fighter) Squadron played a role in the Battle of Britain while based at RAF Croydon, pioneering dangerous head on attacks against the Luftwaffe bomber streams. However after suffering heavy losses in August 1940, the unit was rotated north in September to RAF Drem. The squadron received the all weather English Electric Lightning fighter in 1962 which it operated for 12 years. In 1965, under Squadron Leader George Black (later AVM) and fully equipped with Lightning F3's, it was chosen to provide a combined display with the Red Arrows for the Paris Air Show in June of that year. During the 2 to 3 months workup of the Diamond Nine formation plus a solo aerobatics Lightning, the squadron fielded 10 aircraft per day, a remarkable achievement for what was a somewhat difficult aircraft to service. In 1974, the squadron moved from RAF Wattisham after almost 18 years and re equipped with the McDonnell Douglas Phantom FGR.2 at RAF Coningsby, before moving north to RAF Leuchars on 3 November 1975.
Торнадо F.3 (19902011)
В 1990 году эскадрилья начала перевооружение на самолеты Tornado F.3. Эскадрилья была расформирована на авиабазе RAF Leuchars 22 марта 2011 года.
The squadron began to re equip with the Tornado F.3 in 1990. The squadron disbanded at RAF Leuchars on 22 March 2011.