Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Развязка в Лос-Анджелесе
Stack interchange in Los Angeles
Четырехуровневая развязка (официально Мемориальная развязка имени Билла Кина) – первая в мире развязка типа «стек». Завершенная в 1949 году и полностью открытая в 1953 году на северной окраине центра Лос-Анджелеса, штат Калифорния, США, она соединяет федеральную трассу 101 (Голливудский фривей и Санта-Ана фривей) с государственной трассой 110 (Харборский фривей и Арройо-Секко Паркуэй). В 2006 году развязка была официально переименована в память о репортере Билла Кина из Лос-Анджелеса, освещавшем дорожную обстановку и погоду.
The Four Level Interchange (officially the Bill Keene Memorial Interchange) is the first stack interchange in the world. Completed in 1949 and fully opened in 1953 at the northern edge of Downtown Los Angeles, California, United States, it connects U. S. Route 101 (Hollywood Freeway and Santa Ana Freeway) to State Route 110 (Harbor Freeway and Arroyo Seco Parkway). In 2006, the interchange was officially renamed in the memory of Los Angeles traffic and weather reporter Bill Keene.
История
В то время как шоссе, ориентированное с востока на запад на этом перекрестке, последовательно именовалось US 101, числовое обозначение дороги, ориентированной с севера на юг на этом перекрестке, менялось с годами. Изначально обозначенное как U.S. Route 66 и U.S. Route 6, а затем как State Route 11, все эти обозначения в конечном итоге были удалены с перекрестка и заменены текущим обозначением Route 110. Четырехуровневая железобетонная конструкция была спроектирована командой инженеров и построена компанией James I. Barnes Construction Company. Хотя строительство было завершено в 1949 году, в полную эксплуатацию развязка была введена только после завершения и открытия обслуживающих её автомагистралей 22 сентября 1953 года. В июле 2006 года развязка была официально названа в честь Билла Кина, бывшего репортера KNX и KNXT, освещавшего дорожное движение и погоду, хотя новое название используется редко. Кин называл эту развязку "The Stacks" и "4 H Interchange". В 1960-х годах Дик Уиттингхилл на радиостанции KMPC иногда называл её "Четырехбуквенной развязкой". Развязка была построена как многоуровневая (стековая) из-за того, что окружающие здания и рельеф местности делали строительство развязки типа "клеверный лист" непрактичным. Строительство развязки привело к переселению более 4000 человек и стоило 5,5 миллионов долларов, что на тот момент сделало её самым дорогим участком автомагистрали протяженностью в полмили. Основной поток движения по US 101 проходит по верхнему уровню развязки, над съездами, что является редкостью для стековых развязок. Позже были построены другие примеры подобных конфигураций, в том числе развязка M25 с M23, где M23 проходит над съездами (к югу от Лондона), соединение автомагистралей I-695 и I-70 в Балтиморе, а также развязка междугородних автомагистралей I-805 и I-8 в Сан-Диего. Благодаря своей характерной архитектуре, она давно стала символом послевоенного развития Лос-Анджелеса и изображена на многочисленных открытках 1950-х и 1960-х годов.
While the highway oriented east–west at this intersection has consistently been numbered US 101, the numerical designation of road oriented north–south at this interchange has changed over the years. Originally designated U. S. Route 66 and U. S. Route 6 and later signed as State Route 11, all of these designations were eventually removed from the intersection and replaced with the current designation of Route 110. The four level reinforced concrete structure was designed by a team of engineers and built by the James I. Barnes Construction Company. Although it was finished in 1949, it was not put into full use until the freeways it served were completed and opened on 22 September 1953. In July 2006, the freeway interchange was officially named in honor of Bill Keene, former KNX and KNXT traffic and weather reporter, although the new name is rarely used. Keene referred to the interchange as "The Stacks" and the "4 H Interchange". During the 1960s, Dick Whittinghill on radio station KMPC sometimes called it the Four Letter Interchange. The interchange was constructed as a stack interchange because surrounding buildings and terrain made construction of a cloverleaf interchange impractical. The construction of the interchange displaced over 4,000 people from their homes and cost $5.5 million ($ in ) making it the most expensive half mile of highway ever built at the time. The mainline traffic of US 101 is at the top of the interchange, above the ramps, a rarity in stack interchanges. Other examples of similar configurations would later be constructed, including on the M25 interchange with M23 passing above the ramps (south of London), the junction of I 695 and I 70 in Baltimore, and the Interstate 805–Interstate 8 interchange in San Diego. Its distinctive architecture has long made it a symbol of Los Angeles' post–World War II development, and it appears on numerous postcards from the 1950s and 1960s.