Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Калифорнии.
Highway in California
История
Исторический калифорнийский Эль-Камино Реал, соединявший миссии Альта-Калифорнии, пролегал вдоль тогдашней автомагистрали США 101. До 1964 года автомагистраль США 101 продолжалась мимо современной конечной точки вблизи развязки Восточного Лос-Анджелеса на восток по бульвару Уиттиер и на юг по бульвару Харбор, пока не соединилась с объездной дорогой в Анахайме. (То, что сейчас является трассой № 5 от Лос-Анджелеса до Анахайма, было объездной автомагистралью № 101). В 1964 году обозначение U.S. Route 101 было снято к югу от развязки Восточного Лос-Анджелеса. Её маршрут по бульварам Уиттиер и Харбор стал Route 72 и первоначально был определён как проходящий от Route 5 (бывшей объездной дороги) до несостоявшегося State Route 245, отсюда и незавидная конечная точка маршрута на Дауни-роуд. (State Route 245 должна была быть объездной дорогой, соединяющей Route 5 с Route 60, функцию, которую в конечном итоге выполнила расширенная Route 710). В 1965 году, после отмены Route 245, определение было уточнено: Route 72 заканчивается на Дауни-роуд, которая была параллельна запланированной Route 245. В 1981 году участок от Route 5 до бульвара Харбор (нынешний Route 39) был исключён, а участок от бульвара Харбор до Route 39 был передан в ведение State Route 39. В 1992 году участок от Атлантик-Бульвара до Дауни-роуд был исключён. В 2010 году SB 1318 Sec. 20 исключил участок между I-605 и Атлантик-Бульваром. Также в нём указано, что Route 72 будет исключена, когда будет завершена автомагистраль 90 от Route 5 до Route 39. Cal. S&HC § 635(b) включает в себя неуточнённые участки Route 72 в Эль-Камино Реал.
California's historic El Camino Real, which connected the Alta California missions, ran along what was then U. S. Route 101. Before 1964, U. S. Route 101 continued past today's end near the East Los Angeles Interchange east onto Whittier Boulevard and south on Harbor Boulevard until it met its bypass in Anaheim. (What is now Route 5 from Los Angeles to Anaheim was the U. S. Route 101 Bypass.) In 1964, the U. S. Route 101 designation was removed south of the East L. A. Interchange. Its routing on Whittier and Harbor Boulevards became Route 72 and was initially defined to run from Route 5 (the former bypass) to an unbuilt State Route 245, hence the route's lackluster end at Downey Road. (Route 245 was to have been a bypass connecting Route 5 with Route 60, a function that was eventually assumed by an extended Route 710.) In 1965, with Route 245 deleted, the definition was clarified to have Route 72 end at Downey Road, which was parallel to the planned Route 245. In 1981, the portion from Route 5 to Harbor Boulevard (current Route 39) was deleted, and the portion from Harbor Boulevard to Route 39 was transferred to State Route 39. In 1992, the portion from Atlantic Boulevard to Downey Road was deleted. In 2010, SB 1318 Sec. 20 deleted the segment between I 605 and Atlantic Boulevard. It also states that Route 72 will be deleted when "Route 90 freeway is completed from Route 5 to Route 39." Cal. S&HC § 635(b)
includes unspecified parts of Route 72 in El Camino Real.