Colgan Air: История региональной авиакомпании (1965–2012)

Введение

Colgan Air — недействующая региональная авиакомпания США (1965–2012).

Colgan Air была региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах, осуществлявшей деятельность с 1965 по 2012 год. В 2012 году она стала дочерней компанией Pinnacle Airlines Corp. Первоначально штаб-квартира Colgan Air находилась в Манассасе, штат Вирджиния, до 2010 года, а затем в Мемфисе, штат Теннесси, до момента закрытия в 2012 году. Colgan Air выполняла рейсы от имени Continental Express/United Express и US Airways Express. 5 сентября 2012 года компания Pinnacle Airlines Corporation отказалась от названия Colgan Air и передала персонал и логистику компании Pinnacle Airlines.

История

Чарльз Колган основал авиакомпанию Colgan Airways Corporation в аэропорту Манассас в 1965 году. В 1970 году компания начала регулярные рейсы по контракту с IBM между Манассасом, штат Вирджиния, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, и аэропортом округа Датчесс недалеко от Покипси, штат Нью-Йорк. В 1986 году Colgan Air получила свой первый контракт с New York Air, работая как New York Air Connection с самолетами Beechcraft Model 99, Beech 1900C и Shorts 330. 1 февраля 1987 года New York Air была объединена с Continental Airlines, после чего Colgan стала кормовым перевозчиком Continental Express. Впоследствии были приобретены самолеты Jetstream 31. В 1986 и 1987 годах Colgan также осуществляла код-шеринговое сотрудничество с Pan Am в качестве партнера Pan Am на маршруте Вашингтон-Даллес – Норфолк. Позже Colgan была продана Presidential Airways, которая также являлась оператором Continental Express. В середине 1988 года Colgan и Presidential перешли с кормового перевозчика Continental Express на кормового перевозчика United Express. Эта деятельность под брендом United Airlines продлилась около года, после чего Presidential прекратила свою деятельность в 1989 году. После банкротства Presidential, Колган и его сын, Майкл Дж., возобновили обслуживание под названием National Capital на маршруте Вашингтон-Даллес – Бингемтон, штат Нью-Йорк, 1 декабря 1991 года. Обслуживание осуществлялось на самолетах Beechcraft 1900C. Этот маршрут был позже отменен, и компания приняла название Colgan Air. 1 июля 1997 года Colgan вновь стала кормовым перевозчиком для Continental Airlines, на этот раз работая под названием Continental Connection. 11 декабря 1999 года Colgan покинула систему Continental и стала исключительно перевозчиком US Airways Express, сосредоточив свои маршруты вокруг крупных узловых станций US Airways, таких как Ла-Гуардия, Питтсбург и Бостон. Однако в 2005 году Colgan приобрела дополнительные самолеты Saab 340 и возобновила обслуживание в качестве Continental Connection из Хьюстона. Рано утром 11 сентября 2001 года, в день терактов 11 сентября, угонщики Аль-Каиды Мохаммед Атта и Абдулазиз аль-Омари совершили рейс Colgan Air 5930 из международного аэропорта Портленда в Портленде, штат Мэн, в аэропорт Бостон-Логан в Бостоне, где они сели на борт рейса 11 American Airlines. 4 октября 2005 года Colgan Air начала выполнять рейсы для United Express из международного аэропорта Даллес в Вашингтоне. Первоначально обслуживая Чарльстон, штат Западная Вирджиния, и аэропорт округа Вестчестер в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк, Colgan расширила свою деятельность United Express, включив в нее Государственный колледж, штат Пенсильвания; Шарлоттсвилль, штат Вирджиния; Аллентаун, штат Пенсильвания; и Бингемтон, штат Нью-Йорк. 18 января 2007 года компания Colgan Air была приобретена корпорацией Pinnacle Airlines за 20 миллионов долларов США. В соответствии с условиями сделки, региональный парк воздушных судов Colgan продолжал работать независимо от основного подразделения Pinnacle Airlines Corporation, Pinnacle Airlines, чей парк региональных реактивных самолетов продолжал летать и эксплуатироваться в ливрее Northwest Airlink. Это был стратегический шаг Pinnacle для получения доступа к партнерам Colgan – Continental Airlines, United Airlines и US Airways. Colgan Air начала предоставлять услуги из международного аэропорта Ньюарк-Либерти (под брендом Continental Connection) с начала 2008 года. Штаб-квартира Colgan была перенесена из Манассаса, штат Вирджиния, в штаб-квартиру Pinnacle в Мемфисе, штат Теннесси, в декабре 2009 года. В июле 2010 года корпорация Pinnacle Airlines объявила о поэтапном прекращении использования названия Colgan Air, и все винтовые рейсы Pinnacle Airlines Corporation будут выполняться авиакомпанией Mesaba Airlines. Colgan продолжала работать еще два года, прежде чем прекратить свою деятельность в 2012 году. 15 мая 2012 года Colgan Air прекратила выполнение рейсов для US Airways Express. 5 июня 2012 года прекратились рейсы в/из хаба Хьюстон (IAH) для United Express. Ранее Colgan выполняла рейсы в качестве Continental Connection из IAH на самолетах Saab 340 до слияния Continental и United. 31 июля Colgan Air прекратила эксплуатацию парка самолетов Saab 340. Последний коммерческий рейс Colgan Air, выполнявшийся в качестве рейса 3923 United Express из Вашингтона-Даллеса в Олбани, штат Нью-Йорк, состоялся 5 сентября 2012 года. Оставшиеся заказанные самолеты Bombardier Q400 были поставлены в Republic Airways. Republic затем поэтапно выводила Q400 из эксплуатации в период с сентября 2014 года по сентябрь 2016 года. 3 января 2017 года основатель авиакомпании, Чарльз Колган, скончался в возрасте 90 лет.

Charles J. Colgan founded fixed base operator Colgan Airways Corporation at Manassas Airport in 1965. It began scheduled service under contract with IBM in 1970 between Manassas, Virginia, near Washington, D. C., and Dutchess County Airport near Poughkeepsie, New York. In 1986 Colgan Air received its first airline contract with New York Air operating as New York Air Connection with Beechcraft Model 99's, Beech 1900C's, and Shorts 330's. New York Air was merged into Continental Airlines on February 1, 1987, at which time Colgan became a Continental Express feeder carrier. Jetstream 31 aircraft were then acquired. In 1986 and 1987 Colgan also code shared with Pan Am as a Pan Am Partner on the Washington Dulles to Norfolk route. Colgan later sold to Presidential Airways which was also a Continental Express operator. In mid 1988 Colgan and Presidential switched from a Continental Express feeder to become a United Express feeder carrier. This operation under the United Airlines banner also only lasted about one year before Presidential shut down in 1989. After Presidential went defunct, Colgan and his son, Michael J., restarted service under the name National Capital on a Washington Dulles to Binghamton, NY, route on December 1, 1991. Service was provided with Beechcraft 1900C equipment. This route was later dropped and the name Colgan Air adopted. On July 1, 1997 Colgan became a feeder for Continental Airlines once again, this time operating under the name Continental Connection. On December 11, 1999, Colgan left the Continental system and became exclusively a US Airways Express carrier, focusing its routes around major US Airways stations such as LaGuardia, Pittsburgh, and Boston. However, in 2005 Colgan acquired additional Saab 340 aircraft and resumed service as Continental Connection out of Houston. Early on the morning of September 11, 2001, the day of the September 11 attacks, al Qaeda hijackers Mohammed Atta and Abdulaziz al Omari flew Colgan Air Flight 5930 from Portland International Jetport in Portland, Maine to Boston Logan Airport in Boston, where they boarded American Airlines Flight 11. On October 4, 2005, Colgan Air started providing flights for United Express flights out of Washington's Dulles International Airport. Initially serving Charleston, West Virginia, and Westchester County Airport in White Plains, New York, Colgan expanded its United Express service to include State College, Pennsylvania; Charlottesville, Virginia; Allentown, Pennsylvania; and Binghamton, New York. Colgan Air was acquired by Pinnacle Airlines Corporation on January 18, 2007, for US$20 million. Under the terms of the purchase, Colgan's regional aircraft fleet continued to operate independently of Pinnacle Airlines Corporation's major subsidiary, Pinnacle Airlines, whose all regional jet fleet continued to fly and operate in the livery of Northwest Airlink. It was a strategic move by Pinnacle to get access to Colgan’s partners, Continental Airlines, United Airlines and US Airways. Colgan Air began providing service out of Newark Liberty International Airport (as Continental Connection) starting in early 2008. Colgan's headquarters moved from Manassas, VA, to Pinnacle's headquarters in Memphis, TN, in December 2009. In July 2010, Pinnacle Airlines Corporation announced that the Colgan Air name would be phased out and all Pinnacle Airlines Corporation propeller flights would be operated by Mesaba Airlines. Colgan operated for two more years before winding down operations in 2012. On May 15, 2012, Colgan Air ceased flying for US Airways Express. On June 5, 2012, flying in and out of the Houston (IAH) hub for United Express ceased. Colgan had previously operated as Continental Connection from IAH with Saab 340 aircraft prior to Continental United merger. On July 31, Colgan Air phased out operations to Saab 340 fleet. The last revenue flight, Colgan Air doing business as United Express Flight 3923 from Washington Dulles to Albany, NY, was on September 5, 2012. The remaining Bombardier Q400s on order were delivered to Republic Airways. Republic then phased out the Q400s between September 2014 and September 2016. On January 3, 2017, the airline’s founder, Charles J. Colgan, died at the age of 90.

Флот

+ Парк самолетов Colgan Air
СамолетВсегоПассажирыПримечания
Bombardier Q4001474 все места – эконом-класс71 место в конфигурации с первым классомВсе самолеты эксплуатировались как Continental Connection с 2008 по 2012 год, затем как United Express.
Saab 340535 все места – эконом-классВсего19
Все самолеты эксплуатировались по операционному сертификату Colgan Air. Самолеты Q400 планировались к изменению конфигурации салона для установки первого класса. Также эксплуатируются самолеты Saab 340.

Штаб-квартира

Штаб-квартира Colgan Air к концу существования авиакомпании располагалась в Мемфисе, штат Теннесси. Ранее штаб-квартира находилась на территории регионального аэропорта Манассас в городе Манассас, штат Вирджиния. Во вторник, 28 июня 2005 года, Совет надзирателей округа Принц-Уильям, штат Вирджиния, проголосовал за продажу земельного участка в бизнес-парке Innovation@Prince William в округе Принц-Уильям компании Colgan. Colgan Air планировала построить корпоративную штаб-квартиру и учебный центр в этом бизнес-парке за 1,7 миллиона долларов (включая стоимость оборудования) и перенести штаб-квартиру с территории аэропорта. Colgan планировала перевести своих административных сотрудников и сотрудников учебного центра из штаб-квартиры и других объектов в Манассасе и округе Принц-Уильям в новый комплекс. Компания также планировала нанять около 90 дополнительных сотрудников в связи с этим. В сентябре 2009 года планировалось, что отдел кадров останется в Манассасе. В течение этого месяца Colgan объявила, что 20 сотрудников останутся в Манассасе для обслуживания двух ангаров в региональном аэропорту Манассас. В результате переезда штаб-квартиры было потеряно 100 рабочих мест в Манассасе.

Аварии и инциденты

26 августа 2003 года рейс 9446 авиакомпании Colgan Air, самолет Beech 1900D, выполнявший рейс для US Airways Express в качестве некоммерческого "паромного" рейса, потерпел крушение в воде у побережья Ярмута, штат Массачусетс, вскоре после взлета из муниципального аэропорта Барнстебл в Хайанисе, штат Массачусетс. Оба пилота погибли в катастрофе. 12 февраля 2009 года рейс 3407 авиакомпании Colgan Air, самолет Bombardier Q400, выполнявший рейс для Continental Connection, врезался в дом по адресу 6038 Long Street в Кларенс-Центре, штат Нью-Йорк, при заходе на посадку в международный аэропорт Буффало-Ниагара, что привело к гибели 50 человек. В отчете NTSB указано, что причиной катастрофы стала ошибка пилота, в частности, нестандартная реакция на систему предупреждения сваливания (stick shaker). Вторичными причинами была названа усталость пилотов. 7 сентября 2011 года рейс 3222 авиакомпании Colgan Air, следовавший из Хьюстона, штат Техас, в Лейк-Чарльз, штат Луизиана, с 23 пассажирами на борту, приземлился на аэродроме Southland Field, который был аналогично ориентирован и расположен к юго-западу от запланированного пункта назначения.