Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Бельгии 1950 года, официально именуемый Гран-при автомобильной Бельгии, был гонкой Формулы-1, прошедшей 18 июня 1950 года на трассе Спа-Франкоршам. Это была пятая гонка из семи в Чемпионате мира среди пилотов 1950 года. Гонка состояла из 35 кругов и была выиграна Хуаном Мануэлем Фанхио, пилотом Alfa Romeo, стартовавшим с второй позиции. Его товарищ по команде Луиджи Фагиоли финишировал вторым, а Луи Розье из Talbot Lago – третьим.
The 1950 Belgian Grand Prix, formally titled the Grand Prix Automobile de Belgique, was a Formula One motor race held on 18 June 1950 at Spa Francorchamps. It was race five of seven in the 1950 World Championship of Drivers. The 35 lap race was won by Alfa Romeo driver Juan Manuel Fangio after he started from second position. His teammate Luigi Fagioli finished second and Talbot Lago driver Louis Rosier came in third.
Доклад
К моменту Гран-при Бельгии темп сезона начал давать о себе знать, и на трассу в Спа прибыло всего 14 автомобилей. Среди них были доминирующие Alfa Romeo Нино Фарины, Хуана Мануэля Фанхио и Луиджи Фаджоли. В Scuderia Ferrari осталось два 125 для Луиджи Виллорези и Альберто Аскари, хотя Аскари получил новый двигатель V12 для испытаний. Заводская команда Talbot Lago выставила три машины для Луи Розье, Ива Жиро-Кабантуса и Филиппа Этанселина (заменившего травмированного Эжена Мартина). Остальные участники состояли из Talbot Lago (в частности, одна для Раймонда Соммера), одной Alta и одного Maserati для Тони Бранки. Эта гонка стала последним стартом для Джеффри Кросли, высокие затраты на участие в спорте вынудили его, как и многих частных гонщиков, завершить карьеру после нескольких гонок. Фарина и Фанхио, как обычно, показали лучшее время в квалификации, а Фаджоли не смог к ним приблизиться. Соммер расположился между болидами Ferrari на своем старом Talbot Lago. Гонка развивалась по похожему сценарию. Alfa Romeo оторвались от соперников, а Соммер боролся с двумя Ferrari. Когда Alfa Romeo остановилась для дозаправки, Соммер неожиданно оказался в роли лидера гонки. К сожалению, у него вышел из строя двигатель. Аскари вышел в лидеры, но ему пришлось остановиться за топливом, что позволило Alfa Romeo вновь выйти вперед, при этом Фанхио возглавил гонку, опережая Фарину и Фаджоли. В последних кругах у Фарины возникли проблемы с трансмиссией, и он откатился на четвертое место, позади лучшего из оставшихся Talbot Lago, которым управлял Розье. Аскари финишировал пятым.
By the time of the Belgian Grand Prix, the pace of the season was beginning to tell, with only 14 cars arriving at the Spa circuit. These included the dominant Alfa Romeos of Nino Farina, Juan Manuel Fangio and Luigi Fagioli. Scuderia Ferrari was down to two 125s for Luigi Villoresi and Alberto Ascari, although Ascari had a new V12 engine to try out. The factory Talbot Lago team had three cars for Louis Rosier, Yves Giraud Cabantous and Philippe Étancelin (standing in for the injured Eugène Martin). The rest of the field was made up of Talbot Lagos (notably one for Raymond Sommer), a single Alta and one Maserati for Toni Branca. This race was the final entry for Geoffrey Crossley, the sport's high costs forcing him, like many privateers, to retire after just a handful of races. Farina and Fangio were fastest as usual in qualifying with Fagioli unable to match them. Sommer split the Ferraris in his old Talbot Lago. The race would be a similar story. The Alfas went off on their own and Sommer battled with the two Ferraris. When the Alfa stopped for fuel, Sommer found himself in the unlikely position of being race leader. Unfortunately his engine blew up. Ascari took the lead but he had to stop for fuel and that meant that the Alfas went ahead again with Fangio leading Farina and Fagioli. Farina suffered transmission trouble in the closing laps and dropped to fourth behind the best of the surviving Talbot Lagos being driven by Rosier. Ascari finished fifth.
Записи
№ Водитель Участник Конструктор Шасси Двигатель Шины 2 Луиджи Виллорези Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12 4 Альберто Аскари Ferrari Ferrari 275 Ferrari 275 F1 3.3 V12 6 Реймонд Зоммер Raymond Sommer Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 8 Нино Фарина Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 10 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 12 Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 14 Луи Розье Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 16 Филипп Этанклен Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 18 Ив Жирар Кабанту Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 20 Эжен Шабу Ecurie Lutetia Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 22 Пьер Левё Пьер Левё Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 24 Джонни Клэс Ecurie Belge Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 26 Джеффри Кросли Джеффри Кросли Alta Alta GP Alta 1.5 L4 30 Тони Бранка Антонио Бранка Maserati Maserati 4CL Maserati 4CL 1.5 L4 Источники:
No Driver Entrant Constructor Chassis Engine Tyre 2 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 4 Alberto Ascari Ferrari Ferrari 275 Ferrari 275 F1 3.3 V12 6 Raymond Sommer Raymond Sommer Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 8 Nino Farina Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 10 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 12 Luigi Fagioli Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 14 Louis Rosier Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 16 Philippe Étancelin Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 18 Yves Giraud Cabantous Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 20 Eugène Chaboud Ecurie Lutetia Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 22 Pierre Levegh Pierre Levegh Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 24 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 26 Geoffrey Crossley Geoffrey Crossley Alta Alta GP Alta 1.5 L4s 30 Toni Branca Antonio Branca Maserati Maserati 4CL Maserati 4CL 1.5 L4s Sources: