Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Италии 1952 года — гонка Формулы-2, прошедшая 7 сентября 1952 года в Монце. Это был восьмой и заключительный этап чемпионата мира пилотов 1952 года, в котором каждый Гран-при проводился по регламенту Формулы-2, а не по обычно используемым правилам Формулы-1. В гонке, состоявшей из 80 кругов, победил пилот Ferrari Альберто Аскари, стартовавший с поул-позиции. Хосе Фройлан Гонсалес финишировал вторым, представляя команду Maserati, а товарищ по команде Аскари Луиджи Виллорези стал третьим.
The 1952 Italian Grand Prix was a Formula Two race held on 7 September 1952 at Monza. It was the eighth and final round of the 1952 World Championship of Drivers, in which each Grand Prix was run to Formula Two rules rather than the Formula One regulations normally used. The 80 lap race was won by Ferrari driver Alberto Ascari after he started from pole position. José Froilán González finished second for the Maserati team and Ascari's teammate Luigi Villoresi came in third.
Отчет о гонке
Из-за доминирования команды Ferrari на протяжении 1952 года, чемпионат мира среди гонщиков был уже предопределён за месяц до окончания сезона, на Гран-при Италии. Тем не менее, Ferrari выставила пять пилотов для домашней гонки, к голландскому трио – чемпиону мира Альберто Аскари, Нино Фарине и Луиджи Виллорези – присоединились Пьеро Таруффи и Андре Симон, оба из которых выступали за Скудерию в разные моменты сезона. Также было несколько частных Ferrari, включая дуэт Ecurie Espadon – Фишера и Штука, а также Шарля де Торнако из Ecurie Francorchamps, Луи Розье и Питера Уайтхеда. Рабочая команда Maserati появилась впервые и единственный раз в чемпионате мира 1952 года, выставив три машины для Феличе Бонетто, Франко Рола и Хосе Фройлана Гонсалеса. На A6GCM также выступали трио Escuderia Bandeirantes – Бьянко, Кантони и Ланди, в то время как пилоты Энрико Плате – Туло де Графенрид и дебютант Альберто Креспо – управляли устаревшей 4CLT/48, оснащённой собственными модернизированными двигателями команды. Gordini сохранила прежний состав пилотов – Бехра, Манзон и Тринтиньяна, а Джонни Клас пилотировал частный Simca Gordini на Монце. HWM выставила пару машин для Питера Коллинза и Лэнса Маклина, а австралиец Тони Гейз управлял частным HWM. Команда Connaught, отсутствовавшая с Гран-при Великобритании, вернулась в чемпионат с тремя машинами: Стирлинг Мосс (выступавший за ERA на предыдущем этапе), Деннис Пур и Кеннет МакАльпин. Для этого этапа было разрешено стартовать только 24 автомобилям, что означало, что 11 из 35 пилотов, подавших заявки на участие в гонке, не прошли квалификацию. Среди них были все автомобили HWM, три частных Ferrari и обе машины Maserati, заявленные Энрико Плате. Аскари завоевал свою третью подряд поул-позицию (и пятую в сезоне), а первый ряд завершили его товарищи по команде Виллорези и Фарина, а также Gordini Тринтиньяна. Maserati Гонсалеса стартовал со второго ряда, рядом с оставшимися заводскими Ferrari Таруффи и Симона, и Gordini Роберта Манзона. Третий ряд состоял из Стирлинга Мосса на лидирующей Connaught, француза Эли Байоля на единственной OSCA, Бехры на третьей и последней заводской Gordini и Майка Хоторна на его частном Cooper Bristol. Оставшиеся заводские Maserati Бонетто и Рола смогли занять только четвёртый ряд стартовой решётки, стартовав с 13-й и 16-й позиций соответственно. Хосе Фройлан Гонсалес вышел в лидеры на старте гонки, опередив Аскари на втором месте. Аргентинец оставался в лидерах в течение первых 36 кругов гонки, пока медленный пит-стоп не позволил Ferrari Аскари и Виллорези обогнать его, заняв первое и второе места соответственно. Аскари удерживал лидерство до конца гонки, одержав шестую победу подряд в чемпионате мира. Гонсалес догнал Виллорези и обогнал его, заняв второе место в своей единственной гонке чемпионата в этом сезоне. Виллорези завершил подиум, заняв второе третье место подряд. Фарина не отставал и финишировал четвёртым, а второй Maserati Феличе Бонетто занял последнюю позицию в очках на пятом месте, отстав на круг от лидеров. Оставшиеся заводские Ferrari Симона и Таруффи финишировали шестым и седьмым соответственно. Поскольку Таруффи не набрал очков, он не смог обогнать Нино Фарину в турнирной таблице. Команда Ferrari монополизировала первые три позиции, при этом чемпион мира Альберто Аскари опередил своих товарищей по команде Фарину и Таруффи.
Due to the dominance of the Ferrari team throughout 1952, the World Drivers' Championship had already been clinched a month prior to the season ending Italian Grand Prix. Nevertheless, Ferrari entered five drivers for their home race, with their Dutch Grand Prix trio—World Champion Alberto Ascari, Nino Farina and Luigi Villoresi—being joined by Piero Taruffi and André Simon, both of whom had competed for the Scuderia at various points of the season. There were also a number of privateer Ferraris, including the Ecurie Espadon pairing of Fischer and Stuck, as well as Charles de Tornaco of Ecurie Francorchamps, Louis Rosier and Peter Whitehead. The works Maserati team appeared for the first and only time in the 1952 World Championship, running three cars for Felice Bonetto, Franco Rol and José Froilán González. Also running A6GCMs were the Escuderia Bandeirantes trio of Bianco, Cantoni and Landi, while Enrico Platé's drivers—Toulo de Graffenried and debutant Alberto Crespo—ran the older 4CLT/48 equipped with the team's own revised engines. Gordini retained their previous driver lineup of Behra, Manzon and Trintignant, while Johnny Claes drove a privateer Simca Gordini at Monza. HWM entered a pair of cars for Peter Collins and Lance Macklin, with Australian Tony Gaze running a privateer HWM. The Connaught team, absent since the British Grand Prix, returned to the Championship with a three car entry consisting of Stirling Moss (who had driven for ERA at the previous event), Dennis Poore and Kenneth McAlpine. For this event, only 24 cars were allowed to take the start, meaning that 11 of the 35 drivers who had entered the race failed to qualify. These included all of the HWMs, three of the privateer Ferraris, and both of the Enrico Platé entered Maseratis. Ascari took his third consecutive pole position (and his fifth of the season), and the front row was completed by his teammates Villoresi and Farina, and the Gordini of Trintignant. The Maserati of González started from the second row, alongside the remaining works Ferraris of Taruffi and Simon, and the Gordini of Robert Manzon. Row three consisted of Stirling Moss in the leading Connaught, Frenchman Élie Bayol in the sole OSCA, Behra in the third and final works Gordini, and Mike Hawthorn in his privateer Cooper Bristol. The remaining works Maseratis of Bonetto and Rol were only able to make the fourth row of the grid, starting from 13th and 16th, respectively. José Froilán González emerged in first place at the start of the race, ahead of Ascari in second. The Argentine remained in the lead for the first 36 laps of the race, until a slow pit stop allowed the Ferraris of Ascari and Villoresi to pass him for first and second, respectively. Ascari held the lead for the remainder of the race, and, in so doing, took his sixth consecutive World Championship race victory. González caught up with Villoresi and passed him to take second place in his only Championship race of the season. Villoresi completed the podium by taking his second consecutive third place finish. Farina was not far behind in fourth place, while the second Maserati of Felice Bonetto took the final points position in fifth, finishing a lap down on the leaders. The remaining works Ferraris of Simon and Taruffi finished in sixth and seventh place, respectively. As Taruffi finished outside the points, he was unable to overtake Nino Farina in the Drivers' Championship standings. The Ferrari team monopolised the top three positions, with World Champion Alberto Ascari ahead of teammates Farina and Taruffi.
Записи
№ Водитель Участник Конструктор Шасси Двигатель Шина 2 Роберт Манзон Equipe Gordini Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 4 Морис Трентиньян Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 6 Жан Бера Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 8 Андре Симон Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 10 Нино Фарина Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 12 Альберто Аскари Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 14 Пьеро Таруффи Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 16 Луиджи Виллорези Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 18 Руди Фишер Ecurie Espadon Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 20 Ханс Штук Ferrari Ferrari 212 Ferrari 166 2.0 V12 22 Феличе Бонетто Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 24 Франко Роль Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 26 Хосе Фроилан Гонсалес Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 28 Кеннет МакАльпин Connaught Engineering Connaught Lea Francis Connaught A Lea Francis 2.0 L4 30 Деннис Пур Connaught Lea Francis Connaught A Lea Francis 2.0 L4 32 Стирлинг Мосс Connaught Lea Francis Connaught A Lea Francis 2.0 L4 34 Эли Байол Élie Bayol OSCA OSCA 20 OSCA Tipo 2000 2.0 L6 36 Эрик Брэндон Ecurie Richmond Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 38 Алан Браун Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 40 Кен Уортон Scuderia Franera Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 42 Майк Хоторн Leslie D. Hawthorn Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 44 Пьеро Дузио Piero Dusio Cisitalia BPM Cisitalia D46 BPM 2.0 L4 46 Джино Бьянко Escuderia Bandeirantes Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 48 Чико Ланди Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 50 Эйтель Кантони Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 52 Лэнс Маклин HW Motors HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 54 Питер Коллинз HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 56 Тони Гейз Tony Gaze HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 58 Альберто Креспо Enrico Platé Maserati Platé Maserati 4CLT 48 Platé 2.0 L4 60 Туло де Граффенрид Maserati Platé Maserati 4CLT 48 Platé 2.0 L4 62 Луи Розье Ecurie Rosier Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 64 Билл Эстон W. S. Aston Aston Butterworth Aston NB41 Aston Butterworth F4 2.0 F4 66 Джонни Клэс Vicomtesse de Walckiers Simca Gordini Simca Gordini T15 Gordini 1500 1.5 L4 68 Питер Уайтхед Peter Whitehead Ferrari Ferrari 125 Ferrari 166 2.0 V12 70 Шарль де Торнако Ecurie Francorchamps Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 Источники:
No Driver Entrant Constructor Chassis Engine Tyre 2 Robert Manzon Equipe Gordini Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 4 Maurice Trintignant Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 6 Jean Behra Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 8 André Simon Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 10 Nino Farina Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 12 Alberto Ascari Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 14 Piero Taruffi Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 16 Luigi Villoresi Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 18 Rudi Fischer Ecurie Espadon Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 20 Hans Stuck Ferrari Ferrari 212 Ferrari 166 2.0 V12 22 Felice Bonetto Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 24 Franco Rol Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 26 José Froilán González Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 28 Kenneth McAlpine Connaught Engineering Connaught Lea Francis Connaught A Lea Francis 2.0 L4 30 Dennis Poore Connaught Lea Francis Connaught A Lea Francis 2.0 L4 32 Stirling Moss Connaught Lea Francis Connaught A Lea Francis 2.0 L4 34 Élie Bayol Élie Bayol OSCA OSCA 20 OSCA Tipo 2000 2.0 L6 36 Eric Brandon Ecurie Richmond Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 38 Alan Brown Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 40 Ken Wharton Scuderia Franera Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 42 Mike Hawthorn Leslie D. Hawthorn Cooper Bristol Cooper T20 Bristol BS1 2.0 L6 44 Piero Dusio Piero Dusio Cisitalia BPM Cisitalia D46 BPM 2.0 L4 46 Gino Bianco Escuderia Bandeirantes Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 48 Chico Landi Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 50 Eitel Cantoni Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 52 Lance Macklin HW Motors HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 54 Peter Collins HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 56 Tony Gaze Tony Gaze HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 58 Alberto Crespo Enrico Platé Maserati Platé Maserati 4CLT 48 Platé 2.0 L4 60 Toulo de Graffenried Maserati Platé Maserati 4CLT 48 Platé 2.0 L4 62 Louis Rosier Ecurie Rosier Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 64 Bill Aston W. S. Aston Aston Butterworth Aston NB41 Aston Butterworth F4 2.0 F4 66 Johnny Claes Vicomtesse de Walckiers Simca Gordini Simca Gordini T15 Gordini 1500 1.5 L4 68 Peter Whitehead Peter Whitehead Ferrari Ferrari 125 Ferrari 166 2.0 V12 70 Charles de Tornaco Ecurie Francorchamps Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 Sources:
— Карло Дузио, названный запасным пилотом для Cisitalia BPM под номером 44, не принял участие в Гран-при.
— Carlo Dusio, named substitute driver for the #44 Cisitalia BPM, took no part in the Grand Prix.
Квалификация
Поз. Номер Водитель Конструктор Время Отрыв 1 12 Альберто Аскари Ferrari 2:05.7 — 2 16 Луиджи Виллорези Ferrari 2:06.6 +0.9 3 10 Нино Фарина Ferrari 2:07.0 +1.3 4 4 Морис Тринтиньян Gordini 2:07.2 +1.5 5 26 Хосе Фролан Гонсалес Maserati 2:07.6 +1.9 6 14 Пьеро Таруффи Ferrari 2:07.8 +2.1 7 2 Роберт Манзон Gordini 2:08.2 +2.5 8 8 Андре Симон Ferrari 2:09.1 +3.4 9 32 Стирлинг Мосс Connaught Lea Francis 2:09.8 +4.1 10 34 Элие Байол OSCA 2:10.6 +4.9 11 6 Жан Бера Gordini 2:10.8 +5.1 12 42 Майк Хоторн Cooper Bristol 2:11.2 +5.5 13 22 Феличе Бонетто Maserati 2:11.6 +5.9 14 18 Руди Фишер Ferrari 2:11.8 +6.1 15 40 Кен Уортон Cooper Bristol 2:12.2 +6.5 16 24 Франко Роль Maserati 2:12.7 +7.0 17 62 Луи Розье Ferrari 2:12.7 +7.0 18 48 Шико Ланди Maserati 2:13.0 +7.3 19 30 Деннис Пур Connaught Lea Francis 2:14.0 +8.3 20 36 Эрик Брендон Cooper Bristol 2:14.0 +8.3 21 38 Алан Браун Cooper Bristol 2:15.0 +9.3 22 28 Кеннет МакАльпин Connaught Lea Francis 2:15.1 +9.4 23 50 Эйтель Кантони Maserati 2:15.9 +10.2 24 46 Джино Бьянко Maserati 2:17.1 +11.4 25 70 Шарль де Торнако Ferrari 2:17.5 +11.8 26 58 Альберто Креспо Maserati Platé 2:17.8 +12.1 27 60 Туло де Граффенрид Maserati Platé 2:18.4 +12.7 28 54 Питер Коллинз HWM Alta 2:18.6 +12.9 29 68 Питер Уайтхед Ferrari 2:18.8 +13.1 30 56 Тони Гейз HWM Alta 2:20.3 +14.6 31 64 Билл Эштон Aston Butterworth 2:20.7 +15.0 32 52 Лэнс Маклин HWM Alta 2:21.0 +15.3 33 20 Ханс Штук Ferrari 2:22.8 +17.1 34 44 Пьеро Дузио Cisitalia BPM Нет времени — 35 66 Джонни Клас Simca Gordini Gordini Нет времени —
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 12 Alberto Ascari Ferrari 2:05.7 — 2 16 Luigi Villoresi Ferrari 2:06.6 +0.9 3 10 Nino Farina Ferrari 2:07.0 +1.3 4 4 Maurice Trintignant Gordini 2:07.2 +1.5 5 26 José Froilán González Maserati 2:07.6 +1.9 6 14 Piero Taruffi Ferrari 2:07.8 +2.1 7 2 Robert Manzon Gordini 2:08.2 +2.5 8 8 André Simon Ferrari 2:09.1 +3.4 9 32 Stirling Moss Connaught Lea Francis 2:09.8 +4.1 10 34 Élie Bayol OSCA 2:10.6 +4.9 11 6 Jean Behra Gordini 2:10.8 +5.1 12 42 Mike Hawthorn Cooper Bristol 2:11.2 +5.5 13 22 Felice Bonetto Maserati 2:11.6 +5.9 14 18 Rudi Fischer Ferrari 2:11.8 +6.1 15 40 Ken Wharton Cooper Bristol 2:12.2 +6.5 16 24 Franco Rol Maserati 2:12.7 +7.0 17 62 Louis Rosier Ferrari 2:12.7 +7.0 18 48 Chico Landi Maserati 2:13.0 +7.3 19 30 Dennis Poore Connaught Lea Francis 2:14.0 +8.3 20 36 Eric Brandon Cooper Bristol 2:14.0 +8.3 21 38 Alan Brown Cooper Bristol 2:15.0 +9.3 22 28 Kenneth McAlpine Connaught Lea Francis 2:15.1 +9.4 23 50 Eitel Cantoni Maserati 2:15.9 +10.2 24 46 Gino Bianco Maserati 2:17.1 +11.4 25 70 Charles de Tornaco Ferrari 2:17.5 +11.8 26 58 Alberto Crespo Maserati Platé 2:17.8 +12.1 27 60 Toulo de Graffenried Maserati Platé 2:18.4 +12.7 28 54 Peter Collins HWM Alta 2:18.6 +12.9 29 68 Peter Whitehead Ferrari 2:18.8 +13.1 30 56 Tony Gaze HWM Alta 2:20.3 +14.6 31 64 Bill Aston Aston Butterworth 2:20.7 +15.0 32 52 Lance Macklin HWM Alta 2:21.0 +15.3 33 20 Hans Stuck Ferrari 2:22.8 +17.1 34 44 Piero Dusio Cisitalia BPM No time — 35 66 Johnny Claes Simca Gordini Gordini No time — Sources:
*Entries with a pink background failed to qualify for the race.