Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Монако 1955 года — гонка Формулы-1, прошедшая в Монако 22 мая 1955 года. Это был второй из семи этапов чемпионата мира среди пилотов 1955 года и носил почетное название Гран-при Европы. Гонка состояла из 100 кругов и завершилась победой гонщика Ferrari Мориса Тринтиньяна, стартовавшего с девятой позиции. Эухенио Кастеллотти финишировал вторым, представляя команду Lancia, а пилоты Maserati Жан Бера и Чезаре Пердиза заняли третье место.
The 1955 Monaco Grand Prix was a Formula One motor race held at Monaco on 22 May 1955. It was race 2 of 7 in the 1955 World Championship of Drivers and was given an honorary name, Grand Prix d'Europe. The 100 lap race was won by Ferrari driver Maurice Trintignant after he started from ninth position. Eugenio Castellotti finished second for the Lancia team and Maserati drivers Jean Behra and Cesare Perdisa came in third.
Отчет о гонке
Стерлинг Мосс был подписан командой Mercedes на новый сезон, а Maserati заменил его Жаном Бера. "Серебряные стрелы" Фанхио и Мосса доминировали, лидируя с 1-го и 2-го места до середины дистанции, за ними следовали Аскари и Кастеллотти. На полпути Фанхио сошел с дистанции из-за проблем с трансмиссией, передав лидерство Моссу. Опережая ближайшего преследователя почти на круг, казалось, что Мосс обеспечил себе уверенную победу, но на 80-м круге двигатель его Mercedes вышел из строя, принеся первую победу французскому пилоту Формулы-1.
Stirling Moss had been signed by Mercedes for the new season and Maserati had replaced him with Jean Behra. The Silver Arrows of Fangio and Moss dominated, running 1–2 until half distance, trailed by Ascari and Castellotti. At the halfway mark, Fangio retired with transmission trouble, giving the lead to Moss. Almost a lap ahead, a seemingly sure win for Moss was ended on Lap 80 when his Benz's engine blew. and the first win for a French Formula One driver.
+PosNoDriverConstructorTimeGap 1 2 Juan Manuel Fangio Mercedes 1:41.1 2 26 Alberto Ascari Lancia 1:41.1 +0.0 3 6 Stirling Moss Mercedes 1:41.2 +0.1 4 30 Eugenio Castellotti Lancia 1:42.0 +0.9 5 34 Jean Behra Maserati 1:42.6 +1.5 6 36 Roberto Mieres Maserati 1:43.7 +2.6 7 28 Luigi Villoresi Lancia 1:43.7 +2.6 8 38 Luigi Musso Maserati 1:44.3 +3.29 44 Maurice Trintignant Ferrari 1:44.4 +3.3 10 4 André Simon Mercedes 1:45.5 +4.4 11 40 Cesare Perdisa Maserati 1:45.6 +4.5 12 18 Mike Hawthorn Vanwall 1:45.6 +4.5 13 8 Robert Manzon Gordini 1:46.0 +4.9 14 42 Nino Farina Ferrari 1:46.0 +4.9 15 48 Piero Taruffi Ferrari 1:46.0 +4.9 16 12 Élie Bayol Gordini 1:46.5 +5.4 17 14 Louis Rosier Maserati 1:46.7 +5.6 18 46 Harry Schell Ferrari 1:46.8 +5.7 19 32 Louis Chiron Lancia 1:47.3 +6.2 20 10 Jacques Pollet Gordini 1:49.4 +8.3 DNQ 22 Lance Macklin Maserati 1:49.4 +8.3 DNQ 24 Ted Whiteaway HWM Alta 1:57.2 +16.1 Source:
Общие диски
Автомобиль №34: Жан Бехра (42 круга) и Чезаре Пердиза (57 кругов). Они разделили 4 очка за третье место. Автомобиль №48: Пьеро Таруффи (50 кругов) и Пол Фрере (36 кругов). Автомобиль №40: Чезаре Пердиза (40 кругов) и Жан Бехра (46 кругов).
Car #34: Jean Behra (42 laps) and Cesare Perdisa (57 laps). They shared the 4 points for third place. Car #48: Piero Taruffi (50 laps) and Paul Frère (36 laps). Car #40: Cesare Perdisa (40 laps) and Jean Behra (46 laps).